Vehiculul german de sprijin Wisent 2 Leopard de la FFG poate fi transformat din ARV original într-un vehicul de inginerie de luptă CEV mai specializat în mai puțin de 24 de ore.
Vehiculele blindate grele și-au dovedit valoarea în câmpul de luptă asimetric în ultimul deceniu și o nouă generație de vehicule specializate intră acum în funcțiune
Până nu demult, vehiculele inginerești de luptă (CEV), sau așa cum sunt numite și vehicule blindate inginerești AEV (vehicule inginere blindate), se bazau în principal pe șasiul tancurilor principale de luptă (MBT).
Evident, din punct de vedere financiar, are sens să beneficiezi de platforme depășite, refăcându-le pentru sarcini de inginerie mult mai puțin vulnerabile, concentrându-se pe corpul lor, centrală electrică și șasiu. Cu toate acestea, astfel de vehicule învechite nu au adesea o mobilitate suficientă pentru a lucra cu unități manevrabile mai moderne și astăzi există tendința de a dezvolta CEV-uri cu același nivel de mobilitate și protecție ca și MBT-urile moderne, pentru a garanta posibilitatea de a lucra împreună lateral în zona din față.
Unele dintre ele sunt vehicule noi, specializate, precum vehiculul defensiv troian de la BAE Systems Global Combat Systems, membru al familiei de tancuri de inginerie a Forțelor Britanice de Inginerie. Vehiculele troiene folosesc componente de șasiu de la Challenger 2 MBT și au mobilitate și uniformitate similare, dar sunt în mare parte vehicule foarte specializate.
Cu toate acestea, majoritatea celor mai recente proiecte CEV nu se bazează pe cele învechite, ci pe MBT-uri în exces, care au fost refăcute pentru sarcini noi. Aceasta, desigur, este o soluție mai rentabilă în comparație cu crearea de CEV complet noi, deoarece vor dura ani de zile pentru a le dezvolta și a le pune în funcțiune.
Exemple de CEV-uri reproiectate includ Wisent 2 (FFG) de la Flensburger Fahrzeugbau, Vehicle Heavy Mine Breaking Vehicle (HMBV) de la Patria Land Systems și Kodiak Rheinmetall Landsysteme-RUAG Defense, toate bazate pe tancuri de surplus Leopard 2. de cealaltă parte a Atlanticului, Marine Vehiculul de asalt Corps Assault Breacher Vehicle (ABV), bazat pe șasiul M1A1 (o altă denumire Shredder), sa stabilit cu succes; armata SUA s-a alăturat acum programului. Marinarii au comandat 45 de sisteme, iar armata a comandat ulterior încă 187 de sisteme.
Toate aceste vehicule au fost reproiectate și completate cu dispozitive pentru eliminarea obstacolelor, pregătirea pozițiilor de tragere și efectuarea diverselor misiuni de limitare a mobilității. Prin urmare, de regulă, acestea sunt echipate cu o lamă de buldozer frontal, un troliu hidraulic și o unitate de macara universală. Unele vehicule, cum ar fi troienii și ABV-urile desfășurate în Afganistan, pot fi, de asemenea, echipate cu pluguri sau role de mină, utilizate adesea împreună cu un sistem reactiv de deminare. Pentru operațiuni extrem de periculoase, unele CEV-uri sunt echipate cu o telecomandă pentru a nu pune în pericol echipajul vehiculului.
Cu toate acestea, majoritatea acestor CEV-uri mai noi au un nivel mai ridicat de protecție împotriva minei și RPG decât predecesorii lor, iar unele au și scaune rezistente la explozii. În ciuda acestui fapt, în toate proiectele letalitatea a fost sacrificată pentru „utilitate”, turelele au înlocuit modulele de luptă sau turelele cu mitralieră de 7, 62 mm sau 12, 7 mm sau lansator de grenade. Echipamentele de viziune nocturnă pasive sunt acum standard pe majoritatea CEV-urilor, precum și sistemele de apărare antirachetă și aer condiționat integrate într-o singură unitate, care permite deplasarea vehiculelor în întreaga lume. După cum v-ați putea aștepta, echipamentul și sarcinile sunt ușor diferite pentru fiecare țară.
HMBV de la Patria Land Systems echipat cu plug de mină frontal FWMP de la Pearson Engineering; în fotografie este în poziție ridicată
Mașini pe bază de leopard
MBT Leopard 2 s-a impus ca unul dintre cele mai populare și răspândite tancuri din ultimii ani, și nu în ultimul rând datorită surplusului din depozitele europene, care s-a „revărsat” treptat în armatele multor țări. Cu toate acestea, există încă un număr mare în stoc, iar aceste mașini sunt în prezent modernizate în diverse vehicule de inginerie și alte vehicule de asistență.
Un remarcabil în inginerie este vehiculul de sprijin Wisent 2, prezentat de compania germană FFG în 2010. Una dintre caracteristicile de design remarcabile este că vehiculul poate fi convertit dintr-o configurație de barieră într-un ARV și înapoi în 24 de ore.
Wisent 2 a fost obținut prin demontarea unei părți a corpului Leopard 2 și instalarea unei noi suprastructuri complet sudate din oțel blindat în fața stânga, cu spațiu pentru un echipaj de două sau trei persoane.
În configurația CEV, este instalată în față o lamă buldozer hidraulică cu o lățime de 3, 54 metri sau 4, 04 metri, două trolii și o instalație de macara cu o capacitate de ridicare de 32 de tone. Vehiculul este echipat cu o protecție balistică suplimentară împotriva minelor, este instalată o unitate de alimentare auxiliară. Când efectuați lucrări de reparații pe teren (de exemplu, înlocuirea motorului), centrala electrică Leopard 2 MBT poate fi amplasată pe platforma de pupa.
Când este convertită într-o configurație AEV, macaraua este înlocuită de un braț de forfecare hidraulic cu o cupă care poate fi înlocuită cu melc sau echipament de tăiere a betonului. Lama buldozerului poate fi înlocuită cu echipamente optimizate pentru sarcini tehnice: Pearson Full Width Mineplough (FWMP) sau Track Width Mine Plough (TWMP) și sistem de marcare pe culoar. Alternativ, pe mașină poate fi instalată o măturare cu role.
Desigur, Wisent nu are încă o poziție bună pe piață pentru vehiculele CEV bazate pe MBT Leopard 2. Întreprinderea comună Kodiak a Rheinmetall Landsysteme și RUAG Defense a primit comenzi din Olanda (10), Suedia (6) și primul client Elveția (12).
Kodiak diferă de Wisent prin faptul că păstrează același scaun al șoferului ca în MBT și instalează o nouă suprastructură blindată din două piese, complet sudată în partea din față a șasiului pentru ceilalți doi membri ai echipajului.
Compartimentul echipajului de la Kodiak este împărțit de o macara cu braț articulat hidraulic, prevăzută de obicei cu o găleată care poate fi înlocuită cu un dispozitiv de prindere sau un ciocan hidraulic. La fel ca majoritatea concurenților săi, Kodiak are un deschizător / buldozer acționat hidraulic care poate fi înlocuit rapid cu un scarificator de plug sau o combinație versatilă de FWMP și sistemul de marcare Pearson. Mașina este, de asemenea, echipată cu două trolii hidraulice Rotzler de 9 tone.
Un set de armuri armate poate fi instalat pe vehicul; armamentul tipic este o stație de armă controlată de la distanță cu o mitralieră M2 HB de 12,7 mm plus un grup de grenade de 76 mm.
Armata finlandeză este principalul operator al Leopard 2; are o flotă de 124 Leopard 2A4 MBT din surplusul armatei germane și este în prezent în serviciu cu două vehicule de sprijin specializate bazate pe Leopard 2: HMBV și podul blindat Armored Vehicle-Launched Bridge.
Varianta HMBV a fost dezvoltată de Patria Land Systems, șase vehicule au fost livrate armatei finlandeze în 2008. Comandantul și mecanicul sunt așezați într-o nouă suprastructură protejată, instalată în locul turelei, există spațiu pentru un alt membru al echipajului în corp, dar scaunul șoferului rămâne același, în fața stânga. Conștientizarea situației echipajului de sub armură este completată de o suită de camere orientate spre viitor și echipamente de viziune nocturnă pasive.
Mașina are un set complet de echipamente de deminare Pearson Engineering, inclusiv FWMP sau Surface Mine Plough, montat în față și acționat de șofer. Aceste pluguri pot fi înlocuite cu o lamă Combin Dozer pentru eliminarea obstacolelor de pe câmpul de luptă sau pentru echiparea pozițiilor de tragere și a zonelor de construire a podurilor. Sistemul de marcare a culoarului Pearson se află în partea din spate a mașinii și instalează steaguri de marcare pentru mașinile care urmează.
Pentru a crește supraviețuirea echipajului atunci când vehiculul este aruncat în aer, este instalat un fund suplimentar și, neobișnuit, toate scaunele echipajului sunt atașate în principal pe acoperiș, și nu pe fund.
Tradițiile dictează faptul că armamentul vehiculului servește pentru autoapărare; o mitralieră rusească de 12,7 mm montată în dreapta suprastructurii, plus un total de 16 lansatoare de grenade cu foc electric de 76 mm.
Pe platforma din spate de deasupra motorului, sunt instalate containere mari pentru echipamente tehnice suplimentare transportabile. Patria spune că HMBV poate fi modernizat pentru a instala noi sisteme de garduri și autoapărare, cum ar fi un duplicator de semnal magnetic, role de mină și o stație de arme controlată de la distanță.
Israel
Experiența israeliană în luptă nu numai că a predat lecții grele, ci a contribuit și la formarea unor cerințe clare pentru vehicule de inginerie specializate; majoritatea MBT-urilor trebuie să fie echipate cu o lamă de buldozer sau cu role de mină. Aceste lecții au fost luate în considerare și de echipajele de tancuri care au luptat în Irak și Afganistan și le-au folosit în mod regulat ca vehicule improvizate pentru a elimina obstacolele și a face breșe.
Drept urmare, MBT Merkava al armatei israeliene poate fi, de asemenea, utilizat pentru excavare și degajarea obstacolelor. Cu toate acestea, parcul său de inginerie specializat se bazează pe un Centurion MBT modificat, în care turnul a fost înlocuit cu o suprastructură ridicată pentru a crește volumul intern și pentru a găzdui opt specialiști în inginerie.
Pe această mașină, numită Puma, se poate instala un plug sau un sistem de deminare cu role în fața corpului. Unele vehicule au fost echipate cu sistemul de deminare Carpet de la Rafael Advanced Defense Systems, dar aceasta nu este o componentă standard. Lansatorul de covoare este instalat în pupa și conține 20 de rachete care poartă încărcătura unui amestec de aer-combustibil.
Puma CEV cu acoperiș ridicat și sistem de deminare cu role în față și sistem de covor pe pupa
Este demn de remarcat celebrul buldozer D9 fabricat de compania americană Caterpillar. Israelienii l-au finalizat și noua modificare a primit denumirea D9R. Tractorul cu șenile industriale D9R (așa este încarnarea sa pașnică) este cel mai modern buldozer blindat în serviciu cu armata israeliană. Acest buldozer de 71,5 tone este alimentat de un motor de 474 CP. Echipajul este format din două persoane - șoferul și comandantul.
Buldozer israelian D9
Aceste buldozere, pe lângă lucrările de excavare și construcție, s-au trezit folosite și în alte lucrări murdare și foarte periculoase - deminarea minelor cu exploziv ridicat și a IED (Dispozitivul exploziv improvizat). Buldozerele s-au dovedit a fi foarte bune la această slujbă - armura lor le face aproape invulnerabile la explozivi (un buldozer a supraviețuit exploziei unei încărcături echivalente TNT de 500 kg). Pentru o muncă mai periculoasă, Forțele de Apărare din Israel au primit buldozere controlate de la distanță (D9N) supranumite Raam HaShachar (tunetul zorilor). Buldozerele blindate israeliene au fost atât de eficiente încât Corpul de Marină al SUA a achiziționat mai multe seturi de armuri pentru D9-urile lor și le-a folosit în Irak.
Vehicul de inginerie militară rusească IMR-2M cu o lamă ridicată, un braț telescopic în poziția de depozitare și un sistem de deminare a plugului KMT-8 instalat în fața vehiculului
Imaginea prezintă un vehicul turcesc AEV bazat pe un M48 cu o țeavă de snorkel ridicată pentru depășirea obstacolelor de apă și un braț de macara ridicat cu o găleată pe partea dreaptă a șasiului
Rusia
Armata rusă a pus întotdeauna un accent considerabil pe toate aspectele echipării trupelor de inginerie și, prin urmare, industria a dezvoltat mai multe generații de mașini CEV (denumirea locală pentru IMR este un vehicul de baraj de inginerie) pe baza corpurilor MBT modificate.
Primul IMR s-a bazat pe șasiul tancurilor T-54 / T-55, dar cel mai recent șasiu T-90 este utilizat pentru modelele IMR-2 și IMR-3. IMR-3M este fabricat la Uralvagonzavod. Este o mașină de construcție destul de perfectă pentru lucrul pe soluri din categoriile I-IV. IMR este presurizat, echipat cu sisteme de acționare subacvatică (la o adâncime de 5 metri).
Vehiculele IMR-2 și IMR-3, de regulă, sunt deservite de un echipaj de două persoane; Pot fi echipate cu o gamă largă de echipamente speciale, cum ar fi o lamă de buldozer frontal care poate fi utilizată într-o configurație dreaptă, în formă de V sau unghiulară, în funcție de cerințele operaționale. Depozitul poate fi retras, locul său este ocupat de un plug de mină, care lucrează împreună cu actuatoare electromagnetice. Mașina are, de asemenea, un braț telescopic care poate fi echipat cu o varietate de echipamente, cum ar fi o găleată sau o apucătoare pentru a muta copaci și alte obiecte.
Industria rusă a dezvoltat, de asemenea, alte vehicule de asistență tehnică specializate, inclusiv vehiculul de recunoaștere ingineresc amfibiu unic și vehiculele bazate pe MT-LB. Mașina universală de mutare a pământului Muromteplovoz este o mașină mai specializată care are o lamă de buldozer hidraulică în față și un braț pentru excavator hidraulic montat pe acoperiș.
Modelele de bază MBT T-72 și T-90 au standard o lamă auto-săpată montată frontal și pot fi echipate cu o varietate de lame de buldozer și sisteme de plug.
curcan
Adoptarea de către Turcia a tancului M60 și, mai recent, a fostului MBT Leopard 2A4 german a devenit motivul eliberării tancurilor M48 învechite, care pot fi convertite pentru sarcini specializate.
Douăsprezece dintre ele au fost convertite în configurația M48 AEV, această lucrare a fost efectuată la a doua uzină principală de reparații din Keizeri, unde carena suplimentară a fost testată balistic.
Pentru varianta AEV, este preluată caroseria de bază M48, un motor diesel MTU M837 Ea 500 de 750 CP, cuplat la o transmisie transversală CD 850-6A. Două trolii acționate hidraulic sunt capabile să dezvolte un efort total de tractiune de 70 de tone, pe mașină sunt instalate o lamă de buldozer și un braț telescopic hidraulic situat în dreapta șoferului. Brațul poate fi rotit 195 de grade și are o capacitate de ridicare de 7 tone. Brațul poate fi echipat cu o cupă sau o instalație de foraj; când nu sunt necesare, acestea sunt transportate în compartimentul din spate.
În esență, AEV este foarte asemănător cu M9 Armored Combat Earthmover al armatei SUA, fabricat de BAE Systems US Combat Systems. Cu toate acestea, va avea un echipaj de două în loc de unul și mai multe subsisteme moderne, deoarece unele dintre subsistemele originale nu mai sunt în producție.
Caracteristici comparative ale mașinilor CEV
Vehiculul American Marine Corps ABV. Prezentat cu plugul FWMP al Pearson Engineering și cu noua suprastructură de vârf cu armură reactivă
Terrier AET de la BAE Systems cu cupă / lamă MP hidraulică deschisă și braț pentru excavator
Vehiculul de compensare troian al Forțelor Inginerești Britanice a fost desfășurat în Afganistan. Mașina este echipată cu un plug FWMP de la Pearson Engineering și un set de fascine în pupa.
Statele Unite ale Americii
Combat Engineering Vehicle M728 (Combat Engineer Vehicle) a servit un serviciu îndelungat în armata SUA; trebuia să fie înlocuit cu un Grizzly îmbunătățit, dar acele planuri au fost anulate acum 11 ani.
În schimb, armata s-a alăturat programului Marine Corps ABV și în mai 2009 uzina de la Anniston a predat primele două vehicule pentru testare. În această situație, a apărut un anumit element de simetrie datorită faptului că Marine Corps ABV se bazează pe armata M1A1 MBT.
Așa cum v-ați putea aștepta, ABV are puncte de ancorare în partea din față a corpului pentru montarea diverselor echipamente Pearson Engineering și două lansatoare de deminare și un sistem de marcare a steagurilor sunt instalate în partea din spate a vehiculului. Trebuia să echipeze ABV cu un sistem de control de la distanță, dar mașinile de serie nu erau echipate cu un astfel de sistem.
Primele vehicule ABV de producție au fost livrate la Marine Corps la mijlocul anului 2008; până în prezent, 45 de unități au fost livrate de uzina Anniston Army Depot pentru un total de 52 de vehicule. Dintre acestea, 11 au fost echipate cu un sistem de refrigerare cu microclimat Cobham. Este o vestă purtată sub armura corpului echipajului; sistemul s-a dovedit atât de bine încât Anniston Army Depot este de așteptat să fabrice astfel de sisteme pentru întreaga sa flotă.
Vehiculele ABV sunt desfășurate în Afganistan ca parte a Marine Corps, raportul obișnuit este de cinci vehicule pe batalion de ingineri. Cu o finanțare adecvată, cerințele inițiale ale armatei americane vor fi de 187 de vehicule.
Mașină modernizată EBG Nexter Systems a armatei franceze cu un sistem reactiv de deminare Rafael Carpet instalat în pupa
Franţa
În loc să-și scoată MBT-urile din serviciu, Franța se opune tendinței de a folosi mașini noi datorită faptului că are încă versiuni specializate ale AMX-30 în serviciu, inclusiv CEV EBG (vehicul blindat de inginerie Blind du Genie). Vehiculele EBG nu au o mobilitate suficientă pentru a lucra cu tancul Leclerc, care a înlocuit AMX-30. Chiar și după ce a trecut prin ultima modernizare și a primit un kit de rezervare cu armură reactivă, mașina EBG nu are un nivel de protecție comparabil.
Primele vehicule EBG au fost livrate în 1993, dar de atunci 54 de vehicule au fost modernizate de Nexter Systems, inclusiv 12 pentru îndepărtarea minelor la distanță (denumirea AMX-30 B2 DT). Unele vehicule au fost, de asemenea, echipate cu sistemul reactiv de eliminare a minelor Rafael Carpet și au primit denumirea EBG VAL.
EBG va fi în cele din urmă înlocuit de o nouă mașină MAC (Module d'Appui au Contact) care va avea aceleași capacități ca și mașina Terrier BAE Systems. În prezent, nu se știe nimic despre soarta MAC.
Între timp, singura versiune a Leclerc MBT care a intrat în serviciu este ARV, dintre care 20 au fost furnizate Franței și 46 Emiratelor Arabe Unite. O dezvoltare ulterioară a Leclerc ARV a fost varianta AEV, care a fost dezvoltată și testată, dar nu a fost acceptată în funcțiune.
Leclerc AEV poate fi echipat cu kitul de deminare K2D, care include un traul frontal Pearson Engineering FWMP și două containere cu sisteme de deminare reactivă.
Regatul Unit
În cele din urmă, pentru a testa performanța, începe mult așteptatul program de modernizare britanic CEV. Trei vehicule de curățare troiene modernizate cu armură îmbunătățită au intrat în funcțiune cu Regimentul 28 Inginerie din Afganistan la începutul anului 2010. Potrivit reprezentanților forțelor de inginerie, Terrier Armored Engineer Tractor (AET) va înlocui venerabilul tractor de inginerie, care acum a fost scos din funcțiune.
La rândul său, troian a înlocuit vehiculul de inginerie Chieftain; La sfârșitul anului 2009, 33 de vehicule noi de producție și două prototipuri au fost transferate trupelor.
Acest vehicul folosește șasiul și componentele de propulsie de la MBT Challenger 2, vehiculul are un nivel ridicat de protecție, permițându-i să lucreze pe linia din față. Echipamentele montate în față, proiectate de Pearson Engineering, includ FWMP, TWMP, lamă de buldozer și un nou sistem de marcare în popa de 100 de bare.
Spre deosebire de vehiculul Marine Corps ABV, troianul nu are propriul sistem de deminare, dar poate trage o remorcă alimentată de Python de la BAE Systems Global Combat Systems. Schema tipică de funcționare a separatorului troian este după cum urmează: se oprește în afara câmpului de mină, iar sistemul Python declanșează sarcini peste acest câmp de mină, sarcina liniară cade pe sol, apoi detonează de la distanță, în timp ce se creează suprapresiune, inițierea detonării a oricăror mine.
Trojan Splitter își desfășoară apoi sistemul FWMP sau TWMP și intră în câmpul minat pentru a elimina orice mină antitanc rămasă. Pe măsură ce avansați, vor fi instalate markere pentru a marca calea pentru vehiculele care urmează.
Mașina este, de asemenea, echipată cu un braț al excavatorului hidraulic montat în partea din dreapta frontală, care poate fi echipat cu diferite accesorii, cum ar fi o cupă sau un burghiu / ciocan de împământare. Brațul poate fi utilizat pentru descărcarea rapidă a fascinelor.
Echipamentul standard include aer condiționat și protecție împotriva armelor de distrugere în masă pentru participarea la operațiuni oriunde în lume, plus un modul de luptă pentru autoapărare cu telecomandă (care nu este standard).
Vehiculul troian și varianta sa pentru construirea podurilor au trecut de etapa finală de acceptare la uzina BAE Systems Global Combat Systems din Newcastle upon Tyne, după care au fost trimise grupului de aprovizionare pentru apărare din Bovington pentru restaurarea finală și livrarea către unitățile de inginerie.
Cel mai nou vehicul de inginerie specializat este Terrier, care a fost dezvoltat de BAE Systems pentru Corpul de Ingineri al Armatei Britanice. Producția sa a început în ianuarie 2010, iar primele sisteme au intrat în funcțiune în iunie 2013. Cu o masă de 30 de tone, Terrierul poate fi transportat cu avioane C-17 și A400M.
Echipajul a două persoane este protejat de mine de o carenă dublă. Protecția de bază împotriva focului de arme de calibru mic și a fragmentelor de proiectile poate fi îmbunătățită cu o armură suplimentară. Terrierul este unic prin faptul că poate fi controlat de la distanță de la o distanță de până la un kilometru. Un purtător de cuvânt al BAE a spus că „Terrier întruchipează experiența acumulată de Corpul britanic de ingineri pentru. Este cel mai avansat sistem de inginerie din armata britanică. Adoptarea Terrier-ului este programată și toate cele 60 de vehicule ar trebui livrate în 2014.” Terrier-ul ar putea fi un candidat principal pentru a înlocui versatilitatea tractorului de inginerie al armatei SUA și al corpului marin.
Producția este în curs de desfășurare în Newcastle upon Tyne; Odată ce toate AET-urile Terrier au intrat în serviciu, capacitățile Inginerilor Regali vor fi mult îmbunătățite.
Echipamentul standard include un buldozer universal / cupă care poate fi înlocuit cu furci, ripper sau deminer de la Pearson Engineering.
În partea dreaptă a corpului, este instalat un braț retractabil, care poate fi echipat cu o găleată hidraulică, un melc de pământ sau un cârlig de ridicare.
Terrierul poate trage o remorcă tehnică sau un sistem Python de acțiune împotriva minelor.
Pentru desfășurare oriunde în lume, Terrier AET este echipat cu un sistem care include aer condiționat și protecție împotriva armelor de distrugere în masă, precum și un set complet de echipamente de vizionare nocturnă. Armamentul include mitralieră de 7,62 mm și lansatoare de grenade de fum. De asemenea, aparatul este pregătit pentru instalarea unui sistem de control de la distanță (care nu este standard).
