Prima apariție: 2007 an Țară: Germania / Singapore
Singapore a cumpărat 96 de tancuri Leopard 2A4 second-hand din Germania în 2007. 66 de tancuri au fost complet restaurate și au intrat în divizii active. Restul de 30 de vehicule au fost livrate din depozite și utilizate ca sursă de piese de schimb.
Modificările au afectat posturile de radio. În plus, un tun automat M242 a fost instalat ca armă auxiliară, inclusiv o montură fixă pe acoperișul turnului. Mașinile au primit, de asemenea, o livră cu o singură culoare.
În 2009, s-a anunțat că Singapore intenționează să modifice semnificativ tancurile. S-a planificat inițial ca tancul Leopard 2 să primească armuri suplimentare, un sistem de control al luptei, o unitate de alimentare auxiliară, un FCS digital și o suspensie întărită. A fost evaluată și posibilitatea achiziționării de muniție nouă.
Din cauza problemelor financiare, majoritatea componentelor noi au fost abandonate și a fost achiziționat doar un kit de rezervare standard Leopard 2A4 Evolution, dezvoltat de IBD. Singapore a devenit prima țară care a primit o astfel de modernizare. Livrările de truse blindate au avut loc în 2010. Modernizarea prevede doar rezervarea pasivă, fără instalarea unui complex activ de protecție.
Leopard 2A4CHL
Prima apariție: 2007 an Țară: Germania / Chile
Chile a devenit prima țară din America de Sud care a fost înarmată cu tancuri Leopard 2. Au fost achiziționate în total 115 tancuri pentru unități active, plus alte 25 pentru instruire și dezasamblare pentru piese de schimb. Livrările de tancuri au avut loc în 2007-2008. Rezervoarele nu au modificări, doar motorul a trebuit să fie reglat conform contractului. Deoarece Chile operează tancuri la altitudini foarte mari, turbocompresoarele au fost modificate. Au primit un nou rotor special conceput pentru a îmbunătăți performanța motorului în zonele de mare altitudine. Senzori de temperatură suplimentari au fost instalați pe motor pentru a preveni supraîncălzirea.
Leopard 2A4 + CAN
Țară: Germania / Canada
În plus față de 20 de tancuri Leopard 2A6 și două vehicule blindate Buffel, Canada a cumpărat, de asemenea, 80 de Leopard 2NL din Olanda, 14 tancuri A4 din Germania și 12 tancuri Pz 87 din Elveția. Planul inițial era să înceapă un program de modernizare treptată și să aducă încet majoritatea tancurilor la o configurație apropiată de cea a A6M. Trebuia să înceapă cu acționările electrice ale turnului, apoi să modernizeze protecția și, în cele din urmă, să instaleze tunul principal L / 55. Dificultățile financiare, în cele din urmă, au pus capăt acestor planuri. În schimb, utilizarea și modificarea flotei de tancuri Leopard 2 a fost adaptată nevoilor reale ale unităților. Majoritatea tancurilor sunt folosite numai în scopuri de antrenament, ceea ce face ca majoritatea actualizărilor să fie inutile. În cele din urmă, doar 31 de tancuri au fost actualizate la așa-numitul nivel A4 +. Modificările din configurația originală NL au fost efectuate în principal pentru a se adapta tancurile la echipamentul standard al armatei canadiene. Aceasta include aparate de radio, ecran de fum, mitraliere și arme de calibru mic. În plus, rezervoarele sunt pregătite pentru instalarea unui plug de mină și a unei lame de buldozer.
Dintre tancurile Leopard 2 rămase achiziționate de Canada, 20 au fost actualizate la standardul Leopard 2A4M CAN, 12 Buffel ARV și 18 Wisent 2. Vehiculele inginerești rămase vor fi utilizate ca donatori de piese de schimb și viitoare actualizări.
Leopard 2A6M CAN
Prima apariție: 2007 an Țară: Germania / Canada
Canada a decis să cumpere tancuri Leopard 2 în 2007. Motivul principal a fost creșterea volumului de muncă al echipajelor de tancuri care îi așteptau în Afganistan, pe care nu ar fi reușit să le facă față folosirii tancurilor Leopard 1. Aceste vehicule sunt în funcțiune de mulți ani și și-au îndeplinit deja viața de serviciu planificată. cu ani în urmă. În loc să urmeze aceeași cale ca restul țării și să folosească vehicule ușoare, Canada a ales să rămână cu tancurile de luptă germane principale. Motivul pentru aceasta a fost experiența dobândită din operarea Leopard 1. Disponibilitatea rapidă a Leopard 2 a fost luată în considerare, precum și avantajul său tehnologic față de alți concurenți. Pentru a accelera achizițiile, procesul a fost împărțit în două etape. În prima etapă, tancurile au fost achiziționate din Germania și Olanda, iar în a doua etapă, tancurile au fost modificate. Primul pas a fost închirierea a 20 de tancuri Leopard 2A6M din Germania. Vehiculele au fost ușor modificate și trimise direct în Afganistan, unde au fost puternic exploatate.
Noile tancuri sub denumirea Leopard 2A6M CAN sunt aproape identice cu A6M din Germania. Cea mai notabilă schimbare a fost ecranele de zăbrele concepute pentru a detona obuzele atacante înainte de a întâlni armura principală a tancului.
Armura cu zăbrele este instalată pe laturi și în spatele corpului și a turelei. Modulele sunt înșurubate și pot fi îndepărtate pentru reparații și întreținere. Echipajele folosesc, de asemenea, ecrane cu zăbrele ca coșuri de depozitare mari. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să instalați o plasă metalică ca fund.
În plus față de instalarea ecranelor de rețea, armura principală a fost, de asemenea, modernizată. Plăcile de blindaj suplimentare au fost instalate pe acoperișul corpului din partea din față în jurul trapei șoferului. O altă mică modificare este cadrul de protecție din jurul celor două lumini indicatoare.
O altă îmbunătățire semnificativă a fost adusă sistemelor radio. Bazele convenționale ale antenei Leopard 2 au fost înlocuite cu baze masive în formă de T, fiecare cu trei antene introduse. Baza stângă conține două antene masive, în timp ce baza dreaptă are o antenă radio și o antenă mică pentru sistemul de război electronic. Este folosit pentru a suprima comunicațiile mobile din jurul mașinii, blocând astfel detonarea dispozitivelor explozive improvizate prin radio. Componentele electronice ale sistemului de război electronic sunt instalate pe acoperișul turelei în cutii plate în spatele trapei comandantului. În cele din urmă, fiecare bază a antenei poartă o antenă GPS circulară plană pentru sistemul de navigație. O altă modificare este o cutie de depozitare în fața trapei comandantului. Se potrivește cu carabinele C8 ale membrilor echipajului. Depozitarea și utilizarea acestor carabine lungi în interiorul turelei ar fi dificilă pentru echipaj.
Rezervorul CAN Leopard 2A6M nu este echipat cu aer condiționat pentru echipaj și electronice. Pentru a oferi echipajului cel puțin o ușurare, au fost echipați cu veste de răcire care aspiră aerul din afara mașinii. Pentru electronice, un ventilator de răcire a fost instalat pe acoperișul turnului.
Pentru service în Afganistan, tancurile sunt echipate cu sistemul de camuflaj Barracuda, care reduce semnăturile termice și radar și servește drept camuflaj optic. Cunoscut din versiunea Leopard 1AS, Leopard 2A6M CAN are și o umbrelă pentru protecție solară. De obicei, este montat pe un stâlp între două trape, dar se poate rabata în timpul transportului.
Pentru a-și prelungi durata de viață în Afganistan, tancurile sunt echipate cu un sistem mai puternic de curățare a aerului pentru motor. Este capabil să manipuleze cantități mari de nisip și praf.
Sistemul de control al focului al tancului Leopard 2. a fost ușor îmbunătățit. În plus față de tipurile de sub-calibru și cumulative care perforează armura, tancul canadian poate trage cu un proiectil în cluster M1028.
Mai multe tancuri Leopard 2A6M CAN au fost, de asemenea, echipate cu o traulă cu role anti-mină MCRS (Mine Clearance Roller System). Se compune dintr-o placă intermediară atașată la corpul rezervorului și role de oțel. Minele sunt dezarmate de presiune și vibrații. Pentru a monta sistemul MCRS pe șasiu, s-au adăugat puncte de montare și conectori electrici, iar farurile au fost îndepărtate.
Leopard 2A4M
Aspect: 2010 an Țară: Germania / Canada
Leopard 2A4M a fost special modificat pentru a îndeplini cerințele forțelor armate canadiene. Se bazează pe versiunea olandeză a modelului Leopard 2A4, care a fost reproiectat pentru un total de 20 de vehicule. Rezervorul este practic similar cu varianta Leopard 2A6M, dar nu are echipamentul de vizualizare și de navigație al noului comandant. Varianta Leopard 2A4M are vizorul original Peri-R17, dar partea din față a turelei a primit un nou kit de armură. Rezervorul are, de asemenea, o carenă modificată, cu armură suplimentară pentru acoperiș, fund și părți laterale. Scaunul șoferului este echipat cu un aparat de fotografiat termic care permite șoferului să conducă în condiții de lumină slabă.
Leopard 2A4M vine cu aceleași motoare de turelă găsite pe varianta A5. Electronica turnului nu a fost actualizată, cu excepția instalării radiourilor canadiene.
Datorită armurii suplimentare, varianta Leopard 2A4M cântărește peste 61 de tone, făcându-l cel mai greu tanc din gama Leopard 2A4.
Leopard 2A4TR
Prima apariție: 2005 an Țară: Germania / Turcia
În loc de planurile inițiale de cumpărare a 1.000 de tancuri Leopard 2A5, Turcia a decis în 2005 să achiziționeze doar 298 de vehicule Leopard 2A4 care provin din depozitele germane. Rezervoarele au primit doar filtre de aer îmbunătățite. Toate tancurile au fost livrate, dar opțiunea pentru alte 41 de tancuri nu a fost niciodată exercitată.
Leopard 2NG
Prima apariție: 2011 Țară: Germania / Turcia
Leopard 2NG (Next Generation) este un kit de upgrade dezvoltat de compania turcă Aselsan. Acesta este un alt proiect bazat pe Leopard 2A4 Evolution, care are același sistem de rezervare suplimentar. La fel ca varianta MVT Revolution, Leopard 2NG are, de asemenea, înlocuită electronica turelei.
Să începem cu turelele și tunurile. Gunnerul și comandantul au primit noi viziuni, precum și panouri de control. Gunnerul poate schimba acum mărirea ramurilor de zi și de noapte cu x3 sau x12. Comandantul are aceeași vedere ca și tunatorul, doar că este adăpostit într-un corp rotativ în spatele turelei.
Panourile de comandă ale comandantului și tunului sunt aceleași, au, de asemenea, același ocular monocular, butoane și afișaje. De asemenea, sunt instalate noi pârghii de control. Sistemul de control al focului a fost îmbunătățit prin adăugarea de senzori de temperatură și de vânt transversal.
Leopard 2NG vine cu un sistem de navigație bazat pe GPS și un sistem de gestionare a luptei. Vă permite să faceți schimb de date criptate cu alte departamente.
Partea din față a turelei și a pupa sunt echipate cu detectoare laser. Dacă este detectat un semnal, sistemul va alerta echipajul automat. De asemenea, poate întoarce turela în direcția fasciculului laser luminos și poate iniția lansarea de grenade de fum. Acest sistem a fost instalat inițial pe rezervorul Leopard 2.
Ultimul element demn de remarcat este stația de arme controlată de la distanță pe acoperișul turnului. Este controlat fie de comandant folosind o vizor, fie folosind o telecomandă specială. În acest caz, încărcătorul folosește și optica montată pe modulul de armă.
Dezvoltarea variantei Leopard 2NG a fost finalizată în 2011. Din moment ce Turcia nu a mai achiziționat Leopard 2, ci a început să-și dezvolte propriul MBT Altay, este puțin probabil să se vândă multe kituri de upgrade. Leopard 2NG adaugă noi tehnologii tancurilor mai vechi, dar nu are aceleași capacități ca modelul Leopard 2 Revolution. De asemenea, ar trebui să fiți sceptici cu privire la experiența lui Aselsan în modernizarea unui tanc german. În acest moment, nu există clienți străini pentru acest kit de modernizare.
Leopard 2A7 + QAT
Prima apariție: 2015 an Țară: Germania / Qatar
În 2009, guvernul german a aprobat livrarea a 36 de tancuri Leopard 2A4 folosite în Qatar. În acel moment, Leopard 2A4 nu era ultima versiune a tancului și, în cele din urmă, proiectul nu a fost niciodată implementat. În schimb, s-a decis cumpărarea a 62 de tancuri Leopard 2A7 +. Aceasta este cea mai nouă variantă a familiei Leopard 2, iar Qatar va fi primul operator. Livrarea tancurilor a început în 2015. Toate vehiculele sunt noi și nu au fost testate în luptă în alte armate.
Leopard 2A4ID
Prima apariție: anul 2013 Țară: Germania / Indonezia
Indonezia a încercat să cumpere 100 de tancuri Leopard 2A6 din Olanda, însă acordul a fost anulat din cauza protestelor masive din țara lalelelor. Apoi, Indonezia s-a întors cu fața către Germania și în 2013, Indonezia a intrat oficial în clubul de utilizatori Leopard 2. Au fost comandate un total de 105 tancuri, care vor fi livrate în 2014-2020. Rezervoarele vor fi livrate sub indicii Leopard 2A4 + și Leopard 2RI.
Primul pas a fost livrarea a două tancuri, care au participat la parada militară din octombrie 2013. Aceste tancuri erau în varianta Pz 87 și au fost achiziționate din prezența armatei elvețiene. Nu au fost finalizate, ci doar repictate. Capcanele pentru zăpadă au fost scoase din tancuri, dar punctele lor de prindere au fost lăsate. Rezervoarele au păstrat, de asemenea, punctele de prindere pentru butoaiele mitralierei din partea dreaptă a turelei, dar toba de eșapament de pe motor a fost îndepărtată. Rezervoarele au și noi aparate de radio care pot fi identificate de noile antene mari.
Leopard 2A4 + Rl
Prima apariție: anul 2014 Țară: Germania / Indonezia
Indonezia a comandat 103 tancuri Leopard 2, iar primul lot va fi format din 42 de tancuri în așa-numita variantă Leopard 2A4 +. Rezervoarele se vor baza pe varianta Leopard 2A4, dar cu unele modificări suplimentare. Cea mai importantă schimbare este acționarea electrică a turelei și a tunului, înlocuind acționările hidraulice. Acest lucru reduce semnificativ riscul de rănire a membrilor echipajului, precum și consumul de energie. De asemenea, un anumit volum este eliberat în turn, care este acum ocupat de sistemul de aer condiționat. Cu toate acestea, nu s-a instalat nicio unitate auxiliară de alimentare.
Noul tun a primit noi dispozitive de recul care îi permit să tragă cele mai noi proiectile sub-calibre cu pene de 120 mm. Sistemul de control al incendiului a fost, de asemenea, îmbunătățit pentru a putea lansa noi muniții programabile cu fragmentare înaltă explozivă. În locul încărcătorului, a fost instalat un panou de control suplimentar.
Armură suplimentară nu a fost instalată, aceasta a rămas privilegiul doar al variantei Leopard 2RI.
Leopard 2RI
Prima apariție: 2016 an Țară: Germania / Indonezia
Leopard 2RI este în esență un Leopard 2A4 + RI cu module de armură suplimentare. Cele 61 de tancuri achiziționate sunt similare cu varianta A4 + RI, dar diferă în modulele de armură prezentate pe modelul MVT Evolution la Eurosatory 2014. Au module suplimentare de armură pe partea din față și laterale a corpului și a turelei, precum și ecrane de zăbrele. în jurul pupei. Rezervorul este, de asemenea, echipat cu protecție suplimentară împotriva minelor.
Rezervor Leopard 2 pentru instruirea mecanicilor șoferilor
Țară: Germania
Pentru a asigura procesul educațional al mecanicilor-conducători ai tancurilor Leopard 2, a fost dezvoltată o versiune specială. În general, se bazează pe experiența unei versiuni similare a tancului Leopard 1 și este utilizat numai în centrele de antrenament.
Corpul este practic identic cu corpul unui rezervor obișnuit, dar are suporturi noi pentru turelă. Turnul în sine nu are nicio legătură cu turnul tancului Leopard 2. Seamănă cu o cabină de camion, în interiorul căreia sunt locuri pentru un instructor și doi soldați. Toate comenzile sunt similare cu cele ale unui rezervor de serie și instructorul poate prelua controlul dacă este necesar.
În locul tunului principal, este instalată o conductă mică de metal. Greutăți suplimentare pe părțile laterale ale turnului imită masa lipsă și asigură mobilitatea rezervorului declarat în funcție de caracteristicile de performanță.
Rezervor Leopard 2 NL pentru instruirea mecanicilor șoferilor
Țară: Germania / Olanda
Rezervorul din varianta Leopard 2NL a fost folosit pentru antrenarea ghidurilor mecanizate olandeze. Vehiculul este similar cu versiunea germană, dar nu are un aspect de tun. Acest tanc este folosit și de armata austriacă.
Leopard 2E Escuela
Prima apariție: 2003 an Țară: Germania / Spania
Rezervorul de pregătire a șoferilor folosit de armata spaniolă a primit denumirea Leopard 2E Escuela. Corpul său este identic cu cel al variantei Leopard 2E. Turela de armament a fost înlocuită de o mică cabină de pilotaj, similară cu cea a unui tanc olandez de antrenament a șoferilor.
