Astăzi este dificil să surprinzi pe cineva cu o mașină blindată. Dar pentru Rusia, mașina, care este acum cunoscută sub denumirea „Lasok 4P”, este oarecum unică. Acesta este un vehicul blindat cu aer ultracompact. Vehiculul, la care se lucrează în Samara, este special adaptat pentru plasarea internă în elicoptere multifuncționale Mi-8/17.
Dezvoltatorul noii mașini blindate este LLC „Centrul de proiectare și consultanță„ Șasiu inovator”din Samara. Compania se angajează în dezvoltarea diferitelor vehicule cu roți. Printre direcțiile principale ale activității întreprinderii se numără vehiculul de asalt blindat „Locust”. BShM pe baza unei platforme compacte cu un aranjament de roți 4x4 ar putea înlocui BRDM-2 învechit în armată. În același timp, dezvoltarea de la Samara este mai ușoară și mai scurtă decât BRDM-2M, având în același timp cele mai bune proprietăți de protecție.
O altă dezvoltare a companiei, care a apărut recent din ce în ce mai mult în presă, este un vehicul blindat ușor ultra-compact, cu un nume neobișnuit „Lasok 4P”. O caracteristică distinctivă a unui vehicul blindat mic este proprietățile sale de aeromobile. În același timp, în viitor, dezvoltatorii vor crea, de asemenea, o versiune amfibie a mașinii și o modificare specială a Lasok-REP, care poate fi utilizată pentru a combate dronele inamice cu zbor redus.
Mașină blindată ultra-compactă "Lasok 4P"
Astăzi este deja dificil să surprinzi pe cineva cu vehicule blindate grele și cu mai multe locuri. Astfel de modele sunt create în mod activ atât în străinătate, cât și în Rusia. Aproape fiecare producător de vehicule grele a reușit să organizeze producția de versiuni blindate. Mai mult, versiunile compacte sunt mai puțin frecvente, deși tendința dezvoltării unei astfel de tehnologii există de mult timp. În Rusia, astfel de mașini se află doar în faza de prototip.
Una dintre evoluțiile în această direcție este mașina blindată ultra-compactă ușoară „Lasok 4P”. Mașina a fost creată pe baza experienței și analizei diferitelor operațiuni de luptă în cadrul conflictelor locale recente. Scopul său principal este de a efectua misiuni de luptă de către unități speciale, grupuri de recunoaștere și de luptă avansate (până la trei vehicule blindate pe compartimentul personalului), precum și patrularea zonei, sprijinirea acțiunilor unităților de asalt inginerești în zonele urbane, acțiuni în pădure, teren montan și accidentat …
Un vehicul blindat ușor poate fi clasificat ca unul ultra-compact. Compartimentul modular de încărcare și capsula blindată a vehiculului au fost special concepute cu o siluetă redusă și pentru o greutate redusă, pentru a asigura posibilitatea transportului în interiorul elicopterelor rusești Mi-8 multifuncționale. Inclusiv utilizarea cu transportul și modificările de asalt ale Mi-8 AMTSh (versiunea de export a Mi-171 Sh) împreună cu grupurile de luptă.
Greutatea la bord a prototipului existent este de doar 2045 kg. Producătorul autovehiculului susține că designul folosește motorul, unitățile și ansamblurile din șasiul ușor de serie off-road al producătorilor autohtoni. Masa totală a vehiculului blindat experimental LASOK 4P este de până la 2700 kg, capacitatea de încărcare fiind de aproximativ 650 kg.
Este planificată îmbunătățirea performanței în copia serial. Greutatea la bord va trebui să fie de numai 1900 kg (cu 4 clase de protecție conform clasificării rusești), iar capacitatea de încărcare este planificată să fie mărită la 800 kg. Înălțimea vehiculului blindat nu depășește 1720 mm, lățimea este de 1880 mm, iar lungimea este de 4580 mm. În acest caz, o parte a corpului compartimentului de marfă poate fi pliată, iar lungimea vehiculului blindat nu depășește 3970 mm. Ampatamentul noii mașini blindate este de 2420 mm, garda la sol este reglabilă (260-370 mm). Mașina este capabilă să depășească vadurile de până la 0,9 m adâncime.
Reducerea lungimii vehiculului blindat la patru metri este necesară pentru a îmbunătăți capacitățile de transport, inclusiv prin transportul aerian și remorcile. De exemplu, trei mașini pot fi cazate într-o caroserie standard a unui camion lung de 12 m sau într-un container maritim de 40 de picioare.
Mașina blindată ușoară „Lasok 4P” a fost inițial adaptată pentru transport cu elicoptere multifuncționale Mi-8. Astfel, dimensiunile standard ale compartimentului de marfă al elicopterului Mi-8T sunt: înălțime - până la 1, 8 m, lungime - 5, 34 m, lățime (după podea) - 2, 06 m. Elicopterul este conceput pentru a transporta pasageri și mărfuri cu o greutate totală de până la 4000 kg …
Datorită restricțiilor existente la înălțimea compartimentului de marfă al elicopterelor Mi-8, dezvoltatorii vehiculului de luptă transportabil aerian au prevăzut instalații în turn dotate cu scuturi blindate pliabile și un mecanism care permite un calibru mare 12, 7- mitralieră de mm care trebuie îndepărtată în habitaclu pentru o urmărire specială. Armamentul de bază al vehiculului ar trebui să includă o astfel de mitralieră Kord, care poate fi suplimentată cu o mitralieră de 7,62 mm.
Judecând după imaginile publicate anterior ale prototipului de mașină blindată LASOK 4P, așa-numitele tehnologii de fațetă sunt utilizate în proiectarea vehiculului, care oferă unghiuri raționale eficiente de înclinare a suprafețelor blindate ale corpului și reduc vizibilitatea la o distanță mare.
Producătorul se asigură că datorită amplasării efective și a unghiurilor raționale de înclinare a plăcilor de blindaj, grosimea totală a elementelor de blindaj din oțel ale corpului vehiculului blindat nu depășește 4,5 mm. În același timp, unele zone ale frunții corpului sunt mai bine blindate - 6-8 mm. În general, se poate observa că prototipul mașinii blindate Lasok 4P se bazează pe un aspect modular al vehiculului blindat de asalt Locust, dar pe baza unui șasiu mai ușor, cu o dispunere a roților 4x4.
În plus față de configurația rațională a rezervării, vehiculul are propriul design al șasiului cu cadru bloc, care asigură performanțe decente de protecție împotriva minelor. Capsula blindată „Lasok 4P” trebuie să găzduiască patru persoane. Pentru a îmbunătăți protecția împotriva serviciilor militare împotriva minelor, este planificată utilizarea scaunelor antitraumatice și a căptușelii anti-așchiere.
Conceptul de utilizare a vehiculelor de luptă mici
Dezvoltarea în Samara a vehiculului blindat ușor Lasok 4P, care se poate încadra în compartimentul de marfă al elicopterului Mi-8, îndeplinește tendințele globale. Aceste tendințe pot fi caracterizate prin utilizarea unor grupuri de luptă mici (echipe) și vehicule cu roți mici, dar bine protejate. Multe țări, în special statele NATO, folosesc în mod activ vehicule blindate mici, inclusiv cele cu protecție împotriva minelor. Cel mai mare succes în acest sens a fost atins în Statele Unite, unde sunt produse zeci de mii de astfel de echipamente.
Nevoia de vehicule blindate noi a fost demonstrată de conflictele din ultimii ani. De exemplu, URSS a câștigat o experiență de luptă valoroasă în Afganistan, dar, de fapt, nu a fost încă reproiectată și adaptată la realitățile moderne. Toate conflictele recente demonstrează pericolul ridicat al războiului împotriva minelor, inclusiv detonarea diverselor dispozitive explozive improvizate pe drumuri.
În ciuda acestui fapt, în Rusia, vehiculele blindate cu roți cu protecție îmbunătățită împotriva minelor sunt încă aproape complet absente. În același timp, operațiunile de combatere a terorismului din ultimii ani, inclusiv ostilitățile din Siria, confirmă, de asemenea, necesitatea utilizării masive a unor astfel de echipamente.
O altă trăsătură caracteristică a conflictelor militare locale din ultimii ani este utilizarea pe scară largă a grupurilor și unităților de luptă mobile și bine armate, precum și desfășurarea de operațiuni de luptă extrem de mobile. Adesea, astfel de grupuri de luptă funcționează pe vehicule blindate compacte cu roți foarte mari sau vehicule de luptă tactice și în terenul deșert pe carucioare, ATV-uri și motociclete.
Crearea de vehicule compacte extrem de protejate este o sarcină urgentă pentru multe armate din lume. Această tehnică se dezvoltă și se îmbunătățește. Deseori se acordă prioritate construirii protecției miniere a vehiculelor blindate mici până la categoria MRAP, cu o protecție bună a blindajelor până la nivelul 3-4, conform clasificării NATO STANAG 4569.
În același timp, în Rusia, nici măcar unitățile speciale nu sunt suficient echipate cu vehicule blindate manevrabile, compacte și bine protejate, cu arme de calibru mare, cu atât mai puțin unitățile armatei convenționale. Mai mult, vehiculele blindate „Lynx” sau „Tiger” disponibile în armată nu sunt încă masive și au o protecție slabă împotriva minelor (în special „Tigrii”). Insuficiența pentru participarea directă la operațiunile de luptă este, de asemenea, considerată a fi proiectarea lor de bază - clasa 3 conform standardelor rusești (nivelul 1 conform STANAG 4569).
Armata rusă ar trebui să acorde mai multă atenție conceptului de utilizare a grupurilor mici de luptă, detașamente, care a fost implementat în armatele SUA, Franței și Marii Britanii de câteva decenii. În ultimii ani, forțele armate israeliene au adoptat tactici similare.
În cadrul acestui concept, SUV-urile multifuncționale de luptă Humvee au fost utilizate masiv în Statele Unite încă din 1984, care au fost înlocuite în ultimii ani de MRAP-uri cu drepturi depline precum Oshkosh L-ATV și JLTV Lockheed Martin. Acestea sunt fabricate în zeci de mii de exemplare și se disting prin armura puternică a STANAG 4569 nivel 3-4. În același timp, versiunile ușoare ale Oshkosh L-ATV sunt în prezent dezvoltate special pentru Corpul de Marină.
Rusia nu are propriul său Panhard VBL
Armata franceză folosește de mulți ani vehiculul blindat compact Panhard VBL în aceste scopuri. Este un vehicul blindat ușor și ultra-compact, cu blindaj antiglonț, una dintre proprietățile sale de protecție este dimensiunea sa mică. Acest vehicul blindat în ceea ce privește dimensiunile și greutatea sa este cât mai aproape de promițătoarea mașină blindată rusă „Lasok 4P”.
Lungimea corpului, în funcție de modificare, este de 3800 sau 4000 mm, lățimea este de 2020 mm, iar înălțimea este de 1700 mm. Panhard VBL poate transporta 3 persoane, fiind în același timp baza pentru implementarea diferitelor sisteme de arme, inclusiv ATGM. Dimensiunile reduse ale Panhard VBL fac din vehicul o țintă dificilă pentru RPG-uri. Este extrem de dificil să lovești ținta cu arme neguidate.
O mașină mică și foarte manevrabilă, capabilă de viteze de până la 100 km / h, se remarcă prin silueta redusă și zona mică de proiecție laterală. Deci, aria proiecției laterale a "Tigrilor" ruși este de aproximativ 9, 4 m2, în timp ce aria proiecției laterale Panhard VBL este de 5,3 m2 cu același nivel de armură corporală.
Este clar că „Tigrul” funcționează într-o categorie de greutate diferită, deoarece poate transporta până la 4-6 persoane, dar pur și simplu nu mai există vehicule blindate compacte rusești armate în armata rusă. Locul lor ar putea fi ocupat în viitor de mașini precum Samara „Lasok 4P”. Nu neapărat acest model particular, ci vehicule blindate similare din punct de vedere conceptual, cu protecție îmbunătățită împotriva minelor, blindaje antiglonț și dimensiuni reduse care ar putea fi ușor utilizate în zone greu accesibile.
Un factor important este posibilitatea de a transporta astfel de mașini cu cele mai masive elicoptere domestice Mi-8. Necesitatea unui astfel de echipament este cu atât mai evidentă, cu cât în 2013 trupele interne și serviciul de frontieră al FSB din Rusia au luat în considerare posibilitatea asamblării autorizate în țara noastră a vehiculelor bazate pe Panhard VBL.
