La începutul lunii iunie, la Bronnitsy a avut loc o expoziție cu cele mai recente evoluții în domeniul echipamentelor militare, pe baza Centrului de cercetare și testare al Ministerului Apărării al Federației Ruse. Cea mai mare atenție a fost atrasă de vehiculele blindate ale familiei Typhoon, prezentate în cantitate de trei exemplare - două „Ural” cu capotă și o cabină „KamAZ”. Noua dezvoltare nu este inferioară MRAP-ului străin (Mine Resistant Ambush Protected, adică vehiculelor protejate de subminare și atacuri de ambuscadă) și, în anumite aspecte, chiar le depășește. Mașina acestei familii i-a fost demonstrată lui Dmitri Medvedev în octombrie anul trecut la uzina KamAZ cu tot secretul posibil. Anatoly Serdyukov, ministrul apărării al Federației Ruse, a declarat că mașinile de acest tip vor fi achiziționate în următorii ani.
Crearea vehiculelor blindate ale familiei Typhoon a devenit o nouă etapă în dezvoltarea vehiculelor militare rusești. Ultima dată când a fost pusă în funcțiune o nouă platformă auto a fost în 1961.
SUA, Germania, Africa de Sud, Italia și Israel folosesc mult timp vehicule blindate cu protecție împotriva minelor - vehicule de tip MRAP pentru transportul resurselor umane (numai America a produs mai mult de 25 de mii de astfel de vehicule). Doar Rusia își riscă oamenii încă, transferându-i cu ajutorul vehiculelor obișnuite care nu îi scutesc de gloanțe, de explozia minelor și a minelor terestre. Typhoon este prima dezvoltare, creată de la zero, și nu o modificare a unui camion blindat. Viitorul tehnologiei auto militare rusești se află în spatele acestor mașini. Uzinele KazAZ și Ural sunt angajate în proiect, data finalizării fiind 2014. Dezvoltarea mașinii blindate se realizează în mai multe direcții - formule cu trei roți (2x2, 4x4 și 6x6) și trei modificări (capotă, corp fără capotă și cadru capotă). Un astfel de concept „module-platformă-familie” a fost luat în considerare înainte (proiectul „Garaj”), dar înainte de „Tifoane” a fost implementat doar în familia KamAZ „Mustang”.
Typhoon este un vehicul blindat bazat pe șasiu KamAZ-4310. Se presupune că vehiculul va fi folosit pentru a livra personalul unităților militare la locul luptelor și pentru a participa la acestea. Greutatea totală la bord nu depășește 9,5 tone, greutatea totală este de 17,5 tone. Consumul de combustibil la 100 km este de 35 de litri. Mașina poate parcurge aproximativ 630 km fără realimentare. Viteza maximă pe care mașina este capabilă să o atingă atinge 80 km / h. Pentru pante "Typhoon" cu un unghi de până la 23 ° și vaduri de până la 1, 75 m adâncime nu sunt un obstacol (în timp ce șoferul stă deja până în talie în apă și mașina continuă să se miște). Costul acestui vehicul nu a fost încă dezvăluit.
Toate mașinile din familia "Typhoon" au suspensii hidropneumatice, independente, transmisie automată, motoare cu un design nou, revoluționar și sisteme de informații la bord. Instalate anvelope speciale antiglonț cu reglare a presiunii, unitate electronică centrală BUIS. Principala descoperire a dezvoltatorilor a fost cabina cu panou de cadru, la care panourile blindate cu unul din cele două grade de protecție sunt atașate cu șuruburi. Pentru prima dată, aceste vehicule au început să folosească armuri ceramice integrate, protecție împotriva minelor, care include scaune speciale pentru echipaj și trupe (designul lor fixează în mod fiabil persoana și absoarbe energia exploziei) și geamuri speciale. Anterior, sticla antiglonț cu o grosime de până la 67 mm și o greutate de 1 metru pătrat a servit drept protecție maximă împotriva gloanțelor. m până la 158 kg, astfel de ochelari protejați de glonțul incendiar care străpunge armura puștii de lunetă SVD. "Taifunele" poartă sticlă blindată cu grosimea de 130 mm, cântărind 1 mp. m 300 kg, astfel de ochelari vor rezista chiar la lovirea directă a unui glonț incendiar care străpunge armura de la o mitralieră cu tanc de calibru mare KPVT de la o distanță de 200 m.
„Typhoon” poate suporta cu ușurință comparația cu dezvoltarea vehiculelor blindate de tip „Lynx”, create de specialiștii departamentului Vehicul de Apărare al companiei italiene Iveco.
În cele din urmă, armata rusă va avea un vehicul de încredere care îi poate proteja de gloanțe și explozii miniere.
„Lynx” italian în imensitatea Rusiei
În decembrie 2010, Rusia a fost de acord să cumpere din Italia mai multe jeep blindate Lynx (model Iveco LMV M65). Ministrul Apărării a anunțat apoi necesitatea creării unei întreprinderi comune pentru producția acestor mașini în Rusia. În august 2010, Rostekhnologii a negociat crearea acestei întreprinderi, deoarece era planificată utilizarea KamAZ ca platformă pentru producția de jeep-uri. Anul acesta s-a anunțat că asamblarea Ryssey a început la Naberezhnye Chelny. În viitorul apropiat, este planificată producerea a o sută și jumătate de mașini. Deși nu este pe deplin clar unde vor fi produse, deoarece în decembrie, directorul general al OJSC KamAZ, Sergey Kogogin, a spus că KamAZ va asambla doar primele zece vehicule, iar site-ul pentru asamblarea principală nu a fost încă stabilit.
Ce sunt „Lynxurile”? Iveco LMV M65 este o mașină blindată cu o dispunere de roți 4x4, cu un rezervor plin de combustibil, poate parcurge până la 500 km, are o viteză de autostradă de până la 130 km / h, capacitatea totală de transport a vehiculului este de 6,5 tone, din care 2,7 tone sunt sarcini utile. Lynx poate găzdui un echipaj de până la 4 persoane. Costul de producție al unei mașini blindate va fi de peste 20 de milioane de ruble.
Experții au identificat deja o serie de neajunsuri. Printre acestea se numără calitatea nesatisfăcătoare a armurii și prezența locurilor neprotejate ale capsulei blindate. În timpul bătăliei, mașina poate eșua grav. Șoferul rănit poate fi accesat doar din exterior, echipajul nu va putea să tragă din armele personale, deoarece ferestrele nu pot fi deschise și nu sunt prevăzute portițe speciale. Muniția pentru armele instalate pe vehicul și pentru armele de serviciu ale soldatului se află pe acoperiș și în compartimentul de pupa neprotejat, adică este aproape imposibil să reîncărcați arma în condiții de luptă. Scaunele pentru personal nu sunt bine amplasate - în rândul din spate este înghesuit, este dificil să stați acolo câteva ore cu echipament complet. Fie unul dintre soldații din rândul din spate, fie comandantul echipajului, poate trage cu arme controlate de la distanță.
„Lynx” sau „Tiger”: cine va …
Nu este deloc clar de ce Ministerul Apărării al Federației Ruse s-a confruntat cu acest model special, când există deja vehicule blindate de calitate mai bună și cu un nivel ridicat de protecție a echipajului, inclusiv cele fabricate în Rusia. Costul unui "Tiger" va fi de doar 5 milioane de ruble, ceea ce este de patru ori mai mic decât costul "Lynx". Singurul lucru care, până de curând, nu a făcut posibilă punerea în funcțiune a tigrilor a fost motorul diesel american Cummins, întrucât toate echipamentele militare ar trebui să fie compuse exclusiv din piese produse pe plan intern. În prezent, se testează o mașină blindată cu motor diesel rusesc.
În același timp, dispozitivul „Lynx” conține componente din producția germană, norvegiană și alte producții străine. Tehnologiile au fost achiziționate numai din Italia. Adică, este imposibil să se stabilească producția altor componente în Rusia. Cum să lupți în mașini, piese de schimb pentru care pot fi cumpărate numai în țările NATO? Ministerul RF nu se grăbește să dea un răspuns fără echivoc la această întrebare.
