Totul s-a întâmplat în câteva momente. Cu o secundă în urmă, o operațiune normală de realimentare era în plină desfășurare. Și în clipa următoare, echipa navei de aterizare USS Cole s-a străduit să mențină plutitor racheta de croazieră. Aceste evenimente s-au transformat într-o tragedie pentru familiile și prietenii celor 17 marinari pierduți.
De fapt, portul Aden, din Yemen, era considerat un teritoriu prietenos. Explozia a fost o lecție pentru toți marinarii navali: navele de război moderne sunt la fel de lipsite de apărare pentru bombardierii sinucigași ca autobuzele supraaglomerate din Israel. Dar adevărata groază a amiralilor nu a fost cauzată de gândul unui atac repetat al unui singuratic, ci de posibilitatea ca nava să fie atacată, ca o turmă de albine ucigașe, de multe bărci mici deodată. Și că, în timpul confuziei care a apărut, cineva ar trage o rachetă anti-navă asupra unui portavion. Racheta va fi aproape sigur doborâtă de sistemul de apărare al navei. Dar în lumea terorismului internațional, unde toate conceptele sunt inversate, însuși faptul că cineva a reușit aproape să bată „regalia” marinei americane va fi perceput ca o victorie uimitoare pentru Al-Qaeda.
Raportul, pe care Marina l-a lansat după atac, descrie noua amenințare la adresa puterii navale americane: „Situația actuală din lume ne obligă să acționăm în zona intereselor vitale ale fanaticilor duri, neclintite. Nu sunt mulțumiți de noi. Vor să ne păstrăm distanța - cu cât mai departe, cu atât mai bine. În ce măsură vom putea influența evenimentele de pe uscat și pe mare, oriunde dorim, dacă suntem obligați să ne păstrăm distanța, dacă pentru vreo acțiune trebuie să depășim distanța?"
Curând, marinarii au ajuns la concluzia că aveau deja un proiect preliminar al navei, destul de potrivit pentru a contracara amenințarea reprezentată de teroriștii internaționali. Marina îl numește Littoral Combat Ship (LCS). Potrivit unui purtător de cuvânt al Centrului de Dezvoltare a Armelor Navale (NWDC), astfel de nave au devenit parte a conceptului Marinei în 1999.
Astfel de nave pot fi utilizate atât pentru operațiuni de informare, cât și pentru măturarea minelor, acțiuni împotriva submarinelor sau sprijin pentru operațiuni speciale. Caracteristicile militare ale viitoarei nave au făcut o impresie puternică.
Ideea LCS a primit un impuls spre transformarea într-o adevărată navă grație includerii sale în documentul Departamentului Apărării al SUA, care definește direcțiile de dezvoltare pentru 2003-2007. Documentul oferă instrucțiuni explicite pentru Marina pentru a dezvolta capabilități pentru a contracara amenințările care ar putea proveni din state necinstite și teroriști internaționali. Cea mai importantă funcție a LCS este paza antisubmarină a grupurilor de portavioane și măturarea minelor. O altă sarcină conexă este necesitatea de a îmbunătăți capacitățile flotei de a distruge sau deplasa un număr mare de submarine care „trăiesc” în apele puțin adânci de lângă coastă.
LCS este bun în acest scop din mai multe motive: este rapid și are un tiraj superficial și prosperă în apă puțin adâncă. Iar faptul că nava poate opera din orizont înseamnă că nu are nevoie de escortă și securitate, acest lucru eliberează alte unități de luptă în alte scopuri. Tehnologia activă de protecție împotriva torpilei permite LCS să joace un rol similar cu cel al distrugătorului AEGIS în apărarea aeriană.
Raytheon
Pentru a respinge atacurile submarinelor diesel liniștite, LCS poate efectua operațiuni cu anti-torpile remorcate sau trase.
Ascultând temerile ridicate de povestea lui Cole, Marina vrea să poată distruge grupuri de bărci cu rachete de croazieră fără a pune în pericol portavioanele.
Șeful operațiunilor navale, amiralul Verne Clarke spune asta
în viitor, marina SUA trebuie să domine zona de coastă și să ofere sprijin forței combinate. Adversarul va continua să dezvolte contramăsuri asimetrice. Iar LCS va deveni un avantaj asimetric din SUA care va permite controlul zonelor critice. Și acest lucru este necesar cu cât mai repede, cu atât mai bine.
Alegerea designului
Vara trecută, Pentagonul a apropiat momentul în care un astfel de război maritim coordonat la nivel global va deveni realitate. Trei companii au fost selectate pentru a derula un contract preliminar de dezvoltare de șapte luni în cadrul contractului de rafinare a conceptului naval LCS. Finalistii au fost General Dynamics, Lockheed Martin Naval Electronics si Raytheon-Integrated Defense Systems. Fiecare contract a valorat aproximativ 10 milioane de dolari. Câștigătorul așteaptă un cec de mai multe miliarde de dolari. Marina SUA vrea să achiziționeze nouă dintre aceste nave până în 2009. Pot fi șaizeci dintre ele în total.
Pentru a încuraja inițiativa și libertatea de gândire, Pentagonul invită proiectanții să definească ei înșiși detaliile proiectului. Va dura cel puțin încă un an înainte ca specificațiile navei să fie finalizate. Dar este deja clar că, indiferent de proiectul adoptat, va fi o descoperire globală și o abatere de la principiile de construire a navelor din trecut. Potrivit documentelor Marinei, nava (LCS) va avea un tiraj superficial și o formă specială a corpului navei și va putea atinge viteze de până la 40-50 noduri (70-90 km / h) în apă de mică adâncime. Proiectul lui Lockheed Martin se numește Sea Blade. Proprietatea sa principală este o carenă semi-planificată cu un tiraj superficial. Echipa de proiect de la Raytheon pariază pe un catamaran cu două carenaje complet compozite, folosind cea mai recentă tehnologie de la departamentul de polimeri Goodrich Corp. Proiectul de la General Dynamics este un trimaran similar în design cu iahturile de curse.
Două tipuri de sarcini
LCS va fi utilizat în două tipuri de tranzacții - o singură dată și pe termen lung. În mod unic, va transporta diferite tipuri de arme modulare adaptate sarcinii actuale, de exemplu, arme antisubmarin sau mijloace de contracarare a ambarcațiunilor mici. În orice caz, navele vor opera în grupuri, ca parte a forțelor distribuite. Un escadron LCS poate efectua operațiuni de luptă antisubmarin, în timp ce celălalt poate detecta și clasifica minele navale. În operațiuni prelungite, navele vor fi armate ușor și vor primi arme suplimentare numai pentru a se proteja de o amenințare iminentă.
LCS poate fi, de asemenea, utilizat pentru livrarea de personal și muniție, pentru efectuarea interceptărilor maritime și efectuarea războiului informațional. Dar, în ciuda faptului că sunt concepute pentru a opera în grupuri, chiar și o singură navă va fi o forță formidabilă. Un singur LCS înainte este capabil să răspundă rapid în medii cu risc scăzut și să efectueze o gamă largă de operațiuni, inclusiv sprijin special pentru misiuni, logistică, interceptări navale, evacuări fără luptă și misiuni umanitare și medicale.
„Echipele implicate în dezvoltarea navelor LCS includ cele mai bune minți și expertize naționale și străine și reflectă o abordare serioasă a noilor tehnologii și flexibilitate operațională în misiunile navale”, a declarat John Young, secretar adjunct al marinei SUA pentru cercetare și dezvoltare. Marina va selecta proiectul LCS anul acesta. Dacă totul merge conform planului, marinarii vor primi nava lor radical nouă cândva în 2007.
