În 2014, compania poloneză Mista a prezentat un promițător blindat cu roți Oncilla, bazat pe vehiculul Dozor-B de la Biroul de proiectare inginerie mecanică Kharkov. Ulterior, acest eșantion a fost demonstrat în mod repetat la expoziții și a reușit să găsească clienți. Până acum, producția de masă a fost controlată și comenzile din două țări au fost îndeplinite. Cu toate acestea, soarta ulterioară a proiectului este discutabilă și depinde în mod direct de capacitatea sa de a interesa noi clienți.
Poveste complicată
Istoria mașinii blindate Oncilla datează de la mijlocul anilor 2000, când KMDB, din proprie inițiativă, a dezvoltat proiectul Dozor-B. Multă vreme, Biroul a încercat să atragă atenția armatei ucrainene, dar nu a fost posibil să se obțină o comandă pentru echipamente noi. Producția Dozorov-B a început doar în 2015. În câteva luni, au fost construite 10 mașini, după care producția a fost restrânsă: clientul nu a fost mulțumit de calitatea redusă a construcției.
În 2011, compania poloneză Mista SP. Z O. O. (Staleva-Volya), care se ocupa cu producția și repararea echipamentelor pentru construcții și drumuri, a obținut o licență pentru fabricarea Dozora-B. S-a raportat că Mista va finaliza mașina blindată finită și o va oferi forțelor armate poloneze. De asemenea, nu a fost exclusă posibilitatea de a vinde echipamente către țări străine.
O mașină blindată reproiectată numită Oncilla (oncilla, un prădător felin din America de Sud) a fost prezentată pentru prima dată la expoziția poloneză MSPO-2014. După cum sa raportat, un vehicul prototip proiectat de Mista a fost construit de Uzina Blindată de la Kiev. Seria urma să fie stăpânită de o companie poloneză, cu o anumită participare a furnizorilor ucraineni.
În viitor, această tehnică a fost demonstrată în mod repetat la alte evenimente. De mai multe ori, au fost propuse noi modificări și configurații ale mașinii blindate cu anumite caracteristici. Ultimul astfel de spectacol a avut loc chiar zilele trecute, ca parte a expoziției de la Kiev „Zbroya și Bezpeka-2021”. Este curios că de data aceasta au arătat un eșantion serial realizat pentru unul dintre clienți.
Spectacolele „Oncilla” la expoziții urmăreau un scop simplu - compania poloneză a căutat să intereseze potențialii clienți și să obțină contracte. În general, aceste sarcini au fost rezolvate, dar numărul și volumul comenzilor au lăsat încă de dorit.
Doi clienți
Mista a considerat inițial forțele armate poloneze ca fiind primul cumpărător de mașini blindate noi. Mașina blindată Oncilla a fost oferită propriei sale armate, dar nu a fost interesată. Din câte știm, situația nu s-a schimbat de-a lungul anilor și este puțin probabil ca vehiculul să fie acceptat vreodată de armata poloneză.
La începutul lunii aprilie 2017, Senegalul a găzduit sărbători dedicate Zilei Independenței. La parada militară a capitalei, o pereche de mașini blindate noi Oncilla au fost văzute ca parte a unei coloane mecanizate. Nu se cunoaște momentul în care a luat ființă acordul de furnizare senegalez-polonez. De asemenea, numărul vehiculelor comandate este neclar. Conform The Military Balance 2021, doar două vehicule blindate poloneze rămân în serviciu cu statul african.
La începutul anului 2019, Mista a primit până acum cea mai mare și mai profitabilă comandă pentru vehiculele sale blindate. Forțele armate din Ucraina, dezamăgite în cele din urmă de „Dozors-B” interne, au decis să cumpere o versiune străină a acestui echipament. Cu toate acestea, sa raportat că apariția unui astfel de ordin a fost facilitată nu numai de problemele tehnice ale mașinilor blindate ucrainene, ci și de corupția obișnuită.
Conform termenilor contractului, partea poloneză trebuia să fabrice și să transfere către client 24 de mașini blindate sub formă de seturi de asamblare. Costul total al acestor produse este de aprox. 200 de milioane de grivne (aprox. 6, 2 milioane de euro). Asamblarea mașinilor blindate din unitățile furnizate a fost încredințată NPK VK Sistema. Primele livrări de echipamente finite către forțele armate erau așteptate deja în 2020.
Realizarea unei comenzi
S-a raportat că Mista a livrat primele două truse de asamblare în noiembrie 2019. Deja în decembrie, Oncilla a fost efectuată prin teste demonstrative în prezența reprezentanților armatei. Este posibil ca mașina de testat să fi fost fabricată din truse noi cu puțin timp înainte.
Testele au arătat că mașina blindată poloneză are o serie de avantaje față de Dozor-B ucrainean. S-a remarcat prin manopera sa excelentă și alte caracteristici. În același timp, unele dezavantaje au trecut de la un design la altul. Condițiile și ergonomia compartimentului locuibil au fost nesatisfăcătoare, capacitatea de cross-country a rămas insuficientă etc.
Cu toate acestea, au decis să continue să lucreze la mașinile blindate poloneze. La începutul anului 2020, câteva dintre primele „Oncillus” au trecut printr-un ciclu complet de teste și, în ciuda problemelor identificate, au fost acceptate de armată. În august anul trecut, această tehnică a fost pusă oficial în funcțiune. La începutul anilor 2020 și 2021 VK Sistema a primit mai multe seturi de mașini de la Mista, care au fost asamblate în lunile următoare. Pe 12 mai anul curent, la întreprinderea VK Sistema a avut loc o ceremonie de predare a unui lot de nouă mașini blindate. S-a raportat că acestea sunt ultimele utilaje comandate.
La sfârșitul lunii mai, Ministerul Polonez al Afacerilor Externe a clarificat că 16 vehicule blindate Oncilla au fost transferate în partea ucraineană în 2020. Armata a primit încă 9 vehicule la mijlocul lunii mai - 25 de unități au fost livrate Ucrainei. echipament, incl. prototip pentru testare. Astfel, comanda a fost finalizată cu succes, iar vehiculele de producție au fost deja distribuite între divizii și au început serviciul.
Critică
Livrarea de mașini blindate Oncilla oferă armatei ucrainene motive de optimism - mai ales pe fondul epopeei dubioase cu baza Dozor-B. Cu toate acestea, cooperarea ucraineană-poloneză a fost criticată constant și au apărut în mod regulat noi motive justificate pentru aceasta.
În primul rând, achiziționarea de echipamente „poloneze” a fost criticată din motive de prestigiu național. Având o mașină blindată internă, armata a ales să cumpere o versiune străină. Argumentul sub forma unei construcții mai bune a dispărut în fundal. Latura financiară a proiectului nu a fost ignorată. Mașina blindată străină, cu un aspect tehnic similar, s-a dovedit a fi mult mai scumpă decât cea ucraineană. Această circumstanță a indicat procese evidente de corupție în selecție și achiziții.
Testele de la sfârșitul anului 2019 au arătat că Oncilla are avantaje față de Dozor-B, dar își păstrează în continuare o serie de caracteristici negative. Mașina blindată originală a fost criticată pentru aceste neajunsuri și a contribuit la abandonarea acesteia de către armată. Cu toate acestea, problemele mașinii poloneze au fost ignorate și recomandate pentru adoptare.
În vara anului 2020, în ajunul transferului primelor două mașini blindate Oncilla, au devenit cunoscute noi detalii. S-a dovedit că aceste mașini au fost aprobate pentru funcționarea în armată fără a trece întregul set de teste. Au fost testați pe șine, iar testele prin bombardament și detonare nu au fost efectuate. În consecință, un vehicul blindat a intrat în funcțiune, ceea ce nu a confirmat capacitatea sa de a proteja echipajul.
Perspectivele comerciale
Vehiculul blindat „Dozor-B” dezvoltat de KMDB a fost prezentat în urmă cu 15 ani, a ajuns la producție la scară mică doar la jumătatea celui de-al zecelea an și au fost construite doar 10 vehicule. Proiectul Oncilla este mai norocos. Prototipul a fost prezentat în 2014 și, până în prezent, Mista a vândut 27 de mașini blindate. Cu toate acestea, viitorul acestei dezvoltări este pus sub semnul întrebării.
Dozor-B și Oncilla sunt reprezentanți tipici ai clasei lor și nu au niciun avantaj decisiv față de potențialii concurenți. În același timp, în timpul testelor, au fost relevate diferite neajunsuri de natură tehnică și operațională.
De remarcat este și reputația deteriorată a mașinilor blindate, care pot speria un potențial client. Chiar și propria armată a refuzat de la baza „Dozora-B”, ceea ce confirmă problemele cunoscute. Procesele de corupție din jurul „Oncilla” înrăutățesc și mai mult imaginea. Se pare că mașinile blindate de la KMDB și Mista pot fi de interes pentru armată doar ca acoperire pentru mită și delapidări.
Astfel, mașina blindată Mista Oncilla păstrează încă unele șanse de a găsi un al treilea cumpărător. Cu toate acestea, există o serie de factori care pot speria clientul. Timpul va spune dacă mașina blindată poloneză cu rădăcini ucrainene își va putea îmbunătăți poziția pe piață. Orice scenariu poate fi de așteptat pentru moment.
