Continuăm să examinăm navele aflate în construcție la ordinele marinei ruse.
Conduce BPC Russe Vladivostok, construit de STX France și fabrica baltică conform proiectului DCNS. Pe 27 iulie 2013, cele două jumătăți ale navei au fost andocate, acum vor scurge bazinul și le vor nivela. Până la sfârșitul verii, nava va pluti din nou, acum ca întreg. Livrarea Marinei Ruse este planificată pentru 2014, așteaptă și vezi.
Deplasare - 21.000t
Armament - 2 30 mm AK-630M și 2 3M47-01 sisteme de apărare antiaeriană Îndoire cu rachete Igla.
Grup aerian - 16 elicoptere Ka-29, Ka-27, Ka-52K.
Aterizare - un batalion de marini cu toate echipamentele și armele standard, pe scurt 2 batalioane cu întărire. Vase de debarcare - 4 TC CTM, fiecare dintre acestea putând lua MBT, 2 IFV-uri sau 90 de pușcași marini cu arme (sau o sarcină de 94 de tone), lansează bărci și bărci pentru forțele speciale și pușcași marini.
Serial BPC Russe Sevastopol, construit de STX France și fabrica baltică conform proiectului DCNS. Fondată pe 18 iunie 2013, sunt în curs de construcție și un set de blocuri, dintre care unele sunt vizibile în fotografia lui Vladivostok, de mai sus. Este planificată predarea navei către Marina în 2015.
Nava de debarcare mare de plumb, pr. 11711 Ivan Gren, fiind construită de uzina Yantar, conform proiectului Biroului de Proiectare Nevsky. Nava a fost lansată și este finalizată pe linia de plutire. Mașinile au fost acceptate, compartimentele sunt saturate. Anul acesta ar trebui să se mute, anul viitor urmează să fie în construcție și livrare. Rata scăzută se datorează forțării ordinii fregatei.
Deplasare - 5000t
Armament - pistol AK-176M de 76 mm, două lansatoare de rachete A-215 de 40 de barili (grindină de mare), 2 AK-630M de 30 mm, un elicopter cu hangar.
Capacități amfibii - 13 tancuri sau 36 de vehicule blindate, descărcare în port sau prin rampa de prova în apă, 2 companii ale Corpului Marin cu armături (300 de persoane, pentru o perioadă scurtă de timp până la 500).
Barcă de aterizare a proiectului 21820 Denis Davydov, fiind construită de șantierul naval Yaroslavl conform proiectului Biroului Central de Proiectare pentru SEC acestea. RE. Alekseeva. Nava a fost lansată pe 26 iulie 2013. Promit să înceapă testarea anul acesta.
Deplasare - 280t
Armament - 2 mitraliere MTPU 14,5 mm
Capacități aeriene - 2 MBT sau 4 vehicule blindate, aproximativ 100 de persoane cu arme.
Proiectul navei de aterizare 21820 locotenentul Rimsky-Korsakov nr. 702, fiind construit de șantierul naval Yaroslavl conform proiectului Biroului Central de Proiectare pentru SPK im. RE. Alekseeva. Instalarea echipamentelor și a mașinilor este în desfășurare; coborârea este așteptată până la sfârșitul anului 2013.
Proiectul navei de aterizare 21820 Midshipman Lermontov nr. 703, fiind construit de șantierul naval Yaroslavl conform proiectului Biroului Central de Proiectare pentru SPK im. RE. Alekseeva. Lansată la 18 ianuarie 2013, lucrările sunt în curs de desfășurare.
Barcă de aterizare a proiectului 21820 Ivan Kartsov, fiind construită de șantierul naval Vostochny conform proiectului Biroului Central de Proiectare pentru SPK im. RE. Alekseeva. Nava este vopsită și gata de lansare, este planificată pentru august 2013. Flota Pacificului se așteaptă să primească Kartsev până la sfârșitul anului, vom vedea cum va fi.
Proiectul 18280 nava de recunoaștere mare Yuri Ivanov, în construcție la Severnaya Verf. Ne-am lansat, sunt în curs pregătirile pentru coborâre, care este programată pentru 26 septembrie 2013. Data aproximativă de livrare a Marinei este sfârșitul anului 2014 sau 2015. Principalele probleme cu motorul, care a fost îndepărtat doar din stand și din complexul principal de recunoaștere, care este și un stand.
Deplasare - 2700t
Nava de comunicații, proiectul 1388NZ, a fost construită de șantierul naval Sokolskaya OJSC, conform biroului de proiectare Vympel. Lansare pe 20 iunie 2013. Finalizarea este în curs de desfășurare, probabil până la sfârșitul anului, nava de comunicații va merge pe căile navigabile interioare până la locul de serviciu.
Deplasare - 420t
Barcă hidrografică mare a proiectului 19920 Baklan nr. 01843, fiind construită de șantierul naval Rybinsk conform proiectului KB Vympel pentru flotila Caspică. Pregătirea lansării, care va avea loc în 2013. Transfer la flotă în 2014.
Deplasare - 320t
Capacități - concepute pentru lucrări hidrografice și pilot în zonele de coastă ale mării, întreținerea, inspecția, reîncărcarea și repararea echipamentelor de navigație de coastă și plutitoare, livrarea de personal, echipamente speciale și marfă pe coasta neechipată. BGK dispune de echipamente hidrografice moderne: un sondor de ecou multi-fascicul cu un complex pentru colectarea și prelucrarea informațiilor, un sondor de ecou sonor, un profiler, un sistem de măsurare a parametrilor de pitching, un vitezometru în apă, o sondă hidrologică reversibilă autonomă, o mareometru automat.
Barcă hidrografică mare a proiectului 19920B Baklan nr. 702, în construcție de către șantierul naval numit după Revoluția din octombrie în Blagoveshchensk, proiectată de Biroul de Proiectare Vympel pentru Flota Pacificului. Pregătirea lansării, care va avea loc în 2013. Transferul către flotă este 2013, dar va fi întrerupt deoarece nu există coborâre pe 28 iulie.
Nava de salvare de la pr. 21300 Igor Belousov este construită de șantierele navale Admiralty conform proiectului Biroului Central de Proiectare Marină Almaz. Finalizarea este în curs de desfășurare pe linia de plutire, în timp ce disponibilitatea este de 61%. Complexul GVK-450 este trimis la uzină. Krasnoe Sormovo a lansat Bester-1 și a efectuat primele teste, dar mai este multă muncă peste tot.
Deplasare - 5000t
Oportunități - un dispozitiv submersibil pentru 700 de metri, un complex de scufundări GVK-450 pentru lucrări de până la 450 de metri, un complex de camere de presiune pentru 60 de persoane, un complex de scufundări pentru adâncimi de 60 de metri.
Nava de salvare a proiectului 22870 SB-45, fiind construită de șantierul naval Astrakhan conform biroului de proiectare Vympel pentru flotila Caspică. Lansat pe 24 mai 2013, fiind finalizat pe linia de plutire. Testarea este programată pentru acest an.
Deplasare - 1200t
Oportunități - remorcarea și plutirea navelor și a vaselor, stingerea incendiilor pe navele deteriorate (nave) și facilitățile de coastă, evacuarea persoanelor și acordarea asistenței medicale salvate; furnizarea de energie electrică navei (navei) de urgență și menținerea acesteia pe linia de plutire; operațiuni de scufundare la adâncimi de până la 60 m, precum și pentru colectarea produselor petroliere cu un punct de aprindere mai mare de 60 ° C de la suprafața mării, efectuând lucrări de inspecție.
Nava specială principală bazată pe remorcherul proiectului 16609, fiind construită de șantierul naval Pella conform proiectului propriu pentru Flota Baltică (client GUGI). Marcajul a avut loc pe 24 iulie 2013.
Deplasare - 600t
Oportunități - probabil că va fi folosit ca platformă de bază pentru vehiculele de mare adâncime în timpul dezvoltării lor.
Barcă de salvare, proiect 23040, construită de nava JSC Plant Nizhegorodsky Motor. Stabilit la 27 iunie 2013. Comanda totală a 16 bărci din acest proiect, pentru trei ani de construcție.
Deplasare - 120t
Oportunități - furnizarea oricăror operațiuni de scufundare la o adâncime de 60 de metri, cu valuri de până la 3 bile, un vehicul subacvatic de bază fără pilot controlat de la distanță pentru 150 de metri, o coborâre și un sonar remorcat. În plus, barca are capacitatea de a furniza energie navei deteriorate sau de a stinge focul cu mijloace standard, inclusiv diferiți agenți de stingere.
Barcă de salvare, proiect 23040, construită de nava JSC Plant Nizhegorodsky Motor. Stabilit la 27 iunie 2013.
Barcă de scufundare-catamaran pr. 23370 SMK-2093 în construcție de către OJSC KAMPO conform proiectului OJSC KAMPO și CJSC Quartet-SPb. Coca formată și suprastructură, descendență vara. În septembrie, șeful va face tranziția către Lomonosov pentru GI - transferat la Flota Baltică. În total, au fost comandate 12 astfel de bărci-catamarane, 8 pentru Flota Baltică și 4 pentru Flotila Caspică.
Deplasare - 100t
Echipament - barca are o macara hidraulică pentru ridicarea încărcăturii de la adâncime și este echipată cu o cameră de presiune, există toate echipamentele necesare pentru ca scafandrii să lucreze în diverse echipamente.
Barcă de scufundare, proiectul 14157, construit de șantierul naval Blagoveshchenskiy al Revoluției din octombrie, conform proiectului Biroului de proiectare Vympel. Conform informațiilor oficiale din fabrică, a doua barcă este pregătită în proporție de 70%. De asemenea, este planificat să fie lansat la sfârșitul lunii mai, dar nu există fotografii ale lansării sau alte date despre aceasta. Transferat la Flota Pacificului.
Deplasare - 80t
Nava de sprijin logistic a proiectului 23120 Elbrus (Arc4) fiind construită de Severnaya Verf conform proiectului CJSC Spetsudoproekt pentru Flota de Nord. Un set de blocuri de carenă este în curs de desfășurare, acest lucru fiind împiedicat de volumul de lucru al șantierului naval (este curioasă, nu există nicăieri unde să atragă totul). Livrarea planificată către flotă în noiembrie 2014 va fi întreruptă, aproape sigur.
Deplasare - 9000t
Capacități - încărcare, depozitare, transport și transfer de mărfuri uscate pe țărm, nave de suprafață, submarine și nave; sprijin pentru remorcher, asistență pentru echipajele navelor și navelor aflate în primejdie.
Proiectul 20180TV transport armament maritim Akademik Kovalev în construcție la șantierul naval Zvezdochka, potrivit Biroului Central de Proiectare Almaz. Coca a fost formată, saturația sa este în curs, iar coborârea sa în 2014.
Deplasare - 6100t
Oportunități - transport maritim, transbordare, furnizarea de teste de echipamente marine, arme și arme; - căutarea, cercetarea și recuperarea echipamentelor marine scufundate; - alte lucrări cu desfășurarea, utilizarea și ridicarea obiectelor de dimensiuni mari; furnizarea de formare de luptă pentru flotă; operațiuni de căutare și salvare.
Transport maritim al armelor proiectului 20183 Academicianul Aleksandrov în construcție la șantierul naval Zvezdochka, conform proiectului Biroului Central de Proiectare Marină Almaz. Coca este recrutată, livrarea planificată este 2015.
Navă de aprovizionare portuară, pr. SKPO-1000 Umba (clasa Ice3 R2) fiind construită de șantierul naval Pella după propriul său design. Se finalizează pe linia de plutire, încercările pe mare vor începe înainte de sfârșitul anului.
Deplasare - 2290t
Oportunități - aprovizionarea navelor cu diferite tipuri de combustibil (se utilizează tancuri de marfă separate lavabile, care vă permit să transportați simultan diferite tipuri de mărfuri lichide și, dacă este necesar, să le schimbați în cel mai scurt timp posibil), colectarea de uleiuri, deșeuri, apă de santină de la nave și obiecte plutitoare, colectarea de la nave a deșeurilor solide și a deșeurilor alimentare, transportul și amplasarea geamandurilor, întreținerea mijloacelor de plutire la navigație, răspunsul la scurgerile de petrol, transportul mărfurilor.
Navă de aprovizionare portuară, pr. SKPO-1000 Pecha (clasa Ice3 R2) fiind construită de șantierul naval Pella după propriul său design. Nava a fost lansată pe 11 iunie 2013 și este finalizată pe linia de plutire.
Transport doc doc plutitor pr. 22570 Sviyaga în construcție de către fabrica Zelenodolsk numită după A. M. Gorky conform proiectului Biroului Central de Proiectare Almaz pentru Marina Rusă. Amplasată la 30 noiembrie 2012, clădirea este recrutată activ, livrarea planificată fiind 2015.
Capacitate de transport - nave sau mărfuri cu o greutate de până la 3300 de tone
Oportunități - transportul navelor și navelor, precum și asigurarea inspecțiilor și reparațiilor la docurile acestora.
Macara plutitoare marină autopropulsată proiectează 02690 cap. 900 în construcție la șantierul naval Almaz, conform proiectului ZAO Spetsudoproekt. Dispus la 17 mai 2013, în construcție în interesul marinei ruse.
Deplasare - 2000t
Oportunități - autonomie autopropulsată până la 3500 mile, capacitate de transport 150 tone. Proiectat pentru a efectua toate tipurile de operațiuni de ridicare, producția de încărcare a încărcăturii de descărcare pe nave de suprafață, submarine și nave, marfă obișnuită, lucrări la strângerea lanțurilor de fixare a dane plutitoare, instalarea și fotografierea echipamentelor de drum, transportul mărfurilor pe punte superioară.
Remorcher de plumb, proiect PS-45 (zonă de navigație nelimitată cu clasa Ice2 - Arc5), fiind construit de șantierul naval Pella după propriul său design. Stabilit pe 22 iulie 2013 pentru Flota de Nord, transferul este programat pentru 2014.
Oportunități - 80 de apăsări pe cârlig, spargere de 1m de gheață, raza de croazieră de până la 3500 mile, prezența de containere pentru echipamente de scufundări, o unitate medicală echipată, un heliport instalabil, un sistem de stingere a incendiilor cu o capacitate totală de 4000 de metri cubi. m pe oră.
Remorcherul de salvare maritimă a proiectului 745MBS Viktor Konetsky în construcție de către șantierul naval Yaroslavl, conform biroului de proiectare Vympel. După coborârea de iarnă sub pomul de Crăciun (14 decembrie 2012), construcția este finalizată pe linia de plutire, fabrica promite să fie testată înainte de noul an, livrarea Marinei Ruse conform programului pentru 2014, de fapt, ordinea este înainte de termen.
Deplasare - 1300t
Oportunități - remorcarea navelor și a navelor în largul mării, precum și între baze, în porturi și în drumuri; acordarea de asistență navelor și navelor aflate în primejdie (stingerea incendiilor, reflotarea, pomparea apei); stingerea incendiilor la instalațiile de pe uscat. Gama de croazieră este de până la 5000 de mile, cu o emoție de până la 5 bile, puteți păstra orice curs și curs.
Remorcher port, proiect 90600 (Ice2-Arc4) RB-400, fiind construit de șantierul naval Pella după propriul său design. Lansat pe 25 iulie 2013, transferat către Flota de Nord, expedierea remorcherului până la sfârșitul anului 2013.
Deplasare - 417t
Oportunități - forța de tracțiune 23-35t, care escortează la viteze de până la 10 noduri, poate fi folosită pentru îndepărtarea navelor și a vaselor de pe ștergere, pentru stingerea incendiilor asupra obiectelor plutitoare și a instalațiilor de pe uscat, participarea la operațiuni OSR, transportul mărfurilor, spălarea gheții.
Remorcher port, proiect 90600 (Ice2-Arc4) RB-401, fiind construit de șantierul naval Pella după propriul său design. Pregătirile pentru lansare la începutul lunii august vor fi transferate flotei baltice până la sfârșitul anului 2013.
Crucișătorul cu rachete submarine cu plumb nuclear cu un scop strategic, pr. 955U Knyaz Vladimir, fiind construit la Sevmash conform proiectului Biroului Central de Proiectare Rubin al MT. Construcția este în desfășurare.
Deplasare - aproximativ 16.000 / 26.000 tone
Armament - 16 (20?) Rachete intercontinentale R-30 Bulava, 6 533 mm TA.
Submarin nuclear multifuncțional pr. 8851 Kazan în construcție la Sevmash conform proiectului SPMBM „Malakhit”. Construcția activă este în curs, clădirea este complet formată și saturația sa este în curs. Coborârea este programată pentru 2014, admiterea în flota nordică în 2015.
Deplasare - 8 600/13 800 t
Armament - 8 mine cvadruple pentru complexul Calibru și TA 10.533 mm.
Submarin nuclear multifuncțional pr. 8851 Novosibirsk în construcție la Sevmash în cadrul proiectului SPMBM „Malakhit”. Stabilit la 26 iunie 2013.
Submarinul nuclear principal pentru misiuni speciale, proiectul 09852 K-139 „Belgorod” în construcție la Sevmash conform proiectului CDB MT Rubin. În decembrie 2012, barca a fost reasigurată. Coca este aproape completă, lucrările sunt în curs de modernizare a compartimentelor și a corpului în sine pentru un nou proiect.
Deplasare - aproximativ 25.000 de tone
Scop - lucru adânc, bază pentru vehiculele de mare adâncime, inclusiv cele cu echipaj.
Submarin diesel-electric pr. 636.3 B-261 „Novorossiysk” fiind construit la șantierele navale Admiralty conform proiectului CDB MT „Rubin”. Construcția este în desfășurare, corpul și bărcile sunt practic formate. Cu toate acestea, din cauza ordinii vietnameze, totul este schimbat cu un an, adică coborârea este cel mai probabil în primăvara anului 2014. Este planificat să fie transferat flotei Mării Negre.
Deplasare - aproximativ 3000t
Armament - 6 533 mm TA, prin care pot fi utilizate rachetele complexului Caliber-PL.
Submarin diesel-electric pr. 636.3 B-237 „Rostov-on-Don” fiind construit la șantierele navale Admiralty conform proiectului CDB MT „Rubin”. Blocurile sunt asamblate și corpul este format. Este planificat să fie transferat flotei Mării Negre.
Submarin diesel-electric pr. 636.3 B-262 "Stary Oskol" în construcție la șantierele navale Admiralty conform proiectului CDB MT "Rubin". Asamblarea blocurilor de corp este în desfășurare. Planificat pentru transfer la Flota Mării Negre în 2015.
Submarin diesel-electric pr. 677 B-586 "Kronstadt" fiind construit la șantierele navale Admiralty conform proiectului CDB MT "Rubin". După modificările necesare aduse lucrărilor de proiectare și cercetare, contractul de construcție a fost dezghețat pe 9 iulie 2013. Data planificată pentru transferul ambarcațiunii modernizate este 2017, către Flota de Nord.
Deplasare - sub apă aproximativ 3000t
Armament - 6 533 mm TA, prin care pot fi utilizate rachetele complexului Caliber-PL.
Submarin diesel-electric pr. 677 B-587 în construcție la șantierele navale Admiralty conform proiectului Biroului Central de Proiectare MT "Rubin". Barca a fost selectată drept cea mai importantă pentru noul VNEU, care tocmai este testat. Din iulie 2013, au început lucrările la barcă legate de modernizarea și schimbarea proiectului pentru instalarea VNEU. Data finalizării 2017, care poate fi întreruptă din cauza întârzierilor din VNEU. Locul înregistrării Flotei de Nord.
După cum puteți vedea, navele de diferite clase sunt construite pentru Marina. Toate acestea sunt necesare flotei și nu este necesar să se aloce un număr destul de mare de furnizori. Într-adevăr, fără remorchere, hidrografe, tancuri, salvatori și nave de aprovizionare, nicio flotă nu va fi pregătită pentru luptă. De asemenea, ar trebui să fiți atenți la numărul tot mai mare de șantiere navale care lucrează la ordinele Marinei Ruse! Separat, este necesar să evidențiem SSZ Almaz, care practic nu construiește pentru Marina, dar funcționează la comenzi de la FSB PS, construind nave sofisticate și cele mai moderne. În special, PSKR pr. 22460 și codul PS Purga, seria PS-825 tocmai au început recent tranziția către nord și apoi vor merge singuri în Oceanul Pacific de-a lungul NSR.
