Deci, să rezumăm rezultatele intermediare pentru furnizarea de echipamente de aviație pentru primele 7 luni ale anului 2013 în Forțele Aeriene RF. Numerele pentru aeronave sunt destul de slabe, reflectând ceea ce se va întâmpla la sfârșitul anului. Motivul este în livrările tradiționale din decembrie, de exemplu, în decembrie 2012, Forțele Aeriene au livrat noi 18 avioane din 35 … Cu toate acestea, unele tendințe sunt deja vizibile.
Su-34 a fost prima aeronavă aviată n / 34 în Akhtubinsk pe 6 mai 2013. Apoi, conform comunicatului de presă și fotografiilor spotter-urilor, au fost observate încă 3 avioane noi din n / 28, 29 și 30. Au fost transferate la Voronej pe 9 iulie 2013. NAPO finalizează anul acesta furnizarea de echipamente în baza contractului din decembrie 2012 pentru producția a 32 de aeronave (21 au fost deja livrate). Există un al doilea contract pentru 92 de mașini de la 1 martie 2012.
Su-30SM w / n 54 este primul și până acum singurul avion livrat de acest tip. Văzut pentru prima dată la 6 mai 2013 în Akhtubinsk. Contractul general din 23 martie 2012 pentru 30 de vehicule (3 livrate) și există un al doilea contract pentru alte 30 de vehicule din 19 decembrie 2012.
Yak-130 a fost transferat la centrul de instruire Borisoglebsk (baza aeriană) 2 loturi de câte trei aeronave fiecare. Primul lot cu w / n 46, 47 și 48 a fost depășit la 19 iunie 2013, al doilea în iulie 2013 (50, 53 în fotografie și încă unul nu a lovit observatorii). Contractul din 8 decembrie 2011 pentru furnizarea a 55 de aeronave (21 au fost deja livrate) este îndeplinit.
An-140-100 13A007 pentru Forțele Aeriene Ruse a efectuat primul său zbor pe 19 februarie 2013, livrat clientului pe 5 aprilie 2013. Lucrările sunt în curs de desfășurare în cadrul celui de-al doilea contract din mai 2011 pentru 9 aeronave (2 livrate), există un alt contract din aprilie 2013 pentru 3 aeronave.
L-410UVP-E20 pentru Forțele Aeriene Ruse, un avion marcat OK-JDC pe 26 iunie 2013 a sosit la Nijni Novgorod pentru un zbor suplimentar către Chkalovsky. Aeronava marcată cu OK-JDD a sosit pe 9 iulie 2013 la Nijni Novgorod, apoi a efectuat un zbor suplimentar la locul de desfășurare din Chkalovsky.
Tu-154, ultima aeronavă de producție Tu-154M cu înregistrare RA-85042, a fost predată Ministerului Apărării RF pe 19 februarie 2013.
Repararea și modernizarea aeronavelor:
Su-24 Hephaestus, în luna mai, ultimul lot a fost transferat în districtul militar central. Acest lucru a fost publicat pe site-ul Ministerului Apărării al Federației Ruse la 28 mai 2013, afirmând că tot districtul militar central Su-24 a suferit modernizarea lui Hephaestus - https://structure.mil.ru/structure/forces/air /news/more.htm?id= 11757774 @ egNews
8 noi Su-25SM3 w / n 01, 07, 08, 10 - altele nu pot fi distinse în videoclipul din 25 februarie 2013, reperat la baza Primorsko-Akhtarsk. Alte 2 Su-25SM3 au fost, de asemenea, transferate în districtul militar sudic, conform comunicatului oficial de pe site-ul Ministerului Apărării al Federației Ruse din 15 februarie, 10 Su-25SM3 modernizate au fost transferate în districtul militar sudic - https://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more. htm? id = 11634819 @ egNews
An-124-100 înregistrare RA-82030, din 2011 a fost în reparații și revizuire la Aviastar. În aprilie 2013, Forțele Aeriene Ruse au fost transferate în escadrila 224.
An-22 înregistrarea RA-09341 până în 2011 a fost impiedicată, apoi transferată la 308 ARZ în Ivanovo, unde a avut loc COVR. Revenit la Forțele Aeriene la 31 martie 2013.
Înregistrarea IL-76MD RA-76746 pe 16 februarie 2013 a zburat de la ARZ 360 la locul de serviciu. Trebuie remarcat în special faptul că această placă a fost restaurată din lemn de foc într-un nămol!
IL-22VKP (IL-22M11RT) la cea de-a 20-a uzină de reparații de avioane, a fost efectuată revizia și modernizarea plăcii RF-90786 (USSR-75898). Actualizat Il-22 a primit noi echipamente de comunicații și computere de bord pentru ofițerii de personal. Cea mai importantă modificare este stația de releu radio, care trimite și primește informații în format digital. Datorită acestei stații, aeronava a devenit compatibilă cu sistemele automate de comandă și control Zarya, Metronome, Sozvezdiye-25. Transfer la Forțele Aeriene la 05 iulie 2013.
Transferul Mi-28N de 2 plăci către feribotul ZVO pe 26 martie 2013 (posibil alb 01 și 02), zboară și în jurul a 6 piese pentru o nouă escadronă la aerodromul din fabrica din Rostov, numerele de la 210 la 215 sunt albastre. Mai multe Mi-28N din ultima construcție au fost, de asemenea, înregistrate fără w / n. Tablă fotografiată 03 alb.
Elicoptere Ka-52 construite în 2012 și 2013, asamblate de Rostvertol în 2013 - cu 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 53, 54, 55, 56 roșu în Korenovsk, unde era escadrila format în 12 mașini. Livrări către Cernigovka - 01, 02, 21, 22, 23, 24, 38 galben în culoare gri (toate cele 8 Ka-52 înregistrate în 2012 erau în camuflaj).
Mi-8AMTSh în Chernigovka 8 a fost înregistrat de la nenumărate, dar cel mai probabil livrarea a 12 unități pe ab, deoarece unele dintre ele nu pot fi distinse între 41, 48, 49, 53, 56, 58, 61, 92 livrări ianuarie- Februarie 2013 …
Mi-8MTV5 livrarea a două vehicule către Tver în februarie 2013, fără 84 și 85 galben. Cel puțin încă 4 fețe au fost filmate cu spotters deja în camuflaj gri, la aerodromurile din fabrică, dar fără w / n.
Mi-26 fabrică 32-05 primul zbor pe 24 aprilie 2013 - mașina a primit n / alb 53, fabrică 32-06 primul zbor pe 26 iulie 2013, până când a fost vopsită și predată.
Elicoptere Ansat-U cu numerele 42, 43, 44, 45, 46 galbene către centrul Syzran pe 20 martie 2013.
Ka-226.80 a livrat 5 unități, cu n / 51, 66, 64 roșu și încă două elicoptere în fotografia din hangar, unde w / n din 20 martie 2013 nu este vizibilă. Un alt Ka-226 pentru Forțele Aeriene a zburat în aprilie la aerodromul din fabrică, într-o culoare gri, dar fără w / n. Poate că a fost testat și la SMU pentru a confirma caracteristicile sistemului anti-îngheț actualizat din Naryan-Mar pe 11 mai 2013.
Repararea și modernizarea elicopterelor:
Mi-26 seria 28-08, w / n 04 galben cu margine gri, primul zbor în culoarea veche pe 21 decembrie 2012, revizuire și livrare către Forțele Aeriene RF pe 03 februarie 2013. O revizie majoră a fost efectuată din 2011.
Până în prezent, au fost construite cel puțin 15 avioane noi pentru Forțele Aeriene, cel puțin 14 au fost modernizate sau reparate (multe dintre ele sunt lemne de foc), au fost construite cel puțin 47 de elicoptere și 1 a suferit o revizie majoră. Conform planurilor din acest an, Forțele Aeriene ar trebui să primească 66 aeronave de construcție nouă.
