Armata SUA explorează posibilitatea introducerii unor tehnologii promițătoare în zone familiare. În special, se studiază problema creării unui vehicul multifuncțional cu o centrală electrică sau hibridă. Până acum, armata a stabilit aspectul și caracteristicile aproximative ale mașinii de care are nevoie, iar acum este în curs căutarea tehnologiilor necesare.
Perspective electrice
De la mijlocul ultimului deceniu, Pentagonul lucrează la programul Light Reconnaissance Vehicle (LRV) pentru a crea un „vehicul ușor de recunoaștere”. Programul a trecut mult timp la stadiul de testare și comparare a probelor prezentate, dar este încă departe de finalizarea acestuia. În viitor, programul LRV a fost extins cu privire la noile tehnologii. Se propune dezvoltarea unei modificări hibride sau electrice a unui astfel de vehicul. Acest proiect a primit denumirea eLRV.
Motivele interesului armatei pentru vehiculele electrice sunt evidente. Această tehnică este practic silențioasă, are caracteristici dinamice ridicate de rulare etc. Este mai ușor să echipați o mașină electrică cu unul sau alt echipament care necesită alimentare.
De asemenea, este planificată reducerea unor riscuri cu ajutorul motoarelor electrice. Camioanele cisternă cu combustibil livrat către unitate sunt o țintă prioritară, iar înfrângerea lor amenință eficiența luptei. Vehiculele electrice ar trebui să permită lăsarea tancurilor într-o zonă sigură și să transfere energie fără riscul de a le distruge. Salvarea echipamentului auxiliar va trebui să compenseze toate celelalte dificultăți, dezavantaje și costuri.
ELRV este considerat în prezent ca un program de cercetare necesar pentru studierea tehnologiilor disponibile și promițătoare. Rezultatele testelor și studiilor actuale sunt planificate pentru a fi utilizate în proiecte viitoare.
Vehiculele electrice de recunoaștere ușoară eLRV sunt așteptate la locurile de testare și, eventual, în trupe până în 2025. Apoi pot începe dezvoltarea altor modele, inclusiv. alte clase. Cu toate acestea, o tranziție deplină a flotei de vehicule a armatei la tracțiunea electrică nu este încă planificată. Conform calculelor moderne, acest lucru va dura câteva decenii, ceea ce nu este practic.
În același timp, chiar și dezvoltarea primului proiect este încă în discuție. În 2019-21. Bugetul militar al SUA prevede costuri minime pentru eLRV. Sunt suficiente pentru testare și cercetare, dar nu îndeplinesc sarcinile unui proiect complet. Prin urmare, dezvoltarea poate începe numai în anul fiscal 2222.
Demonstrarea tehnologiilor
Câteva zeci de organizații și companii americane participă la programul eLRV în diferite roluri. Unii dintre ei au deja proiecte gata făcute sau își finalizează dezvoltarea - sunt aproximativ o duzină de ei până acum. Alții participă ca furnizori de componente.
În 2019-20, Pentagonul a definit cerințele generale pentru mașina eLRV. În 2020-21 cererile au fost acceptate și așa-numitele. recenzii de piață. Ultimul astfel de document a apărut în aprilie anul acesta. La acel moment, principalii participanți la program au fost deja identificați și a fost elaborat un plan pentru evenimente ulterioare.
În mai, primele evenimente practice au avut loc la Fort Benning. Zece organizații participante la program și-au livrat echipamentul și materialele proiectului la depozitul de deșeuri. În același timp, doar două mostre prezentate îndeplinesc cerințele și au o centrală electrică. Restul de opt sunt echipate cu motoare cu ardere internă, dar se spune că ar avea componente electrice în viitor.
Rezultatele testelor efectuate nu au fost raportate. În același timp, armata a clarificat că vor fi luate în considerare la formarea termenilor de referință pentru un proiect cu drepturi depline. Prima versiune a unui astfel de document este planificată să fie elaborată până la sfârșitul verii, după care vor deschide acceptarea cererilor de participare la etapa competițională. Contractele aferente vor fi semnate în FY2022.
Clientul intenționează să selecteze până la patru proiecte competitive care urmează să fie dezvoltate. Faza 2 a proiectului nu va începe cel mai devreme până în FY2023. În această etapă, ținând cont de experiența acumulată, va fi dezvoltată versiunea finală a termenilor de referință. În plus, va fi elaborat un plan precis pentru achiziționarea și implementarea echipamentului în armată. Momentul alegerii câștigătorului și semnarea contractului pentru vehiculele de producție pentru trupe nu au fost încă anunțate.
Cerințe și solicitanți
Până în prezent, cerințele pentru produsul eLRV sunt foarte generale. O versiune mai exactă a acestora va fi determinată ulterior, pe baza rezultatelor primei etape a competiției. Cu toate acestea, este deja clar ce anume și de ce vrea armata.
Majoritatea cerințelor pentru eLRV repetă termenii de referință pentru proiectarea LRV de bază. Se preconizează crearea unui vehicul ușor, neprotejat, cu două osii, pentru transportul mai multor persoane și mărfuri cu masă limitată. Este necesar să se asigure transportul vehiculului pe cale aeriană folosind avioane C-130 sau elicoptere CH-47.
Cerințele specifice pentru o centrală electrică sau hibridă nu au fost încă stabilite - aceste probleme vor fi abordate în cadrul testelor actuale și viitoare. În același timp, mașina trebuie să aibă caracteristici de conducere și dinamice nu mai mici decât cele ale HMMWV sau LRV existente. În același timp, este necesar să se realizeze beneficiile asociate cu utilizarea motoarelor electrice. Bateriile mașinii trebuie să ofere o autonomie de cel puțin 300 de mile (mai mult de 480 km). Proiectarea trebuie să utilizeze numărul maxim de componente comerciale disponibile.
LRV și eLRV trebuie să transporte cel puțin 4-5 persoane cu marfă. Trebuie să existe puncte de prindere pentru diferite arme; mașinile sunt planificate să fie echipate cu mitraliere de calibru normal, sisteme de rachete etc.
Ca răspuns la astfel de cerințe, putem lua în considerare o mașină electrică cu experiență de la General Motors Defense, care a participat la testele din mai. Această mașină a fost fabricată pe baza produsului ISV pentru programul LRV prin înlocuirea unităților cheie și reconstruirea elementelor individuale. Șasiul LRV este construit pe unități de la camioneta comercială Chevrolet Colorado ZR2, iar noile componente electrice sunt preluate de la Chevrolet Bolt EV.
Bolt EV este alimentat de un motor electric trifazat de 300 CP. Alimentarea cu energie electrică este asigurată de o baterie de 60 kWh. Există, de asemenea, electronice avansate de putere, care asigură un consum eficient de energie, cu performanțe ridicate. Rezerva de putere este de 380 km.
Un alt participant la program va fi General Dynamics Land Systems cu un vehicul AGMV. Următoarea modificare a acestei mașini va primi o centrală electrică. Caracteristicile unui astfel de eșantion nu au fost încă raportate.
Restanțe pentru viitor
Lansarea și continuarea programului eLRV, precum și alte câteva proiecte promițătoare, arată că armata SUA este foarte interesată de tema vehiculelor electrice și hibride. Cu toate acestea, Pentagonul nu se grăbește și nu intenționează să dezvolte modele cu drepturi depline de echipamente care să îndeplinească toate cerințele și să fie adecvate pentru a opera în trupe. În acest moment, vorbim doar despre studiul tehnologiilor moderne în contextul aplicației lor militare.
În anul fiscal următor, programul eLRV ar trebui să primească fonduri suficiente. Acest lucru va duce la noi teste de evaluare comparativă care evaluează tehnologiile și soluțiile. Apoi vor fi trase concluzii și, eventual, va începe o nouă etapă a programului - de data aceasta care vizează crearea unui proiect cu drepturi depline. De asemenea, este posibil să începeți dezvoltarea echipamentelor din alte clase.
În general, Pentagonul evaluează pozitiv vehiculele electrice ca înlocuitor pentru vehiculele cu motoare cu ardere internă. Cu toate acestea, perspectivele reale pentru această direcție sunt încă incerte. Vor fi descoperite abia după câțiva ani, după efectuarea cercetărilor și testelor necesare. Pe baza rezultatelor acestor activități, vor fi elaborate planuri pentru dezvoltarea în continuare a parcului de vehicule. Și este foarte posibil ca vehiculele electrice să joace un rol semnificativ în ele.
