17 decembrie, conform calendarului rus modern, a trecut în liniște o sărbătoare în cinstea „poștei de o importanță deosebită” - Ziua angajaților Serviciului de curierat de stat, care, împreună cu FSB și alte servicii speciale, este „o parte integrantă a forțelor și mijloacelor de asigurare a securității Federației Ruse. Folosind o astfel de ocazie adecvată, este necesar să spunem despre unele pagini ale biografiei acestei „organizații speciale” clasificate de fapt.
Termenul „complicat”, în care coexistă un semn dur și unul moale, a apărut în Rusia în urmă cu mai bine de două secole. Data „nașterii” serviciului de curierat rus este considerată a fi 17 decembrie 1796, când Pavel I a semnat un decret de înființare a Corpului de curierat. Era o unitate militară separată care îndeplinea ordinele pentru implementarea comunicațiilor, precum și ordinele speciale ale Majestății Sale.
Personalul era format inițial din 1 ofițer și 13 curieri. Un val de sarcini importante a căzut asupra militarilor - livrarea documentelor guvernamentale în diferite părți ale Rusiei și în străinătate, îndeplinirea sarcinilor personale primite de la suveran. Ca urmare, a fost necesar să se extindă în grabă personalul. Luând în considerare importanța muncii lor, curierii au fost recrutați din elita armatei - din personalul Gărzilor de Viață ale Gărzii Cavaliere, Preobrazhensky, Izmailovsky, Semenovsky și alte regimente de gardă.
Cel mai adesea, curierii imperiali erau instruiți să poarte hârtii secrete. În plus, ei au fost cei care au livrat mari loturi de bani, bijuterii, au însoțit cei mai periculoși infractori de stat la locul exilului, în timpul războiului au adus ordine armatei active pentru a recompensa eroii …
Serviciul de curierat s-a dovedit a fi aproape singura instituție de stat care a supraviețuit tuturor cataclismelor rusești din secolul al XX-lea. Deși puterea din țară s-a schimbat, documentele secrete nu au dispărut și totuși trebuie livrate! După revoluție, serviciul medical „vechi-regim” a servit mai întâi Guvernul provizoriu, iar apoi tovarășii comuniști.
La 2 mai 1918, pe baza Corpului de curierat, a fost creat Serviciul de legătură cu exteriorul sub direcția pentru personalul de comandă al Statului Major al întregului rus. Mai târziu, în august 1921, s-a format o unitate de curierat în structura Cheka, care a fost transformată în curând într-un corp de curierat. De acum înainte, i s-a încredințat livrarea de corespondență nerezidentă de la Consiliul comisarilor populari, Comitetul central al Partidului Comunist al Uniunii Bolșevice, Comitetul Executiv Central All-Rus, Consiliul Central al Sindicatelor, cele mai importante Comisariatele Poporului și Banca de Stat. În plus, bolșevicii au venit cu încă un lucru pentru curierii speciali: în anii de dinainte de război, cărțile de înregistrare ale membrilor PCUS (b) au fost trimise de la comitetul raional la comitetul raional numai cu ajutorul comunicații prin curier!
De mai bine de 200 de ani în țara noastră, s-a încercat o singură dată eliminarea comunicațiilor pe teren. Nikita Hrușciov, dorind să „economisească bani”, a decis să transfere îndatoririle curierilor militari colegilor lor civili. Dar cele mai înalte autorități din URSS au reușit să reziste fără curieri pentru doar 10 zile. În acest timp, a existat o confuzie atât de mare cu transferul de hârtii importante, încât a început să amenințe securitatea statului. A trebuit să „reponez” în grabă totul.
Cea mai importantă calitate pentru un curier este dedicarea. Într-adevăr, pentru angajații din domeniul telecomunicațiilor, corespondența care trebuie livrată la destinație este mai scumpă decât propria viață. În caz de urgență pe traseu, fiecare dintre aceste persoane trebuie să păstreze cu orice preț documentele încredințate pentru livrare, pentru a nu le permite să cadă pe mâini greșite. Și cazuri extraordinare s-au întâmplat în practica Serviciului de curierat de mai multe ori. Iată doar câteva povești.
În septembrie 1994, a avut loc un accident de mașină la intersecția bulevardului Novy Arbat cu bulevardul Gogolevsky din Moscova. Șoferul curierului Volga a avut brusc un infarct, iar mașina s-a izbit de un stâlp cu o viteză de 90 km / h. În același timp, căpitanul de curier Olenin era grav schilod și, în plus, picioarele îi erau ciupite în corpul răsucit. Poliția și o ambulanță au ajuns la fața locului, dar ofițerul care a sângerat nu a permis nimănui să se apropie de el. A păzit servieta care i-a fost încredințată cu documente până când a apărut un ofițer SFS sunat telefonic și a luat corespondența contra primirii.
Conform instrucțiunilor curierului pe traseu, aceștia nu ar trebui să se implice în niciun conflict, cu toate acestea, la 5 iulie 1983, locotenenții juniori A. Raschesov și V. Zubovich, care au zburat cu documente speciale de la Moscova la Tallinn, au trebuit să încalcă această regulă. În aer, doi criminali înarmați au încercat să deturneze avionul în străinătate, dar ofițerii de comunicații pe teren au reușit să neutralizeze bandiții.
Multe pericole au căzut pentru mulți angajați în timpul Marelui Război Patriotic. În iarna anului 1942, doi curieri cu documente operaționale urgente pentru comanda militară au pornit pe un vapor de la Tuapse la asediat Sevastopol. La patruzeci de mile în larg, nava a fost aruncată în aer de o mină. Unul dintre ofițerii speciali în comunicări a murit, iar celălalt, G. Filippov, a legat o pungă grea cu documente pe spate și s-a aruncat în mare. A înotat în apa înghețată, ținându-se de o bucată de scândură cu ultimele forțe, dar nici măcar nu a încercat să scape de bagaje. Doar câteva ore mai târziu, curierul a fost salvat de o patrulă sovietică care s-a apropiat de locul tragediei.
În „condiția” curierilor speciali, s-au făcut întotdeauna cereri sporite - nu numai în ceea ce privește capacitatea fizică, ci și în ceea ce privește nivelul disciplinei.
„Fiecare nou-venit ar trebui să urmeze cursuri de formare inițială timp de câteva săptămâni”, a declarat reporterului unul dintre foștii ofițeri de curierat. - La urma urmei, curierii serviciului medical au propriile lor specificități: trebuie să poți lupta chiar și cu trei oponenți, fără a-ți da drumul portofoliului cu corespondența! Într-o astfel de situație, accentul este pus pe acțiunea împotriva atacatorilor cu picioarele. Printre altele, deja în niciun caz tehnici de luptă, vi se vor arăta viitori curieri, de exemplu, cum să abordeze biroul unui oficial de rang înalt, astfel încât proprietarul său să nu aibă suspiciuni că curierul încearcă să examineze documentele care se află acolo … covor și, în plus, schi fond în timpul iernii, jogging, înot vara … Exerciții de tragere sunt programate în mod regulat. De asemenea, sunt specifice: am alergat 10 metri înainte și înapoi, am scos, am sărit de 10 ori și abia după aceea tragi la țintă …
„Când urmați traseul, trebuie să respectați cu strictețe măsurile de siguranță”, a continuat interlocutorul meu. - Dacă mergeți, trebuie să vă țineți mâna liberă de bagaje pe un toc cu pistol … Pe avioane, pe trenuri, pe nave cu motor pentru curieri speciali, sunt rezervate scaune convenabile, compartimente separate. Îmbarcarea și debarcarea sunt separate de toți ceilalți pasageri. Odată ajuns în trăsură, ar trebui să vă închideți imediat în camera alocată. Pe parcursul întregii călătorii - chiar dacă durează câteva zile - practic nu ieși niciodată. Trebuie să mănânci rații uscate și să dormi doar pe rând, astfel încât corespondența secretă să nu fie lăsată nesupravegheată o secundă.
