În viitorul îndepărtat, primul avion prototip, creat în cadrul proiectului Prospective Aviation Complex for Long-Range Aviation (PAK DA), ar trebui să decoleze în cer. În acest moment, acest proiect se află în stadiul lucrărilor de proiectare și, prin urmare, majoritatea informațiilor despre acesta nu sunt încă supuse dezvăluirii. Cu toate acestea, din când în când, noi mesaje și evaluări apar în presa internă și străină. În ultimele luni, cantitatea totală de informații disponibile despre PAK DA a crescut semnificativ.
La mijlocul lunii noiembrie a anului trecut, agenția de știri TASS, citând o sursă nenumită din industria de apărare, a vorbit despre progresul lucrărilor actuale și despre planurile pentru viitorul apropiat. În plus, acel mesaj a vorbit despre obiectivele și obiectivele noului program PAK DA. Potrivit sursei, până atunci proiectul avansase destul de departe și se apropia de începutul noilor etape importante.
În primul rând, TASS a scris că armata a aprobat specificațiile tactice și tehnice pentru noul avion. Datorită acestui fapt, în scurt timp, organizația de dezvoltare reprezentată de compania Tupolev urma să înceapă pregătirea documentației de proiectare de lucru pentru noua aeronavă. După finalizarea documentației, începe asamblarea primelor prototipuri ale noii tehnologii. De asemenea, a fost menționată reducerea costului aeronavei din cauza abandonării posibilității de a zbura la viteză supersonică. Cu ajutorul rachetelor de croazieră cu rază lungă de acțiune, s-a planificat asigurarea unei eficacități ridicate a luptei.
Apariția avionului PAK DA conform revistei Air & Cosmos
Potrivit unei surse TASS, noul avion PAK DA este conceput pentru a rezolva aceleași sarcini ca și bombardierele rusești existente cu rază lungă de acțiune. În același timp, ar trebui să depășească transportatorul de rachete Tu-160 în ceea ce privește costurile de construcție și exploatare. Cu toate acestea, sursa nu a specificat costul viitoarei aeronave și prețul unei ore de zbor.
Pe 23 decembrie, mass-media internă a publicat declarații ale lui Viktor Bondarev, președintele Comitetului Consiliului pentru Apărare și Securitate al Federației, care a fost anterior comandant-șef al Forțelor Aerospațiale. Potrivit acestuia, țara noastră este foarte aproape de crearea unui PAK DA experimental. În acel moment, lucrările de cercetare erau finalizate. Scopul lor este de a crea o aeronavă capabilă să înlocuiască toate mașinile existente ale aviației ruse de rază lungă. Potrivit unui reprezentant al Consiliului Federației, un bombardier promițător va fi adoptat și va intra în armată în a doua jumătate a anilor '20.
Datele unei surse TASS nenumite, publicate în noiembrie anul trecut, au fost confirmate la sfârșitul lunii ianuarie. În interviul său pentru Komsomolskaya Pravda, vicepremierul Dmitry Rogozin a abordat tema proiectului PAK DA, indicând stadiul actual de lucru și planurile pentru viitorul apropiat. Potrivit acestuia, anul acesta firma Tupolev începe o fază activă de proiectare. Oficialul și-a exprimat speranța că prototipul aeronavei va fi testat în 2023-24. De asemenea, D. Rogozin a atins câteva aspecte tehnice ale proiectului. El a menționat că noul bombardier nu va semăna cu aeronavele tradiționale. Va fi o „aripă zburătoare” - „avion al secolului XXI”.
Cel mai nou proiect rus atrage în mod firesc atenția experților străini și a presei. Așadar, la începutul lunii februarie, săptămânalul francez Air & Cosmos a publicat un articol despre programul rus PAK DA, în care, printre altele, a oferit o mulțime de informații interesante. Alături de datele deja cunoscute de la oficiali, publicația conținea date noi, presupuse a fi obținute din surse de încredere.
Potrivit Air & Cosmos, compania Tupolev a finalizat în 2013 crearea unui proiect de proiect pentru o nouă aeronavă, care a primit denumirea de lucru „Produsul 80”. La sfârșitul aceluiași an, Tupolev și United Aircraft Corporation au semnat un contract pentru dezvoltarea unui proiect tehnic. Această etapă de lucru a durat mai puțin de trei ani, iar în 2016 a fost aprobat proiectul tehnic. De la sfârșitul anului 2014, UEC-Kuznetsov dezvoltă un nou motor pentru PAK DA / Products 80.
Se susține că noul „Produs 80” va fi construit în conformitate cu schema „aripă zburătoare”. Ar trebui să aibă o greutate la decolare de aproximativ 145 de tone. Astfel, noua aeronavă va fi aproape de două ori mai ușoară decât Tu-160, dar în același timp va ocupa o poziție intermediară între bricheta Tu-22M3 și cea mai grea Tu- 95MS. Centrala electrică va fi formată din două motoare turboreactoare sub titlul de lucru „Produs RF”, creat pe baza „Produs R” - NK-32-02. Puterea totală a celor două motoare va fi de 46 de tone. Datorită unei astfel de centrale electrice, aeronava va putea zbura la o viteză subsonică pentru o rază de acțiune de până la 15 mii km.
Trebuie reamintit faptul că diferite estimări ale caracteristicilor tehnice ale viitorului PAK DA au apărut de la anunțul de la începutul acestui program. Unele cifre au fost menționate ulterior de oficiali, dar imaginea completă, compilată conform informațiilor din surse de încredere, lipsește încă. Cât de mult corespund datele Air & Cosmos cu proiectul real PAK YES, este încă o presupunere a oricui. Un răspuns încrezător la această întrebare poate fi dat doar în câțiva ani, când apar informațiile necesare.
La sfârșitul lunii februarie, datele deja cunoscute privind construcția viitoare a avioanelor promițătoare pentru aviația cu rază lungă de acțiune au fost confirmate. Locul pentru asamblarea unor astfel de echipamente va fi Uzina de aviație Kazan numită după V. I. Gorbunov. Directorul general adjunct al întreprinderii Nikolai Savitskikh a declarat presei că aspectul tehnic al aeronavei PAK DA a fost deja protejat și că a fost încheiat un acord pentru efectuarea de lucrări de cercetare și dezvoltare cu construcția ulterioară a unui prototip. În acest document, KAZ este indicat ca producător al prototipului.
Potrivit lui N. Savitskikh, lucrările din cadrul programului „Complexul de aviație în perspectivă al aviației pe distanțe lungi” vor încărca capacitatea de producție a uzinei de avioane Kazan pentru următorul deceniu. În același timp, întreprinderea se confruntă cu probleme vizibile cu pregătirea personalului. Anul trecut, specialiștii KAZ au pregătit un program țintă cuprinzător pentru instruirea și reținerea personalului care va lucra la construcția avioanelor Tu-160 și PAK DA. Costul programului este de 2,6 miliarde de ruble.
La momentul declarațiilor directorului general adjunct, programul era aprobat de guvernul rus. În plus, în cadrul programului federal corespunzător, facilitățile de producție sunt în curs de modernizare, inclusiv cele care urmează să participe la construcția avioanelor PAK DA.
Cele mai recente știri despre programul PAK FA au apărut în urmă cu doar câteva zile. Pe 24 mai, președintele United Aircraft Building Corporation Yuri Slyusar, vorbind la forul economic internațional din Sankt Petersburg, a atins numele viitorului bombardier cu rază lungă de acțiune.
Șeful UAC a reamintit că aeronava este dezvoltată de Tupolev. În acest sens, noua mașină ar trebui să poarte numele „istoric” Tupolev. În același timp, însă, șeful corporației nu a specificat exact ce numere ar fi combinate cu denumirea tradițională „Tu”.
***
Proiectul rus „Perspective long-range aviation complex” este în prezent unul dintre cele mai interesante subiecte în contextul rearmării actuale și viitoare. În același timp, datorită importanței și semnificației sale speciale pentru securitatea națională, acest proiect este unul dintre cele mai secrete. Funcționarii ridică din când în când subiectul activității curente și dezvăluie anumite informații, dar fac fără detalii speciale. Drept urmare, chiar și la câțiva ani după începerea lucrărilor, sunt cunoscute doar cele mai generale caracteristici ale viitorului bombardier strategic.
Anterior, a devenit cunoscut faptul că promițătorul bombardier PAK DA, dezvoltat de compania Tupolev, este destinat să înlocuiască simultan două modele moderne. În viitorul îndepărtat, vehiculele de acest tip vor fi înlocuite din aviația cu rază lungă de acțiune de Tu-95 și Tu-22M3 relativ vechi, preluându-și toate sarcinile. În trecut, s-a discutat despre posibilitatea înlocuirii aeronavelor Tu-160, dar construcția în serie planificată a avionului de tip Tu-160M2 a dus probabil la anularea unor astfel de planuri. Astfel, de la un anumit timp, baza aviației pe distanțe lungi va fi profund modernizată Tu-160M2 și complet nou PAK DA.
Se știe deja că proiectul PAK DA se bazează pe un concept nou pentru aviația strategică națională. Se propune construirea unei aeronave cu schema „aripă zburătoare” cu o viteză de zbor subsonică și vizibilitate redusă pentru echipamentele de observare ale inamicului. Dispunerea specială a aeronavei cu cele mai mari rezervoare de combustibil posibile și motoare eficiente cu o putere suficientă va oferi capacitatea de a zbura la o distanță de până la 15 mii de km.
Armamentul principal al unui astfel de complex aerian va fi rachetele de croazieră cu rază lungă de acțiune cu focoase convenționale sau speciale. Gama semnificativă de rachete va permite PAK DA să atace țintele specificate fără a intra în zona de apărare aeriană a inamicului. Anumite tehnologii stealth utilizate atât pe aeronavă, cât și pe rachetele sale ar trebui să reducă drastic probabilitatea detectării în timp util a bombardierelor sau a armelor acestora. Toate acestea vor avea un efect pozitiv asupra eficacității grevei.
Conform datelor cunoscute, lucrările de cercetare și dezvoltare pe tema PAK DA au început în urmă cu aproximativ zece ani, la sfârșitul anilor 2000. De câțiva ani, „Tupolev” și întreprinderile conexe au format principalele prevederi ale viitorului proiect. La acea vreme, au existat rapoarte despre posibilitatea construirii și testării primului avion prototip la sfârșitul celui de-al zecelea an.
Cu toate acestea, mai târziu planurile s-au schimbat. În 2015, s-a decis reluarea producției în serie a Tu-160 existent odată cu crearea ulterioară a unei noi modificări a unei astfel de aeronave. În acest sens, programul de lucru pentru programul PAK DA a fost revizuit. Începutul pregătirii documentației tehnice pentru noua aeronavă sa mutat la dreapta timp de câțiva ani. În același timp, primul zbor al prototipului a fost amânat în prima jumătate a anilor '20. Trebuie remarcat faptul că există, de asemenea, o interpretare diferită a evenimentelor din ultimii ani. Potrivit acesteia, decizia de a construi noi Tu-160 a fost o consecință a anumitor probleme cu PAK DA și a imposibilității de a produce vehicule de serie promițătoare în intervalul de timp dorit.
În ciuda tuturor dificultăților așteptate și posibile, dezvoltarea „Complexului aerian în perspectivă pentru aviația pe distanțe lungi” continuă. A devenit deja cunoscut despre trecerea proiectului la o nouă etapă, care precede construcția și testarea echipamentelor experimentale. Momentul adoptării PAK DA în funcțiune și acceptarea primelor mostre de producție este încă în viitorul îndepărtat, dar se apropie în fiecare zi. Informațiile disponibile despre lucrările actuale ne permit să privim spre viitor cu optimism reținut. Totul sugerează că în a doua jumătate a următorului deceniu, aviația rusă cu rază lungă de acțiune își va reface flota de echipamente cu modele complet noi.
