Pentru a simplifica funcționarea a numeroase echipamente, armata comandă asamblarea probelor necesare pe baza unui șasiu unificat. În prezent, trupele au o flotă de diferite vehicule de luptă și speciale construite folosind mai multe șasiuri speciale cu roți. O parte semnificativă a unor astfel de echipamente, atât de mult transferate trupelor, cât și în producție în serie, este construită folosind șasiul multifuncțional BAZ-69092.
Istoria vehiculului special BAZ-69092 datează de la începutul anilor nouăzeci ai secolului trecut. Ca urmare a prăbușirii Uniunii Sovietice, principalii producători de șasiuri speciale - uzinele auto de la Minsk și Kremenchug - au rămas în afara Rusiei, ceea ce ar putea afecta aprovizionarea cu echipamentul necesar. Pentru a rezolva această problemă, s-a propus să creăm propriul nostru șasiu special cu roți, cu caracteristicile necesare. Proiectul corespunzător a început în 1992.
Un prototip al șasiului BAZ-69092. Fotografie Russian-sila.rf
Uzina de automobile Bryansk (BAZ), care avea deja o oarecare experiență în construcția de vehicule speciale cu roți, a fost însărcinată cu implementarea lucrărilor de dezvoltare cu codul Voshchina-1. Designerii fabricii, condusă de V. P. Trusov și Yu. A. Shpak a rezolvat sarcinile și a creat o întreagă familie de mașini capabile să îndeplinească diferite funcții. Datorită binecunoscutelor probleme din anii nouăzeci, proiectarea a fost întârziată, dar până la sfârșitul deceniului, noua tehnologie a fost testată.
Familia Voshchina-1 a inclus mai multe modele de echipamente care aveau anumite diferențe și au fost concepute pentru a rezolva diferite probleme. Astfel, au fost create vehicule cu patru osii BAZ-6909, BAZ-69091, BAZ-6403 și BAZ-6306, capabile să transporte marfă pe o platformă sau să o tragă. În plus, ROC a dus la apariția șasiului cu șase roți BAZ-6402 și BAZ-69092. Ulterior, unii membri ai familiei au fost finalizați și introduși pe piața civilă.
După efectuarea tuturor testelor și reglajelor necesare, s-a decis să accepte șasiuri noi pentru aprovizionare, precum și să înceapă producția în serie. Comenzile corespunzătoare au apărut la mijlocul ultimului deceniu. Ulterior, uzina de automobile Bryansk a stăpânit producția la scară largă a tuturor șasiurilor noi. Astfel de produse sunt expediate către diferite întreprinderi din industria de apărare care se angajează în construcția unuia sau a altui echipament. În funcție de natura comenzilor existente, șasiul, inclusiv BAZ-69092, primește unul sau alt echipament special care îl transformă într-un vehicul special din complexul comandat.
Utilizarea unui șasiu special în construcția sistemelor de apărare antiaeriană. Preocupare foto VKO "Almaz-Antey" / Russkaya-sila.rf
Echipamentul familiei Voshchina-1 are gradul maxim de unificare posibil și se bazează pe aceleași soluții tehnice. În același timp, cerințele specifice pentru reprezentanții săi individuali au condus la apariția unor diferențe vizibile. Șasiul special considerat BAZ-69092 este un vehicul cu tracțiune integrală pe trei axe cu cabină cabover. În funcție de modificare, platforma de marfă poate fi echipată cu unul sau alt echipament.
Baza proiectării BAZ-69092, precum și a altor mașini speciale, este un cadru sudat tip scară, care include spare în formă de Z. În partea din față a cadrului, este instalată o cabină a echipajului, în spatele căreia există un volum pentru instalarea motorului. Partea din spate a cadrului servește ca bază pentru montarea unei platforme de încărcare sau a altor echipamente țintă. Dispunerea trenului de rulare este determinată luând în considerare încărcăturile existente. Astfel, puntea față este situată sub compartimentul motorului, iar cele două punți spate sunt situate direct sub centrul platformei de marfă.
Cabina de pilotaj cu trei locuri are o carenă construită conform schemei cadru-panou. În configurația sa originală, este fabricat din metal și nu are protecție. În timpul construcției anumitor modificări ale șasiului, este posibil să se instaleze panouri suplimentare de armură care acoperă o parte din proiecții. Cabina are geamuri frontale și laterale dezvoltate. Accesul la cabină este asigurat de ușile laterale. Este prevăzută utilizarea unității de filtrare FVUA-100A-24. De asemenea, mașina poate fi echipată cu ecrane antiradiații, scuturi de lumină etc.
Direct în spatele cabinei, într-un compartiment cu înălțime redusă, există un motor diesel multi-combustibil turbo YaMZ-8491.10-032 cu o capacitate de 450 CP. Prin cutia de viteze YaMZ-2393-10 și alte unități de transmisie mecanică, puterea este distribuită tuturor celor șase roți. Folosește o carcasă de transfer cu două trepte cu două trepte de viteză joase și un diferențial cu blocare pozitivă. A doua și a treia punte sunt echipate cu diferențiale de blocare a axelor transversale.
Șasiu BAZ-69092-015. Fotografie Russianarms.ru
Pentru un anumit timp, un șasiu experimental BAZ-69092-011, destinat testării unei centrale electrice alternative, a luat parte la teste. Acesta a fost echipat cu un motor TMZ-8424.10-032 de 450 de cai putere construit în orașul Tutaev. După finalizarea testelor, singurul prototip al mașinii „011” a fost predat școlii de automobile Ryazan. Proiectul a fost aprobat și dezvoltat în continuare. Unele dintre vehiculele bazate pe șasiul BAZ-69092 sunt echipate cu motoare TMZ.
Trenul de rulare cu trei axe al șasiului BAZ-69092 are o suspensie independentă a tuturor roților. Două bare de torsiune și un amortizor hidraulic sunt utilizate ca elemente elastice pe fiecare ax de ax. Au fost utilizate roți cu anvelope de tip ID-370 cu dimensiunile 1350x550-533R. Pentru distribuția corectă a greutății mașinii, axele sunt situate la intervale diferite: distanța dintre cele două osii spate care susțin platforma de încărcare este minimă. În caz de avarie, mașina are o roată de rezervă. Se propune transportul pe suporturi în spatele cabinei, în dreapta motorului. În același timp, unele vehicule bazate pe BAZ-69092 nu au astfel de elemente de fixare datorită dimensiunilor corpurilor instalate.
Trenul de rulare este echipat cu un sistem de frânare pneumohidraulic. Axa față este direcționată. Datorită sarcinilor grele, direcția are un servodirecție hidraulică. Lichidul este furnizat acestuia din urmă de pompele principale și de rezervă.
BAZ-69092-015, vedere spre tribord. Fotografie Russianarms.ru
Partea din spate a cadrului este destinată instalării unuia sau altui echipament. Diferite modificări ale mașinii speciale BAZ-69092 primesc diverse echipamente care îndeplinesc cerințele clientului. Aceasta poate fi o platformă de marfă, o cabină închisă etc., până la lansatoare pentru arme de rachetă. Există, de asemenea, o prindere spate pentru manipularea sarcinii utile. Cu ajutorul său, mașina poate remorca o remorcă cu greutate permisă.
Lungimea proprie a șasiului special cu roți BAZ-69092 nu depășește 11 m. Lățime - 2, 75 m, înălțime - nu mai mult de 2, 9 m. Greutatea în limită este de 15, 5 tone. Capacitatea de transport - 13 tone, datorată la care greutatea totală a mașinii nu trebuie să depășească 28, 7 tone. Cu ajutorul unui motor relativ puternic, mașina este capabilă să atingă viteze de până la 80 km / h pe autostradă. Rezerva de putere este de 1000 km. Este posibil să traversezi un șanț de 0,9 m lățime, să urci o pantă de 30 de grade sau să depășești un vad de până la 1,4 m adâncime.
Primul prototip al mașinii BAZ-69092, destinat testării, a primit un echipament țintă relativ simplu. Pentru transportul balastului, a primit un corp la bord. În această configurație, șasiul a confirmat caracteristicile de proiectare, ceea ce a făcut posibilă dezvoltarea și punerea în serie a mai multor modificări specializate în diverse scopuri. Trebuie remarcat faptul că toate aceste mașini au propriile denumiri care le permit să fie identificate în mod unic.
Modificările șasiului BAZ-69092-013, BAZ-69092-015 și BAZ-69092-017 sunt destinate instalării echipamentului stației radar 64L6 "Gamma-C1". Corpurile mari cu echipamente speciale, inclusiv dispozitive de antenă radar, sunt instalate pe zonele de încărcare ale acestor vehicule. Ca parte a stației de tip 64L6 și a modificărilor sale, sunt utilizate trei șasiuri speciale, care transportă echipamente diferite.
Dispozitiv de antenă al radarului 64L6M montat pe șasiul BAZ-69092-013. Fotografie a autorului
Șasiurile speciale cu roți BAZ-69092 sunt, de asemenea, utilizate pe scară largă în construcția sistemelor moderne de apărare antiaeriană. Această tehnică este utilizată ca bază pentru lansatoare autopropulsate, vehicule de încărcare de transport și alte mijloace din complexele S-300 și S-400. În același timp, datorită dimensiunilor produselor utilizate, unele dintre aceste mașini sunt utilizate în configurația unui tractor care funcționează împreună cu remorci speciale.
În modificarea BAZ-69092-021, șasiul funcționează ca un camion sau tractor. Această versiune a proiectului prevede instalarea unui corp lateral cu încărcare din spate. Sarcina utilă poate fi protejată de o prelată textilă atașată arcurilor de susținere. În configurația unui camion de remorcare, mașina poate transporta sau remorca o sarcină cu o greutate de până la 15 tone.
Conform datelor disponibile, la o anumită perioadă, șasiul BAZ-69092 a fost considerat ca purtători promițători de echipamente speciale pentru trupele de inginerie. Folosind această tehnică, a fost posibil să se construiască vehicule inginerești și de construcții în diverse scopuri. Cu toate acestea, niciunul dintre aceste proiecte nu a reușit să atingă implementarea completă. Toate vehiculele noi de inginerie bazate pe șasiu de automobile cu roți au fost ulterior construite folosind echipamente de la alte fabrici.
BAZ-69092-021 în timpul unei alergări recente. Foto IA „Arms of Russia” /
Organizațiilor comerciale li se oferă un șasiu special BAZ-69095, care este o versiune civilă a vehiculului BAZ-69092. Acest eșantion este propus pentru utilizare în construcția de macarale pentru camioane, mașini de petrol și gaze etc. BAZ-69095 diferă de șasiul militar de bază într-un motor mai puțin puternic, o capacitate de transport ușor redusă și o configurație simplificată a cabinei. Din motive evidente, un model comercial nu are nevoie de mijloace de protecție împotriva armelor de distrugere în masă etc.
Șasii cu roți speciale, create ca parte a Voshchina-1 ROC, au fost acceptate pentru aprovizionare la mijlocul ultimului deceniu. Împreună cu alte modele, mai multe modificări ale mașinilor BAZ-69092 au intrat în producția de serie. Această tehnică este destinată în principal construcției unei game largi de mașini speciale și primește o varietate de echipamente suplimentare.
În conformitate cu termenii de referință inițiali, șasiul BAZ-69092 a trebuit să difere nu numai în ceea ce privește capacitatea de încărcare, ci și în ceea ce privește mobilitatea ridicată în toate peisajele. Datorită utilizării unui motor relativ puternic și a unui tren de rulare reușit, toate vehiculele din familie se pot deplasa cu sarcină maximă pe diferite soluri. Acest lucru, într-o anumită măsură, crește mobilitatea ambelor trupe în ansamblu și a complexelor lor individuale în diverse scopuri.
Capacitatea și mobilitatea ridicată a șasiului BAZ-69092 au fost confirmate recent în practică. În septembrie 2017, Direcția principală blindată a organizat o serie de eșantioane promițătoare de echipamente militare și speciale de la Bronnitsy lângă Moscova până la Muntele Elbrus. Împreună cu alte mașini de diferite clase, mașina BAZ-69092-021 a participat la acest eveniment. Înainte de a intra pe traseu, o sarcină utilă corespunzătoare caracteristicilor sale maxime a fost plasată în corpul unui astfel de camion.
Șasiu special pentru drumuri montane. Foto IA „Arms of Russia” /
Coloana de echipament al armatei a trecut de-a lungul Volga, după care a traversat zonele deșertice din regiunea Astrakhan și Kalmykia. Apoi echipajele s-au îndreptat spre poalele lui Elbrus. Lungimea traseului (dus) a depășit 2200 km. Vehiculele au fost pe drum mai mult de două săptămâni. În timpul alergării, au fost făcute mai multe opriri pentru a efectua diferite teste în condiții speciale. În plus, unele dintre opriri au fost forțate.
Ca și alte exemple de tehnologie internă modernă, mașina BAZ-69092-021 a reușit să facă față cu succes sarcinilor atribuite. Șasiul greu a ajuns la punctul final al traseului și apoi s-a întors singur la Bronnitsy. În timpul alergării, această mașină a rezolvat toate sarcinile. În plus, ea a trebuit să participe la o „operațiune de salvare”. În timpul unuia dintre studii, o mașină blindată s-a blocat în nisipul deșertului, iar un vehicul special cu performanțe ridicate a preluat rolul unui remorcher.
Scopul lucrării de dezvoltare Voshchina-1 a fost de a crea o familie de șasiuri speciale cu roți unificate, capabile să înlocuiască echipamente similare fabricate în străinătate. Din punct de vedere tehnic, astfel de sarcini au fost rezolvate cu succes, iar un număr semnificativ de echipamente speciale de pe șasiurile interne au intrat în funcțiune. Trebuie remarcat faptul că desfășurarea producției unui număr de vehicule BAZ nu a condus la o respingere completă a probelor importate. Cu toate acestea, în acest caz, armata a reușit să obțină un număr suficient de vehicule necesare cu caracteristicile și capacitățile necesare.
