Industria de apărare internă dezvoltă noi concepte și soluții în domeniul avioanelor fără pilot. Recent, a devenit cunoscut faptul că compania Kronstadt, care a creat deja mai multe sisteme fără pilot, lucrează la așa-numitul proiect. complex de utilizare a grupului. Proiectul de proiectare „Fulger” propune utilizarea unui „roi” de mai multe UAV-uri pentru a sprijini aeronava cu echipaj.
Potrivit surselor …
Pe 26 februarie, o delegație a Ministerului Apărării a vizitat locul de producție al companiei Kronstadt din Moscova. Conducerea departamentului a prezentat facilități de producție și produse de serie în construcție, precum și o serie de noi dezvoltări. În special, a fost prezentată pentru prima dată o dronă necunoscută de tip aeronavă și a sunat un nou cifru - „Fulger”.
La 1 martie, RIA Novosti a publicat un mesaj interesant despre dezvoltarea în continuare a tehnologiilor fără pilot. Cu referire la o sursă nenumită din industria de apărare, se susține că Kronstadt dezvoltă un complex fără pilot cu posibilitatea utilizării grupului și interacțiunii cu aeronavele cu echipaj.
Proiectul numit „Fulger” este o inițiativă de dezvoltare a companiei „Kronstadt”. A fost pregătită o versiune preliminară a proiectului, iar lucrările de dezvoltare vor începe în viitorul apropiat. În cadrul proiectului de proiectare, au fost determinate caracteristici tactice și tehnice aproximative, care, totuși, pot fi modificate și ajustate în timpul lucrului de dezvoltare. Complexul este oferit pentru rezolvarea unei game largi de sarcini legate de utilizarea armelor sau a echipamentelor electronice.
Cu privire la resursele oficiale ale „Kronstadt” nu există încă informații despre proiectul „Fulger”. De asemenea, RIA Novosti nu a putut primi comentarii cu privire la această evoluție. Probabil, un astfel de proiect - dacă există - nu a ajuns încă la etapele în care poate fi prezentat publicului.
Aspect necunoscut
Se presupune că noul model necunoscut, arătat conducerii Ministerului Apărării, este direct legat de proiectul „Fulger” și arată opiniile actuale cu privire la proiectarea unui astfel de UAV. Acest lucru este confirmat de faptul că aspectul produsului în ansamblu coincide cu caracteristicile și caracteristicile dezvăluite de sursa din industrie.
Cu toate acestea, s-ar putea să nu fi fost Molniya sau chiar UAV. În raportul Channel One, se poate observa că sistemul de ghidare este menționat pe suportul de informații de lângă model - și o astfel de componentă este tipică pentru rachetele de croazieră, nu pentru dronele.
Într-un fel sau altul, aspectul prezentat arată ca o rachetă de croazieră, iar aspectul său vorbește despre utilizarea tehnologiilor stealth. Aeronava este construită după o schemă normală, are o aripă care poate fi pliată în zbor și o coadă în formă de V. Fuzelajul a primit o suprafață superioară curbată și un fund aproape plat. Designul arcului indică utilizarea unui carenaj radio-transparent. O priză de aer încastrată în fuzelaj este prevăzută în partea centrală a produsului. Duza este făcută plat cu o tăietură în formă de V.
Un UAV promițător ar trebui să primească mijloace electronice avansate capabile să asigure zbor autonom sau controlat de la distanță, interacțiunea cu alte echipamente și îndeplinirea sarcinii atribuite. În același timp, lista dispozitivelor de la bord și capacitățile acestora nu au fost încă specificate.
Potrivit sursei RIA Novosti, lungimea vehiculului Molniya va ajunge la 1,5 m, iar anvergura aripilor va fi de 1,2 m. Greutatea produsului nu a fost dezvăluită, dar sarcina utilă este indicată la nivelul de 5-7 kg.. UAV-urile de acest aspect pot fi transportate de diferite aeronave de transport. În special, se va putea încadra în compartimentele interne ale luptătorului Su-57.
Conform aceleiași surse, sistemul de propulsie turbojet al Molniya va asigura un zbor la o viteză de 700-800 km / h. Gama de zbor este de sute de kilometri. Startul va fi efectuat de la transportator. Metoda de aterizare necunoscută.
Cerere de grup
Proiectul Molniya propune transportul dronelor ușoare pe avioane de diferite tipuri. O gamă largă de vehicule este luată în considerare în această capacitate - de la luptători promițătoare Su-57 la avioane de transport militare convertite. De asemenea, este posibil să utilizați UAV-uri ușoare împreună cu S-70 grea "Okhotnik". Evident, diferiți transportatori vor transporta un număr diferit de drone ușoare, iar acest lucru va afecta organizarea muncii de luptă.
Noi drone sunt dezvoltate pentru utilizarea roiurilor. Mai multe vehicule trebuie să zboare și să îndeplinească sarcina împreună - independent sau în interacțiune cu o aeronavă cu echipaj. Astfel de funcții sunt obiectivul principal al proiectului, către care vor fi îndreptate toate eforturile.
Conceptul de roi asigură un schimb constant de date între UAV-uri individuale și aeronava de control. Acest lucru vă permite să rezolvați orice sarcini atribuite și să răspundeți flexibil la diferiți factori. În cazul unei schimbări a situației sau a pierderii unei drone, sarcinile pot fi redistribuite între vehiculele active, incl. în modul automat și fără participarea operatorului.
Se presupune că „roiul” fără pilot al complexului „Fulger” va fi capabil să efectueze recunoaștere, război electronic etc. Posibilitatea de a rezolva misiuni de luptă este, de asemenea, luată în considerare - pentru aceasta, dronele vor putea efectua desemnarea țintei sau pot acționa ca muniție care se învârte. Sarcina utilă mică, cel mai probabil, nu le va permite să devină purtători de arme.
Direcție promițătoare
Utilizarea în grup a UAV-urilor și a aeronavelor echipate are avantaje evidente și vă permite să rezolvați flexibil o gamă largă de sarcini. Drept urmare, astfel de proiecte sunt elaborate în mai multe țări, iar unele dintre ele au fost deja supuse testelor de zbor de un fel sau altul. În același timp, astfel de complexe nu au fost încă acceptate pentru service.
După cum urmează din ultimele știri, au început și lucrările în țara noastră la un complex de aviație fără pilot pentru utilizare în grup, destinat utilizării în trupe. Proiectul proiectului complexului Molniya este deja gata, iar acum creatorii săi vor trebui să realizeze un design complet.
Nu se știe cât va dura etapa ROC, când experimentele UAV Molniya vor ieși în aer și cât de curând vor începe zborurile de grup. În același timp, există motive pentru prognoze atât pozitive, cât și negative. Trebuie remarcat faptul că industria rusă în general și grupul Kronstadt, în special, au o experiență solidă în crearea de drone. Va contribui la soluția cea mai rapidă a unui număr de probleme de inginerie, care vor avea un efect pozitiv asupra calendarului general al lucrărilor la „Fulger”.
Cu toate acestea, trebuie amintit că într-un sistem de aplicații de grup, rolul principal nu este acordat componentelor și ansamblurilor, ci software-ului special. Trebuie să asigure o autonomie ridicată a UAV și capacitatea sa de a interacționa cu alte unități de luptă. După cum arată practica, crearea de software cu toate funcțiile necesare este o sarcină foarte dificilă și necesită mult efort.
Având în vedere complexitatea unui astfel de proiect, se poate presupune că dezvoltarea și testarea unui complex fără pilot pregătit pentru luptă va dura câțiva ani. Adoptarea „Fulgerului” în serviciu ar trebui așteptată la mijlocul deceniului. Va mai dura câțiva ani pentru a construi și a furniza trupele cu o cantitate suficientă de echipament. Astfel, în a doua jumătate a anilor '20, o grupare completă de avioane Su-57 și drone Hunter și Molniya cu cele mai largi capacități gata de luptă poate apărea ca parte a Forțelor Aerospatiale Ruse.
Este evident că proiectul Molniya și alte evoluții ipotetice ale acestei clase sunt de mare interes pentru forțele armate. În consecință, ordinea pentru dezvoltarea și începerea proiectării unui astfel de complex este acum exclusiv o chestiune de timp. Conform ultimelor știri, lucrările de dezvoltare vor începe în curând și astfel de estimări par realiste.
