În a doua parte a recenziei, vom încerca să analizăm modul în care forțele și mijloacele de apărare aeriană ale forțelor aerospațiale rusești din Orientul Îndepărtat sunt capabile să reziste unei eventuale agresiuni.
În acest moment, pe teritoriul teritoriilor Primorsky și Khabarovsk au fost desfășurate 8 rachete S-300PS și două rachete S-400. Și în regiunea autonomă evreiască și pe Sahalin există patru divizii S-300V. Centrul de apărare aeriană Kamchatka, unde există două divizii S-400 desfășurate și unul S-300PS, este prea îndepărtat și izolat de restul forțelor aerospațiale ruse și, în cazul izbucnirii ostilităților, va fi forțat să lupta autonom.
Ca parte a sistemului de rachete antiaeriene mobile multicanal S-300PS, pe lângă mijloacele de detectare a obiectivelor și controlului aerian, pot exista până la patru lansatoare 5P85SD, fiecare dintre acestea constând dintr-un lansator principal 5P85S și două lansatoare suplimentare 5P85D. Fiecare lansator autopropulsat are patru rachete lansate vertical, în containere sigilate de transport și lansare. Rata de foc este de 3-5 secunde, până la 6 ținte pot fi lansate în același timp cu 12 rachete, în timp ce vizează până la două rachete către fiecare țintă.
În total, până la 48 de rachete antiaeriene gata de luptă pot fi în poziția de tragere, dar judecând după imaginile din satelit de care dispunem, batalionul de rachete antiaeriene S-300PS este de obicei în alertă cu trei sau două baterii de lansare - astfel, sarcina de muniție gata de utilizare este de 32 -24 rachete. Aparent, acest lucru se datorează atât deteriorării părții materiale a sistemelor antiaeriene construite în anii 80, cât și lipsei rachetelor condiționate de tip 5В55Р, a căror perioadă de garanție s-a încheiat în 2013. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că aceste rachete nu pot fi utilizate pentru ținte aeriene, dar după expirarea perioadei de depozitare garantate, coeficientul de fiabilitate tehnică este redus, adică la lansare poate apărea o defecțiune a rachetelor - o avarie a escortei sau o pornire prematură a motorului principal, care s-a întâmplat de mai multe ori în timpul controlului - lansări de antrenament la distanță.
Divizia de rachete antiaeriene cu rază lungă de acțiune S-400 poate avea până la 12 lansatoare de transport remorcate de tipul 5P85TE2 sau 5P85SE2. Fiecare lansator are 4 rachete. Adică, sarcina de muniție a unui batalion de rachete antiaeriene este de 48 de rachete. În comparație cu familia de sisteme de apărare antiaeriană S-300P, capacitățile de luptă ale S-400 au crescut semnificativ. Comenzile S-400 sunt capabile să urmărească simultan până la 300 de ținte aeriene și să dea foc pe 36 dintre ele în timp ce ghidează 72 de rachete. Postul de comandă al sistemului de rachete antiaeriene este capabil să controleze acțiunile altor sisteme și complexe de rachete antiaeriene. Ca parte a rachetelor S-400, 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 cu o rază de lansare de 150-250 km și o înălțime de înfrângere de până la 27 km, poate fi utilizată ca parte a sistemelor modernizate de apărare antiaeriană S-300PM1 / PM2, precum și noi rachete 9M96E și 9M96E2 extrem de manevrabile, cu o zonă de distrugere de până la 135 km. Din păcate, nu există încă nici o rachetă cu rază lungă de acțiune 40N6E în sarcina de muniție a diviziilor de luptători S-400, ceea ce nu dezvăluie pe deplin potențialul sistemului antiaerian.
Sistemul de rachete antiaeriene S-300V a fost dezvoltat ca un mijloc de linie frontală pentru protejarea forțelor terestre de atacurile rachetelor nucleare tactice și operaționale-tactice și pentru interceptarea rachetelor de croazieră și a aeronavelor de atac ale aeronavelor strategice, tactice și de transport la distanță abordari. Varietatea sarcinilor a dus la faptul că S-300V folosește două rachete în diferite scopuri: 9M82 - pentru a distruge rachete balistice și bombardiere strategice și blocarea aeronavelor la distanță mare și 9M83 - pentru a distruge ținte aerodinamice la o distanță de până la 100 km. În versiunea modernizată a modelului S-300VM, zona de angajare a avioanelor de luptă și a rachetelor de croazieră a fost mărită la 200 km. În 2015, au apărut informații despre adoptarea modificării S-300V4 cu o rază de lansare a rachetelor de până la 400 km.
Toate mijloacele de luptă ale sistemelor de rachete antiaeriene S-300V sunt amplasate pe un șasiu autopropulsat unificat cu capacitate ridicată la nivel de țară, echipat cu mijloace unificate de alimentare autonomă, navigație, orientare, topografie, suport de viață, telecod, radio și comunicații telefonice.
Ca parte a sistemului antiaerian, există două lansatoare autopropulsate 9A82 - cu două rachete 9M82 și patru SPU 9A83 - cu patru rachete 9M83. Un lansator 9A84 cu două rachete este proiectat să funcționeze cu 9A82 SPU, iar două ROM-uri 9A85 cu patru rachete sunt destinate 9A83 SPU. În plus față de transportul și încărcarea rachetelor, este posibilă lansarea rachetelor cu ROM-urile 9A84 și 9A85 atunci când sunt cuplate cu vehiculele de luptă 9A82 și 9A83. Astfel, sarcina de muniție gata de utilizare pentru o rachetă S-300V este de 30 de rachete.
În plus față de unitățile și formațiunile celei de-a 11-a Armate a Bannerelor Roșii a Forțelor Aerospatiale, există o forță de apărare aeriană a Forțelor Terestre din districtul militar de est. Deși potențialul de luptă al apărării aeriene a apărării aeriene a solului după capturarea sistemului de apărare antiaeriană S-300V și a unei părți a sistemului de apărare antiaeriană Buk a fost grav deteriorat, trupele au încă un număr semnificativ de dispozitive mobile de rază scurtă sisteme de apărare aeriană Strela-10 și Osa-AKM, ZSU-23 -4 "Shilka" și tunuri antiaeriene duble de 23 mm ZU-23. În plus, în fiecare armată de arme combinate (sunt patru în districtul de est), ar trebui să existe un sistem antirachetă de apărare aeriană echipat cu un sistem de apărare antiaeriană Buk.
În total, cele trei regimente de aviație de luptă din Orientul Îndepărtat au puțin mai mult de o sută de luptători Su-27SM, Su-30M2, Su-35S și MiG-31. Luptele Su-27SM și Su-30M2 au o rază de luptă cu patru rachete (2xR-27 și 2xR-73) de aproximativ 1000 km. În acest caz, timpul de serviciu în aer cu realimentare completă este de 4 ore.
Gama maximă de lansare a ultimelor rachete R-27 pe un traseu de coliziune este de 95 km. Dar pentru îndrumarea unei rachete cu un căutător semi-activ, este necesară iluminarea țintei cu un radar de la bord. Rachetele R-73 cu un cap de răcire răcit cu căldură sunt proiectate să angajeze ținte aeriene în lupte de manevră strânsă. Raza maximă de lansare în emisfera frontală poate ajunge la 40 km.
În comparație cu Su-27SM și Su-30M2, capacitățile de luptă ale luptătorilor Su-35S au crescut semnificativ. Avionica Su-35S include un radar de bord cu o matrice de antene pasive cu fază N035 "Irbis", cu un domeniu de detectare a țintei cu un RCS de 3 m² până la 400 km. Pe lângă radarul activ, se folosește o stație pasivă de localizare optică, care nu demască aeronava cu radiații radar.
În plus față de R-27 și R-73, armamentul Su-35S include noile rachete R-77-1 cu rază medie de acțiune (RVV-SD) cu un doppler AGSN cu un singur impuls. Spre deosebire de R-27R, R-77-1 nu necesită iluminare țintă de-a lungul întregii căi de zbor a rachetei. Gama de lansare este de până la 110 km.
Trei duzini de interceptori supersonici cu rază lungă de acțiune MiG-31 se află la aerodromurile Primorye și Kamchatka. Unele dintre aeronave au fost actualizate la nivelul MiG-31BM. Baza sistemului de control al armamentului aeronavei MiG-31 este o stație radar puls-Doppler cu o antenă pasivă fazată RP-31 N007 „Zaslon” capabilă să detecteze o rachetă de vânătoare sau de croazieră la o distanță de 180 km. Din 2008, trupele primesc MiG-31BM modernizat cu radarul Zaslon-M, cu o rază maximă de detectare a obiectivelor aeriene de până la 320 km. Un mijloc suplimentar de detectare a obiectivelor aeriene este căutătorul de direcție a căldurii 8TP, cu o autonomie de până la 56 km.
Sistemul de radar aerian MiG-31BM este capabil să detecteze simultan până la douăzeci și patru de ținte aeriene, dintre care opt pot fi lansate simultan cu rachetele R-33S. Rachetele cu rază lungă de acțiune R-33S au un sistem combinat de ghidare - inerțial în segmentul de zbor mediu și radar semi-activ cu corecție radio în zborul final. Gama de lansare este de până la 160 km. O serie de surse rusești au informații că interceptorii modernizați MiG-31BM poartă rachete cu rază lungă de acțiune R-37 (RVV-BD) cu un căutător activ de radar. Raza maximă de lansare în emisfera frontală este de până la 200 km. Pentru MiG-31 cu patru rachete și două rezervoare de combustibil exterioare, lansând rachete în mijlocul cărării, aruncând rezervoare exterioare după ce acestea sunt epuizate, raza practică la o viteză de zbor subsonică este de 3000 km.
Toate subunitățile de rachete antiaeriene staționate în Orientul Îndepărtat, sub rezerva capacității lor de întreținere și pregătire pentru luptă, teoretic în prima salvo pot lansa: S-300PS - rachete 216-288, S-300V - 120 rachete, S-400 - 192 rachete. În total, în timpul respingerii primului raid masiv, avem până la 552 rachete cu o zonă țintă de până la 90-250 km. Ținând cont de faptul că două rachete antiaeriene sunt de obicei orientate către o țintă aeriană, în condiții ideale, în absența rezistenței la foc sub formă de lovituri la pozițiile de lansare cu rachete anti-radar și de croazieră cu un sistem de ghidare autonom și într-un mediu simplu de blocare, cu o probabilitate de distrugere de aproximativ 0, 9 pot fi declanșate la aproximativ 270 de ținte. Cu toate acestea, o astfel de probabilitate poate fi atinsă împotriva avioanelor tactice și a transportatorilor care zboară la viteze transonice la altitudini nu mai mici de 200 m. Rachetele de croazieră, care înconjoară terenul la altitudine mică, sunt ținte mult mai dificile. În acest caz, probabilitatea de înfrângere poate fi de 0,5 - 0,7, ceea ce, la rândul său, crește consumul de rachete. În plus, există toate motivele pentru a crede că, în prima etapă, vor fi lansate greve intensive de rachete anti-radar și de croazieră împotriva pozițiilor unităților de rachete radio-tehnice și antiaeriene, centrelor de comunicații, sediului central, posturilor de comandă și aerodromurilor. Până când activele de recunoaștere ale inamicului și, în primul rând, acestea sunt avioane electronice de recunoaștere și sateliți de recunoaștere radar și optoelectronici, vor identifica sistemele antiaeriene cu rază medie și lungă de funcționare, inamicul se va abține de la a folosi avioane de luptă cu echipaj pentru bombardarea atacurilor pentru a minimiza pierderile. După suprimarea sistemului de apărare antiaeriană, pot fi folosite bombe reglabile și cu cădere liberă. Conform estimărilor experților, sistemele de apărare antiaeriană S-300P și S-400 sunt capabile să distrugă peste 80% din obiectivele aeriene din zona afectată. În prima etapă a conflictului, forțele antirachete aflate într-o situație dificilă de blocare, aflate sub foc inamic, vor trebui să lupte în principal cu rachetele de croazieră care zboară la altitudini mici. În același timp, luând în considerare terenul dificil, detectarea CD-urilor și ghidarea rachetelor către acestea într-o serie de regiuni din Orientul Îndepărtat poate fi dificilă. De asemenea, ar trebui să se înțeleagă că unele dintre vechile sisteme de rachete antiaeriene S-300PS vor eșua după lansare și numărul de ținte lansate va fi mai mic. Cunoscând numărul de rachete pregătite pentru luptă din prima etapă, pe baza probabilității de înfrângere, distrugerea a 120-130 de ținte aeriene poate fi considerată un rezultat foarte bun. Cu toate acestea, în cazul unui conflict militar prelungit, din cauza pierderilor inevitabile și a epuizării stocurilor de rachete antiaeriene, potențialul de luptă al forțelor antirachete și al avioanelor de luptă va scădea. Diviziile de rachete antiaeriene S-400, în comparație cu vechiul S-300PS, în ceea ce privește protecția pozițiilor de tragere de la descoperirea armelor de atac aerian de joasă altitudine, se află într-o poziție mai avantajoasă, deoarece sunt acoperite de Pantsir -C1 sisteme de rachete și tunuri antiaeriene autopropulsate. Pozițiile S-300PS ar trebui protejate cu mitraliere de 12,7 mm și MANPADS, dar aceste arme sunt capabile să tragă doar ținte vizibile vizual.
Ținând cont de faptul că unele dintre aeronavele de luptă sunt în permanență reparate și în rezervă, comanda Forței Aeriene a 11-a Forță Aeriană va putea aloca aproximativ 70 de luptători pentru a respinge un raid masiv, ceea ce cu siguranță nu este suficient pentru un astfel de teritoriu vast. Atunci când efectuați sarcini de interceptare la raza maximă de luptă și suspendarea a patru rachete de luptă aeriană cu rază medie de acțiune și două rachete corp la corp, ne puteți aștepta ca o pereche de S-35S să poată doborî patru rachete de croazieră inamice într-o singură ieșire. Cu toate acestea, capacitățile Su-27SK și Su-30M2, echipate cu radar mai puțin avansat, în muniția cărora nu există lansator de rachete cu AGSN, sunt mult mai modeste. Numărul MiG-31BM modernizat în 865 și 23 IAP este relativ mic, deși aceste mașini au capacități suficient de mari pentru a contracara nu numai rachetele de croazieră, ci și transportatorii lor. Nu există nicio îndoială că transportatorii de rachete de croazieră vor fi acoperiți de luptători până la linia de lansare. În același timp, inamicul poate fi bine informat despre situația aeriană, deoarece un număr semnificativ de aeronave AWACS sunt desfășurate în Japonia și Alaska. În același timp, nu există o desfășurare permanentă a avioanelor DRDO A-50 și a cisternelor Il-78 în Extremul Orient, ceea ce limitează semnificativ capacitățile interceptorilor. Ultima dată când un avion A-50 a fost prezent în zona noastră a fost în septembrie 2014, în timpul exercițiilor majore ale flotei, aviației de luptă și forțelor de apărare aeriană din Kamchatka. Aparent, acest lucru se datorează faptului că în regiunea Orientului Îndepărtat se poate conta pe o parte aerodromurile pe care se pot baza avioanele grele. Spre deosebire de bombardierele din prima linie, avioanele de atac și avioanele de luptă, avioanele noastre de patrulare radar nu sunt capabile să funcționeze din secțiuni pregătite de autostrăzi.
Astfel, locațiile permanente ale regimentelor aeriene de luptă și ale subunităților de rachete antiaeriene în timp de pace sunt bine cunoscute, odată cu debutul unei „perioade speciale”, luptătorii trebuie să se disperseze pe aerodromurile de câmp, iar batalioanele antiaeriene trebuie să se mute în poziții de rezervă secrete. Cu toate acestea, în cazul unui atac surpriză, acest lucru va fi foarte problematic. În plus, la nord de Khabarovsk, starea și ramificația rețelei rutiere lasă mult de dorit. Cea mai mare parte a acestui teritoriu - dealuri abrupte acoperite cu taiga și mari mlaștinoase - absolut impracticabile pentru echipamentele grele. În plus, nu trebuie supraestimată mobilitatea unităților de aviație terestră care asigură instruire și întreținere a aeronavelor de luptă și pasabilitatea elementelor autopropulsate ale sistemelor de rachete antiaeriene. Ca orice armă, S-300 și S-400 au atât avantaje, cât și limitări. Lansatorul principal 5P85S al sistemului de apărare antiaeriană S-300PS de pe șasiul MAZ-543M cu patru lansatoare de rachete, cabine separate pentru pregătirea și controlul lansării rachetelor și sisteme de alimentare autonome sau externe cu o lungime de 13 și o lățime de 3,8 metri are o masă de peste 42 de tone. Este clar că, cu o astfel de greutate și dimensiuni, în ciuda bazei cu patru axe, capacitatea vehiculului pe terenuri moi și diverse nereguli va fi departe de a fi ideală. Și toate sistemele de apărare antiaeriană S-400 disponibile în Orientul Îndepărtat sunt realizate într-o versiune tractată, care, desigur, este un pas înapoi în ceea ce privește mobilitatea și va face și mai dificilă mutarea.
Principalul dușman potențial al forțelor aerospațiale rusești din regiunea Pacific-Asiatică este considerat a fi Comandamentul Forțelor Aeriene ale SUA în Forțele Aeriene din Pacific, cu sediul la baza aeriană Hikkam, Hawaii. Subordonate Comandamentului Pacific sunt armatele aeriene 5 (Japonia), 7 (Republica Coreea), 11 (Alaska) și 13 (Hawaii). Ca parte a Armatei 5 Forțelor Aeriene cu sediul la baza aeriană Yokota, a 18-a aripă aeriană desfășurată la baza aeriană Kadena este considerată principala forță de lovire. Luptătorii F-15C / D din escadrile 44 și 67 au sediul aici. Oaspeții frecvenți la baza aeriană sunt luptătorii F-22A Raptor de generația a 5-a staționați permanent în Hawaii.
Alimentarea cu aer a escadrilelor de luptă este asigurată de KC-135R al escadrilei 909 de tancuri. Scopul țintelor aeriene și gestionarea generală a acțiunilor aviației militare în afara zonei de vizibilitate a radarelor de la sol este atribuit detașamentului de patrulare și control al radarului 961 echipat cu aeronave AWACS și U E-3C Sentry. Recunoașterea în largul coastei Rusiei, Coreei de Nord și Chinei este efectuată de aeronavele RC-135V / W Rivet Joint și de aeronavele de recunoaștere fără pilot la mare altitudine RQ-4 Global Hawk. Funcțiile de recunoaștere sunt, de asemenea, atribuite avionului de bază P-8A Poseidon, P-3C Orion și avionului de recunoaștere radio EP-3E Aries II al marinei SUA, care sunt staționate la Kadena AFB. F-16C / D al celei de-a 35-a aripă de vânătoare este desfășurat la baza aeriană Misawa. Acesta include escadrile 13 și 14, a căror sarcină principală este asigurarea apărării aeriene a bazelor americane din Japonia. Numărul luptătorilor din escadrile desfășurate în Japonia este diferit. Deci, în escadrila 44 - 18 F-15C / D simple și duble, iar în escadrila 14 - 36 F-16C / D ușoare. În total, există aproximativ 200 de avioane ale Forțelor Aeriene ale SUA la bazele aeriene japoneze. În plus, din octombrie 1973, baza navală Yokosuka a fost o bază permanentă pentru portavioanele americane. Din 2008, portavionul USS George Washington (CVN-73) din clasa Nimitz a fost amplasat aici. Recent a fost înlocuit de serviciu în Japonia de către USS Ronald Reagan (CVN-76). Avioanele de luptă de la portavioane din baza navală Yokosuka folosesc baza aeriană Atsugi pentru desfășurarea de coastă, la 7 km de orașul japonez Atsugi.
Aerodromul găzduiește aeronava bazată pe transportator al celei de-a cincea aripi a transportatorului de aeronave. Include trei escadrile de luptă și asalt F / A-18E / F Super Hornet, un escadron de război electronic EA-18 Growler, un escadron E-2C / D Hawkeye AWACS, precum și avioane de transport și elicoptere pe bază de transportator pentru diverse scopuri. Astfel, pe teritoriul Japoniei în mod permanent există aproximativ 200 de avioane de luptă ale Forțelor Aeriene și Marinei SUA, care este aproape de două ori numărul de luptători ruși desfășurați în Orientul Îndepărtat. În plus față de luptătorii americani, Forța de autoapărare aeriană japoneză are: 190 de luptători F-15J / DJ grei, 60 F-2A / B ușor (o versiune japoneză mai avansată a F-16), aproximativ 40 F multifuncțional -4EJ și aproximativ 10 RF-4EJ / EF-4EJ. De asemenea, 42 de luptători F-35A au fost ordonați în Statele Unite. Adică, ținând cont de flota de avioane de luptă japoneze, superioritatea față de Forțele Aerospatiale Ruse din regiune este de patru ori.
Forțele celei de-a 7-a armate aeriene staționate în Coreea de Sud sunt reprezentate de Regimentul 8 Aviatie de Vânătoare - 42 F-16C / D la baza aeriană Kunsan și 51 de aripă de vânătoare - 36 F-16C / D aparținând 36 de escadrile de vânătoare și 24 Avioane de atac A -10С Thunderbolt II de la escadrila 25 de vânătoare.
În Alaska, la câțiva pași de Chukotka și teritoriul Kamchatka, sunt desfășurate forțele celei de-a 11-a Forțe Aeriene Americane. Cea mai pregătită unitate pentru luptă este considerată a treia aripă de luptă, care include două escadrile de luptă 90 și 525 pe luptătorii F-22A, al 962-lea grup aerian al patrulei și controlului radar E-3C și al 517-lea escadron de transport militar C -17A Globemaster III. Toate aceste aeronave sunt desfășurate la baza aeriană Elmendorf-Richardson.
Baza aeriană Eilson găzduiește 354 regimentul de aviație de luptă echipat cu F-16C / D. În cazul unei agravări a situației, unii dintre luptători ar trebui relocați pe insula Shemiya, arhipelagul Aleutian. În interesul contingentului aerian din Alaska, funcționează KC-135R al celei de-a 168-a aripă a avioanelor-cisternă și a 176-a aripă de transport militar echipată cu C-130 Hercules, HC-130J Combat King II și C-17A. În ceea ce privește forța, Forțele Aeriene ale SUA din Alaska sunt aproximativ egale cu flota de vânătoare rusă din Extremul Orient.
Baza Forței Aeriene Andersen din Guam este operată de Wing 36. Deși nu există avioane de luptă alocate permanent la bază, avioanele de luptă F-15C și F-22A (12-16 unități), avioanele de recunoaștere fără pilot RQ-4 Global Hawk (3-4 unități), B-52H Stratofortress, B bombardierele sunt bazat aici pe o bază de rotație -1B Lancer, B-2A Spirit. De obicei, 6-10 bombardiere strategice sunt de serviciu în Guam, dar dacă este necesar, până la cincizeci de transportoare de bombe grele sunt libere să se cazeze aici. Pentru a sprijini zborurile de luptă, bombardierele strategice și avioanele antisubmarin, cu distanță lungă, 12 nave petroliere KC-135R sunt repartizate către „Andersen”.
Avioanele de luptă F-15C și F-22A, petrolierele KC-135R și avioanele de transport militar C-17A aparținând celei de-a 15-a aripi aeriene și a 154-a aripă aeriană a Forțelor Aeriene ale Gărzii Naționale sunt repartizate la baza aeriană Hikkam din Hawaii. Deși baza aeriană Hikkam este destul de îndepărtată de Extremul Orient rus, ea poate fi utilizată ca aerodrom intermediar și pentru bazarea avioanelor cisterne și a bombardierelor cu rază lungă de acțiune. Și luptătorii cu sediul permanent aici pot fi repartizați rapid în bazele aeriene japoneze. Pe baza celor de mai sus, rezultă că, chiar și fără a lua în considerare aviația de luptă din Japonia și Coreea de Sud, aproximativ 400 de avioane de atac F-15C / D, F-16C / D, F-22A și A-10C pot fi utilizate împotriva Orientul Îndepărtat Rus. La aceasta ar trebui adăugate și aproximativ 60 de super Hornets montate pe punte F / A-18E / F.
Purtătorii de rachete de croazieră AGM-158 JASSM în echipamentele convenționale sunt bombardierele B-1B, B-2A și B-52H prezente permanent pe insula Guam, precum și avioanele tactice și de transport F-16C / D, F- 15E și F / A-18E / F. Bombardierul B-52H poate lua 12 rachete, B-1B - 24 rachete, B-2A - 16 rachete, luptători F-16C / D, F / A-18E / F - 2 rachete, F-15E - 3 rachete.
Racheta de croazieră AGM-158A JASSM a fost dezvoltată de Lockheed Martin special pentru lovirea țintelor staționare și mobile fortificate în puncte acoperite cu sisteme de apărare aeriană de înaltă tehnologie. Racheta este echipată cu un motor turbojet, este realizată cu elemente cu semnătură radar redusă și poartă un focos cântărind 450 kg. Învelișul focosului, echipat cu 109 kg de explozivi, este fabricat din aliaj de tungsten de înaltă rezistență la o viteză de 300 m / s, poate pătrunde în pământ la o adâncime de 6 până la 24 de metri și pătrunde în adăposturile din beton armat cu o grosime de 1,5-2 metri. De asemenea, este oferită posibilitatea utilizării unui focos de tip cluster. Pentru orientare, se utilizează un sistem inerțial cu corecția de eroare acumulată conform datelor receptorului de semnal al sistemului de navigație prin satelit NAVSTAR. În partea finală a traiectoriei zborului, poate fi utilizat căutătorul IR sau software și hardware pentru recunoașterea autonomă a țintei utilizând o imagine preînregistrată. Conform datelor producătorului, KVO are 3 m. Cu o lungime de 2,4 m, racheta are o greutate de lansare de 1020 kg și o rază de zbor de 360 km. Viteza pe traseu este de 780-1000 km / h.
Până în prezent, Lockheed Martin a construit peste 2.000 de rachete de croazieră AGM-158. În 2010, au început aprovizionarea AGM-158B JASSM-ER îmbunătățită cu o rază de lansare de 980 km. Cu o astfel de autonomie, o rachetă poate fi lansată de la un transportator nu numai cu mult înainte de a intra în sistemul de apărare antiaeriană S-400, ci și în afara liniei supersonice de interceptare a luptătorilor MiG-31.
Cu toate acestea, AGM-158 nu este singurul tip de rachetă de croazieră în serviciu cu Forțele Aeriene și Aviația SUA. Armamentul bombardierelor B-52H include rachete de croazieră AGM-86C / D CALCM cu o rază de lansare de 1100 km. Un B-52N este capabil să transporte până la 20 de CD-uri.
O rachetă de croazieră cu o greutate de lansare de până la 1950 kg poate fi echipată cu un focos cântărind 540-1362 kg cu un punct de detonare programat. Deși primul AGM-86 a intrat în funcțiune la începutul anilor 80, grație modernizării treptate, acestea reprezintă în continuare o armă destul de eficientă. Rachetele, echipate cu un focos convențional, au un sistem de ghidare inerțială Litton cu corecție bazată pe semnale GPS de navigație prin satelit din a treia generație cu imunitate ridicată la zgomot. Abaterea probabilă circulară de la punctul de vizare este de 3 m. Viteza este de 775-1000 km / h (0,65-0,85 M). Controlul altitudinii zborului se efectuează cu ajutorul unui altimetru radio sau laser. Cea mai avansată modificare a AGM-86D CALCM Block II până în prezent a fost rapid implementată în 2002. Începând din 2017, Forțele Aeriene ale SUA aveau aproximativ 300 de sisteme de rachete AGM-86C / D.
Avioanele US Navy F / A-18C / D, F / A-18E / F, P-3C, R-8A sunt capabile să lovească ținte terestre cu rachete AGM-84 SLAM. Această rachetă a fost creată pe baza rachetei anti-navă AGM-84 Harpoon, dar diferă în sistemul de ghidare. În loc de RGSN activ, SLAM folosește un sistem inerțial cu corecție GPS și posibilitatea de teleghidare la distanță. În 2000, a fost adoptat CR AGM-84H SLAM-ER, care este o prelucrare profundă a AGM-84E SLAM. Designul aerodinamic al rachetei a fost complet revizuit. În loc de aripile scurte anterioare în formă de X moștenite de la „Harpoon”, SLAM-ER a primit două aripi alungite, cu set redus, realizate într-un model „pescăruș invers”. Anvergura aripilor atinge 2,4 m. Datorită acestui fapt, a fost posibilă creșterea semnificativă a distanței de ridicare și de zbor. La crearea SLAM-ER, sa acordat o atenție considerabilă reducerii semnăturii radarului rachetei.
Sistemul de ghidare a rachetelor a fost, de asemenea, modificat. SLAM-ER poate identifica în mod independent o țintă pe baza datelor pre-stocate în computerul de bord al rachetei și nu are nevoie de participarea unui operator. Totuși, rămâne posibilitatea controlului de la distanță, astfel încât operatorul să poată interveni în procesul de ghidare în orice moment. Racheta cântărește 675 kg, este echipată cu un focos de 225 kg și este capabilă să lovească ținte la o distanță de 270 km. Viteza de zbor - 855 km / h. Pe lângă avioanele navale de aviație, SLAM-ER KR a fost introdus în armamentul F-15E Strike Eagle.
Racheta anti-radar AGM-88 HARM este special concepută pentru a distruge stațiile de ghidare ale sistemelor antirachetă de apărare aeriană, sistemelor de apărare aeriană și radarelor de supraveghere. Conform datelor publicate de producătorul Raytheon Corporation, modificarea PLM AGM-88C este capabilă să vizeze sursele radio care operează în intervalul 300-20.000 MHz.
O rachetă cu combustibil solid cu o greutate de lansare de 360 kg poartă un focos de 66 kg și este capabilă să lovească ținte la o rază de acțiune de până la 150 km. Viteza maximă de zbor este de 2280 km / h. Cea mai recentă modificare a AGM-88E AARGM, care a fost pusă în funcțiune în 2012, pe lângă căutarea pasivă a radarului, este echipată cu echipamente de navigație prin satelit, memorând coordonatele sursei de semnal radio și un radar de unde milimetrice la bord., cu ajutorul căruia se realizează direcționarea precisă.
Pe lângă rachetele de croazieră lansate aerian, rachetele de croazieră navală RGM / UGM-109 Tomahawk reprezintă un mare pericol pentru zonele de coastă. Aceste rachete au fost utilizate pe scară largă în toate conflictele militare majore care implică Statele Unite în secolul XXI. Începând din 2016, US Navy poate instala simultan aproximativ 4.600 de lansatoare de rachete Tomahawk pe mai mult de 120 de transportoare de suprafață și submarine. În prezent, RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk este considerat cel mai modern. Pentru controlul zborului, se utilizează ghidarea inerțială, sistemul TERCOM și navigarea prin GPS. Există, de asemenea, un sistem de comunicații prin satelit cu două căi, care vă permite să reorientați racheta chiar în zbor. Imaginea obținută de la camera TV de la bord permite evaluarea stării țintei în timp real și luarea unei decizii de a continua atacul sau lovirea unui alt obiect. Raza de lansare de aproximativ 1.600 km face posibilă lansarea Tomogavks la o distanță considerabilă de liniile de interceptare și zona afectată a sistemelor noastre de coastă anti-nave. Racheta este echipată cu un focar sau un focos cu exploziv ridicat, cântărind 340 kg, iar pe traseu se dezvoltă o viteză de până la 880 km / h. Abaterea probabilă circulară este de 10 m. Forțele de serviciu ale Flotei a 7-a americane au în mod constant transportatori capabili să lanseze cel puțin 500 de rachete de croazieră pe mare.
Pe lângă apropierea bazelor Forțelor Aeriene și Marinei SUA, care reprezintă o amenințare potențială pentru teritoriile noastre din Orientul Îndepărtat, Rusia are o lungă graniță cu RPC. În acest moment, avem relații normale cu China, dar nu este un fapt adevărat. La urma urmei, nimeni la mijlocul anilor’50 nu ar fi putut presupune că în 15 ani situația de la frontiera sovieto-chineză s-ar agrava atât de mult încât ar ajunge la utilizarea artileriei grele și a sistemelor de rachete cu lansare multiplă. Chiar și acum, în ciuda discuțiilor despre parteneriatul strategic, „partenerii strategici” nu numai că nu se grăbesc să încheie alianțe militare cu noi, dar se abțin și de la a sprijini în mod activ Rusia pe arena internațională. În același timp, există o acumulare intensivă a puterii militare în RPC, iar în fiecare an are loc o creștere a cheltuielilor militare. Contrar declarațiilor optimiste ale „patrioților” noștri despre întârzierea aviației militare chineze, este o forță destul de redutabilă. Deja, Forțele Aeriene PLA au peste 100 de bombardiere H-6 modernizate cu rază lungă de acțiune capabile să transporte rachete de croazieră CJ-10A cu o rază de acțiune de aproximativ 1000 km. Avioanele de atac Q-5 învechite sunt înlocuite de bombardiere JH-7A, dintre care cel puțin 200 au fost deja construite. J-10 (aproximativ 350 de avioane) se află în segmentul luptătorilor ușori moderni.
Vânătoarele grele cu două motoare din Forțele Aeriene PLA sunt: Su-27SK (40 de unități), Su-27UBK (27 de unități), Su-30MK (22 de unități), Su-30MKK (70 de unități), Su-35S (14 unități)).). În plus, fabrica de avioane din Shenyang construiește avioane J-11B, care au multe în comun cu Su-30MK rus. În acest moment, peste 200 de luptători J-11 construiți sunt deja în funcțiune în China. De asemenea, există încă aproximativ 150 de interceptori și cercetași J-8 construiți pe baza lor în serviciu. În regimentele aeriene din spate și antrenament, sunt operate aproximativ 300 de luptătoare ușoare J-7 (analogul chinezesc al MiG-21). Aviația navală chineză are mai mult de 400 de avioane de luptă. Astfel, în forțele aeriene și aviația din Marina PLA, există aproximativ 1.800 de avioane de luptă în serviciu, dintre care 2/3 sunt moderne. Un număr semnificativ de luptători chinezi și vehicule de grevă sunt echipate cu tije de combustibil. Alimentarea cu aer este atribuită avioanelor JH-7 și H-6 cu modificări timpurii și Il-78 fabricate în Rusia. Pentru a controla acțiunile aviației chineze și detectarea în timp util a țintelor, pot fi utilizate două duzini de avioane AWACS KJ-2000, KJ-200 și KJ-500. Recunoașterea radio-tehnică este atribuită aeronavelor Tu-154MD și Y-8G. Avioanele de recunoaștere radio-tehnică ale „aliatului strategic” zboară în mod regulat de-a lungul frontierei ruse din Extremul Orient.
Având în vedere superioritatea numerică multiplă a potențialilor adversari, este posibil ca forțele noastre de apărare aeriană din Orientul Îndepărtat să nu poată face față abundenței armelor de atac aerian care sunt foarte greu de învins. Pozițiile sistemelor de apărare antiaeriană S-400 lângă Nakhodka, Vladivostok și Petropavlovsk-Kamchatsky nu sunt departe de coastă și, în condiții de mediu dificil de blocare și un număr mare de ținte aeriene potențial periculoase, câteva divizii de rachete antiaeriene poate fi suprimat după utilizarea muniției gata de utilizare. Scopul și controlul acțiunilor interceptorilor vor fi dificile datorită stabilirii unei interferențe radio puternice și a loviturilor la posturile radar și la punctele de control. Bazele aeriene cu piste de aterizare capitale vor fi, de asemenea, inevitabil expuse la foc puternic.
În cazul unei escaladări a tensiunii în Orientul Îndepărtat, aici pot fi dislocate forțe suplimentare din regiunile de vest ale țării. Dar aceste rezerve nu sunt atât de mari încât să aibă un impact vizibil asupra echilibrului puterii. Pe lângă Moscova, Sankt Petersburg și alte teritorii, restul țării este foarte slab acoperit de atacurile aeriene. Aprovizionarea cu noi echipamente și arme care a început în urmă cu aproximativ 10 ani nu a făcut încă posibilă eliminarea lacunelor care s-au format în Forțele Aeriene și Apărarea Aeriană în anii „reformei”. Este imposibil să transferați rapid sistemele antiaeriene cu rază lungă de acțiune din partea centrală a țării. În cel mai bun caz, va dura aproximativ o săptămână, în ciuda faptului că Transsib este foarte vulnerabil. Regimentele aeriene de luptă sunt mai mobile, dar, așa cum am menționat deja, 2/3 din aerodromurile capitale construite în epoca sovietică sunt în prezent inadecvate pentru utilizare și se poate întâmpla ca luptătorii existenți pur și simplu să nu aibă unde ateriza.
După cum știți, cel mai bun sistem de apărare antiaeriană este propriile dvs. tancuri la aerodromul inamicului. Cu toate acestea, o serie de bombe perforatoare de beton așezate precis în hangare cu avioane și pistă sunt, de asemenea, foarte eficiente. Cu toate acestea, capacitățile noastre în ceea ce privește impactul armelor non-nucleare asupra bazelor aeriene din Japonia și Alaska sunt foarte modeste. Bombardierele de linie frontală Su-24M și Su-34 din 277th bap bazate la baza aeriană Khurba și Su-30MS ale regimentului 120 aerian de la baza aeriană Domna, ținând cont de cât de bine este acoperit teritoriul Japoniei de MIM -104 Sistemele de rachete antiaeriene Patriot și câte interceptoare F-15C există, au puține șanse de ripostă, chiar și atunci când se utilizează rachete ghidate Kh-59M cu o rază de lansare de peste 200 km. Până în 2011, două regimente de transportatori de rachete Tu-22M3 aveau sediul în zona portului Sovetskaya și nu departe de Ussuriisk. Aceste vehicule care transportau rachete de croazieră supersonice Kh-22 au fost privite de potențialul inamic ca o amenințare serioasă pentru portavioane și aerodromuri de coastă. Cu toate acestea, în 2011, conducerea noastră politico-militară de vârf a decis să elimine aeronava navală care transportă rachete. După aceea, aeronavele capabile să decoleze au fost transferate în partea centrală a țării, iar restul Tu-22M3 care avea nevoie de reparații au fost „eliminate”. În prezent, forțele aerospațiale rusești în stare de zbor au aproximativ trei duzini de Tu-22M3. Dar, deoarece KR X-22 sunt depășite și și-au epuizat resursa, armamentul conține doar bombe cu cădere liberă.
Bombardierele Tu-95MS cu rază lungă de acțiune ale Regimentului 182 Aviation Heavy Bomber Regiment, situat la baza aeriană Ukrainka din regiunea Amur, pot fi utilizate pentru a ataca bazele aeriene inamice. Armele modelului Tu-95MS modificat includ racheta de croazieră cu rază lungă de acțiune Kh-101. Conform informațiilor publicate în presa rusă, o rachetă de croazieră cu o greutate de 2200-2400 kg este capabilă să livreze un focos de 400 kg la o distanță de peste 5000 km. O rachetă echipată cu un sistem de ghidare combinat poate fi reorientată în zbor după ce a fost aruncată de la un transportator și a demonstrat o precizie de aproximativ 5 m în timpul testelor.cazul acțiunilor asupra țintelor din Japonia, Coreea de Sud și Guam.
Pe baza celor de mai sus, este destul de evident că Armata a 11-a cu banderole roșii a Forțelor Aerospațiale nu este capabilă să concureze pe picior de egalitate cu aviația Statelor Unite, Japoniei și RPC și va putea desfășura în principal lupte defensive. operațiuni. Dacă conflictul continuă, prognosticul este văzut ca nefavorabil. Potențialii noștri adversari din Orientul Îndepărtat au resurse mult mai mari și sunt capabili să-și înmulțească forțele. Datorită îndepărtării din regiunile centrale ale țării, numărului insuficient de aerodromuri mari, vulnerabilității și capacității reduse de comunicații de transport, transferul rezervelor noastre către Orientul Îndepărtat pare foarte problematic. În aceste condiții, singura soluție pentru a evita înfrângerea trupelor noastre și distrugerea structurii de susținere a vieții a populației și a potențialului industrial este utilizarea sarcinilor nucleare tactice, care vor devaloriza superioritatea numerică a agresorului.
RS: Toate informațiile conținute în această publicație au fost preluate din surse deschise și accesibile publicului, a căror listă este dată.
