Luptele de generația a cincea sunt cea mai modernă clasă de avioane de luptă de astăzi. F-35 este cea mai recentă dezvoltare din această clasă, care nu a intrat încă în armată. Însă progresele tehnologice ar putea transforma F-35 în ultimul luptător din înțelegerea noastră.
A cincea generație
Nu există o clasificare exactă a generațiilor de luptători. Majoritatea experților consideră că principala caracteristică a luptătorilor de generația a cincea este consistența ridicată a vehiculelor de luptă, integrarea aeronavei într-un singur complex de forțe și mijloace, coordonate și controlate de o rețea de calculatoare. Momentele în care comandantul regimentului a stabilit sarcina piloților, indicând țintele principale și de rezervă pe hartă, se află în trecutul îndepărtat. Acum este posibil ca pilotul aeronavei care patrulează în luptă să nu cunoască ținta exactă, ale cărei coordonate sunt primite de computerul de la bord.
Cea de-a cincea generație de luptător este în primul rând multifuncțională. Poate înlocui vehiculele de diferite clase, atât terestre, cât și maritime. Această tehnică este la fel de potrivită pentru interceptarea țintelor și pentru desfășurarea de lupte aeriene și pentru lovituri împotriva țintelor de la sol, de suprafață și subacvatice. Și aceasta înseamnă că clase întregi de tehnologie aeriană sunt sortite dispariției.
În plus, aeronavele din a cincea generație sunt unificate. Au aceleași motoare, avionică și componente electronice. Acest lucru reduce costul construirii aeronavelor, simplifică întreținerea acestora și facilitează instruirea tehnicienilor.
Dar electronica care face ca luptătorii de generația a cincea să fie atât de sofisticați le pot juca un truc. Electronica este cea care transformă avioanele cu echipaj într-o formă de tehnologie pe cale de dispariție.
Pilotul devine pasager
Schimbul de date între centrele de comandă, forțele terestre, sateliții, stațiile radar și sistemele de la bord ale aeronavelor este atât de rapid încât pilotul nu are timp fizic să urmărească fluxurile de informații. Electronica controlează totul: parametrii de zbor ai mașinii, achiziționarea și urmărirea țintelor, alegerea și utilizarea armelor.
Mai mult, sistemele electronice moderne sunt capabile să înlocuiască pilotul în fiecare etapă a zborului: decolarea, urcarea, zborul la un anumit nivel, coborârea și aterizarea pot avea loc fără intervenția umană. Computerele pot controla vehiculele și armele în luptă. În practică, computerele fac acest lucru, deoarece o rachetă modernă aer-aer cu rază medie de acțiune poate fi lansată de la o distanță de câteva zeci de kilometri.
Pilotul s-a transformat de fapt într-un pasager care poate prelua controlul într-o situație critică sau poate lua o decizie importantă. Cu toate acestea, intervenția în funcționarea sistemelor electronice este necesară din ce în ce mai puțin, iar decizia poate fi luată de un operator la distanță.
Pilotul nu prea ajută un avion modern. Dar poate interfera semnificativ. Pilotul ocupă spațiu prețios, necesită sisteme de susținere a vieții la bord. Pilotul este sensibil la suprasarcină, lipsă de oxigen și vibrații. Un bărbat la bordul unui avion de luptă este cea mai scumpă, vulnerabilă și cea mai slabă componentă a sistemului de luptă.
După ce a scăpat de persoană, luptătorul generațiilor următoare va deveni mai perfect și mai versatil. Dar aceasta va fi o clasă complet diferită de tehnologie.
