În articolul precedent, autorul a completat descrierea acțiunilor crucișătorului blindat „Pearl” în războiul ruso-japonez - după ce a aruncat ancora în Manila, nava a rămas acolo până la sfârșitul ostilităților. Să analizăm acum ce s-a întâmplat cu „Smaraldul” de același tip.
După cum s-a menționat mai devreme, noaptea din 14 mai până în 15 mai a trecut relativ calm pentru Izumrud - crucișătorul se afla pe traversa stângă a împăratului Nicolae I și, din câte se poate înțelege din raportul comandantului, nu a deschis focul. Cu toate acestea, nimeni de pe navă nu a adormit, așa că noaptea sa dovedit a fi nedormită pentru echipaj.
Dimineața fără bucurie
În zori, echipa Emerald a descoperit cu amărăciune că un detașament de cinci nave a rămas din escadrila rusă cândva mare: cuirasatele împăratul Nicolae I și Eagle, cuirasatele de apărare de coastă amiralul Apraksin și amiralul Senyavin și, de asemenea, „smaraldul” în sine. La aproximativ 05.00 dimineața, acest detașament a fost situat la aproximativ 100 de mile de aproximativ. Dazhelet și a continuat să se mute la Vladivostok: în același timp, forțele principale japoneze erau la aproximativ 30 de mile de aproximativ. Dazhelet, spre care au plecat pentru a fi dimineața între rămășițele escadrilei rusești și Vladivostok.
Aproape imediat, s-ar putea spune, cu primele raze ale soarelui, navele rusești au fost descoperite. Al 6-lea detașament de luptă japonez a văzut fumul, l-a raportat imediat celorlalte detașamente și, cu o viteză crescândă, a mers să se apropie. După ce a aflat că în fața lui erau patru nave de luptă, inclusiv două - apărarea de coastă, însoțite de un crucișător, cel de-al 6-lea detașament a raportat din nou acest lucru tuturor detașamentelor și a început urmărirea.
Desigur, celelalte nave japoneze s-au îndreptat imediat spre rămășițele escadrilei rusești. Primul care s-a apropiat a fost cel de-al cincilea detașament de luptă, omniprezentele Chin-Yen, Itsukushima, Matsushima și Hasidate, care au fost însoțite de o notă de sfat de la Yayeyama, precum și de crucișătoarele Otova și Niitaka. Acest detașament l-a informat pe Kh. Togo despre descoperirea rămășițelor forțelor principale ale rușilor la aproximativ ora 05.00: în ciuda faptului că al șaselea detașament a difuzat de două ori același lucru, ambele radiograme ale sale de pe Mikas nu au fost primite. În același timp, conform rapoartelor ofițerilor ruși, se dovedește că cel de-al 6-lea detașament de luptă a rămas neobservat, iar primele nave japoneze care au fost văzute în escadrila noastră au fost crucișătoarele celui de-al 5-lea detașament: erau în stânga Cuirasate rusești, cel mai apropiat de ele a fost „Izumrud”.
Găsirea fumului, așa cum părea atunci - o singură navă, de la „Izumrud”, a raportat imediat acest lucru cu un semnal către pilotul contraamiralului N. I. Nebogatov, dar chiar înainte de a primi răspunsul de la „Împăratul Nicolae I”, numărul fumului a crescut la patru. „Izumrud” a raportat acest lucru pe „Nikolay”, dar numărul fumătorilor a crescut din nou - acum la șapte.
Strict vorbind, de aici încep divergențele cu versiunea japoneză a acelorași evenimente. Conform raportului comandantului „Izumrud”, baronul V. N. Fersen, unul dintre croazierele japoneze din clasa Suma, s-a separat de restul navelor și s-a apropiat de ruși la o distanță de bună vizibilitate pentru a arunca o privire bună asupra rămășițelor escadrilei noastre. Dar japonezii înșiși nu scriu despre acest lucru, în plus, „Suma” și „Akashi” erau încă cu două țevi, „Otova” și „Niitaka” - cu trei țevi, „Matsushima” avea o singură țeavă, deci confundați-i la o „bună vizibilitate la distanță” ar fi destul de dificilă. Cu toate acestea, japonezii pur și simplu nu puteau menționa această manevră a unuia dintre crucișătoarele lor și nu este atât de dificil să confundați un crucișător în zori.
Apoi pe „Izumrud” au văzut că „Împăratul Nicolae I” și „Vulturul” și-au mărit viteza - având în vedere că nimeni altcineva nu descrie așa ceva, nu este clar cum a apărut o astfel de iluzie. Dar baronul V. N. Fersen a sugerat ca N. I. Nebogatov va da un semnal „salvați-vă cine poate”, adică să rupe abilitatea unul câte unul. Apoi „Smaraldul” s-a apropiat de „Nikolai” și, cu un semafor, i-a cerut amiralului permisiunea de a merge la Vladivostok cu mare viteză. Dar N. I. Nebogatov, neavând de gând să facă așa ceva, a ordonat „Izumrudului” să rămână pe loc, așa că crucișătorul s-a întors în stânga traversei navei de pilotaj.
Apoi contraamiralul a întrebat cuirasatele despre starea artileriei lor, răspunsul pe care l-a primit l-a mulțumit, doar Senyavin a raportat: „Am pagube minore, în curând o voi remedia”. După aceea N. I. Nebogatov a ordonat să se pregătească pentru luptă și s-a întors spre stânga, către crucișătoarele japoneze. Acesta din urmă nu a vrut să accepte bătălia și, de asemenea, s-a întors spre stânga. Istoriografia oficială japoneză trece peste acest episod în tăcere - din nou, posibil datorită nesemnificativității sale.
Deși nicăieri în rapoarte nu se menționează în mod direct, dar când amiralul N. I. Nebogatov s-a întors spre japonezi, „Izumrud” s-a mutat aparent pe cealaltă parte a escadrilei. Adică, dacă mai devreme se afla pe fâșia stângă a „împăratului Nicolae I”, acum a luat o poziție pe fâșia dreaptă sau într-un alt loc, dar în dreapta cuirasatelor. Iată ideea. Când „Împăratul Nicolae I” s-a întins pe cursul său anterior, s-a găsit mai mult fum în spatele pupei - poate că era al 6-lea detașament de luptă. Apoi, amiralul rus a ordonat Emeraldului să inspecteze navele inamice cu un semafor. Crucișătorul nu a înțeles care dintre ele și a întrebat din nou: N. I. Nebogatov a precizat că vorbim despre detașamentul japonez din stânga escadronului. „Emerald” a dat viteza maximă și a mers imediat să execute ordinul. Dar, potrivit raportului lui V. N. Fersen, pentru aceasta, crucișătorul a fost nevoit să se întoarcă și să treacă sub pupa cuirasatului terminal. O manevră care este complet inutilă și chiar imposibilă dacă „Izumrud” se afla pe partea stângă a N. I. Nebogatov, dar destul de înțeles dacă crucișătorul se afla pe partea dreaptă. Și, din nou, dacă escadra urma să ia bătălia pe partea stângă, atunci, desigur, ar fi logic ca micul crucișător să fie pe partea de tribord, dar nu pe partea stângă.
„Izumrud” s-a apropiat de detașamentul japonez și, după ce a făcut recunoaștere, s-a întors repede cu un raport: din păcate, calitatea recunoașterii nu era atât de fierbinte. Doar trei „Matsushima” au fost identificate corect, dar „Smaraldele” au raportat prezența „Yakumo”, cu care, aparent, „Chin-Yen” a fost confundat și „Otova”, „Niitaka” și sfaturile „Yayyama” apoi s-a transformat în mod miraculos în „Akitsushima” și trei mici crucișătoare.
După ce l-a informat pe amiral despre componența forțelor inamice, „Smaraldul” și-a luat locul pe traversa dreaptă a „Împăratului Nicolae I”. Cuirasatele aveau un curs de aproximativ 12-13 noduri, iar detașamentul japonez, văzut de la pupa, se apropia treptat. Există o discrepanță în ceea ce s-a întâmplat în documentele rusești.
Întâlnirea forțelor principale
Istoria oficială a Rusiei raportează că japonezii s-au apropiat de escadronă din toate părțile, că amiralul H. Togo, care nu vedea încă cuirasatele rusești, a trimis cel de-al doilea detașament de luptă spre recunoaștere la ora 08.40. La ora 09.30, crucișătorul Kamimura a fost găsit pe dreapta de-a lungul cursului de către navele rusești, respectiv, ei înșiși se aflau în acel moment pe coaja dreaptă a escadronului nostru. Apoi N. I. Nebogatov l-a trimis pe Emerald într-o misiune de recunoaștere la aceste noi forțe.
Dar V. N. Fersen în raportul său afirmă altceva: că a fost trimis nu la crucișătoarele inamice care apăreau în față și în dreapta, ci la detașamentul care îi prindea din urmă pe ruși. Desigur, crucișătorul X. Kamimurs nu a reușit să ajungă din urmă cu detașamentul rus, așa că nu putem vorbi decât despre al 6-lea detașament de luptă, care a constat din crucișătoarele Akitsushima, Suma, Izumi și Chiyoda, probabil Chitose era în acel moment lângă ei.
Cel mai probabil, comandantul Emerald a greșit - după ce s-a apropiat de detașamentul japonez, a descoperit că acesta consta din 4 crucișătoare blindate și 2 crucișătoare blindate, ceea ce este complet diferit de cel de-al 6-lea detașament de luptă. Întorcându-se la cuirasatul pilot, Emerald a raportat rezultatele recunoașterii. Ca răspuns, N. I. Nebogatov a întrebat dacă navele rusești sunt încă vizibile și dacă da, care. La aceasta V. N. Fersen a răspuns că nu s-au văzut nave rusești pe Izumrud.
În același timp, au apărut principalele forțe ale lui H. Togo - 4 corăbii, însoțite de „Nissin” și „Kasuga”, și V. N. Fersen, în raportul său, indică în mod clar locul lor: între cel de-al cincilea detașament de luptă și crucișătoarele blindate pe care Emerald le-a recunoscut, ceea ce confirmă indirect presupunerea anterioară a autorului despre eroarea din raportul comandantului său. La urma urmei, dacă V. N. Fersen a plecat în recunoaștere la cel de-al 6-lea detașament și l-a luat pentru crucișătoarele blindate ale japonezilor, apoi tot nu a putut să nu observe cel de-al doilea detașament de luptă, situat între 1 și 6 și a trebuit să menționeze cumva că este în raport, ca și navele situate între crucișătoarele blindate și forțele principale ale H. Togo. Între timp, V. N. Fersen a dispărut.
Oricum ar fi, trupele japoneze au înconjurat rămășițele escadrilei rusești.
Nu există nicio îndoială că vederea tuturor celor 12 nave blindate fără daune vizibile a fost un adevărat șoc pentru marinarii ruși. Se pare că, pentru tot timpul luptei acerbe din 14 mai, cele două escadrile noastre nu au reușit nu numai să se scufunde, ci chiar să distrugă grav cel puțin o corabie sau un crucișător blindat al inamicului. Vai, a fost așa. Artileriștii ruși din Tsushima s-au arătat foarte bine, numărul total de lovituri ruse ale tuturor calibrelor în navele japoneze, conform datelor japoneze, a ajuns la 230. N. J. M. Campbell a scris în viitor:
"În total, rușii au obținut 47 de lovituri cu obuze grele (de la 8 la 12"), dintre care toate, cu excepția a 10 sau aproximativ 12, au fost 12. " Acesta este un rezultat bun, mai ales având în vedere condițiile meteorologice ale bătăliei și înfrângerea generală a flotei rusești ".
Dar cantitatea mică de explozivi din obuzele rusești a dus la faptul că, atunci când au lovit, nu au cauzat pagube grave japonezilor și, prin urmare, în dimineața zilei de 15 mai, rămășițele escadrilei ruse s-au întâlnit cu 4 corăbii și 8 blindate crucișătoarele detașamentelor de luptă 1 și 2. Și singura pagubă vizibilă a acestora a fost catargul top doborât de pe Mikasa.
Schimbare
După cum sa menționat mai sus, la ora 09.30, crucișătoarele blindate din Kh. Kamimura au luat contact cu navele rusești, dar nu au intrat singuri în luptă, așteptând apropierea principalelor forțe ale Kh. Togo. Apoi, când s-au apropiat cuirasatele japoneze, primul și al doilea detașament de luptă s-au apropiat de N. I. Nebogatov pe 60 de cabluri și a deschis focul la aproximativ 10.30. Din „Vulturul” japonezii au răspuns cu foc, dar „Împăratul Nicolae I” a coborât steagurile de pupă, contraamiral și stâlp de top, apoi au ridicat semnalele bolții internaționale „înconjurate” și „predate”. După aceea, de la bordul „Nikolay” la celelalte nave ale escadrilei, s-a transmis un semafor: „Înconjurat de forțele superioare ale inamicului, sunt forțat să mă predau”.
Fără îndoială, japonezii aveau într-adevăr o superioritate colosală în forțe - de fapt, cinci nave de război rusești erau opuse de 5 detașamente de luptă inamice. Dar totuși nu există nicio îndoială că decizia lui N. I. Nebogatov despre predare a făcut o rușine de neșters pentru onoarea Marinei Imperiale Ruse.
"Descoperire" Emerald"
După „Împăratul Nicolae I”, semnalele de predare au fost ridicate de celelalte trei corăbii, iar pe „Izumrud” a fost repetat (aparent pe mașină), dar au prins imediat și l-au lăsat să plece. V. N. Fersen a ordonat imediat reunirea unei echipe. Așa își descrie comandantul maistru și operator radiotelegraf „Izumrud” N. M. Sobeshkin:
„Modul său de a vorbi este un bariton moale, puțin afectuos, părintesc și edificator. Uneori, seara, pe vreme bună, aduna o grămadă de marinari în jurul lui pe pachet, îi trata cu țigări și îi mințea la nesfârșit … Atitudinea echipajului față de el nu era iubitoare, dar nu exista o ură specială pentru el fie. În timpul campaniei, V. N. Fersen mergea adesea de-a lungul punții superioare, aplecat și aplecându-și capul. Și acum, când echipa s-a format în grabă, el părea să fie transformat și toată lumea a fost uimită de vocea sa decisivă: „Domnilor, ofițerilor, precum și voi, fraților-marinari! Am decis să pătrundem înainte ca navele japoneze să ne blocheze drumul. Inamicul nu are o singură navă care să fie comparabilă ca viteză cu croazierul nostru. Hai sa incercam! Dacă nu poți scăpa de dușman, atunci este mai bine să mori cu onoare în luptă decât să te predai cu rușine. Cum îl privești? ". Dar toată lumea a înțeles că nu dorința comandantului de a se consulta, ci un ordin - „Pompieri și mașiniști! Mântuirea noastră depinde de tine. Sper că nava își va dezvolta viteza maximă!"
V. N. Fersen a făcut totul pentru ca Emerald să scoată la maximum cazanele și utilajele sale. Jos, în camerele cazanelor, marinarii de luptă au fost trimiși să-i ajute pe stoker - să aducă cărbune. Crucișătorul a început să fumeze puternic, tulpina sa, lovindu-se în mare, ridica valuri care aproape ajungeau la puntea superioară a navei. Pentru a ușura arcul, lanțurile de ancorare au fost nituite și, împreună cu ancorele, au intrat în adâncurile mării. Operatorii radio ai crucișătorului au încercat să întrerupă comunicațiile radio japoneze cu semnale amplificate.
Cursul Smaraldului nu este pe deplin clar. Istoriografia oficială rusă și japoneză spune că crucișătorul a mers spre est, dar V. N. Fersen, în raport, subliniază: „Așezați-vă pe SO, ca pe un traseu, abatând în mod egal de la crucișătoare spre dreapta și spre stânga”. SO este sud-estul și, cel mai probabil, s-a întâmplat că la început smaraldul s-a dus exact în sud-est pentru a trece între a 2-a și a 6-a unitate a japonezilor, și apoi s-a întors spre est. Crucișătorii celui de-al 6-lea detașament l-au urmărit, dar, bineînțeles, nu l-au putut ajunge din urmă și doar Akitsushima, împreună cu Chitose, care se afla în apropiere, încercau încă să ajungă din urmă cu nava rusă. Adevărat, pe „Izumrud” în sine se credea că nu erau urmăriți de doi, ci de trei crucișătoare: „Niitaka”, „Chitose” și „Kasagi”. Urmărirea a durat aproximativ 3-3,5 ore, de la 10.30 la 14.00, după care crucișătoarele japoneze, văzând că nu pot ajunge din urmă cu Emerald, s-au întors.
A existat o bătălie între Smarald și croazierele care o urmăreau? Se pare că nu, deși A. A. Alliluyev și M. A. Bogdanov a subliniat că obuzele croazierelor japoneze care îi urmăreau „abia ajungeau” la Izumrud. Pe de altă parte, descrierea participării „Pearl” și „Emerald” de către acești autori, din păcate, conține multe inexactități, deci este periculos să te bazezi pe ele. Cât despre „Smarald” în sine, atunci V. N. Fersen subliniază în mod direct că pe 15 mai „nu era nevoie să tragi”, adică crucișătorul nu a redat focul, aparent dincolo de raza de acțiune a distanțelor.
Cât de repede a pătruns Emeraldul?
În scrierile istoricilor, se poate găsi părerea că în acele aproximativ 3 ore, în timp ce crucișătorul era încă în vederea inamicului care îl urmărea, viteza Smaraldului a ajuns la 24 de noduri, dar acest lucru este extrem de îndoielnic. Din păcate, baronul V. N. Fersen, în raportul său, nu a raportat nimic despre viteza crucișătorului său, dar avem părerile a doi ofițeri ai Emerald - ofițerul navigatorului, locotenentul Polushkin și ofițerul superior al crucișătorului, căpitanul de rangul II Patton-Fanton de Verrion.
Primul a raportat că viteza "Izumrud" în timpul descoperirii a fost de "aproximativ 21 de noduri". Faptul este că locotenentul Polushkin, în mărturia Comisiei de anchetă, a spus: „Judecând după testele anterioare,„ Emerald”ar putea dezvolta o viteză maximă de aproximativ 21 de noduri pe 14 mai”. Această opinie este destul de logică, deoarece Emeraldul a dezvoltat 22,5 noduri în timpul testelor de la Kronstadt, dar, desigur, în serviciul zilnic, nava este de obicei incapabilă să arate aceeași viteză ca în timpul testelor, iar tranziția de la Libava la Tsushima a avut o efect negativ asupra stării cazanelor și a mașinilor crucișătorului. Deci, din acest punct de vedere, opinia locotenentului Polushkin pare destul de rezonabilă.
Dar, cu toate acestea, navigatorul nu a ținut cont de faptul că cele 22,5 noduri arătate de Emerald în timpul testelor nu erau viteza maximă a navei: testele în sine nu au fost finalizate din cauza urgenței trimiterii crucișatorului în urmărirea celui de-al doilea plecat. Escadrila Pacificului, la formarea căreia „Emerald” a întârziat. Astfel, nu este deloc exclus ca viteza maximă a crucișătorului să nu fie „de aproximativ 21 de noduri”, ci mai mare. În același timp, deși Polushkin nu spune acest lucru direct nicăieri, ci din citirea mărturiei sale către Comisia de anchetă există un sentiment puternic că locotenentul a argumentat după cum urmează: accident vascular cerebral, asta înseamnă că în timpul descoperirii viteza sa a fost de aproximativ 21 de noduri."
În același timp, ofițerul superior al Emerald, Patton-Fanton-de-Verrion, indică faptul că în timpul descoperirii, crucișătorul naviga cu o viteză de aproximativ 21,5 noduri. În opinia autorului acestui articol, această evaluare este cât mai aproape de adevăr.
Dar, indiferent cât de repede merge Emeraldul, nu există nicio îndoială că progresul său prin inelul de strângere al flotei japoneze este o faptă eroică și extrem de demnă, în special pe fundalul acțiunilor contraamiralului N. I., care s-a predat japonezilor. Nebogatova.
