La 10 ianuarie 2011, Turcia a semnat un acord de împrumut în valoare de 2,19 miliarde de euro (2,9 miliarde de dolari) pentru finanțarea unui program de construire a șase submarine.
În 2009, Istanbul a semnat un contract cu Hovaldswerke-Deutsche Werft GmbH (o divizie a ThyssenKrupp Marin Systems AG) și Marinforce International LLP (MFI) pentru furnizarea de kituri pentru construcția a 6 submarine de tip 214 cu o putere principală independentă de aer instalare.
Construcția submarinului va fi realizată la șantierul naval Gelcuk din regiunea Izmit (Turcia), sub conducerea unui consorțiu format din HDW și MFI. Anterior, acest șantier naval a construit 11 submarine de tip 209 pentru marina turcă. Este planificat ca primul submarin de tip 214 să fie livrat către Marina Turcă în 2015.
Flota submarină modernă a Marinei Turce
În prezent, flota de submarine turcești include 6 submarine ale proiectului german 209/1200 de tip Atylay (construit de Howaldtswerke-Deutsche Werft, HDW). Au intrat în flotă din 1975 până în 1989.
Caracteristicile de performanță ale proiectului 209/1200
Deplasare: 990 t - suprafață și 1200 t - sub apă;
Lungime - 56 m;
Lățime - 6 m;
Pescaj - 5,5 m;
Cea mai mare viteză de suprafață - 10, sub apă - 22 noduri;
Autonomie de croazieră - până la 5000 de mile la o viteză de 8 noduri;
Centrala electrică cu un singur arbore a navei este formată din patru generatoare diesel (DG) cu o capacitate de 1000 CP fiecare. fiecare și motorul electric de propulsie principal (GED) cu o capacitate de 5000 CP;
Armamentul este format din opt tuburi de torpilă de 533 mm cu sarcină de muniție de până la 20 de torpile;
Echipaj - 33 de persoane.
Conform programului de modernizare a flotei turcești, până în 2015, toți „Atylai” vor fi supuși rearmării la șantierele navale turcești, vor fi echipați cu rachete „de la navă la navă” de tip „Harpoon”, care pot fi lansate din tuburile torpilelor.
Marina turcă are 8 submarine proiect 209/1400 din clasa Prevez. Au fost construite în șantierele navale turcești conform unui design german, deși îmbunătățit. Au fost comandate din 1994 până în 2007.
Caracteristicile de performanță ale submarinului proiectului 209/1400 de tipul "Prevez"
Deplasare - până la 1464/1586 t;
Cea mai mare viteză de suprafață - 10, sub apă - 22 noduri;
Lungime - 62 m, lățime - 6, 2 m;
Pescaj 5, 5 m;
Gama de croazieră este de 5000 de mile, dar la jumătate din viteză, adică doar 4 noduri;
Centrala de pe submarinele din clasa Prevez este formată din patru generatoare diesel MTU 12V396 SB83 de 900 CP fiecare. și o centrală electrică cu o capacitate de 4000 CP;
Echipaj - 35 de persoane;
Armament: 8 tuburi de torpilă de 533 mm și muniție Mk37 pentru torpile de pe Prevez reduse la 14 unități, de dragul de a plasa alte 6-8 lansatoare de rachete Harpoon la bordul navei sau de a înlocui complet muniția torpilă cu muniție pentru rachete, permițând tragerea din tuburi de torpilă …
Barca este chiar mai puțin zgomotoasă decât Atylai și, datorită dimensiunilor sale reduse, este de asemenea dificil de detectat. Autonomia scăzută și viteza subacvatică scăzută a ambarcațiunilor turcești sunt compensate de eficacitatea crescândă a luptei datorită introducerii rachetelor anti-navă Harpoon în sarcina muniției. Dezavantajul acestei arme este că Ankara este complet dependentă de SUA în ceea ce privește tehnologia: rachetele, containerele, echipamentele de testare și auxiliare, piesele de schimb, documentația tehnică pentru rachetele anti-navă provin din toate statele. Pentagonul continuă să instruiască personalul naval turc, să ofere suport tehnic pentru rachetele UGM-84L și să îndeplinească alte sarcini pentru susținerea materială a rachetelor anti-navă. Preveza intenționează, de asemenea, să se îmbunătățească, de exemplu: vor putea instala câmpuri minate.
Treptat, 6 submarine de tipul „Atylay” vor fi înlocuite cu 6 submarine cu centrale electrice independente de aer ale proiectului 214/1500 al consorțiului germano-britanic HDW - MFI. Acest lucru se va întâmpla între 2015 și 2025.
Proiect TTX 214/1500
Lungime - 63 m;
Lățime - 6, 3 m;
Deplasare subacvatică de 1700 tone;
Viteza maximă scufundată nu va depăși 20 de noduri;
Numărul echipajului va fi redus la 27 de persoane;
Numărul de tuburi pentru torpile este de 8, acestea vor fi utilizate pentru lansarea torpilelor, rachetelor de lansare subacvatică și pentru depunerea minelor.
Barca este capabilă să se scufunde la o adâncime de 400 m.
Proiectarea motoarelor și acoperirea specială a corpului submarinului vor reduce nivelul zgomotului captat de hidroacustică. Submarinele vor fi construite la șantierele navale turcești, principiul modular al designului său va contribui la modernizarea în continuare a acestei serii de bărci de către constructorii navali turci.
Această dimensiune și compoziție permite Ankarei să controleze pe deplin zona Bosforului și Dardanelelor, întregul bazin al Mării Negre. Comandamentul turc a prevăzut un astfel de plan pentru modernizarea submarinelor în funcțiune și punerea în funcțiune a unor noi submarine, care face posibilă menținerea în alertă a cel puțin 13-14 submarine în același timp. Ei pot ieși la mare și pot lansa o torpilă sau o rachetă asupra inamicului.
Pentru a susține submarinul, în ceea ce privește operațiunile de salvare, se construiește o serie de 4 nave speciale MOSHIP (literalmente - navă-mamă, navă-mamă), concepute pentru a efectua operațiuni de căutare și salvare a echipajelor de salvare și eșuate, deteriorate sau scufundate la un adâncime de până la 600 m bărci subacvatice. Comandamentul turc consideră că maximum 72 de ore sunt suficiente pentru ca o nouă navă-mamă să efectueze o operațiune de salvare reușită pentru a ridica echipajul navei naufragiate la suprafață sau pentru a asigura supraviețuirea unui submarin întins pe pământ (în derivă) pentru timpul în care echipajul cu specialiștii MOSHIP va face față defecțiunilor. Nava va putea ajunge în orice punct din zonele de responsabilitate operațională ale Marinei Turce în Marea Neagră sau Marea Mediterană în termen de 2 zile. MOSHIP are o mulțime de facilități de decompresie și recompresie de urgență. În special, în camera sa de presiune, proiectată pentru 32 de persoane, este amplasată aproape întreaga echipă de submarine din proiectele 209/1400 sau 214. O macara cu o brață telescopică cu o capacitate de ridicare de 35 de tone este capabilă să primească încărcătură pe pupa puntea unei nave cu o suprafață de 314 mp m cu starea mării până la 6 puncte.
Navă TTX MOSHIP
Distanța de croazieră până la 4500 mile (la 14 noduri);
Viteza maximă de deplasare - până la 18 noduri;
Lungimea navei de salvare la linia de plutire - 82,5 m;
Lățime - 20,4 m;
Pescaj - 5,0 m;
Deplasare - 4500 tone.
Având în vedere starea tristă a forțelor submarine ale altor state din Marea Neagră: Georgia și Abhazia nu au submarine, Bulgaria are 1 submarin (construit în 1973, în pragul dezafectării), România 1 submarin (va fi și el dezafectat în curând, nu există perspective pentru apariția de noi submarine), Ucraina 1 Submarin (tot în stare practic incapacitată, în continuă reparație), Rusia 2 submarine („Alrosa”, „Prințul George” - intenționează să o anuleze). Adevărat, Flota Mării Negre are 3 nave antisubmarine mari și 7 nave mici, ceea ce își întărește oarecum poziția. Flota de submarine turcești are o superioritate copleșitoare în Marea Neagră.
S-au făcut promisiuni pentru consolidarea Flotei Mării Negre cu noi fregate, corvete, nave de artilerie și submarine non-nucleare. Dar trebuie amintit că Turcia a mers departe în dezvoltarea flotei sale submarine. Pentru ca Flota Mării Negre să poată argumenta asupra subiectului „Cine este stăpânul mării”, este necesar să comandăm Flotei Mării Negre cel puțin 1 submarin pe an (15-20 de ani), în timp ce nu le scot pe cele vechi. Acest lucru este dat prin faptul că Flota Mării Negre trebuie să răspundă și provocărilor epocii din Mediterana.
