După ce a devenit clar că negocierile cu privire la Insulele Aland nu vor fi finalizate pașnic și au apărut informații despre acordurile foștilor aliați cu Suedia, Petersburg a decis să reia ostilitățile. Suedia trebuia să fie forțată să facă pace și pentru aceasta era necesar să se transfere ostilitățile pe teritoriul suedez însuși. Flota de navigație (până la sfârșitul lunii mai 1719 existau 23 de corăbii, 6 fregate, 6 nave și alte câteva nave, cu un personal de 10, 7 mii de oameni, cu 1672 de tunuri) au decis să se mute mai aproape de țărmurile Suediei - spre insulele Aland. Flota de navigație trebuia să efectueze recunoașterea și să acopere acțiunile flotei cu canotaj. Flota de canotaj avea sediul în Abo și Sankt Petersburg, având 132 de galere și peste 100 de bărci insulare în componența sa, primind sarcina de a debarca trupe în zonele orașelor Gavle și Norrkoping. Debarcarea rusă urma să meargă la Stockholm din nord și sud, distrugând facilități militare și industriale pe parcurs.
Trebuie remarcat faptul că navele cu vâsle pentru transportul trupelor și debarcarea trupelor au fost numite bărci insulare; acestea au fost adaptate condițiilor de gresie și au avut o manevrabilitate crescută. Barcile aveau o singură pânză, erau înarmate cu un tun montat pe prova și transportau până la 50 de persoane. Nava avea un design pur rus, a fost fabricată de soldați, la început în regimentele P. I. Ostrovsky și F. S. Tolbukhin, care stăteau pe Kotlin, de unde și-au luat numele.
Flota de canotaj a inclus mai mult de 20 de mii de soldați, inclusiv regimentele de gardă Preobrazhensky și Semyonovsky. În total, Rusia a păstrat în Finlanda, Ingria, Estland și Livonia: 2 gardieni, 5 grenadieri, 35 de regimente de infanterie (în total 62, 4 mii de oameni); 33 de regimente de dragoni (43, 8 mii de oameni).
În plus, Peter a dorit să aibă un impact informațional asupra populației suedeze - a fost tipărit un manifest în suedeză și germană, care trebuia distribuit între rezidenții locali. A explicat motivele războiului, Rusia a oferit pacea. S-a raportat că regele suedez decedat Karl a vrut să facă pace, dar actualul guvern suedez vrea să continue războiul. Vina pentru dezastrele de război a fost atribuită guvernului suedez. Suedezilor li s-a oferit să-și influențeze guvernul pentru a încheia pacea cât mai curând posibil. Osterman a dus câteva sute de exemplare ale manifestului în Suedia. Diplomații ruși din Europa de Vest au fost, de asemenea, informați cu privire la acest document. Ar fi trebuit să aibă un impact corespunzător asupra opiniei publice.
Partea suedeză negocia cu britanicii, în speranța sprijinului Marii Britanii și a altor țări din Europa de Vest în lupta împotriva Rusiei. Armata care a luptat în Norvegia a fost retrasă în Suedia - principalele forțe (24 de mii de soldați) erau concentrate lângă Stockholm, mici formațiuni erau staționate în sud - în Skane și în apropierea graniței cu Finlanda. Flota suedeză se afla într-o stare deplorabilă - majoritatea navelor aveau nevoie de reparații majore. Dar, în ciuda acestui fapt, suedezii încă au subestimat puterea sporită a flotei navale rusești. Cele mai eficiente nave (5 corăbii și 1 fregată) au fost trimise în strâmtoarea Kattegat.
Dimpotrivă, britanicii și-au exprimat îngrijorarea cu privire la întărirea flotei rusești. Trimis britanic la St. Petersburg J. Jefferys, raportând la Londra informații despre flota rusă, a cerut guvernului să-i reamintească pe meșterii britanici din șantierele navale rusești pentru a dăuna construcției navale a Rusiei. Jefferies credea că, dacă nu se va lua această măsură, Anglia „va trebui să se pocăiască”. Peter „a exprimat deschis publicului că Marina sa și Marina Marii Britanii sunt două dintre cele mai bune din lume; dacă acum își pune flota deasupra flotelor din Franța și Olanda, de ce să nu presupunem că peste câțiva ani își va recunoaște flota ca fiind egală cu a noastră sau chiar mai bună decât a noastră? În opinia sa, navele erau deja construite atât în Rusia, cât și în Europa de Vest. Peter a luat toate măsurile posibile pentru a dezvolta știința marină și a-și transforma supușii în adevărați marinari.
Prima victorie a flotei navale rusești - bătălia Ezel (24 mai (4 iunie) 1719)
În mai 1719, a avut loc un eveniment care a confirmat corectitudinea cuvintelor trimisului englez. Având în vedere faptul că negocierile au fost lente, Rusia aștepta plenipotențiarii suedezi în Aland, în plus, guvernul suedez a impus interzicerea comerțului cu Rusia în aprilie 1719, escadrilei Revel i s-a ordonat să cerceteze insula Öland. Trei nave de linie, trei fregate și un roz sub comanda căpitanului-comandant J. von Hoft (Vangoft) au pornit în campanie. În timpul raidului, 13 nave comerciale suedeze au fost arestate. Unul dintre patronii suedezi capturați a informat comanda rusă despre plecarea unui convoi de nave comerciale păzite de nave de război suedeze de la Pillau la Stockholm.
Amiralul Apraksin a dat ordinul unei escadrile formate din 4 corăbii de 52 de tunuri și 18 tunuri de armă (Portsmouth, Devonshire, Yagudiil, Raphael și Natalia shnyava, alte două nave de linie au fost întârziate - Uriel și „Varakhail”), sub comanda al căpitanului de rangul doi Naum Akimovich Senyavin, ieșiți în căutarea unui detașament inamic. Detașamentul suedez sub comanda căpitanului-comandant Wrangel a părăsit Stockholm la 19 mai. A fost format din 4 nave, inclusiv o corăbiată și o fregată (mai târziu o navă separată de detașament).
În zorii zilei de 24 mai (4 iunie) la ora 3 dimineața, cele două trupe s-au întâlnit la vest de Insula Ezel. Comandantul suedez Wrangel, evaluând situația și realizând că alinierea forțelor nu era în mod clar în favoarea detașamentului său, a întors navele spre nord-vest. Navele rusești în avangardă: pilotul Portsmouth aflat sub comanda lui Senyavin și căpitanul Devonshire de rangul 3 Konon Zotov, fără a aștepta apropierea întregului escadron, au început urmărirea. Au luat partea de sub vânt și i-au depășit rapid pe suedezi. La ora 5 dimineața s-a tras o salvă de avertizare, suedezii au ridicat steagurile. Cu sprijinul Devonshire, Portsmouth a intrat decisiv în luptă cu flagship-ul suedez, Wachmeister cu 52 de tunuri, încercând să-l taie de pe fregată și brigantin. Incendiul de artilerie a durat de la 5 la 9 dimineața. Suedezii, inclusiv fregata cu 32 de tunuri Karlskrona-Vapen și brigantinul cu 12 tunuri Berngardus, au încercat să dărâme catargul și tachelajele de pe Portsmouth, astfel încât să se poată desprinde de navele rusești. Parțial inamicul a reușit, dar „Portsmouth”, cu mai multe salvări de poză, a forțat fregata și brigantina suedeze să coboare steagurile. Amiralul suedez a încercat să plece.
În acest moment, navele de luptă „Raphael” (căpitanul Delap) „Yagudiil” (căpitanul Shapizo) și shnyava „Natalia” s-au apropiat. Senyavin a plecat să păzească navele suedeze capturate Devonshire și Natalia și a trimis Raphael și Yagudiel în urmărire. Reparând rapid daunele, s-a alăturat și urmăritorilor. La douăsprezece după-amiaza, navele rusești l-au prins pe Wachmeister și bătălia a fost reluată. Rafael a încercat mai întâi să atace inamicul. Dar, după ce a tastat prea multă viteză, a trecut pe lângă el. Yagudiel a urcat inițial, dar apoi a schimbat cursul și a deschis focul. I s-au alăturat Raphael și mai târziu Portsmouth. Comandantul suedez Wrangel a fost grav rănit, iar Trolle, care l-a înlocuit, a continuat bătălia. Nava suedeză a pierdut toate catargele, a fost grav avariată și a coborât drapelul la aproximativ 15:00.
Drept urmare, au fost capturate o corăbie, o fregată, o brigantină, 387 de prizonieri. Suedezii au pierdut 50 de oameni uciși și 14 răniți. Navele rusești au pierdut 9 oameni uciși și 9 răniți. Bătălia a arătat o bună pregătire a statului major de comandă rus, a marinarilor și a artilerilor. Petru a numit această bătălie „o bună inițiativă a flotei”. În cinstea bătăliei Ezel, a fost eliminată o medalie comemorativă.
„Cuirasatul Wachmeister luptă împotriva escadronului rus în 1719”. Pictură de Ludwig Richard.
Drumeție către coasta suedeză
În același timp, se pregăteau ultimele pregătiri pentru marșul spre coasta suedeză. În perioada 26-28 iunie (7-9 iulie), a adoptat Consiliul general, care a stabilit sarcini specifice pentru flotele de navigație și canotaj. Flota de navigație a fost mutată în Insulele Aland și a primit sarcina de a acoperi debarcarea. Flota de canotaj a trebuit să efectueze mai întâi recunoașterea pasajelor din schiuri. Apoi să aterizeze trupe la Gavle, să devieze forțele inamice și la Stockholm. Partidul de debarcare a primit ordinul ca, dacă capitala suedeză nu este bine fortificată, să o atace. Flota de navigație a alocat două escadrile din componența sa. Primul a fost să urmeze navele suedeze din Karlskrona. Al doilea este să observi marina suedeză la Stockholm.
Ajustările planului au fost făcute după explorare. Comandamentul rus a aflat că suedezii și-au unit forțele navale. 19 nave suedeze de linie au blocat trecerile la fortăreața Vaxholm în drum spre Stockholm. Comandamentul rus a ajuns la concluzia că suedezii au luat o poziție defensivă, deoarece dacă navele ar fi în stare bună, comandamentul suedez ar putea intra bine în luptă cu o flotă atât de puternică, cu echipaje experimentate. Prin urmare, flota navală a primit sarcina de a se apropia de pasajele înverșunate și de a manevra în plină vedere a inamicului, provocând suedezii la luptă. Dacă navele suedeze nu ies la o bătălie decisivă, înseamnă că flota de galere a primit libertate deplină pentru acțiunile sale.
La sfârșitul lunii iunie, galera și flotele de navigație s-au unit în apropierea Peninsulei Gangut și s-au îndreptat spre Insula Lemland (Arhipelagul Aland). Pe insulă a fost înființată o bază de flotă temporară și a început consolidarea acesteia. Pe 9 iulie (20), s-a ținut un alt consiliu militar, care a confirmat decizia anterioară - de a merge în partea suedeză. Comandantul flotei de galere, Apraksin, Petru a dat instrucțiuni: în el a ordonat distrugerea instalațiilor militare, industriale, dar să nu atingă populația locală și bisericile.
Agravarea situației de politică externă. La sfârșitul lunii iunie 1719, o escadronă britanică sub comanda amiralului D. Norris a sosit în Sound - strâmtoarea dintre insula Zeelandă (Danemarca) și Peninsula Scandinavă (Suedia). Escadra britanică avea 14 nave: dintre care două 80 de tunuri, două 70 de tunuri, trei 60 de tunuri, trei 50 de tunuri, una 40 de tunuri.
Petru a trimis un detașament de nave pentru a clarifica intențiile britanicilor la 7 iulie (18). Amiralului Norris i s-a dat un mesaj de la rege. El a raportat că Rusia nu va interfera cu comunicarea comercială în Marea Baltică, ci cu condiția ca pe nave să nu existe contrabandă militară în favoarea Suediei. În plus, britanicii au fost informați că, dacă navele lor ar apărea în flota și pe terenurile rusești fără avertisment adecvat, partea rusă va lua măsuri militare. Norris, într-o scrisoare din 11 iulie (22)), a spus că escadrila britanică a sosit „pentru a oferi patronaj negustorilor noștri și pentru a aproba acordul cu aliații …”. Răspunsul a fost ambiguu. Rusia nu a interferat cu comerțul liber, nu a fost nevoie să protejeze navele comerciale britanice cu o escadronă atât de puternică. Nu era clar cine era aliatul Londrei - nici Suedia, nici Rusia nu erau în război cu Marea Britanie.
În realitate, escadrila britanică a venit în ajutorul Suediei. Londra a informat Stockholmul că este gata să ajute Suedia pe mare. Norris a primit o instrucțiune secretă, care a ordonat să se conecteze cu marina suedeză și să ia măsuri pentru distrugerea flotei rusești.
Apariția flotei britanice nu a schimbat planurile comandamentului rus. La 11 iulie (22), flota rusă de galere a aterizat pe insula Kapellskar, care se afla pe fairway-ul Stockholm de la mare la continent. La 12 iulie (23), un detașament al generalului maior P. Lassi, format din 21 de galere și 12 bărci insulare cu 3.500 de soldați, a fost trimis pentru operațiuni de recunoaștere și debarcare la nord de Stockholm. La 13 iulie (24), principalele forțe ale flotei de galere s-au mutat în sud-est. Pe 15 iulie (26), un mic detașament de recunoaștere a fost debarcat la uscat. La 19 iulie (30), flota lui Apraksin a ocolit cetatea Dalare. Pe insulele Orno și Ute, topirea cuprului și fabricile de fier au fost distruse. Apoi, flota a continuat. Pe drum, grupurile de debarcare au fost separate de forțele principale, care au fost trimise pe continent. Trupele rusești operau la numai 25-30 km de capitala Suediei. Pe 24 iulie, flota a ajuns la Nechipeng, iar pe 30 iulie, Norköping. În vecinătatea lor, întreprinderile metalurgice au fost arse. Cele câteva detașamente suedeze nu au oferit rezistență; când forțele rusești s-au apropiat, s-au împrăștiat. Deci, la Norrkoping, 12 escadrile suedeze s-au retras, în timp ce ei înșiși au ars 27 de nave comerciale și orașul. Rușii au capturat cantități mari de metal și 300 de tunuri de diferite calibre. La începutul lunii august, Apraksin a primit de la Peter un ordin de a merge la Stockholm pentru a crea o amenințare la capitala Suediei. Pe drum, forțele lui Apraksin s-au alăturat brigăzii lui Levashov, care naviga în largul insulelor Aland.
Apraksin a sugerat să părăsească navele la aproximativ 30 km de Stockholm și să meargă în oraș pe uscat. Dar consiliul militar a decis că acesta era un plan prea riscant. Galerele, care au rămas sub protecția unor forțe nesemnificative, puteau fi atacate de flota inamică. S-a decis efectuarea recunoașterii pentru a afla mai multe despre rutele maritime și terestre și fortificațiile care apărau Stockholm. Pentru aceasta, ingineri și ofițeri navali cu experiență au fost trimiși la Apraksin. Recunoașterea a aflat că există trei schiuri care duc la Stockholm: strâmtoarea îngustă Steksund (în unele locuri nu mai mult de 30 m lățime cu o adâncime de 2 m), la nord de cetatea Dalare; două pasaje la nord-est de aproximativ. Kapellskher și la sud-est de farul Korsø, erau conectate la cetatea Vaxholm (era situată la 20 km nord-est de capitala Suediei).
La 13 august (24), forțele lui Apraksin s-au apropiat de Stekzund. Detașamentele a trei batalioane fiecare sub comanda lui I. Baryatinsky și S. Strekalov au fost debarcate pe ambele maluri. Pe malul stâng, detașamentul lui Baryatinsky a dat peste un detașament suedez, care consta din două regimente de infanterie și un regiment de dragoni. Aceste forțe făceau parte din corpul prințului F. Hesse-Kassel, care apăra capitala Suediei. După o oră și jumătate de luptă, suedezii s-au defectat și au fugit. Debutul întunericului i-a salvat de urmărire. A doua zi, recunoașterea a descoperit forțe semnificative ale suedezilor și faptul că fairway-ul a fost blocat de nave inundate. Prin urmare, am decis să explorăm fairway-ul de la Insula Kapellskar la Vaxholm. Un detașament de nave aflate sub comanda lui Zmaevich și Dupre a fost trimis pentru recunoaștere. Zmaevich a scos planul din cetatea Vaxholm și a constatat că calea a fost închisă de escadrila inamică - 5 corăbii și 5 cărucioare. În plus, fairway-ul a fost blocat cu lanțuri de fier. După aceea, flota rusă de galere s-a întors pe insula Lemland.
Detașamentul lui Peter Petrovich Lassi a funcționat cu succes și la nord de Stockholm. Lassie era originar din Irlanda și a intrat în serviciul rus în 1700. Mergea de-a lungul canalului nordic de-a lungul coastei. A debarcat trupe la Esthammare, Eregrund, unde au fost distruse întreprinderile metalurgice. La 20 (31) iulie 1719, lângă Capel (la aproximativ 7-8 km de orașul Forsmark), un detașament de debarcare rusesc de 1.400 a învins un număr egal de forțe suedeze, care au fost protejate de serif. Suedezii nu au putut rezista atacului rus și s-au retras. Au fost capturate 3 tunuri.
25 iulie (5 august) Lassi a debarcat 2.400 de soldați pentru a distruge întreprinderea de topire a fierului Lesta Brook. Calea le-a fost închisă de un detașament suedez - în avangardă, suedezii aveau 300 de infanteriști obișnuiți și 500 de milițieni, iar în spatele lor 1, 6 mii de oameni. Amenințând suedezii din față, Lassi a forțat unitățile inamice ale atacatorilor să se retragă către forțele principale. Apoi a prins detașamentul suedez din față și a trimis detașamente pentru a le depăși. Atacul din față și flancuri a forțat inamicul să fugă. Au fost capturate 7 tunuri. După aceea, Lassi a devastat periferia orașului Gavle. Orașul în sine nu a fost atacat - existau 3 mii de armate de generali Armfeld și Hamilton, plus aproximativ o mie de miliții. După ce a îndeplinit sarcina atribuită și, neimplicându-se în lupta cu forțele superioare ale inamicului, Lassi și-a condus echipa în Lemland.
Campania flotei de bucătărie rusă a avut un mare succes. Suedia a fost șocată. Rușii au condus peste zone întinse, la fel ca acasă. S-au produs pagube mari industriei suedeze, în special întreprinderilor metalurgice. S-a efectuat explorarea vecinătății Stockholm.
În iulie 1719, trimisul rus Osterman a fost primit de regina suedeză Ulrika Eleanor și a cerut explicații. Osterman a spus că aceasta este doar informații, care au fost realizate din cauza încetinirii părții suedeze în timpul negocierilor, în plus, țările sunt încă în război. Partea suedeză și-a prezentat noile cereri ambasadorului. Au fost întocmite cu ajutorul diplomaților britanici și au avut un caracter provocator. Stockholm a cerut întoarcerea nu numai a Finlandei, ci a întregii Estonii și Livoniei. De fapt, sub influența britanicilor, negocierile au fost în cele din urmă împiedicate. Guvernul suedez și-a pus acum toate speranțele pe flota britanică, care trebuia să învingă marina rusă și să salveze Suedia de invazia „oamenilor”.
La 21 august (1 septembrie), flota rusă a părăsit Aland, navele s-au întors la Revel, iar galerele la Abo. Comandamentul rus a ținut cont de lecțiile campaniei din galera din 1719 și a decis până în 1720 să consolideze flota de vâsle, astfel încât să poată debarca 30 de mii de soldați în Suedia. Prin campania din 1720, au ordonat să construiască 10 galere, 10 bărci cu barca, câteva zeci de bărci insulare.
Pregătirile pentru campania din 1720 au avut loc într-o atmosferă diplomatică dificilă. Londra se îndrepta în mod clar către un conflict armat cu Rusia, intenționând să sprijine Suedia practic învinsă și să neutralizeze puterea tot mai mare a Sankt Petersburgului pe Marea Baltică. Britanicii au dat guvernului suedez o promisiune scrisă de a sprijini flota britanică. Stockholm a cedat Bremen și Verdun Hanovrei (de fapt regelui englez) în septembrie 1719, ceea ce regele suedez decedat Charles nu a vrut să dea. Diplomația britanică a dezvoltat o muncă furtunoasă pentru a crea un tampon pe calea Rusiei către Europa de Vest. Danemarca, Polonia, Saxonia, Prusia trebuiau să fie „tamponul”. Londra a convins curțile regale din Europa că Rusia este o amenințare pentru Europa. La 16 august (27), escadrila britanică a lui Norris s-a alăturat forțelor navale suedeze lângă insula Bornholm. Norris a primit ordin să distrugă flota rusă.
Rusia nu a cedat presiunii militare și politice și s-a pregătit cu încăpățânare pentru o nouă campanie. Insula Colin și Reval au fost fortificate în continuare. Porturile au fost împrejmuite cu brațe, au fost instalate baterii noi și au fost construite fortificații. Deci, doar pentru a proteja portul Revel, au fost instalate 300 de tunuri. Au fost înființate posturi de observație de-a lungul coastei. Flota de galere era pregătită să respingă o posibilă aterizare inamică.
