După cum a subliniat cu înțelepciune un utilizator de internet, diferența dintre noi și japonezi este că încercăm să ne prefacem că suntem deștepți și sunt stupizi.
Cu o astfel de notă ar trebui să înceapă revizuirea distrugătorilor japonezi „Murasame” și a rudelor lor apropiate - „Takanami”.
Una dintre cele mai numeroase familii de distrugătoare de rachete cu un total de 14 unități.
9 „ploi” și 5 „valuri”. O astfel de poezie este interpretată în numele lor
Nu sunt doar versuri. Murasame este prima navă din lume care este echipată cu radar cu fază activă (AFAR).
Japonezii sunt extrem de reticenți în a împărtăși informații despre echipamentul lor militar. Prin urmare, aflăm întotdeauna atât de neașteptat despre realizările reale și capacitățile marinei lor.
În comunicatele de presă oficiale, Murasame este numit modest distrugători de escorte generale. Indicând într-o nouă linie că datorită aspectului perfect și armelor versatile, navele de acest tip joacă un rol important în operațiunile navale.
Proiectul distrugătorului a fost aprobat în 1991. Șeful Murasame a fost depus în 1993 și a intrat în funcțiune în 1996.
În paralel, Japonia construia distrugătoare mari (9500 tone) „Congo” cu sistemul „Aegis”. „Murasame” armat mai mic și mai slab arăta ca un pas evident înapoi pe fundalul lor.
Dar japonezii au văzut situația altfel.
Le-a fost acordat acces prioritar la cea mai bună tehnologie; sunt singurul aliat pe care americanii l-au luat în serios.
Drept urmare, distrugătorul japonez cu „Aegis” a fost pus înainte ca primul „Arlie Burke” să aibă timp să intre în serviciu
Dar japonezii nu și-au abandonat intențiile de a construi nave în conformitate cu propriile proiecte, al căror design conținea nu numai soluții moderne, ci a luat în considerare și toate caracteristicile și preferințele marinei japoneze.
Industria nu a putut să-și creeze propriul distrugător, ceea ce a depășit proiectul autorizat în acele aspecte în care a fost dezvăluit potențialul Aegis. Da, și o astfel de sarcină în acel moment nu era. Tot ce era necesar pentru construirea distrugătorilor antirachetă era deja disponibil. Odată cu utilizarea tehnologiilor obținute la șantierele navale din Sasebo, Maizuru și Yokosuki, au fost stabilite cu promptitudine patru „Congo” de 9500 tone, care și-au primit numele în niciun caz în onoarea statului african.
Următoarea a necesitat o navă de război universală pentru a rezolva sarcini pentru care un distrugător mare cu Aegis era clar redundant (de exemplu, apărarea antisubmarină). Distrugător „național”, care ar putea deveni un banc de testare pentru testarea tuturor tendințelor, conceptelor și soluțiilor inerente construcției navale din anii 1990.
Pumnal și suliță lungă
Din pachetul pilotului „Congo” și al distrugătorului „escortă” „Murasame”, trebuia să formeze grupuri de luptă, în care pilotul, destinat luptei pe distanțe lungi (apărare aeriană-apărare antirachetă), acoperea formarea distrugătoare, ale căror arme au fost „ascuțite” pentru lupta apropiată.
De fapt, conceptul nu este nou. Parola maritimă japoneză a sunat întotdeauna la fel: „opt-opt”.
La începutul anilor 1920, aceasta însemna intenția de a avea o flotă de 8 corăbii și 8 crucișătoare de luptă. Drept urmare, scorul este 8: 8 în favoarea marinei japoneze. Planul a eșuat.
În anii 1970 și 1980, „opt-opt” a ajuns să însemne opt grupuri de luptă, formate din opt nave. Compoziție tipică: un transportator de elicoptere ASW, o pereche de distrugătoare de apărare antiaeriană și 5 distrugătoare „convenționale”. În practică, părea destul de primitiv. În acel moment, Japonia nu deținea nivelul necesar de arme navale.
În anii 1990, compoziția grupurilor de luptă s-a schimbat în Aegis pentru a păzi distrugătoare mai mici construite după propriile lor modele japoneze.
Proiectele „naționale” în ceea ce privește rafinamentul desenelor lor nu erau inferioare omologilor lor „importați”.
Sensei „Murasame” arată modern chiar și acum, iar acum 30 de ani era glamourul înaltei tehnologii
Constructorii de nave japoneze au fost printre primii care au implementat un aranjament sub punte de arme și au folosit un design cu suprafețe înclinate de suprastructură pentru a reduce semnătura radar a navelor.
Marca ancestrală a distrugătorilor nu a devenit cea mai comună extremitate severă. Japonezii nu tolerează liniile drepte! Se numește Oranda-zaka, „casă pe deal”. Scopul este îmbunătățirea siguranței operațiunilor de decolare și aterizare. Tot ce se află la pupa și nu este un heliport în acel loc merge în jos. Pentru a preveni ca palele elicei să atingă dispozitivele de ancorare sau protecția punții superioare.
În exterior, distrugătorul face o impresie bună. Fiecare dintre elementele sale este realizat cu o atenție deosebită. Dar adevăratele sale calități militare sunt ascunse adânc în interior.
La începutul anilor '90. pe baza componentelor producției străine, japonezii au reușit să își creeze propriul BIUS, care a conectat împreună toate posturile de luptă ale navei. În Occident, astfel de sisteme au primit denumirea „C4I” (în primele litere: „comandă”, „control”, „comunicații”, „computere” și „informații”). Într-un sens mai larg, distrugătoarele din clasa Murasame au fost printre primii din lume care au primit un sistem de informații de luptă de acest nivel.
Când vine vorba de reducerea vizibilității, suprafețele înclinate ale suprastructurilor conferă, fără îndoială, lui Murasame un aspect modern. În ceea ce privește beneficiile reale, principalul element de contrast radio al distrugătoarelor japoneze a fost și rămâne un stâlp masiv, care este o structură metalică suspendată cu dispozitive de antenă.
Masivitatea este un tribut adus credințelor japoneze, conform căruia structura trebuie să reziste condițiilor furtunoase din latitudinile nordice
În ceea ce privește necesitatea catargului în sine, la momentul creării „Murasame” japonezii nu aveau încă propriul radar cu antene fixe (PAR) montate în pereții suprastructurii. Un sistem similar FCS-3 va fi prezentat abia în 2007.
FCS-3 este denumirea europeană. Numele original japonez este imposibil de pronunțat. FCS-3 înseamnă doar „sistem de control al focului”, a treia dezvoltare japoneză în acest domeniu, despre care se știe ceva.
În ceea ce privește Murasame, sistemul lor de control al focului este cunoscut sub numele de FCS-2.
O altă remarcă va fi dedicată plasării armelor sub punte. Muniția antirachetă „Murasame” este într-adevăr plasată în celule individuale ale UVP, ceea ce înseamnă că acestea sunt situate sub punte. Dar există o singură avertisment. 16 UVP ale instalației de pupă sunt situate Deasupra punții. Cum? În cel mai evident mod: livrat sub formă de cutie. Dar de ce? Evident, nu existau suficiente volume subdeck. Da, pare foarte ciudat (sincer să fiu, pare extrem de suspect). Singurul proiect modern din lume cu o astfel de plasare de arme. Îmi amintesc povești din trecut, când vecinii noștri din est, în mod neașteptat pentru toată lumea, au schimbat compoziția armamentului navelor din „opțiunea pașnică” în cea „militară”, uimind inamicul cu dexteritatea lor. Ceva despre „Murasame” este necurat …
Din punct de vedere tehnic, „Murasame” este același „importat” ca omologul său „Congo”. Dar dacă „Congo” este o copie a unui proiect străin, atunci „Ploaia turnătoare” conține doar noduri individuale de origine străină. Care sunt selectate în conformitate cu conceptul japonez de frumusețe.
Centrala combinată a distrugătorului, care are o schemă COGAG, constă din patru turbine cu gaz: o pereche de GE LM2500 americane și o pereche de spray Rolls-Royce - moștenire britanică.
Desigur, doar documentația tehnică a fost adusă din Anglia. Corporațiile industriale „Ishikawajima” și „Kawasaki” din anii 1970.a stăpânit producția licențiată a centralelor electrice cu turbină cu gaz necesare navelor de război.
Dar o mulțime de lucruri au fost aduse din SUA. De exemplu, armamentul antirachetă - lansatoare verticale (4 module, 32 de celule). Și pentru ei în afacere - consolele de control al armelor. Centrul de informații de luptă „Murasame” a fost creat după imaginea și asemănarea CIC-ului distrugătorului Aegis. Au fost copiate mijloacele de război electronic (complexul SLQ-32). Au fost cumpărate falange și torpile.
Doar radarul de bord cu tehnologia AFAR nu a putut fi copiat din cauza absenței unor astfel de dispozitive oriunde în lume în 1996.
Una dintre caracteristicile cheie ale distrugătorului este automatizarea acestuia
În ciuda prezenței la bordul „Murasame” a unei game complete de arme și mijloace de combatere a amenințărilor la suprafață, subacvatice și aeriene, numărul echipajului său, potrivit surselor deschise, este de doar 165 de persoane.
Dacă cifrele date sunt adevărate, atunci distrugătorul japonez a fost liderul absolut în automatizarea navelor din epoca sa. În anii 1990, doar cele mai primitive fregate aveau un astfel de număr de echipaje, de două ori mai mici decât Murasame ca dimensiune și având o compoziție de arme mult mai comprimată (de exemplu, Lafayette franceză - un echipaj de 160 de persoane).
Apropo de dimensiuni … Conform ideilor moderne, deplasarea lui Murasame se află undeva la limita superioară pentru clasa fregatelor și pe bara inferioară pentru clasa distrugătoare. 6200 tone deplasare completă cu o lungime a corpului de 151 metri.
Dimensiuni tipice pentru o navă oceanică. Nu ar fi complet corect să le numim modestii „cai de lucru” ai flotei.
Luând în considerare toate eforturile depuse asupra lor și nivelul ridicat de performanță tehnică în momentul apariției lor, aceștia erau adevărați „cai”.
În total, a fost planificată construirea a 14 astfel de distrugătoare, dar au fost construite doar 9. Nu, restul nu au fost „deplasate spre dreapta” și apoi șterse din liste în favoarea „optimizării” bugetului.
Au fost finalizate în 2000-2006. pe proiectul îmbunătățit Takanami
„High Wave” este aproape un analog complet al „Heavy Rain”. Aceleași dimensiuni. Aceeași siluetă - cu un pronunț curbat ușor și o platformă Oranda-zaka în spate. Suprastructura și catargul masiv sunt de aceeași formă, în fața cărora este instalat un radar cu AFAR. Centrală electrică identică și compoziție de armament practic neschimbată.
Afară, numai modelatorii dornici pot distinge între „Murasame” și „Takanami”.
Principala modificare a fost refuzul de a plasa o parte a UVP pe punte, în mijlocul corpului. Toate cele 32 de silozuri de rachete Takanami încap în arc, în fața suprastructurii.
Și ce rămâne în locul „boxului”? Nimic. Cutie goală. Aici nu vom trage concluzii de anvergură, dar în tot Takanami (precum și Murasame, care are doar 16 UVP în arc) sunt subîncărcate și au volume rezervate pentru creșterea muniției cu rachete sau instalarea modulelor de luptă.
O altă schimbare este creșterea calibrului monturii universale a pistolului de la 76 la 127 mm. Cu toate acestea, pentru o navă modernă, aceasta are o valoare foarte mică.
Restul armamentului este același, corespunde cu „Murasame”.
Două radare principale de căutare, două radare antiaeriene de control al focului, un sonar sub chilă și o antenă tractată de joasă frecvență.
32 de celule de lansare: sursele citează 16 rachete antisubmarine și 64 de rachete antiaeriene ESSM. 4 până la 8 rachete anti-navă de tip 90. O pereche de Falanxes. Torpile mici. Elicopter.
Desigur, când avem o serie de 14 nave construite pe parcursul a 13 ani, nu se poate vorbi de vreo unificare completă. Acest lucru este valabil mai ales pentru sistemul informațional de luptă și facilitățile de control al incendiului - cele mai complexe elemente ale navei; modificările aduse acestora pot fi considerate aproape crearea unui nou proiect.
Primele trei și ultimele două „Takanami” au diferențe vizibile în compoziția elementelor CIUS. În acest sens, primii reprezentanți sunt mai asemănători cu „Murasame”. La rândul lor, ultimele două, „Swell” și „Cool Wave”, diferă și ele una de alta.
2050 este mai aproape decât 1990
„Murasame” / „Takanami” pentru japonezi nu este ultimul, ci secolul dinaintea ultimului.
În anii 2010. vecinii noștri din est au „blocat” încă 6 distrugătoare foarte originale ale noii generații, care au surprins pe toată lumea. Care este complexul lor de radar, format din opt AFAR!
Șase distrugătoare multifuncționale, fără a lua în considerare flagship-urile „berk” și purtătorii de distrugătoare-elicoptere.
Mai mult, un astfel de calcul începe - anul viitor, ultimul, al optulea distrugător pilot - „Haguro”, va fi acceptat în marina japoneză. Și cu aceasta, programul ambițios de 30 de ani „opt-opt” poate fi considerat finalizat.
Viitorul marinei japoneze este învăluit într-un voal al secretului paranoic. Se știe doar că, în general, conceptul de grupuri de luptă va rămâne același. Dar următoarea generație de distrugătoare va primi un aspect complet diferit și un nou aspect. Detalii? Abia aștepți să auzi de japonezi.
Cu toate acestea, 2050 este deja mai aproape decât 1990. Prin urmare, foarte curând detaliile vor deveni cunoscute. Când reușești din greșeală să tragi corpurile distrugătoarelor aflate în construcție într-un grad ridicat de pregătire.
În ceea ce privește consecințele pentru Rusia din acest militarism japonez rampant … Dacă într-o bună zi Marina noastră ar trebui să se ciocnească cu această armată, nu aș vrea ca cuvintele comandantului EBR „Împăratul Alexandru al III-lea” să fie auzite din nou: „Pentru unul lucru pe care îl pot garanta: vom muri, dar nu ne vom preda …”(episod la banchetul de rămas bun din legendarul volum de A. Novikov-Priboy).
