Intensitatea operațiunilor de luptă moderne, nivelul ridicat al volumului de muncă și experiența utilizării BMP-3 în țările din Golf au necesitat rafinarea vehiculului în ceea ce privește îmbunătățirea caracteristicilor ergonomice.
Ținând cont de experiența operării vehiculelor de luptă a infanteriei în țări cu climă caldă, precum și de cerințele moderne pentru acestea în ceea ce privește capacitățile de luptă, specialiștii ruși au dezvoltat un program cuprinzător pentru modernizarea vehiculului de luptă pentru infanterie BMP-3. În primul rând, vizează creșterea eficacității luptei, creșterea confortului și îmbunătățirea interacțiunii echipajului cu vehiculul în sine, inclusiv integrarea acestuia în sistemul de control C4I.
Practica pe termen lung de utilizare a BMP-3 a arătat că, în general, defectarea componentelor și ansamblurilor sale nu este cauzată de defecte de fabricație sau defecte de proiectare, ci, de regulă, din cauza încălcării regulilor de întreținere și funcționarea mașinii.
Pentru a rezolva această problemă, precum și pentru a integra BMP-3 în sistemul de control C4I, pe vehicul este instalat un șofer electronic și un asistent operator care permite echipajului să informeze echipajul despre funcționarea sistemelor vehiculului în audiovizual. modul. În special, semnalează starea sistemelor de șasiu BMP-3, probleme cu sistemul de încărcare sau cu unitatea telemetru, starea circuitelor de alimentare a sistemelor, moduri de operare nesigure ale armelor etc. (peste 100 de mesaje în total). O singură funcție - controlul automat al disponibilității sistemului de control al focului pentru lansarea unei rachete ghidate - previne pierderile ATGM-urilor scumpe, care erau inevitabile în trecut.
Cu ajutorul afișajului integrat al șoferului instalat pe vehiculul modernizat, echipajul poate primi instrucțiuni pentru efectuarea lucrărilor de întreținere, reparații militare și alte documente operaționale. Monitorul șoferului afișează o imagine a camerelor de prezentare generală, precum și a sistemelor de informare a hărții. Sistemul este echipat cu o memorie nevolatilă a evenimentelor de tip „cutie neagră” pentru analiza defecțiunilor detectate ale sistemului sau a acțiunilor incorecte ale echipajului.
Setul de echipamente digitale de bord EPVO ale BMP-3 modernizat permite colectarea și transmiterea în formă digitală pentru sistemul de control C4I în timp real informații despre resursele consumabile (muniție, combustibil etc.) și starea tehnică a vehiculului.
Intensitatea operațiunilor de luptă moderne, nivelul ridicat al volumului de muncă și experiența utilizării BMP-3 în țările din Golf au necesitat rafinarea vehiculului în ceea ce privește îmbunătățirea caracteristicilor ergonomice. Pentru a asigura condiții de trai confortabile echipajului, BMP-3 modernizat este echipat cu un aparat de aer condiționat turn electric și o unitate de aer condiționat cu un motor diesel mic pentru separarea forței de aterizare și a șoferului.
Unitatea de putere a aparatului de aer condiționat funcționează independent de sistemele standard ale vehiculului și creează condiții confortabile pentru funcționarea unui echipaj de luptă la o temperatură ambientală de peste + 50 ° C. În plus, puterea electrică generată de generatorul unității de putere cu motorul principal oprit asigură funcționarea sistemelor de arme, echipamentelor de supraveghere și comunicații și, de asemenea, încarcă automat bateriile de stocare. Aerul condiționat și alimentarea cu energie electrică se efectuează atât în deplasare, cât și în parcare. Când este pe linia de plutire, în cazul unei defecțiuni principale a motorului, unitatea de putere asigură funcționarea pompelor de santină, ceea ce permite vehiculului să rămână flotant pentru o lungă perioadă de timp, să mențină funcționarea sistemelor de susținere a vieții până la sosirea asistenței și, dacă este necesar,, să supravegheze și să tragă asupra inamicului. În parcarea pe termen lung și în apărare, unitatea de putere reduce vizibilitatea vehiculului pentru echipamentele de detectare a inamicului, salvează viața motorului principal și minimizează consumul de combustibil.
În scopul alimentării economice și cu zgomot redus a echipamentelor de semnalizare, comunicație și monitorizare de pe mașină, poate fi utilizată o unitate autonomă diesel portabilă cu o capacitate de 2 kW, care este instalată în afara mașinii la o distanță de până la 15 m.
Pe lângă persoanele aflate în condiții extreme de climă caldă, tehnologia are de suferit. Astfel, un număr semnificativ de avarii ale motorului diesel sunt asociate cu supraîncălzirea acestuia din cauza selecției incorecte a conducătorului a modului (transmisiei) pentru mișcare. Când conduceți pe teren nisipos la o temperatură de + 50 ° C, este necesar să mențineți turații mari ale motorului și să monitorizați cu atenție temperatura acestuia, al cărei exces va dezactiva motorul. Și, deși toți mecanicii șoferului sunt conștienți de acest lucru, supraîncălzirea este departe de a fi întotdeauna posibilă de evitat în condiții de cale dificilă. Pentru a rezolva această problemă, precum și pentru a îmbunătăți performanța dinamică, pe BMP-3 este instalat un schimbător automat de viteze APP-688. Acesta este conceput pentru a schimba automat vitezele în funcție de condițiile de drum și de sarcina motorului. Acest lucru permite motorului să funcționeze în zona de eficiență maximă cu temperatura optimă a lichidului de răcire la un consum mediu de combustibil. Dacă are loc supraîncălzirea, atunci algoritmul APP-688 optimizează mișcarea BMP-3 la turații mai mari ale motorului, îmbunătățind astfel răcirea motorului.
Aplicarea APP-688 crește semnificativ dinamica vehiculului. Timpul de accelerație la 60 km / h este redus cu o medie de 16%, datorită căruia mașina trece de 400 de metri de pistă cu 8% mai repede decât în modul manual. În plus, în ceea ce privește rezerva de putere, mașina în modul automat pe kilometru parcurs pe teren accidentat consumă cu 7,5% mai puțin combustibil decât cu schimbarea manuală a treptelor.
Trebuie remarcat faptul că designul transmisiei, comenzile APP-688 și BMP-3 permit șoferului să schimbe vitezele manual în orice moment folosind o pârghie situată în fața coloanei de direcție.
În ceea ce privește puterea de foc, aceasta poate fi mărită prin modernizarea sistemului de control al incendiului. Astfel, BMP-3 este echipat cu un computer balistic digital VBTs-88 conceput pentru a funcționa atât cu tipurile de muniție rusă, cât și cu cele străine. Procesorul puternic oferă calculul unghiurilor de țintire și a cablului lateral în diferite condiții de fotografiere. Când calculatorul este conectat la o stație meteo digitală, corecțiile vizate sunt determinate automat ținând seama de condițiile meteorologice (temperatura aerului și a încărcării, presiunea atmosferică, viteza și direcția vântului).
Modificările de proiectare de mai sus pot fi efectuate atât pe mașinile nou comandate, cât și pe cele deja în funcțiune direct în condițiile atelierelor de reparații ale clientului.
În concluzie, trebuie remarcat faptul că utilizarea de noi sisteme pe BMP-3, precum și un motor UTD-32 mai puternic, o nouă vedere panoramică a comandantului, o urmărire automată a țintei, echipament de protecție și alte produse noi permite vehiculul de luptă al infanteriei ruse să aibă superioritate asupra tuturor omologilor străini.
