În fiecare an, pe 25 ianuarie, țara noastră sărbătorește o sărbătoare profesională - Ziua Navigatorului Marinei Ruse. Aceasta este o vacanță profesională pentru toți militarii ruși, ale căror activități sunt direct legate de stabilirea cursului navelor, navelor și aviației marinei rusești, precum și de monitorizarea funcționării corecte a dispozitivelor de navigație și calcularea mișcărilor. Uneori, această sărbătoare este numită și Ziua Navigatorului.
Un fapt interesant este că, chiar relativ recent, Ziua Navigatorului Marinei a fost sărbătorită în țara noastră de două ori pe an. Datele echinocțiilor de primăvară (20-21 martie) și toamnă (22-23 septembrie) au fost alese pentru sărbătoare. În aceste zile a fost ușor să se determine punctele cardinale fără a utiliza instrumente și dispozitive speciale - soarele a răsărit strict în est și a apus, în consecință, în vest. Această practică a existat până în 1997. Amiralul flotei Felix Nikolayevich Gromov, care deținea funcția de comandant-șef al marinei ruse la acea vreme, a făcut modificări la data sărbătorii; a semnat ordinul corespunzător „Cu privire la introducerea sărbătorilor anuale și a zilelor profesionale în specialitatea la 15 iulie 1996. În conformitate cu ordinul, Ziua Navigatorului Marinei Ruse urma să fie sărbătorită pe 25 ianuarie.
Trebuie remarcat faptul că data sărbătorii nu a fost aleasă întâmplător. În această zi, 25 ianuarie 1701, Petru I a emis un decret, în care, în special, se nota: „Să fii matematic și de navigație, adică arte științifice nautice ale învățării”. Pentru a pune în aplicare voința țarului, s-a format în țară „Școala de Științe Matematice și Navigaționale”, o nouă instituție de învățământ a fost amplasată la Moscova, în Turnul Sukharev. Această zi de astăzi este considerată pe bună dreptate oficial data înființării serviciului de navigație al flotei rusești.
Însuși cuvântul navigator ne-a venit din Olanda (stuurman, de la stuur - „volan” și om - „om”). Literal, ar putea fi tradus ca persoana de la volan. Această definiție reflectă destul de exact sensul acestei profesii. În același timp, acum câteva secole și astăzi, navigatorul are o responsabilitate imensă, deoarece pe mare nava se poate confrunta întotdeauna cu circumstanțe neprevăzute. Desigur, echipamentele moderne au simplificat foarte mult activitatea navigatorilor, dar li se cere în continuare să-și poată face treaba fără echipamente electronice moderne, care pot eșua din diverse motive.
Petru I, care a pus bazele flotei rusești, era foarte conștient de importanța serviciului de navigație. În același timp, atribuțiile navigatorului și ale subnavigatorului navei au fost documentate în 1720, acestea fiind conținute în prima navală pentru Rusia. Pe navă, în funcție de armamentul său (numărul de arme), era necesar să existe 1-2 navigatori, care aveau 1 sau 2 sub-navigatori sub comanda lor. De exemplu, pe navele de luptă cu 50-90 de tunuri, conform statului, ar fi trebuit să aibă doi navigatori și doi sub-navigatori, în prezența a 32 de tunuri, 1 navigator și 2 sub-navigatori, 14-16 tunuri - 1 navigator și 1 subnavigator. În același timp, la acea vreme, poziția de navigator în flotă era în vechime între comandant și șef. În materie de navigație, navigatorul a raportat direct comandantului navei.
Navigatorii au fost obligați să primească provizii necesare pentru unitatea de navigație (busole, magneți pentru magnetizarea săgeților busolei, loturi, clepsidre etc.). În acei ani, o navă de luptă trebuia să aibă 8 busole magnetice simultan și până la 10 clepsidre de durată diferită: de la o jumătate de minut la o jumătate de oră, inclusiv. La finalul campaniei, navigatorii au raportat căpitanului despre cheltuielile cu provizii, după care au predat restul depozitelor (magazinelor). În același timp, navigatorii trebuiau să aibă propriile lor atlasuri de diagrame naționale de navigație, auxiliare și instrumente de navigație (cadrane, grindină, nocturale, busole etc.). De asemenea, navigatorii au fost obligați să țină compasele în ordine, să le verifice periodic, să urmeze clepsidra.
Imediat înainte de călătoria pe mare, navigatorul a fost însărcinat cu inspectarea volanului. Pe mare, navigatorii erau responsabili de calculele analitice, înregistrând în jurnal cursul, deriva navei, distanța parcursă de navă, declinarea busolei, curentul mării, vântul și multe alte informații. Când navigau în apropierea coastei, navigatorii erau obligați să o studieze, cartografând toate grădinile, rocile și pietrele mari necunoscute. Când nava era ancorată, ei erau angajați în controlul timpului aruncării sale, în funcție de derivă, iar după ancorare, urmau mișcările navei.
La un moment dat, mulți comandanți navali ruși cunoscuți și-au început cariera militară tocmai din poziția de navigator al unei nave. Printre ei au fost amiralii care au pus bazele flotei moderne a țării noastre, precum S. Gorshkov, V. Mihailin, A. Mihailovski și mulți alții. În istoria marilor descoperiri geografice, numele navigatorilor erau la egalitate cu numele comandanților de nave. De exemplu, numai în teritoriul Primorsky, 64 de pelerine, 12 insule, 9 golfuri și 3 peninsule au fost numite după navigatorii flotei ruse, astfel numele lor au fost imortalizate pentru istorie.
Au trecut mai bine de trei sute de ani de la apariția flotei în Rusia, de atunci construcția navală, știința și afacerile maritime au parcurs un drum lung, dar munca navigatorului este încă în căutare și este respectată în flotă. Potrivit navigatorului șef al marinei ruse, contraamiralul Eduard Luik, specialitatea navigator, care a apărut în țara noastră concomitent cu apariția primelor nave de război, este foarte solicitată în aceste zile, această specialitate poate fi numită una dintre principalele specialități navale. în Marina Rusă. Amiralul subliniază că nici în timpul nostru nu este posibil să ne imaginăm nici mișcarea navei, nici acțiunile acesteia de a utiliza sistemele standard de arme la bord fără un navigator. În condițiile în care navele de război și submarinele rusești rezolvă din nou sarcini importante ale prezenței navale în Oceanul Mondial, rolul și responsabilitatea care stă pe umerii navigatorilor navali nu fac decât să crească.
Conform datelor pentru 2017, serviciul de navigație al Marinei Ruse număra aproximativ 3.000 de specialiști, aproximativ 1.000 dintre ei fiind ofițeri. Este, de asemenea, mai mult de 200 de cadre didactice din diferite instituții de învățământ naval rus. Aproximativ 50 dintre ei au o diplomă academică, iar mai mult de 30 de profesori au un titlu academic. Astăzi, serviciul de navigație al Marinei Ruse include mai mult de 10 unități de învățământ, dintre care principalele sunt departamentele serviciului de navigație al Marinei la Academia Navală, departamentele de navigație la instituțiile de învățământ naval superior situate în Sankt Petersburg., Sevastopol, Kaliningrad și Vladivostok, precum și în centrele de instruire ale marinei ruse. Astăzi, la dispoziția serviciului de navigare al flotei ruse sunt atât simulatoare speciale pentru pregătirea maritimă a viitorilor navigatori, cât și laboratoare moderne de instruire. De asemenea, mai multe nave de antrenament și aproximativ 10 bărci de antrenament sunt utilizate în mod activ pentru instruirea navală a navigatorilor.
În același timp, prestigiul și cererea pentru profesia de navigator sunt încă mari. Acest lucru este confirmat de o competiție destul de mare pentru admiterea la studii. Astfel, în 2016, competiția pentru instituțiile de învățământ naval rus din specialitatea navigatorului a fost de 3,5 persoane pe loc. Marina rusă este interesată de o selecție de înaltă calitate a candidaților pentru admiterea în primul an în specialitatea de navigație. Calitatea selecției și pregătirii viitorilor navigatori depinde în mod direct de îndeplinirea cu succes a sarcinilor atribuite de către navele de război și navele de sprijin ale marinei ruse, fără diverse incidente și accidente de navigație, care pe mare pot avea consecințele cele mai triste atât pentru navă și echipajul său.
„Pregătirea navigatorilor pentru Marina Rusă astăzi ia în considerare și procesul activ de actualizare a flotei în cadrul Programului de construcții navale de stat, primind în flotă nave de suprafață și submarine din noua generație, dotând Marina cu noi arme., sisteme și complexe moderne de navigație. Din ce în ce mai mult, navelor flotei ruse li se atribuie sarcini responsabile care sunt direct legate de acțiuni ca parte a grupărilor eterogene, interspecifice și omogene. Toate acestea necesită de la specialiștii serviciilor de navigație ale tuturor flotelor rusești și flotilei caspice un nivel și mai înalt de pregătire profesională și practică”, notează contraamiralul Eduard Luik. Potrivit acestuia, sprijinul pentru navigație pentru îndeplinirea sarcinilor atribuite pe mare devine și mai important astăzi, deoarece navele rusești apar din ce în ce mai mult în diferite regiuni ale Oceanului Mondial, adesea încă slab studiate.
Pe 25 ianuarie, echipa Military Review îi felicită pe toți navigatorii marinei rusești și pe veteranii serviciului de navigație pentru vacanța lor profesională. Ziua Navigatorului Marinei Ruse este o sărbătoare a tuturor oamenilor care, conform îndatoririlor lor, au îndeplinit sau continuă să îndeplinească sarcini foarte importante pentru a asigura siguranța navigației navigației navelor de suprafață și a submarinelor, precum și a diferitelor nave de sprijin ale Flota rusă în diferite regiuni ale planetei noastre - de la tropice fierbinți la latitudini arctice înghețate.
