Tank W. Christie M. 1940 pe procese în URSS
"Servind, că o muscă - ar fi o crăpătură, el se va târî peste tot" - Proverb rusesc
Nu degeaba, dintr-un număr imens de ziceri, aforisme și citate, acesta este luat ca epigraf. Acesta reflectă foarte exact activitățile guvernului URSS pe arena internațională în perioada transformărilor NEP și post-NEP ale economiei sovietice. Ce a cauzat necesitatea pătrunderii „organizațiilor comerciale” sovietice în Occident și cum a acționat una dintre ele este subiectul acestui articol.
Relațiile dintre America și Rusia sovietică din anii 1920 pot fi caracterizate ca o perioadă specială, foarte particulară, plină de contradicții, caracterizată prin nerecunoașterea absolută a țării noastre de către Statele Unite ale Americii la nivel diplomatic, pe de o parte, și dezvoltarea rapidă a legăturilor comerciale, pe de altă parte. Exista mai multe premise pentru aceasta. După ce a supraviețuit a două războaie devastatoare, Primul Război Mondial și Războiul Civil și chiar intervenția militară străină, Țara sovieticilor avea nevoie disperată de sprijinul unei țări cu o industrie bine dezvoltată. Statele Unite erau doar o astfel de țară. La începutul anilor 1920, producția industrială era încă prea în urmă față de nivelul dinaintea războiului. Lipsa acută de locuri de muncă a dus la șomaj sever, în special în rândul tinerilor. Nu s-a pus în discuție nicio evoluție în domeniul construcției de mașini-unelte și mașini-unelte, tehnologiile moderne care ar fi utilizate în industrie erau complet absente … Economia națională se afla în ruine. Și conducerea de atunci se confrunta cu o sarcină descurajantă - de a crește, dezvolta economia, de a stabili producția. Trebuie să începi de undeva …
AL DOILEA VÂNT
În ciuda numărului mare de restricții și interdicții impuse de Statele Unite Rusiei sovietice, cum ar fi un embargo asupra aprovizionării cu bunuri sovietice către țara lor, interzicerea emiterii de împrumuturi comerciale pe termen lung, cumpărarea de aur a „bolșevicului” originea”, iar respingerea banală a puterii sovietice de către majoritatea oamenilor de afaceri americani nu a putut împiedica guvernul țării sovieticilor să caute modalități de a deschide canale pentru intrarea de capital și tehnologie americană în Rusia. Acționând prin reprezentanți ai societăților comerciale și oficiilor sovietice din America, guvernul nostru a reușit să găsească o cale de ieșire dintr-o situație atât de dificilă. Primul care a fost format a fost Societatea pe acțiuni „Products Xchain Corporation” („Prodexpo”), organizată în 1919. Și patru ani mai târziu, în 1923, a fost deschisă o sucursală în Statele de la „Arkos”, care este responsabilă cu -Relatii britanice. În plus, cam în același timp, au început să lucreze o mulțime de reprezentanțe ale Tsentrosoyuz, precum și alte companii de comerț exterior, a căror sarcină principală a fost de a atrage numărul maxim de reprezentanți ai afacerilor americane în relațiile de piață cu URSS.
Rezultatele acestei politici nu au întârziat să apară, dinamica procesului de cucerire a oamenilor de afaceri a devenit pozitivă, iar acum sarcina era să unească toate firmele mici împrăștiate în America într-o singură întreprindere care să-și controleze și să-și organizeze toată munca. Când procesul de fuziune a fost finalizat, singurul lucru rămas a fost să se dea numele viitoarei companii. Au existat o mulțime de opțiuni. Dintre acestea, s-au remarcat trei nume: TOSSOR (Societatea comercială a Uniunii Republicilor Sovietice), SATOR (Societatea comercială sovieto-americană) și AMTORG (Societatea comercială americană). Ultima versiune a dobândit statutul de nume oficial și, la 1 mai 1924, „nava” cu numele mândru „Amtorg Trading Corporation” a pornit într-o lungă călătorie prin valurile cooperării comerciale internaționale reciproc avantajoase.
„EXPERIENȚA NOASTRĂ ESTE PROPRIETATEA DUMNEAVOASTRĂ”
Această frază se reflectă în emblema companiei. Care a fost sensul acestor cuvinte? Fără îndoială, guvernul Țării Sovietelor avea speranțe foarte mari pentru Amtorg. Amtorg a fost creat ca reprezentant comercial oficial și, prin urmare, i s-a dat autoritatea de a reprezenta interesele Consiliului Economic în state. Din păcate, din cauza lipsei relațiilor diplomatice dintre Rusia și Statele Unite, Amtorg a fost nevoit să funcționeze exclusiv ca o companie comercială privată. Astfel de activități nu erau interzise de legile SUA. Dar nu s-a recomandat să se vorbească despre cine era adevăratul „proprietar” al organizației și, prin urmare, toate informațiile erau strict secrete și nu erau supuse dezvăluirii. În caz contrar, Rusia risca să piardă favoarea finanțatorilor și industriașilor americani.
În primele luni, întreprinderea a întâmpinat anumite dificultăți (ceea ce este firesc pentru formarea oricărei afaceri), apoi lucrurile au mers „în sus”, au început să se stabilească relații și s-a conturat o dinamică pozitivă în relațiile comerciale și intermediare. Rețineți că pe parcursul celor cinci luni de activitate intermediară (mai-septembrie), comenzile din Rusia s-au ridicat la peste 4 milioane de dolari. În plus, în aceleași luni, societatea pe acțiuni a reușit să obțină împrumuturi pe termen lung pentru aproape 2,5 milioane de dolari. Mai mult. Henry Ford, Vauclain și Hamilton, Simpson, uriașii industriei americane General Motors, Underwood - toți erau pe lista principalilor parteneri comerciali pe termen lung și permanenți ai tinerei Rusii. Cooperarea cu 146 de firme și bănci este, fără îndoială, un rezultat bun în dezvoltarea relațiilor comerciale cu America. A existat încă un eveniment în istoria Rusiei, care a oferit o „descoperire” în cercurile de afaceri ale statelor nord-americane. A fost celebrul raliu cu motorul organizat în Rusia sovietică în 1925. În urma raliului, mai multe mașini americane au câștigat premii. La un banchet organizat în cinstea finalizării cu succes a cursei, angajații misiunii comerciale sovietice au acordat premii câștigătorilor. Evenimentul a fost imediat acoperit de presă, a primit recunoaștere și o apreciere demnă în cercurile politice. Consecința acestei recunoașteri a fost fluxul de capital străin (în special american).
Achizițiile de „Amtorg” au fost foarte versatile, chiar și caii au trebuit să fie cumpărați în străinătate, deoarece Războiul Civil a redus atât de mult populația de cai încât Consiliul Economic a fost nevoit să cumpere rase de cal de elită în străinătate, în Canada. Se știe că planul de achiziții a fost întrerupt și, ca urmare, a existat un surplus. Pentru ca banii să nu fie irosiți, au fost eliminați, dar într-un mod foarte ciudat. Datorită faptului că afacerea a fost efectuată prin Metalloimport, banii rămași au fost cheltuiți pentru achiziționarea a 80 de parașute și 55 de kituri de aprindere pentru motoarele Liberty. Achiziționarea de către Amtorg a unui tanc model JW Christie, livrat în secret din Statele Unite sub masca unui tractor obișnuit, se deosebește. În plus, a fost semnat un contract cu A. Kahn pentru întocmirea unui proiect pentru uzina de tractoare Stalingrad.
Suspensia Christie a fost utilizată pe toate modelele tancurilor noastre de dinainte de război care provin din tancul Christie, de la BT-2 până la T-34. O strânsă cooperare între Amtorg și Albert Kahn Incorporation a dus la prelungiri contractuale multiple. Ei au pus bazele marilor proiecte de construcții din Stalingrad, Chelyabinsk, Harkov: primele fabrici de tractoare au fost construite acolo, iar Moscova și Nijni Novgorod au devenit primele orașe în care au fost construite uzine de automobile. Amtorg, pe lângă cele de mai sus, a cumpărat instrumente pentru aviația sovietică. Să aducem un omagiu angajaților misiunii comerciale, care nu au uitat să primească documentația pentru probe, atât de necesară pentru producția și funcționarea echipamentelor. Chiar și caii pentru divorț au fost cumpărați de Amtorg pentru URSS! Al nostru a mers la Civil …
ȘI UNUL ÎN CÂMP RĂZBOINIC
Există date care vorbesc despre eficacitatea Amtorg. Primul an de comerț cu America a adus 66.717,5 mii de dolari în profit. Mărfurile importate erau dominate de bumbac, utilaje și echipamente agricole. A crescut și exportul de produse: cereale, cherestea, blănuri și, desigur, petrol.
Printre altele, următorul fapt este orientativ: aproximativ 70% din cifra de afaceri totală a Rusiei în străinătate a fost finanțată de bănci și companii americane, ceea ce a fost un indicator foarte bun al activității „Armtorg”. În plus, experiența acumulată în cursul „călătoriilor de afaceri” peste hotare s-a dovedit a fi de neprețuit. Inginerii interni au făcut rapoarte detaliate despre ceea ce au văzut în fabrici și fabrici din America, ce tehnologii au fost folosite într-o anumită producție, ce a fost organizarea muncii. Întorcându-se în patria lor, inginerii au încercat să aplice aceste cunoștințe cât mai complet posibil. Și ce zici de Amtorg? A fost el cu adevărat forja industriei de apărare sovietice? Mai degrabă da, deși nu cel mai important, desigur. Suspendarea U. Christie a fost atât de populară în fața instanței, încât T-34-urile noastre „au fugit” pe ea de-a lungul războiului și îi datorează succesele ei și, de asemenea, „lui Amtorg”, fără de care, cel mai probabil, nimeni nu ar fi am știut despre orice Christie U și cine știe cum ar fi mers dezvoltarea economiei noastre în timpul războiului și postbelic.
