Flota japoneză nu posedă submarine nucleare, dar are la dispoziție douăzeci de submarine polivalente (submarine non-nucleare), care sunt pe deplin conforme cu cerințele timpului lor. Acestea sunt submarinele Oyashio și Soryu. Cea mai veche dintre toate, nava de plumb Oyashio cu numărul de coadă SS-590, a intrat în flotă pe 16 martie 1998. Pe fundalul unor submarine rusești și americane - relativ recent. Ne amintim că „strategul” atomic USS Ohio (SSGN-726) a fost comandat în 1981 și este în prezent în serviciu activ.
Există un alt aspect important care caracterizează flota de submarine japoneze. Acesta este nivelul tehnic. Submarinul Soryu, printre altele, are un motor Stirling independent de aer. Instalația anaerobă foarte notorie care nu va ajunge niciodată la submarinele non-nucleare rusești. Și care oferă o libertate de acțiune foarte mare (după standardele bărcilor diesel-electrice).
În general, potrivit experților, submarinele japoneze sunt printre cele mai avansate tehnologic și periculoase pentru inamic. Și flota japoneză, în ansamblu, așa cum arată diagrama organizației Naval Analyses, arată foarte impresionant. Cu toate acestea, acest lucru este departe de final. Și nu sunt doar intențiile japonezilor de a echipa navele care transportă aeronave cu avioane F-35B de generația a cincea.
Submarin al Majestății Sale
Popular Mechanics a atras recent atenția asupra imaginilor unui submarin promițător de la Mitsubishi Heavy Industries, care face parte din grupul Mitsubishi. Submarinul non-nuclear a fost numit 29SS, unde „29” provine din anul domniei împăratului Akihito (și anume, 2017), iar SS este abrevierea internațională pentru submarinele multifuncționale non-nucleare. După cum remarcă experții, pur din punct de vedere conceptual, modelul 29SS repetă „Soryu” în multe privințe, dar chiar și o inspecție vizuală superficială relevă diferențe semnificative.
Proiectarea carcasei a fost făcută mai „futuristă”, ceea ce poate avea ca scop obținerea unui efect wow (deocamdată vorbim doar despre imagini, reamintim), cu toate acestea, cel mai probabil, este destinat reducerii rezistenței hidrodinamice. Apropo, pentru a face submarinul mai rapid, mai manevrabil și pentru a-și îmbunătăți autonomia în comparație cu submarinul din clasa Soryu. Și, desigur, servește la creșterea indicatorului cheie pentru fiecare submarin, și anume, la reducerea nivelului de zgomot și, ca urmare, la creșterea supraviețuirii acestuia. Același scop este servit și de unitatea de propulsie cu jet de apă selectată în locul elicei.
Renumitul expert în marină H. I. Sutton consideră că noua dezvoltare ar trebui luată cât mai în serios. Cu toate acestea, nu trebuie să ne așteptăm la niciun fel de revoluție de la 29SS. „Proiectarea noii nave”, spune specialistul, „se concentrează pe îmbunătățirea conceptului de submarin (aparent referindu-se la ambarcațiunile din clasa Soryu, - Revizuirea militară) și arată că marina japoneză va continua să avanseze, creând submarine eficiente care sunt, fără îndoială, cele mai bune submarine non-nucleare din lume."
Potrivit experților, continuitatea cu submarinul din clasa Soryu va fi vizibilă în cazul armelor. 29SS va primi șase tuburi de torpilă de 533 mm care ar putea fi amplasate în prova navei. Rețineți că "Soryu" total poate transporta până la 30 de torpile și, în loc de unele dintre ele, este capabil să utilizeze rachete anti-navă UGM-84. De asemenea, merită menționat faptul că submarinele germane moderne ale proiectului 212A, precum și submarinele rusești diesel-electrice ale proiectului 677, au un set similar de arme.
Chiar mai puțin sigur este momentul. Se știe că lucrările de cercetare și dezvoltare vor fi extinse din 2025 până în 2028, iar noul submarin de tip „Soryu” va fi înlocuit cu un nou submarin în Forțele de Auto-Apărare Maritimă din Japonia în jurul anilor 2030. Cu toate acestea, se prevede că nu va exista „forță majoră”.
Cu cine vom lupta?
În ciuda disputei teritoriale de lungă durată, este puțin probabil ca noua armă japoneză să poată fi îndreptată împotriva Rusiei. Pentru a spune ceva ușor, pălește pe fundalul vechilor, dar nu mai puțin urgente contradicții japonezo-chineze: este suficient să reamintim atitudinea față de cel de-al doilea război mondial și sprijinul efectiv din partea Republicii Populare Chineze a odioșilor lideri ai RPDC. Cu toate acestea, probabil că japonezii, cu toată dorința lor, nu vor putea găsi un răspuns eficient la flota chineză, care, ne amintim, a depășit recent marina SUA în ceea ce privește numărul de nave de război (este încă prea devreme pentru a vorbi de o superioritate calitativă).
Ediția australiană a Defense Connect a reacționat și la dezvoltarea modelului 29SS, reamintind punerea în funcțiune a douăsprezece noi submarine non-nucleare polivalente de către flota australiană, concepute pentru a asigura siguranța continentului îndepărtat.
Submarinele, al căror tip este denumit cu numele necomplicat „Atac”, vor fi construite pe baza proiectului companiei franceze de construcții navale Naval Group sub numele Shortfin Barracuda. Noile bărci vor înlocui navele clasei Collins aflate în serviciu în prezent. Este de remarcat faptul că acest program a costat deja contribuabililor australieni o sumă fantastică - 50 miliarde dolari. Aproximativ atât de mult cheltuit Statele Unite ale Americii pentru dezvoltarea F-35, astfel încât succesul Japoniei în aceeași direcție s-ar putea dovedi a fi un mare scandal pentru autoritățile australiene, printre altele.
