Formidabile, secrete, versatile, capabile de lovituri țintite sau globale, submarinele moderne sunt platformele de armă preferate pentru flotele care își pot permite. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că programele pentru construcția de submarine noi și modernizarea celor existente au devenit atât de răspândite în lume
De la sfârșitul Războiului Rece, flotele cu submarine nucleare precum MPLATRK (submarin multifuncțional, nuclear, torpilă, rachetă de croazieră) au extins sfera operațiunilor pentru aceste platforme extrem de puternice. Anterior, ei îndeplineau sarcini de detectare și urmărire a submarinelor inamice, în special a submarinelor nucleare de tip SSBN (submarin, nuclear, cu rachete balistice), acum lucrează în mod obișnuit împreună cu nave de război de suprafață. Astfel, îndeplinindu-și sarcinile în marea liberă și în largul coastelor, MPLATRK crește semnificativ capacitățile de recunoaștere, defensivă și de atac ale flotelor.
Marina britanică
Marea Britanie este membră a clubului de elită din puținele țări care sunt înarmate atât cu MPLATRK, cât și cu SSBN. În ceea ce privește prima categorie, cea de-a treia nouă clasă Astute Artful MPLATRK a fost transferată flotei britanice în martie 2016. Departamentul Apărării a confirmat că BAE System va construi un total de șapte nave din această clasă la șantierul naval din Barrow-in-Furness până în 2024. Submarinele clasei Astute, care înlocuiesc clasa Trafalgar MPLATRK, au o deplasare scufundată de 7400 tone, o lungime de 97 metri și o lățime a corpului de 11,3 metri. Sistemul de propulsie al acestor MPLATRK include un reactor nuclear cu apă moderată Rolls-Royce PWR2 și o elice cu jet de apă tip pompă, care permite o viteză maximă de 30 de noduri (55,6 km / h) sub apă.
În ceea ce privește sistemul de senzori al submarinelor din clasa Astute, acestea sunt echipate cu un set standard 2076 Stage-2 de la Thales, precum și cu un catarg optronic nepătrunzător de tip CM010 de la același producător. Artful MPLATRK este primul submarin echipat cu Common Combat System (CCS) dezvoltat de BAE Systems, care urmează să fie instalat pe primele două submarine din această clasă construite anterior, deoarece acestea erau încă deservite de software comercial. În ceea ce privește armele, submarinele din această clasă poartă rachete balistice UGM-1O9E Tomahawk Btock-IV de la Raytheon și torpile grele Spearfish de la BAE Systems. Flota britanică ar trebui să includă încă patru submarine din această clasă: Audacious, Anson, Agamemnon și Ajax. Potrivit unei declarații a Camerei Comunelor din 2013, aceste nave sunt programate să fie puse în funcțiune la fiecare doi ani între 2018 și 2024. Costul proiectului a fost revizuit de mai multe ori de la aprobarea sa de către guvern în 1997, însă, judecând după mai multe cifre ale Departamentului Britanic al Apărării publicat din 2011, costul total al construcției de bărci din această clasă pare a fi de aproximativ 11,9 miliarde de dolari.
Marina SUA
La fel ca marina britanică, și cea americană este înarmată cu MPLATRK și SSBN. Marina SUA își înlocuiește în prezent flota MPLATRK din clasa Los Angeles cu noi submarine din clasa Virginia. În total sunt planificate construirea a 48 de submarine, construcția lor fiind împărțită între companiile General Dynamics Electric Boat și Huntington Ingalls Industries Newport News. Potrivit Serviciului de Cercetare al Congresului, costul fiecărui submarin va fi de 2,7 miliarde de dolari. În ceea ce privește caracteristicile bărcilor din această clasă, pe ele este instalat un reactor nuclear Knolls S9G, conectat la o unitate de propulsie cu jet tip pompă de la BAE Systems, care permite o viteză de cel puțin 35 de noduri (64,8 km / h). Complexul de armament include 12 lansatoare de rachete verticale UGM-109E și patru tuburi de lansare pentru torpile de 28 Mk.48 fabricate de Raytheon. Sistemul hidroacustic extrem de clasificat include ansamblul de antene nazale active / pasive AN / BQQ-10 al lui Lockheed Martin, sonarele remorcate TB-34 ale lui Lockheed Martin, sonarele RB-33 ale Chesapeake Science și matricele de fibră optică. Până în prezent, 12 submarine au intrat în serviciu, cel mai recent John Warner a fost transferat flotei la 1 august 2015. Al treisprezecelea submarin Illinois din această clasă a fost lansat în octombrie 2015 și este programat să fie transferat flotei pe 29 octombrie 2016 (evenimentul s-a întâmplat, toate agențiile de știri au raportat despre asta). Au fost comandate încă cinci submarine pentru decembrie 2008, dintre care patru, Washington, Colorado, Indiana și Dakota de Sud, sunt în construcție, iar un al cincilea Delaware este în curs de a fi marcat. Pe baza programului de implementare a etapelor existente ale programului, primele patru submarine pot fi lansate cândva în mai, septembrie, noiembrie și octombrie 2017 și transferate flotei la un an după aceste date. Construcția submarinului Dakota de Sud nu a început încă.
Franţa
Împreună cu Marea Britanie și Statele Unite, Franța își actualizează și flota MPLATRK prin achiziționarea de submarine de clasă Barracuda de 5.300 de tone, care sunt construite de șantierul naval DCNS. Primul submarin „Suffren” din cele șase planificate este construit pentru flota franceză. Suffren este așteptat să fie pus în funcțiune în 2017 și ultimul De Grasse în 2029. Senatul francez din 2013 a estimat costul întregului program la aproximativ 7,8 miliarde de dolari. Aceste submarine vor fi echipate cu reactorul nuclear Areva-Technatrome K-15 și o elice cu jet de pompă care va permite o viteză de cel puțin 25 de noduri (46 km / h) sub apă. Armamentul submarinelor nucleare din această clasă include rachete de croazieră bazate pe mare SCALP (Systeme de Croisiere Autonome a Longue Portee-Emploi Genera - rachetă de croazieră autonomă multifuncțională) de la MBDA, rachete anti-navă SM-39 Block-2 Exocet „și de la MBDA și torpile grele F-21 fabricate de DCNS. Sistemele de arme, senzorii și informațiile tactice sunt procesate de sistemul de gestionare a luptei DCNS / Thales SYCOBS, care integrează toți senzorii (inclusiv un set integrat de stații de sonar Thales S-Cube, un sonar de evitare a coliziunilor Seaclear și doi catargi optronici de la Sagem) date tactice externe încărcate, un sistem pentru lansarea și controlul armelor, precum și sisteme de comunicații și navigație.
Rusia
Primul MPLATRK „Severodvinsk” al noului proiect „Ash” a fost transferat flotei rusești în iunie 2014 după multe întârzieri din cauza finanțării insuficiente. Construcția sa la șantierul naval Sevmash a început în 1993. Al doilea submarin din această clasă, Nizhniy Novgorod, a intrat în serviciu în 2016. Conform planurilor existente, urmează să fie construite încă cinci submarine ale acestui proiect, dar în prezent sunt construite patru dintre ele: Kazan, Novosibirsk, Krasnoyarsk și Arhanghelsk. Ultimul submarin, Perm, urmează să fie depus în 2016. Submarinele acestui proiect cu o deplasare de 14021 tone, o lungime de 120 metri și o lățime de 15 metri sunt echipate cu un reactor nuclear răcit cu apă sub presiune dezvoltat de OKBM im. Afrikantov, permițând dezvoltarea unei viteze sub apă de 35 de noduri (64, 8 km / h). Potrivit surselor deschise, primul submarin al acestui proiect a fost testat cu succes la o adâncime de 600 de metri. Complexul de armament al submarinului include opt lansatoare verticale, care sunt capabile să lanseze rachete anti-nave P-800 Onyx dezvoltate de complexul militar-industrial NPO Mashinostroyenia, rachetele anti-nave 3M-54 Calibre-PL dezvoltate de Novator OKB și rachetele de croazieră Kh-101 de pe mare au dezvoltat OKB „Raduga”. Pentru prima dată în practica construcției navale rusești, zece tuburi de torpilă de 533 mm sunt amplasate în spatele compartimentului stâlpului central. Stația sonară sferică, care a ocupat întregul nas, nu a permis plasarea tradițională a tuburilor torpile în nas, care este una dintre cele mai vizibile trăsături distinctive ale acestui proiect. Acestea sunt situate într-un unghi lateral în zona gardului dispozitivelor retractabile. Costul fiecărui submarin este estimat la 1,6 miliarde de dolari.
Submarine diesel
Pe lângă submarinele nucleare, se acordă din ce în ce mai multă atenție submarinelor diesel tradiționale (DPL), în special în flotele de frunte din Orientul Mijlociu și Africa de Nord. De exemplu, două submarine ale proiectului 636E "Varshavyanka" dezvoltat de KB "Rubin" urmează să fie livrate marinei algeriene în 2018; se vor alătura celor patru submarine livrate anterior ale proiectului 636 Kilo și proiectului 877EKM. Sarcina principală a familiei de submarine a proiectului „Kilo” este combaterea navelor de suprafață și submarine în ape relativ puțin adânci. Consensul general este că aceste submarine sunt destul de silențioase, deoarece viteza arborelui elicei a fost redusă pentru a reduce semnificativ semnăturile acustice ale vizibilității. În plus, pentru aceste bărci a fost dezvoltată o centrală electrică independentă de aer (WPP), dar nu există informații despre faptul că va fi instalată pe submarinele algeriene. Turbina eoliană folosește celule de combustibil în combinație cu un sistem de producere a oxigenului, care permite bărcii să rămână scufundată mult timp, precum și să se deplaseze foarte liniștit datorită faptului că nu depinde de pompele de răcire care creează zgomot semnificativ. Primele două bărci urmează să fie livrate până la sfârșitul anului 2018.
De asemenea, submarinele rusești sunt în serviciu cu marina egipteană. Flota submarină a Egiptului este formată din patru submarine învechite ale proiectului 633 (clasificarea NATO Romeo) construite de uzina Krasnoye Sormovo, modernizată în anii '90. La bordul acestor submarine se află rachete anti-nave UGM-84 Harpoon ale companiei americane Boeing. În prezent, a început procesul de înlocuire a acestor bărci cu patru submarine de tipul 209. Primul submarin din această clasă, lansat în decembrie 2015, a fost construit de șantierul naval german ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). Submarinele anterioare de acest tip au fost echipate cu un catarg optoelectronic de tip ISUS-90 non-penetrant de la Atlas Elektronik, precum și o căutare pasivă / activă și o stație hidroacustică CSU-90 fabricată de Atlas Elektronik și antene sonare laterale. Aceste submarine pot fi, de asemenea, echipate cu sistemul de management al luptei MSI-90U Mk.2 dezvoltat de compania norvegiană Kongsberg. Acest sistem de control al luptei este instalat și la bordul submarinelor clasei Cakra / Type-209 ale Marinei Indoneziene și se așteaptă să fie instalat la bordul submarinelor din clasa Chang Bogo / Type-209 din Indonezia.
Israel
Între timp, Israelul își construiește puterea submarină ca parte a programului său de dezvoltare navală, care are acum sarcina de a proteja câmpurile de gaze offshore din Mediterana. Trei submarine moderne din clasa „Dolphin IV”, care sunt construite de o divizie a TKMS germană, șantierul naval Howaldtswerke-Deutsche Werft, vor fi ulterior acceptate în soldul Marinei israeliene. Costul total al acestui program este de 1,8 miliarde de dolari și este parțial subvenționat de guvernul german. Primele două submarine, Tannin și Rahav, au fost deja predate Israelului, iar al treilea va fi livrat în 2017. Aceste submarine au o clasificare specială a secretului, deoarece utilizează tehnologia turbine eoliene, care le permite să dezvolte o viteză de 25 de noduri sub apă. Armamentul include torpile ghidate cu sârmă DM-2A4 Seehake ale Atlas Elektronik și rachetele anti-navă Boeing UGM-84C, precum și rachetele antelicopter Triton ale LFK-Lenkflugkorpersysteme. Submarinele sunt echipate cu șase tuburi de torpilă de 533 mm și patru 650 mm. Vehiculele cu un diametru mai mare nu numai că pot declanșa torpile și rachete de croazieră, ci pot servi și ca blocaj pentru comandourile navale din unitatea Flotilla 13 din Israel.
Australia
Marina australiană este considerată a fi un operator DPL extrem de experimentat, situat strategic și cu legături profesionale cu flotele europene și asiatice. Acestea și alte motive au forțat Marina australiană să înceapă atât modernizarea submarinelor problematice existente din clasa Collins, cât și un program de înlocuire a acestora. Potrivit unui renumit expert australian în războiul subacvatic: „Motoarele diesel ale acestor submarine necesită în general o atenție specială și există, de asemenea, o problemă fundamentală cu rezervoarele de combustibil ale submarinelor din clasa Collins, care nu sunt proiectate să funcționeze în apa de mare foarte sărată a Coasta australiană. . Compania de construcții navale ASC, producătorul celor șase submarine existente din clasa Collins, urmează să lucreze din greu pentru a construi noi nave de război de suprafață în următorii zece ani. Și în acest sens, compania va avea oportunități limitate de a pune în aplicare programul de modernizare a submarinelor din clasa Collins, în cadrul căruia, cel mai probabil, bateriile, armele, sistemele de comunicații și stațiile sonar vor trebui, de asemenea, rafinate. În cuvintele unui ofițer naval superior: „Problema sensibilă din punct de vedere politic a modernizării submarinelor din Suedia, unde au fost dezvoltate inițial, este în prezent elaborată”. Implicarea șantierului naval spaniol Navantia pentru a construi carenele pentru cele două noi nave de asalt amfibiu din clasa Canberra ale Marinei Australiene au atras multe critici din partea politicienilor care au spus că, din motive economice și de siguranță, toate lucrările la aceste nave ar trebui efectuate în Australia. Transferul contractelor către companii străine pentru construcția de submarine australiene va genera probabil o opoziție puternică din partea politicienilor și sindicatelor din opoziție. În același timp, în octombrie 2015, șantierul naval Kockums (o divizie a Saab) a propus modernizarea submarinelor australiene pe baza îmbunătățirilor efectuate pe submarinele clasei Gotland ale flotei suedeze. În prezent, modernizarea submarinelor flotei australiene, care se așteaptă să fie finalizată în 2019, este efectuată de Saab.
Odată cu modernizarea planificată a submarinelor din clasa Collins, marina australiană este deja în căutarea unui înlocuitor. În aprilie 2016, Australia a selectat compania franceză de construcții navale DCNS ca contractant preferat pentru programul de înlocuire a submarinelor din clasa Collins, desemnat Project Sea 1000. Sunt în curs negocieri între Departamentul australian de apărare și șantierul naval DCNS, care urmează să se încheie la începutul anului 2017. … În funcție de rezultatul acestor negocieri, DCNS va începe un contract de trei ani pentru construcția de noi submarine. Proiectul șantierului naval francez este o variantă a submarinului clasei Barracuda, motiv pentru care a primit denumirea „Shortfin Barracuda-A1”. Submarinele nucleare tradiționale din clasa „Barracuda” sunt în serviciu cu Marina franceză. Australia nu a decis încă dacă va achiziționa sistemul de control al luptei de la Lockheed Martin sau Raytheon. Toate cele douăsprezece submarine pe care marina australiană le va achiziționa vor fi construite la șantierele navale australiene.
Brazilia
În America Latină, flota braziliană se remarcă prin puterea sa. Flota, înarmată cu cinci submarine de tipul 209, lucrează în prezent cu șantierul naval francez DCNS pentru a înlocui submarinele sale diesel tradiționale cu submarine nucleare din clasa DCNS Scorpene, după care se va alătura unui grup de elită de țări care au arme care sunt submarine similare. Conform rapoartelor media franceze, valoarea totală a contractului este de 9,3 miliarde de dolari."Pot confirma că submarinele clasei Scorpene vor fi înarmate cu torpile grele F-21 și contramăsuri electronice CANTO", a declarat purtătorul de cuvânt al DCNS, Marion Bonnet. "Cel mai probabil, submarinele vor fi înarmate cu rachete anti-nave, deși este prea devreme pentru a spune care dintre ele." Construcția primului submarin brazilian din clasa Scorpene, în principal din componente franceze, este deja în desfășurare la șantierul naval brasilian Itagual de pe coasta de sud, unde este în construcție și o nouă bază de submarine. Conducerea țării afirmă că Brazilia are nevoie de submarine nucleare pentru a asigura securitatea pe termen lung a litoralului lung și a zăcămintelor minerale offshore. Este probabil ca politicienii brazilieni de astăzi să dorească, de asemenea, să crească statutul și influența țării, în special în legătură cu posibila aderare permanentă la Consiliul de Securitate al ONU.
Construcția submarinului nuclear Alvare Alberto cu un design brazilian propriu, cu o deplasare scufundată de aproximativ 4.000 de tone, care trebuia să înceapă în 2015, nu a început încă. Se știe că pe barcă va fi instalat un reactor sub presiune răcit cu apă 2131-R, de design brazilian, care a fost fabricat în 2013. Modelul reactorului determină amplasarea acestuia în mijlocul vasului. Compania franceză DCNS va ajuta la construcția corpului și va oferi, de asemenea, tehnologie non-nucleară. Comandantul marinei braziliene a confirmat recent că se acordă prioritate construirii de submarine nucleare. Cu toate acestea, tulburările economice și politice ale Braziliei, precum și acuzațiile de corupție ale șefului unei companii de reactoare nucleare de stat, vor diminua ambițiile țării de a-și construi propriile submarine nucleare.
În întreaga lume, preocupările naționale cu privire la suveranitatea maritimă, siguranța câmpurilor offshore și protecția comunicațiilor maritime continuă să se intensifice în paralel cu creșterea capacităților flotelor submarine. În acest sens, este inevitabilă o creștere semnificativă a numărului de programe pentru construcția de submarine noi și modernizarea submarinelor existente.
