Baza mobilă combinată offshore este mai mare decât orașul. Pentru soldații de eliberare, va deveni o casă într-un mediu ostil.
La începutul acestui an, în pregătirea războiului cu Irakul, diplomații americani au început să-și convingă aliații din țările adiacente Irakului să ofere un serviciu simplu - pentru a permite ca teritoriul lor să fie folosit ca o trambulină pentru atacurile asupra instalațiilor militare irakiene și a fabricilor de arme.. Și cu fiecare refuz, a devenit mai clar că America avea de fapt mai puțini prieteni decât se aștepta. De asemenea, a devenit clar că ar fi mai bine să nu te bazezi pe diplomați în viitoarele greve antiteroriste. Deci, într-un mod destul de neașteptat, ideea, care s-a născut la mijlocul anilor 1990, a primit un al doilea vânt. Dacă trupele americane nu se pot baza pe prieteni, vor trebui să se bazeze pe tehnologia care a luat forma unei nave de război - o bază militară mobilă offshore.
Opinia de astăzi asupra lucrurilor este următoarea. Joint Mobile Offshore Base (JMOB) va fi un complex de platforme autopropulsate modulare, fiecare măsurând aproximativ 300 x 150 metri și o înălțime de aproximativ 35 metri. Platformele ar putea traversa oceanul la o viteză de 15 noduri (28 km / h). Nu este foarte rapid, dar într-o lună întreaga structură poate fi asamblată oriunde în lume.
S-ar fi întâlnit în ape neutre - la îndemâna armelor și radarelor inamice. Pe măsură ce ajungeau, vor fi conectați aproximativ așa cum se arată în ilustrație. Rezultatul ar fi o fortăreață plutitoare gigantică.
Principalul avantaj al unei astfel de platforme ar fi capacitatea sa de a se adapta la orice tip și etapă de conflict. Inițial, în timpul fazei de antrenament aerian, ar fi o bază aeriană și ar servi ca pistă de atac pentru bombardierele grele (de exemplu, B52), care astăzi pot fi desfășurate doar la bazele terestre. Ulterior, în timpul fazei de invazie, JMOB s-ar adapta pentru a primi avioane de transport civil cu rezerviști. De acolo, trupele ar fi ajuns la țărm cu ajutorul unor hovercraft și bărci de asalt, care ar fi plecat de la etajele de sub pistă. După bătălie, cazarmele pentru soldați ar putea servi drept loc de concentrare a prizonierilor de război.
Module JMOB
Fiecare dintre platforme (constructorii militari le numesc module) vor reprezenta, aparent, o navă semi-submarină. În timp ce călătoresc la destinație, vor naviga. Dar când vor ajunge la locul respectiv, vor lua balast pentru a asigura o rezistență mai mare la valuri. În timpul construcției lor, va fi utilă experiența modernă de a crea supercisterne de marfă pentru containere super-mari. Constructorii navali americani vor face față acestei sarcini. „Puteți colecta totul chiar și în Golful Mexic”, spune Bat Laplante, manager de proiect JMOB.
Un purtător de cuvânt al Biroului pentru Dezvoltare Navală (ONR) a declarat că structura modulară a facilității va permite unei mari varietăți de avioane să decoleze și să aterizeze. Biroul a fost chemat să evalueze utilitatea tactică a proiectului JMOB pentru Marine și Marine Corps. Unele rapoarte ONR susțin că aeronava Harrier și F35 ar putea „opera” chiar de pe o singură platformă. Cinci module, aranjate la rând, vor permite oricărei aeronave moderne să decoleze și să aterizeze. Și totul este doar de sus. Și în interiorul său, structura va transporta o sarcină utilă.
Într-un nou război, multe sunt legate de logistică. Acesta este motivul pentru care JMOB este atât de popular printre strategii militari. Previziunile de astăzi arată că 3, 5 mii de vehicule, 5 mii de containere de marfă și 150 de aeronave pot fi găzduite pe o platformă cu 5 module. Suprafața totală a construcției va fi de 0,5 milioane de metri pătrați. m. Dintre acestea, mai mult de jumătate (325 mii mp) vor fi alimentate cu aer condiționat. Militarii vor putea stoca acolo 300 de mii de tone de echipamente, 340 de milioane de litri de combustibil și peste 200 de milioane de litri de apă potabilă. Conform estimărilor ONR, structura va găzdui o armată de 3.000 de baionete.
Design nou
Dennis Wright este vicepreședinte al Kellogg Brown & Root. Compania sa are o experiență unică în construcția de platforme de foraj în ape adânci. El crede că structura propusă va fi cea mai mare realizare a construirii gândirii pe mare.
Programul ONR aruncă lumină asupra structurii structurii. Baza nu va fi doar masivă, ci și atât de stabilă încât va putea primi avioane de marfă C-17 chiar și în timpul unei furtuni de categoria 6. Categoriile variază de la 0 (calm complet) la 12 (uragan). Categoria 6 este caracterizată de vânturi de 25 de noduri (46 km / h) și valuri de 5 m.
Experiența în construcția navelor portacontainere și a platformelor de foraj în ape adânci orientate fin a ajutat la rezolvarea majorității problemelor de inginerie. „Tehnologia s-a dovedit în proiecte comerciale”, spune Wright.
Cu toate acestea, este nevoie de multă muncă pentru a conecta platformele. Și chiar și după aceea, problema rămâne - ce să faci în timpul unui uragan și doar vreme foarte rea?
Deoarece armata americană poate lupta în orice vreme, platforma trebuie să se conformeze și: interferențele în funcționarea sa sunt excluse, debarcarea și debarcarea trupelor trebuie asigurate chiar și în furtuni din categoria 3. În plus, fiecare element structural trebuie să fie conceput pentru 40 ani.
Până în prezent, nu s-au înregistrat probleme la rularea modelului pe computer, precum și un model real redus de 16 ori.
Și, deși marina SUA nu a aprobat încă proiectul, surse bine informate ne-au spus că în următorul deceniu vor fi cheltuiți aproximativ 1 miliard de dolari pentru primele blocuri ale viitorului design.
