Și trebuie să începi cu britanicii.
Varii din ultimul sfert al secolului al XIX-lea au fost tendințe și susținătoare înflăcărate ale producției pe scară largă, ceea ce a simplificat foarte mult acțiunile în luptă. În ceea ce privește managementul navei și al echipei. Și a făcut producția și serviciile mai ieftine.
Regatul Unit
Și vom începe cu berbecii de tip Victoria, care au fost produși de două unități în 1890-1991. Au fost urmate de HMS Trafalgar - 2 unități în aceeași perioadă. Mai departe - „Royal Sovereigns” (HMS Royal Sovereign) - 8 unități din 1892 până în 1894. După ei - până la 9 "Majestic" (RMS Majestic). Apoi 6 „Canopus” (HMS Canopus). Și 8 „Formidable” (HMS Formidable).
Un total de 35 de corăbii de escadrile de șase tipuri. Aproape șase pe tip în medie.
Și dacă fără o medie, atunci primele patru sunt căutarea optimului. Dar este destul de similar. Și poate funcționa împreună.
Construcția ulterioară a început cu escadrile gata făcute: adăugați doar crucișătoare și distrugătoare. O astfel de invitație victoriană.
Statele Unite ale Americii
Și ce zici de Yankees?
Trei USS Indiana, două USS Kearsarge, trei USS Illinois, trei USS Maine și 5 CSS Virginia și șase Connecticuts planificate (cuirasat de clasă Connecticut). În timp ce sarcinile erau locale - producție la scară mică. De îndată ce vulturul chel a câștigat masă - urmând exemplul britanicilor.
Germania
Nemti?
Si nemti.
Patru Brandenburg-Klasse, cinci Kaiser-Klasse, cinci Wittelsbach Klasse. Și există cinci Braunschweig-klasse în construcție. De asemenea, escadrile gata preparate.
Japonia
Marina comună japoneză avea Total șase corăbii. Și șase crucișătoare de clasă a doua sau transportoare fără blindate.
Franţa
Doar francezii au rămas dintre mari.
Și au cinci clopotniță clasă Charles Martel și trei Classe Charlemagne. Mai rău decât altele. Dar are loc și producția în serie.
Și principalul este continuitatea. Când tipul ulterior este unul anterior îmbunătățit.
Toate acestea împreună au dat viteze similare și caracteristici manevrabile. Instruirea facilitată a personalului și repararea cu întreținerea navelor.
Și în luptă, este extrem de dificil să manevreze nave de diferite tipuri. Mai ales ca parte a unei echipe.
De fapt, am dovedit-o. Un detașament blindat 2 TOE, detașamentul Vladivostok și atât, a manevrat tolerabil în bătăliile războiului ruso-japonez. Adică acolo unde există nave cu caracteristici similare, precum cele ale japonezilor, de exemplu.
Rusia
Și cum a mers cu noi?
Dar în nici un fel.
A fost mai ușor pe Marea Neagră.
Acolo au emis o serie de patru „Ekaterin”.
Dar apoi au decis să construiască ceva care să fie mai ieftin. Și a ieșit o bucată de corabie - „Cei Doisprezece Apostoli”.
Mai departe - triumful creativității. Atunci când este destul de decent „Trei Sfinți” există o neînțelegere a „Rostislavului”. După ei - „Potemkin”. De succes. Dar singură.
Există 5 tipuri în total pe Marea Neagră. Aproape ca britanicii. Cu excepția cuirasatelor din clasa a doua (și nu am numărat cuirasatele limes), atunci există trei tipuri. Dar pe șase nave solide.
În Marea Baltică, au mers pe drumul lor, care nu s-a intersectat deloc cu oamenii aleși din Marea Neagră.
O astfel de impresie - stările erau diferite. Și au început baltii, copiind cu sârguință britanicii (și acest lucru este bine, nu este un păcat să studiezi), cu berbeci.
Doi berbeci - „Împăratul Alexandru II” și „Împăratul Nicolae I” par să fi stabilit calea cea bună. Dar a merge în direcția corectă nu este metoda noastră.
Drept urmare, au decis să reducă prețul berbecilor, ca în Marea Neagră „Ekaterina”.
Eliberată:
„Un catarg, o țeavă, un tun - o neînțelegere”.
În sensul „Gangut” al EBR.
Ei bine, bine. Am experimentat. Toată lumea avea asta.
Următorul „Navarin” este o unitate. Apoi „Sisoy cel Mare” - din nou singur. Pentru primele patru nave ale liniei, trei tipuri nu sunt o glumă. În continuare „Poltava” - trei unități. Se pare că s-a îmbunătățit. Dar, din nou, nu - acum nu era între tipuri, ci între școli.
Deja la „Poltava” - un aranjament turn de calibru mediu, construcție incomodă și prelungită.
Atunci s-a dorit ceva ciudat. Și la ieșire sunt șase nave de neînțeles. Trei corăbii de apărare de coastă care erau necesare, nu știu cine. Nu este suficient pentru apărarea Golfului Finlandei. Pentru alte sarcini …
Și care? Apărarea portului Alexandru al III-lea? Deci, există baterii de coastă …
Ei bine, „Peresveta”, navele sunt lipsite de sens și nemiloase. Am vrut corăbii-crucișătoare, am primit corăbii de clasa a doua, ca mărime și preț - cam de primă clasă.
Apoi, pentru ca amiralii să nu se plictisească, au cumpărat două nave de diferite tipuri din diferite școli - „Retvizan” și „Tsarevich”. În plus, cu cazane diferite, respectiv cu caracteristici de accelerație, și o marcă de foc pentru reparatorii și mecanicii navelor. Și, în cele din urmă, tipul Borodino - cinci plus două unități îmbunătățite.
De asemenea, nu fără nuanțe, dar totuși.
Rezultat pentru 1904: prima escadrilă - 4 tipuri de nave. Cea mai numeroasă este de trei unități.
Cum să împărțiți acest lucru chiar și în două grupuri? Nu știu.
Este condiționat: viteză mare și viteză mică. Dar este mai bine să nu efectuați manevre complexe. Apropo, doar Makarov le-a încercat. S-a dovedit - o coliziune și lovirea într-o grămadă.
Pe a doua escadrilă, au fost asamblate șase tipuri, iar detașamentele puteau fi puse împreună doar din patru Borodintsy și trei Ushakovs. Și de ce nu i-a învățat Zinovy să manevreze?
Ciudat cumva, nu? Cum să nu împărtășești, totuși, o grămadă dintre ele vor ieși la final.
Dar ar fi putut fi diferit.
S-ar putea să fie trei berbeci, doi Navarini, șase Poltav (trei plus trei îmbunătățiți cu armura Harvey). Și a fost necesar să cumpărați fie doi "Tsesarevich", fie doi "Retvizans" (de preferință trei, și un Tsesarevich, dar …).
Drept urmare, în 1904 ar fi avut 8 corăbii de două tipuri pe Oceanul Pacific. Sau 9. De asemenea, de două tipuri.
Și ar fi război? O întrebare interesantă.
Și pentru apărarea Mării Baltice, o troică de berbeci și o pereche de navarini sunt în multe privințe mai utile decât trei BBO.
Dar istoria nu are dispoziție subjunctivă. Și la problemele sălbatice ale logisticii, au adăugat aceleași probleme cu manevrele de luptă (ca al doilea și al treilea detașament blindat, Zinovy a învățat să se miște puțin mai bine decât într-o grămadă - nu-mi pot imagina).
Este o istorie lungă.
Și este trist să ne uităm la aruncarea dintre tipurile de fregate și corvete în aceste zile, când episoadele sunt rupte de dragul dorințelor.
Totul este așa cum era atunci.
Trecutul nu învață.
