În ultimii ani, armata din Europa și Statele Unite au asistat la eșecurile multor proiecte, dar acum programele de vehicule blindate au primit o renaștere
În ciuda motivelor și circumstanțelor care au cauzat închiderea mai multor programe de achiziții, planificatorii din America de Nord continuă să caute modalități de modernizare a platformelor existente și de dezvoltare de nouă generație care ar putea oferi un salt puternic în capabilitățile în domeniul vehiculelor blindate.
Exemple recente de astfel de eșecuri includ proiectele de vehicule blindate Manned Ground Vehicle ale programului Future Combat Systems al armatei SUA, proiectul Expeditionary Fighting Vehicle al US Marine Corps, Canadian Close Combat Vehicle și programul SUA de vehicule de luptă la sol..
Iar lista nu se limitează doar la America de Nord. Marea Britanie a închis, de asemenea, proiectul familiei de mașini Future Rapid Effects System, după numeroase încercări de peste 20 de ani de a o lua de la capăt. În plus, mai multe programe paneuropene au fost închise sau reduse la programe naționale.
Proiectele pentru vehiculele de luptă avansate trebuie să corespundă realităților operaționale. Și aici este necesar să se ia în considerare tendințele actuale în conduita ostilităților, variind de la expansionismul rus până la realitatea social media difuzată în timp real din Siria, cuprinsă de războiul civil.
De necesitate
În ciuda faptului că progresul în dezvoltarea vehiculelor blindate este foarte lent și că există încă multe vehicule în funcțiune vechi de 40 sau mai mulți ani, este necesar să ne străduim întotdeauna să proiectăm noi opțiuni și să realizăm upgrade-uri pentru a face față schimbărilor amenințări.
Vorbind la un simpozion al armatei SUA, colonelul William Klebowski, șeful asistenței personalului de la Centrul de integrare a capacității armatei, a declarat că superioritatea forțelor blindate aliate asupra inamicului în războiul din 1991 din Golf a arătat în mod clar cât a însemnat proiectarea vehiculelor. În plus, au fost dezvoltate noi tipuri de vehicule pentru a contracara amenințările specifice, cum ar fi vehiculele din categoria MRAP (cu protecție sporită împotriva minelor; cu protecție sporită împotriva minelor și dispozitivelor explozive improvizate) pentru operațiunea din Irak și Afganistan.
În același timp, Klebowski a menționat că acum aceste operațiuni ar trebui cel puțin „să încetinească”. El a recunoscut că o viziune globală mai largă ne permite să determinăm prezența unor noi provocări globale - de la „transformarea” puterii militare ruse la realitatea șocantă a războiului din Siria - care, în opinia sa, va avea un impact asupra proiectelor a mașinilor viitoare.
Există motive să credem că Statele Unite, fiind cea mai puternică putere militară cu cele mai moderne vehicule de luptă, determină tendințele generale în dezvoltarea echipamentului militar, adică unde se vor deplasa următoarele proiecte de vehicule blindate și în ce fel de operațiuni la care vor participa. Această revenire la o viziune globală mai largă a determinat dezvoltarea unei noi strategii americane pentru modernizarea vehiculelor de luptă. Acest program nu numai că identifică lacunele în capacitățile actuale ale mașinilor, dar încearcă, de asemenea, să acorde prioritate soluțiilor pentru a umple aceste lacune pe baza finanțării anticipate.
Deși planul „a suferit deja modificări minore de când a fost aprobat la sfârșitul anului 2015”, Klebowski a explicat că, în esență, împarte activitățile și prioritățile în trei perioade de timp distincte: pe termen scurt (2016-2021), pe termen mediu (2022- 2031) și pe termen lung (2032-2046). Activitățile cheie pe termen scurt includ propuneri pentru modificări de proiectare, modernizări ale sistemelor selectate și validarea soluțiilor comerciale de tip raft urmate de cercetare sau programe pilot pentru a evalua eficacitatea acestora în închiderea lacunelor tehnologice pe termen scurt. În același timp, orice programe de dezvoltare noi se vor încadra în principal pe termen mediu și lung.
Puterea de foc crescută a lui Stryker
Locotenentul colonel Scott Coulson, care a lucrat în echipa de dezvoltare a Strategiei de modernizare a vehiculelor de luptă, a citat programul continuu de îmbunătățire a puterii de foc al Stryker pentru Regimentul 2 blindat, staționat în Germania, ca un exemplu tipic de eforturi pe termen scurt. „În acest moment, General Dynamics modernizează 81 de vehicule de luptă pentru infanterie Stryker ICV, care includ instalarea unei turele controlate de la distanță cu un tun de 30 mm”.
„Tunul XM813 de 30 mm a fost dezvoltat de Centrul de Cercetare a Armamentelor pe baza tunului MK44 fabricat de Orbital ATK. Ea va putea să-l lovească pe inamic la distanțe aproximativ egale cu raza de luptă, nu cu raza maximă de foc efectivă, așa cum vedem în exemplul rachetelor ghidate antitanc (ATGM), lansate de diferiți producători în ultimii cinci ani.."
Pe lângă formularea atentă a „distanțelor de luptă”, alegerea unui tun de 30 mm este interesantă din punctul de vedere al perspectivei unui efect letal. O parte din discuțiile despre capacitățile letale ale acestei arme au fost efectuate chiar în cadrul programului acum închis pentru vehiculul de luptă GCV al armatei americane, deși în timpul implementării programului calibrul pistolului nu a fost încă stabilit. Cu toate acestea, analiștii din domeniul armelor armatei au analizat câteva elemente ale efectului dăunător al platformei GCV, de exemplu, numărul dorit de ținte potențiale pentru distrugerea țintelor și tipurile de ținte și au recomandat un tun de 35 mm pentru mai multe proiecte noi.
Coulson a spus că alegerea tunului XM813 de 30 mm a fost făcută în vederea angajării în luptă „cu ținte probabile la distanțe probabile și că nu este necesar să se asigure un efect letal pentru tot ce se află pe câmpul de luptă”. El a menționat că tunul de 30 mm „va putea trage proiectile de explozie de aer de înaltă precizie imediat ce se califică. Acest lucru ne va permite să distrugem infanteria în acoperiș natural, posibil UAV-uri, dar cu siguranță avioane cu zbor redus și multe alte ținte. Abilitatea vehiculului de luptă Stryker de a sprijini luptele de infanterie descălecate pe teren va crește dramatic."
Aceasta arată la ce se concentrează și se gândește armata SUA. Ei văd mai multe provocări: proliferarea pe scară largă a dronelor și bătăliile în zonele construite împotriva unui inamic descălecat cu arme antitanc, care în operațiunile viitoare vor deveni principala amenințare pentru vehiculele blindate.
Nu este surprinzător faptul că, la expoziția Eurosatory 2016, s-a acordat o atenție deosebită asupra muniției programate recent de Orbital ATK, programabilă de 30 mm muniție cu aer de explozie MK310 PABM-T (muniție programabilă cu explozie cu trasor), care este deja în funcțiune cu un număr de clienți străini.
Un purtător de cuvânt al companiei a declarat că MK310, proiectat pentru tunul MK44 Bushmaster, "folosește o siguranță de timp și RPM pentru a oferi o precizie de tragere extrem de fiabilă". În plus, proiectilul are încorporat un „instalator de siguranțe cu inducție care poate fi ușor integrat în noile pistoale și platforme MK44 sau servește ca element de modernizare a sistemelor existente”.
Când a fost întrebat despre aplicabilitatea noului tun XM813, un reprezentant de la Orbital ATK a răspuns că, deoarece acest tun are același set de siguranțe cu inducție ca în versiunea extinsă a MK44, armata „intenționează să califice tunul cu toate tipurile de muniție, inclusiv MK310. Compania consideră că MK310 va primi o nouă denumire la finalizarea calificării, deși în acest moment este încă aprobat.
În același timp, Coulson a subliniat că noua putere de foc „nu schimbă rolul vehiculului, va continua să ducă o echipă de nouă și un echipaj de doi. Va păstra toate caracteristicile de performanță ale vehiculului de luptă Stryker existent."
Perfecțiunea viitoare
Deși proiectul Stryker nu este o platformă nouă, ceea ce face armata cu această mașină servește drept indicator al capacităților specifice pe care vrea să le aibă în următoarea generație de vehicule. În viitor, acest lucru va simplifica crearea de noi modele, deoarece sistemele de arme, protecție, șasiu și centrală electrică sunt mai susceptibile de a fi integrate în ele încă de la început și nu ca componente suplimentare.
În paralel cu cele 81 de vehicule blindate Stryker care primesc un tun mai puternic de 30 mm, o altă parte importantă a programului va fi vehiculele care vor fi echipate cu lansatoare Javelin ATGM (Remote Weapon System - Javelin [RWS-J]).
Coulson a descris RWS-J ca „o îmbunătățire destul de minoră a unui modul existent controlat de la distanță, care permite echipajului să tragă dintr-un sistem antitanc Javelin în timp ce se afla sub blindajul vehiculului, în timp ce transporta muniție către acesta în vehicul. Când inamicul este de fapt înconjurat de vehicule blindate, acest lucru va permite echipajului să răspundă imediat cu arme de aceeași eficiență."
Aceasta înseamnă că proiectarea unei mașini promițătoare trebuie să fie pregătită pentru instalarea unor astfel de sisteme, iar industria trebuie să aibă în vedere acest lucru. În ceea ce privește dacă aceste modificări fac parte dintr-o filosofie mai largă de modernizare, Coulson a menționat că vehiculele de luptă pentru infanterie Stryker, care vor fi trimise înapoi la Regimentul 2 Recunoștință în următorii trei ani, nu sunt singurul segment al programului de eficiență a armelor.
În consecință, se așteaptă mai multe schimbări și îmbunătățiri în viitor pentru a ajuta la proiectarea proiectelor promițătoare. Putem spune că vehiculul blindat Stryker este folosit ca o platformă de testare pentru a testa diferite opțiuni pentru capacitățile de luptă și dezvoltarea sa trebuie să fie atent monitorizată.
"Platforma Stryker trebuie să meargă înainte și toate aceste vehicule trebuie să crească letalitatea armelor lor", a adăugat el. - De fapt, poate fi o opțiune complet diferită, diferită de ceea ce va fi desfășurat în regimentul 2 de recunoaștere. Totul va depinde de evaluarea și eficacitatea acestei opțiuni, care este în prezent dezvoltată într-un ritm destul de accelerat."
După cum au raportat mass-media la sfârșitul lunii octombrie, General Dynamics Corporation a predat armatei americane primul prototip al vehiculului blindat Stryker, înarmat cu un modul de luptă nelocuit cu un tun automat de 30 mm.
Eforturi mobilizate
Pe lângă planificatorii guvernamentali, industria din Statele Unite și din alte țări lucrează la identificarea tehnologiilor adecvate și explorarea conceptelor de vehicule blindate avansate. General Dynamics Land Systems (GDLS), care produce transportoare blindate Stryker și tancuri Abrams, este foarte concentrat pe viitorul sistemelor de luptă la sol.
Directorul programelor avansate GDLS, Mark Pacek, afirmă că „În lumea de astăzi, cu multe hotspoturi din întreaga lume, sistemele care pot fi implementate rapid, flexibile din punct de vedere funcțional, foarte mobile și poate chiar autonome vor deveni o parte importantă a armatei viitorului."
Când a fost întrebat cum încearcă compania să anticipeze aceste nevoi viitoare pe termen scurt și scurt, directorul programului GDLS a declarat că compania sa se concentrează pe satisfacerea nevoilor armatei prin mutarea rapidă a produselor pe piață.
„De exemplu, programele Stryker cu dublu fund și tunuri de 30 mm sunt exemple de colaborare a industriei și a guvernului pentru a avansa tehnologiile cheie mai rapid decât permit modelele tradiționale de achiziții. Cercetăm constant piața pentru tehnologii perturbatoare care pot fi utilizate și transferate vehiculelor existente pentru a răspunde noilor cerințe ale armatei."
Vorbind despre unele dintre tehnologiile de interes special, Pesik a remarcat: „Continuăm să investim în protecție activă, atât în KAZ (complex de protecție activă), cât și în KOEP (complex de suprimare optică-electronică), proiectarea corpului, suspensia activă, conștientizarea situației, generarea de energie electrică, acționări electrice și turnuri controlate de la distanță. GDLS intenționează, de asemenea, să furnizeze noi sisteme trupelor. Pe baza propunerilor de schimbări de proiectare și a propunerilor de necesități operaționale, actualizările consistente oferă o capacitate sporită pentru Abrams și Stryker și livrarea rapidă a noilor tehnologii luptătorului."
BAE Systems, care a primit contracte pentru modernizarea vehiculelor blindate americane, inclusiv Bradley BMP, tunurile autopropulsate M109A7 și vehiculul blindat universal AMPV, este, de asemenea, gata să implementeze proiecte promițătoare bazate pe nevoile în evoluție ale armatei.
Deepak Bazaz, director de programe pentru Bradley și ACS la BAE, a spus că „În mediul în schimbare de astăzi, armata are nevoie de sisteme de luptă la sol care să se poată adapta misiunilor lor. Odată cu apariția unor noi amenințări globale, vedem noi sarcini, vedem un mediu operațional diferit în care mașinile vor fi utilizate în viitor. Eforturile noastre de modernizare se vor concentra pe îmbunătățirea protecției, performanței și manevrabilității vehiculelor pentru a lucra împreună cu grupurile de brigadă blindate.”
Mai exact, BAE colaborează cu organizațiile guvernamentale de cercetare pentru a evalua și integra îmbunătățiri prin „disponibilitatea și pregătirea tehnologiei, precum și îmbunătățiri ale mobilității prin transmisii mai eficiente și economii de greutate, cum ar fi șinele de cauciuc”, a spus Bazaz. Proiectele în derulare includ colaborarea cu Centrul de cercetare blindat TARDEC pentru a integra tehnologia din programul vehiculelor de luptă, precum și lucrul pentru evaluarea metodelor moderne de fabricație a corpului.
Redefinirea capabilităților
Industria și armata Statelor Unite explorează nu numai opțiuni pentru noi oportunități, ci ia în considerare și eliminarea celor care nu mai sunt solicitate sau reformarea celor care nu sunt utilizate așa cum și-ar dori. Aici, una dintre problemele cu privire la efectul dăunător este asociată cu nevoile emergente pentru platforma MPF (Mobile Protected Firepower - putere de foc mobilă protejată) și cu posibilul impact al unității de artilerie autopropulsată MGS (Mobile Gun System) bazată pe Stryker.
„Dacă se recunoaște în cele din urmă că MGS bazat pe Stryker devine învechit și, pe baza capacităților sale, nu își va îndeplini niciodată pe deplin rolul dorit, atunci vom lua în considerare posibilitatea adoptării platformei MPF pentru a crește eficacitatea generală a luptei dintre unități după cum vom finaliza dezvoltarea acestui MPF”, a spus Coulson.
Modernizarea vehiculelor de luptă depinde, de asemenea, în mare măsură de așa-numitele sisteme de asistență. Coulson a citat exemplul sistemelor de protecție a vehiculelor (VPS-uri) capabile să neutralizeze focoasele cu exploziv ridicat și, eventual, care perforează armura „care în prezent provoacă sistemele noastre de protecție pe întreaga gamă de vehicule”.
Apoi a continuat: „Când începem să vorbim despre VPS, atunci vorbim despre întreaga gamă de capabilități, în primul rând despre programul sistemului modular de protecție activă, care este o inițiativă științifică și tehnologică a Centrului de cercetare blindat de a instala un set de KAZ și KOEP pe mașinile familiei. Cel mai probabil, un sistem de protecție activ în viitorul apropiat va ajuta la explorarea posibilităților și la înțelegerea mai bună a acestor sisteme. În acest moment, sistemele de protecție activă sunt singura tehnologie matură (în afară de armura pasivă) care poate face față coajelor moderne de căldură, ATGM-urilor și grenadelor cu rachetă, care au caracteristici excelente de perforare a armurii."
Ceea ce a atras atenția Coulson este un exemplu excelent al modului în care viitorul spațiu de operare anticipat modelează capacitățile de securitate necesare care trebuie implementate în proiectarea unei mașini viitoare.
O sarcină clară
Coulson a continuat: „Când luptătorii relativ neinstruiți cu o pregătire minimă în Siria distrug tancurile inamice în fiecare zi, folosiți rachete antitanc pentru a detona vehicule blindate și posta rezultatele pe YouTube, cred că viitorul forțelor noastre blindate este clar definit - trebuie să luptăm acest. În ultimii trei ani, armata siriană a pierdut peste 1.000 de vehicule de luptă după atacurile ATGM. De asemenea, au doborât elicoptere cu demnitari. Aceste rachete au tras asupra unei varietăți de obiecte. Aceste noi capacități de înaltă precizie au fost primite de rebeli, militanți sau orice altceva. Și trebuie să găsim o soluție. VPS devine și mai important atunci când vorbim despre mașinile Stryker. Stryker, așa cum am văzut în Irak, a fost echipat cu ecrane de rețea pentru a proteja împotriva RPG-urilor. Dar mașina rămâne complet vulnerabilă la orice rachetă antitanc modernă și la majoritatea RPG-urilor moderne, care sunt utilizate în prezent de multe armate care doresc să înlocuiască familia lor de lansatoare de grenade RPG-7."
În paralel cu sistemele de asistență, cum ar fi VPS, strategia recunoaște, de asemenea, importanța unui proces continuu de simulare a vehiculului de luptă. „Acesta este un program cuprinzător planificat promovat în comunitatea științifică și tehnică, în cadrul căruia ne străduim să introducem și să dezvoltăm aceste tehnologii în vehiculele de luptă, încercăm să determinăm punctele reale ale implementării lor. Vom dezvolta un vehicul de luptă promițător. Proiectul GCV nu a fost complet aruncat în coșul de gunoi după închiderea sa, așa cum cred unii. Multe dintre tehnologiile care au fost introduse în acest proiect vor fi utilizate în program pentru un vehicul de luptă promițător. Vom continua să explorăm soluții de viitor și integrarea lor deplină în programul planificat, deoarece cerințele de tehnologie, finanțare și capacitate converg pentru a construi această mașină”, spune Coulson.
Evaluarea eficienței oricărui element actualizat se află în centrul oricărui proiect. Klebowski a recunoscut că, în primul rând, va exista o validare a oportunităților comerciale off-the-raft cu proiecte-pilot sau programe-pilot „de urmărire” pentru a evalua eficacitatea acestor oportunități pentru a elimina lacunele tehnologice.
În cazul unor astfel de lucrări accelerate, cum ar fi instalarea unui tun XM813 de 30 mm pe o mașină Stryker, aceste lucrări experimentale de „urmărire” vor fi efectuate chiar și după trimiterea sistemelor către trupe. Cu toate acestea, în alte cazuri, acest lucru se va întâmpla în timpul unor evenimente precum Evaluarea Integrării Rețelei (NIE) și Evaluarea Armatei de Război (AWA) desfășurate la bazele militare din Fort Bliss și White Sands sau în centrele armatei.). „Trebuie să facem evaluări NIE și AWA și modelare și reproducere corecte, să analizăm rapoarte de la unitățile și centrele CTC. Trebuie să legăm mai eficient toate acestea pentru a dezvolta cerințele și programele noastre pentru depunerea ulterioară către Departamentul Apărării. Prin urmare, lucrăm din greu pentru a prezenta această evaluare finală conducerii superioare a țării."
Soluție europeană
Unul dintre principalele evenimente din cadrul expoziției Eurosatory 2016 a fost demonstrația vehiculului de luptă al infanteriei cu linie de către compania germană Rheinmetall. Ideea proiectului, dezvoltat în mod proactiv, a fost că mașina ar putea îndeplini o gamă mai largă de sarcini, utilizând în același timp tehnologiile existente pentru a menține costul în limite rezonabile.
Turela Lance a aceleiași companii, înarmată cu un tun de 35 mm, a fost instalată pe vehicul, ceea ce este în concordanță cu ultimele tendințe în ceea ce privește creșterea calibrului armelor de vehicule blindate. Conceptul de vehicul este definit ca modular, deoarece poate fi transformat în diverse opțiuni: transportoare blindate, evacuare, ambulanță, control de luptă și recunoaștere. Un concept similar este împrumutat de la vehiculul blindat Boxer 8x8, este, de asemenea, modular și puteți instala diferite seturi funcționale pe acesta în conformitate cu fiecare sarcină specifică.
Varianta KF31 cântărește 38 de tone și găzduiește trei membri ai echipajului și șapte parașutiști. A doua versiune extinsă a KF41 cântărește 44 de tone și poate găzdui opt parașutiști. Pe varianta KF31, care dezvoltă o viteză maximă de 65 km / h, este instalată o unitate de putere cu o capacitate de 563 kW. Pe versiunea KF41, este instalată o unitate de putere de 700 kW și dezvoltă o viteză de 70 km / h.
Acest lucru sugerează o comparație a vehiculului cu șenile Lynx cu noul vehicul cu șenile Puma german care intră în serviciu cu armata germană. Cu toate acestea, cu aceleași niveluri de protecție, Lynx-ul este semnificativ mai greu și nu poate fi transportat în avionul de transport militar A400M. Întrucât nu se bazează pe cerințele armatei germane, se poate adapta cu ușurință la cerințele clienților străini și are potențialul pentru viitoare actualizări, inclusiv instalarea de sisteme de arme, truse blindate și sisteme de conștientizare a situației. Este probabil ca vehiculul să fie oferit pentru programul australian Land 400 Phase 3, care prevede înlocuirea purtătorilor de blindate învechite M113 cu un nou vehicul de luptă cu infanterie.
Opțiuni turcești
Anul trecut, compania turcă FNSS a prezentat la expoziția IDEF un nou vehicul blindat de luptă Kaplan. Această familie de vehicule pe șenile include trei variante, inclusiv modelul Kaplan-20 BMP prezentat echipat cu o turelă Teber controlată de la distanță cu un tun de 30 mm.
La instalarea unui turn nelocuit, un echipaj de trei persoane și opt parașutiști este plasat în mașină, dar la instalarea unei turele cu echipaj, numărul de parașutiști este redus la șase. Turele controlate de la distanță sunt la modă cu producătorii de vehicule de luptă astăzi, după ce tancul rusesc T-14 Armata a fost lansat anul trecut. Kaplan-20 este o mașină plutitoare, dezvoltă o viteză de 8 km / h în apă. Acesta este un alt parametru pe care proiectanții trebuie să îl ia în considerare atunci când îndeplinesc cerințele militare cu privire la viitorul spațiului operațional.
Deși armata turcă nu are nevoi anunțate oficial, sunt în curs anumite cercetări privind vehiculele blindate de luptă promițătoare, care au o masă mare în comparație cu acele vehicule care sunt în serviciu cu armata, de exemplu, M113 și ACV. Pe termen lung, acestea pot fi înlocuite și, în acest sens, compania FNSS remarcă în special cea mai bună pasabilitate off-road a vehiculului blindat Kaplan, o sarcină utilă mare de 7 tone, densitate de putere bună, viteză maximă ridicată și posibila instalare de turele cu un tun de 105 mm.
Unora le place mai greu
Trecând de la un vehicul de luptă promițător la un nou subiect, Coulson a remarcat că armata „va continua să exploreze conceptul unui viitor tanc. Rezervorul M1 Abrams nu durează pentru totdeauna și va fi în cele din urmă înlocuit. Ce, nu știm, dar ne gândim constant la conceptele prezentate de TARDEC”.
O altă direcție de creștere a efectului dăunător este runda multifuncțională avansată de 120 mm, care „va permite rezervorului Abrams să obțină capacități de sablare cu aer de înaltă precizie. Acestea sunt oportunități absolut uimitoare pe care le vom obține în curând datorită dezvoltatorilor și nu ne vom opri aici și vom continua să creștem puterea de foc a forțelor noastre militare."
Coulson nu a uitat să menționeze vehiculul de evacuare M88 Hercules, care, în ciuda creșterii masei tancului M1, ar trebui să fie capabil să-l scoată din orice problemă.
Armata americană caută, de asemenea, noi tehnologii, cum ar fi cea de-a treia generație de sistem 3GEN FLIR, care să permită tancului să lovească inamicul la distanța maximă a sistemelor sale de arme. De asemenea, nu uitați de posibila înlocuire a transportoarelor blindate M113 învechite în eșaloane peste nivelul brigăzii.
"AMPV [vehiculul blindat multifuncțional] va înlocui doar transportatorii blindați M113 din grupurile de brigadă", a spus Coulson. „Dar avem o mulțime de M113 în afară de aceste grupuri de brigadă. Am analizat alternativele și am dezvoltat un plan pentru a aborda această problemă. Există un număr imens de M113 de înlocuit, deoarece sunt depășite și ar putea pune soldații noștri în pericol în viitor, în special în echipele noastre de inginerie și de răspuns rapid.”
