În a doua jumătate a secolului trecut, vehiculele blindate de luptă au devenit răspândite, a căror protecție este asigurată de piese laminate de un fel sau altul fabricate din aliaje de aluminiu. În ciuda aspectului moale și a altor caracteristici, aluminiul a reușit să-și arate toate avantajele față de armura de oțel și chiar să-l împingă în mai multe zone.
Poveste lunga
Aluminiul ca material pentru rezervare avansată a început să fie luat în considerare abia la mijlocul secolului al XX-lea. De exemplu, în țara noastră, lucrările în această direcție au început la sfârșitul anilor patruzeci. Specialiștii sovietici au căutat mai întâi posibilitatea de a crea armuri ușoare pentru aeronave; atunci același proiect a început în interesul flotei. Și abia până la sfârșitul anilor cincizeci au început să „încerce” armura de aluminiu pentru vehiculele de luptă blindate la sol. La acel moment, procese similare erau observate în țări străine.
La începutul anilor șaizeci, metalurgii sovietici și străini au găsit aliaje optime de aluminiu și alte metale, capabile să arate indicatorii de rezistență doriți. La mijlocul anilor șaizeci, astfel de aliaje erau utilizate în proiecte reale de vehicule blindate ușoare de mai multe tipuri. În unele cazuri, aluminiul a fost utilizat singur, în altele, împreună cu alte metale.
Ulterior, au apărut aliaje noi în țara noastră și în străinătate - și vehicule blindate noi cu o protecție similară. Vehiculele terminate au participat în mod repetat la lupte și și-au demonstrat capacitățile. În teste și în practică, armura din aluminiu a demonstrat performanțe ridicate și chiar avantaje față de alte protecții. Toate acestea îi permit să rămână în rânduri până în prezent.
Probele de aluminiu
Primul vehicul blindat intern cu blindaje din aluminiu a fost BMP-1. Ea a primit o carcasă de oțel, dar capacul frontal superior al compartimentului transmisiei este fabricat din aliaj de aluminiu. În aceeași perioadă, a fost creat BMD-1, care a primit un corp complet din aliaj ABT-101 / "1901". Aceleași abordări au fost utilizate în următoarele vehicule de asalt. BMP-3 ulterior are o armură distanțată din aluminiu cu ecrane de oțel, care permite proiecției frontale să reziste unui proiectil de 30 mm.
Dintre eșantioanele străine, în primul rând, este de remarcat transportatorul blindat de personal american M113. Părțile corpului de până la 44 mm grosime sunt realizate din aliaje 5083 și 5086. Proiecția frontală este protejată de gloanțe de 12,7 mm, alte suprafețe - de calibru normal. Vehiculele moderne de luptă pentru infanterie M2 Bradley sunt, de asemenea, construite din aliaje de aluminiu 7039 și 5083. Fruntea și părțile laterale sunt întărite cu ecrane de oțel.
Alte țări au stăpânit tehnologiile de fabricare a armurilor din aluminiu de mult timp. O astfel de protecție este utilizată în mod activ pe vehiculele de luptă blindate dezvoltate de Marea Britanie, Germania, Franța etc. Unele aliaje și tehnologii de asamblare sunt dezvoltate independent, altele sunt achiziționate din țări prietenoase.
Problemă tehnologică
Aluminiu în sine nu poate servi ca o protecție suficientă pentru un AFV datorită moliciunii și rezistenței insuficiente, dar aliajele sale sunt capabile să arate caracteristicile necesare. Primele care au apărut și s-au răspândit sunt aliajele de aluminiu fără întărire termică cu magneziu - AMg-6, 5083 etc. În comparație cu alte aliaje, acestea prezintă o performanță mai ridicată anti-așchiere.
Există un grup de aliaje cu un adaos de până la 6-8 procente. magneziul și zincul sunt sovietice ABT-101 și ABT-102, precum și străine 7017, 7039 etc. Acestea sunt caracterizate de o duritate crescută, care oferă avantaje în protecția împotriva gloanțelor sau proiectilelor, dar reduce potențialul anti-fragmentare.
Armura din aluminiu poate fi supusă unei prelucrări suplimentare pentru a crește durabilitatea acesteia. În primul rând, este întărirea și întărirea muncii. Din punct de vedere tehnologic, întărirea termică este mai simplă și mai convenabilă - în plus, elimină o serie de restricții privind producția de piese.
Protecția blindate a unui AFV poate include elemente din aliaje diferite cu grosimi diferite, unghiuri de instalare și niveluri de protecție. Deci, pentru a vă proteja împotriva gloanțelor de calibru normal, sunt necesare până la 25-30 mm de armură. Amenințările de calibru mare necesită un răspuns cu o grosime de cel puțin 50-60 mm. Cu toate acestea, în ciuda grosimii sale considerabile, o astfel de armură nu diferă în greutate excesivă. Este posibilă aplicarea barierelor distanțate.
Pentru o lungă perioadă de timp, aliajele ușoare au început să fie combinate cu alte materiale. Elementele din oțel sau ceramică sunt introduse în piesele din aluminiu. De asemenea, în ultimii ani, elementele aeriene de protecție suplimentară s-au răspândit, îmbunătățind semnificativ performanța proprie a corpului blindat al vehiculului de luptă. Supraviețuirea generală a echipamentelor poate fi, de asemenea, mărită prin intermediul unei protecții dinamice sau active.
Avantajele față de concurenți
Principalul avantaj al aliajelor de aluminiu este densitatea lor mai mică. Datorită acestui fapt, o structură din aluminiu cu aceiași parametri de piese este semnificativ mai ușoară decât una din oțel. Această economie de greutate poate fi utilizată pentru a reduce greutatea AFV, pentru a construi armuri cu o creștere a nivelului de protecție sau pentru a rezolva alte probleme de proiectare.
Aluminiul și aliajele se compară favorabil cu armura de oțel cu o rigiditate mai mare. Acest lucru vă permite să eliminați elementele de putere din structura corpului blindat și, prin urmare, să reduceți greutatea acestuia. În unele cazuri, se realizează o economie de greutate de cel puțin 25-30 la sută.
Armura din aluminiu se arată bine la unghiuri mici de impact, precum și la unghiuri peste 45 °. În astfel de condiții, aliajele de aluminiu sting cu încredere energia unui glonț sau fragment, nepermițându-le să treacă prin armură sau să bată fragmentele din partea din spate. La unghiuri ridicate, ricoșarea este asigurată și fără deteriorarea gravă a armurii. Cu toate acestea, în intervalul de la 30 la 45 de grade. cele mai bune rezultate sunt prezentate de oțel.
În primele decenii de dezvoltare, aliajele de aluminiu au fost inferioare oțelului din punct de vedere al costurilor de producție, ceea ce a afectat negativ prețul AFV-urilor finite. Progresele suplimentare și noile tehnologii au redus acest decalaj. În plus, au apărut noi opțiuni de rezervare - nu mai rele decât aliajele de aluminiu, dar nici mai ieftine decât ele. Deci, armura din titan, cel puțin, nu este mai grea, iar protecția combinată bazată pe ceramică face posibilă crearea unei bariere mai rezistente în aceleași dimensiuni. Cu toate acestea, ambele opțiuni sunt mult mai scumpe decât aliajele de aluminiu.
Limitări obiective
Cu toate diferențele pozitive față de armura de oțel, aluminiul are mai multe dezavantaje. Principala este necesitatea de a crește grosimea pentru același nivel de protecție. Ca rezultat, nu este posibilă implementarea unei armuri puternice pentru proiectile din aliaj de aluminiu - atât omogenă, cât și combinată. Din acest motiv, tancurile și alte vehicule blindate de luptă cu un nivel ridicat de protecție se bazează în continuare pe oțel.
Aliajele de aluminiu întărite la căldură sunt mai sensibile la temperaturi ridicate decât oțelul blindat. Astfel, o carenă blindată din oțel în timpul unui incendiu poate pierde rezistența și caracteristicile de protecție, dar își păstrează practic integritatea structurală - dacă nu este distrusă de alți factori. Când un AFV arde, armura de aluminiu își pierde mai întâi rezistența la amenințări balistice, apoi se înmoaie și chiar se topește. Când este ars suficient de mult timp, mașina se pliază literalmente sau se dezintegrează. Toate acestea reprezintă un mare pericol pentru echipaj și trupe și exclude, de asemenea, recuperarea.
La un moment dat, au apărut probleme la introducerea armurilor de aluminiu în producția de echipamente. Întreprinderile care anterior lucrau numai cu oțel au fost forțate să stăpânească noile materiale și tehnologiile conexe. Cu toate acestea, până acum toate aceste probleme au fost rezolvate, iar armurile din aluminiu sunt la fel de familiare fabricilor ca oțelul. „Titlul onorific” al unei noutăți complexe a trecut în cele din urmă la alte evoluții.
Soluție specială
După cum puteți vedea, aliajele de aluminiu au anumite avantaje și sunt de mare interes pentru dezvoltatorii de vehicule blindate de luptă. De la mijlocul secolului trecut, un astfel de interes a dus la apariția a câteva zeci de tipuri de vehicule blindate cu una sau alta utilizare a armurilor din aliaje de aluminiu. Unele au rămas la nivelul proiectării și testării, în timp ce altele au fost construite în zeci de mii și au rezolvat cu succes lupta și alte sarcini.
Aliajele de aluminiu și-au dovedit potențialul în contextul rezervării și, prin urmare, sunt utilizate pe scară largă. Nu au putut înlocui complet piesele turnate obișnuite sau tablele de oțel, dar în mai multe zone au devenit un bun înlocuitor pentru ele. În același timp, dezvoltarea echipamentelor de protecție a echipamentelor nu s-a oprit și, până în prezent, clienții și dezvoltatorii de vehicule blindate au la dispoziție o listă lungă de diverse materiale - aliajele de aluminiu sunt departe de ultimul loc din acesta.
