Pe 25 ianuarie, militarii ruși, al căror serviciu este asociat cu stabilirea cursurilor de nave, nave, aeronave și elicoptere ale marinei ruse, navigație și monitorizarea funcționării dispozitivelor de navigație, sărbătoresc Ziua navigatorului marinei ruse. Ziua Navigatorului Marinei Ruse se sărbătorește din 1997 - după ce în urmă cu douăzeci de ani, la 15 iulie 1996, comandantul-șef al marinei ruse de atunci, amiralul flotei Felix Gromov, a semnat ordinul nr. 253 " La introducerea sărbătorilor anuale și a zilelor profesionale în specialitate. " S-a decis sărbătorirea sărbătorii profesionale a navigatorilor pe 25 ianuarie - în cinstea zilei eliberării Decretului lui Petru cel Mare în 1701, în conformitate cu care a fost fondată Școala de Științe Matematice și Navigaționale, precum și serviciul de navigație în flota rusă. Astfel, dacă luăm 1701 ca punct de plecare, atunci în 2016 navigatorii navali ruși sărbătoresc 315 de ani de serviciu.
La originile serviciului de navigație. Școala de navigație
Școala de Științe Matematice și de Navigație, deschisă de Petru cel Mare, a devenit prima instituție de învățământ militar care a pregătit specialiști pentru marina rusă, precum și artileri și ingineri militari pentru armata terestră. Școala a fost situată la Moscova, în Turnul Sukharev și a fost inițial subordonată Camerei de Armură a Pushkar Prikaz, care a fost condusă de feldmareșalul Fyodor Golovin (1650-1706). Școala era condusă de Yakov Vilimovich Bruce (1669-1735). De fapt, se numea James Daniel Bruce, era un scoțian de naștere, un reprezentant al nobiliei familii scoțiene Bruce, ai cărui reprezentanți locuiau în Rusia din 1647. Jacob Bruce însuși a fost educat acasă, apoi în 1683 s-a înscris la Regimentul de distracții, apoi s-a ridicat treptat în rânduri în armată. Bruce l-a însoțit pe Peter în călătoria sa în străinătate în 1697. În 1700, în ajunul deschiderii școlii, avea deja gradul de general-maior al Serviciului Rus. Pentru a organiza procesul de învățământ, profesori străini cu înaltă calificare au fost invitați la școală, dar ofițerii ruși care aveau experiență în artilerie și servicii de inginerie au lucrat și la școală.
Printre primii profesori ai școlii - englezul Henry Farvarson - profesor la Universitatea din Aberdeen, matematician și astronom; Englezii Stefan Gwynne și Richard Grace, celebrul matematician rus Leonty Filippovich Magnitsky - autorul primei enciclopedii rusești în matematică „Aritmetica, adică știința numerelor din diferite dialecte traduse în limba slavă …”, publicată în 1703 Școala de științe matematice și navigaționale se concentrează pe pregătirea studenților la matematică, inginerie, artilerie și științe marine. Absolvenții școlari au fost trimiși în armată și în marină, dar și în serviciul public - ca profesori în alte școli, ingineri de construcții, arhitecți, oficiali din diferite departamente. Școala era împărțită în școli inferioare și superioare. La școala inferioară au predat cititul, scrierea, aritmetica, geometria și trigonometria. Școala superioară a predat limba germană, matematică și discipline speciale - navală, artilerie și inginerie. Copii de nobili, grefieri, grefieri, de la casele unor nobili și alți oficiali cu vârsta cuprinsă între 11 și 23 de ani au fost admiși la școală. Bineînțeles, reprezentanții multor familii nobile din Rusia - Volkonsky, Dolgoruky, Golovins, Khovansky, Sheremetyevs, Urusovs, Shakhovsky și mulți alții - s-au grăbit să-și dea copiii la această instituție de învățământ, unică pentru acea perioadă. Până la 28 septembrie 1701 au fost recrutați 180 de persoane, până la 19 noiembrie 1701 - 250 de persoane, până la 1 aprilie 1704 - 300 de persoane. Termenul de studiu la Școala de Științe Matematice și Navigaționale a fost de aproximativ 10-15 ani. În același timp, studenții au urmat o pregătire practică în armată, la fabricile de praf de pușcă și tun, în marină și în străinătate. Acei studenți care nu au dat dovadă de multă râvnă și s-au remarcat prin performanțe academice scăzute au fost acordați artizanilor, marinarilor, soldaților, tunarilor și așa mai departe. În 1706, după moartea lui Fyodor Golovin, școala a fost reatribuită Ordinului Marinei, iar în 1712 - Cancelariei Amiralității. În această perioadă, controlul școlii a fost efectuat de general-amiralul contele Fiodor Apraksin (1661-1728).
La 16 (27) ianuarie 1712, Petru cel Mare a semnat un decret privind extinderea școlii prin crearea unor clase suplimentare de inginerie și artilerie: când termină aritmetica, studiază geometria atât cât este necesar pentru inginerie; și apoi dați inginerului să predea fortificația și să păstreze întotdeauna numărul complet de 100 de persoane sau 150, din care două treimi, sau din nevoie, erau din nobilime … (Decretul lui Petru I, 16 ianuarie 1712). Cu toate acestea, deja în același 1712, studenții de clase de artilerie și inginerie au fost transferați la Sankt Petersburg, unde au fost create școli de inginerie și artilerie ca instituții de învățământ militar independent. Dezvoltarea marinei Imperiului Rus a necesitat, de asemenea, îmbunătățirea calității instruirii ofițerilor și specialiștilor pentru nave și servicii terestre. În 1715, orele de navigatori, precum și orele de artilerie și inginerie, au fost transferate la Sankt Petersburg, unde a fost creată Academia Navală pe baza lor. Chiar Școala de Științe Matematice și Navigaționale, a cărei căpitan Brunz a fost numit șef în 1717, s-a transformat într-o școală pregătitoare la Academia Navală. În 1753 Școala de Științe Matematice și de Navigație a fost desființată. În paralel cu dezvoltarea educației navale, serviciul navigatorilor din flotă a fost, de asemenea, îmbunătățit. În 1701, Petru cel Mare a introdus funcția de căpitan peste navigatori, a cărei competență includea gestionarea generală a serviciilor hidrografice și de pilotaj. În același timp, Petru cel Mare a ordonat să monitorizeze cu atenție comportamentul navigatorilor, a cărui disciplină era foarte suspicios: „Navigatorii nu ar trebui să fie lăsați să intre în taverne, pentru că aceștia, ticăloși, nu ezită să se îmbete și să facă o bătaie”Sau„ Navigatorii în timpul unei bătălii nu dau drumul la puntea superioară, pentru că au supărat întreaga bătălie cu aspectul lor ticălos”. În 1768, Ecaterina a II-a a emis „Regulamentul privind gestionarea admiralităților și a flotelor”, care prevedea și postul de căpitan peste navigatori. În 1797, a fost aprobată noua Cartă a Marinei, potrivit căreia poziția de profesor de astronomie și navigație, care se afla pe nava comandantului șef al flotei, a apărut la sediul flotei, pentru a gestiona toți navigatorii și instruire militari, pentru a calcula locația flotei, porturi, strâmtori, urmăriți mareele, schimbarea acului magnetic etc.
Academia Marinei
În 1715, așa cum am menționat mai sus, a fost creată Academia Maritimă, situată la Sankt Petersburg - în casa lui A. V. Kikina pe malurile râului. Nu tu. În prezent, clădirea Palatului de Iarnă se află acolo. Pentru a studia la Academia Maritimă, elevii de la Școala de Matematică și Navigație din Moscova și Școala de Navigație Narva care existau până atunci au fost transferați la Sankt Petersburg. Practic, aceștia erau tineri din familii nobiliare care erau oficial în serviciul militar și trimiși la academie pentru a-și îmbunătăți cunoștințele în afaceri navale. Astfel, Academia Navală a devenit prima instituție de învățământ pur navală din Rusia (școala de matematică și navigație a pregătit personal pentru marină, pentru armata terestră și pentru industrie și serviciul public). Este de remarcat faptul că lista disciplinelor academice ale Academiei maritime a fost întocmită de împăratul Petru cel Mare cu propria sa mână. Structura Academiei Navale a fost militarizată. Cadeții au fost uniți în 6 echipe de câte 50 de persoane fiecare. Ofițerii cu experiență repartizați din regimentele de gardă au fost numiți în funcția de comandanți de brigadă. Au fost ajutați de asistenți - unul sau doi ofițeri și doi sergenți pe brigadă. De asemenea, pentru fiecare brigadă au fost numiți mai mulți „unchi” - soldați vechi cu experiență, distinși prin calități personale pozitive. Sarcinile lor includeau asigurarea disciplinei în rândul studenților academiei. Apropo, mulți dintre studenți nu locuiau în cazarma academiei, ci în apartamente private. Conducerea academiei a fost realizată de director, care a fost numit în funcția de locotenent general baronul P. Saint Hilaire. Gestionarea directă a procesului educațional în sine a fost realizată de Henry Farvarson, care a predat anterior la Școala de Matematică și Navigație din Moscova. Personalul didactic principal al Academiei maritime a fost, de asemenea, transferat de la școala de matematică și navigație. Cu toate acestea, în februarie 1717, locotenentul general Saint-Hilaire a fost înlocuit în funcția de director al Academiei Navale de contele Andrei Artamonovici Matveev (1666-1728), un faimos diplomat și om politic rus, fost trimis al Imperiului Rus la Viena, la curte al împăratului Sfântului Imperiu Roman. Cu toate acestea, deja în 1719, Matveyev a fost transferat în funcția de senator și președinte al Justitz Collegium, iar căpitanul Grigory Grigorievich Skornyakov-Pisarev, care predase anterior științe ale artileriei la Academia Navală și la Școala de matematică și navigație din Moscova, a devenit șeful al Academiei Navale. „A fost un om sever, strict, un exemplu clar al acestuia fiind cel puțin faptul, chiar din vremea tinereții sale, că singura scăpare, care a fost în 1706 într-o companie de bombardare, a fost făcută de un tânăr soldat din teama că „și-a pierdut bastonul locotenentului”; în slujbă a fost un executant rece și pedant al datoriei, un iubitor de tot felul de ritualuri și formalități”, și-au amintit contemporanii despre Grigory Skornyakov-Pisarev.
Academia Navală a pregătit specialiști pentru flota rusă în domeniul navigației, construcției navelor, fortificației și artileriei navale. În 1718 a început și pregătirea topografilor, topografilor și cartografilor. Multă vreme, Academia Maritimă nu a avut o perioadă fixă de studiu ca în instituțiile de învățământ moderne. Durata studiului depindea de cunoștințele și abilitățile individuale ale fiecărui student. În timpul studiilor la academie, a trebuit să stăpânească matematică, trigonometrie, astronomie, navigație, științe ale artileriei și o serie de alte discipline. În 1732, împărăteasa Anna Ioannovna a prezentat o casă mare de piatră la colțul terasamentului Bolshaya Neva și a 3-a linie pentru nevoile Academiei maritime.
Corpul cadetilor navali - de la Elisabeta la Revoluție
La mijlocul secolului al XVIII-lea, instruirea specialiștilor pentru marina Imperiului Rus a fost efectuată de trei instituții de învățământ - Academia Navală, Școala de Navigație și Compania Midshipmen. Cu toate acestea, problema îmbunătățirii sistemului de instruire a ofițerilor pentru flotă a continuat să fie discutată. În cele din urmă, împărăteasa Elizaveta Petrovna a fost de acord cu poziția viceamiralului Voin Yakovlevich Rimsky-Korsakov, care a propus crearea unei instituții de învățământ pentru flotă cu un program mai larg - cum ar fi Land Gentry Corps, care a pregătit ofițeri juniori pentru forțele terestre. 15 decembrie 1752Elizaveta Petrovna a semnat un decret cu privire la crearea corpului cadetilor de nobilimi de marină pe baza Academiei Navale. După aceea, Școala de Navigație și Compania Midshipmen au fost desființate. Doar persoanele de origine nobilă care au fost instruite acolo în domeniul științelor militare și civile și au primit un grad naval au avut ocazia să intre în corpul de cadet de nobilime marină.
La fel ca Academia Navală, corpul a fost organizat pe o bază paramilitară. Cadeții și militarii (elevii din clasele a II-a și a III-a erau numiți cadeți, iar studenții din clasa întâi absolvenți erau numiți militari) au fost aduși împreună în trei companii, identice din punct de vedere educațional cu cele trei clase. În 1762, la zece ani de la crearea sa, corpul a fost redenumit pur și simplu Corpul cadetului naval. După incendiul din 1771, a fost transferat la Kronstadt, plasat în clădirea Palatului italian, în care a fost amplasată instituția de învățământ până în decembrie 1796, când a fost transferată înapoi la Sankt Petersburg. Decretul privind transferul la Sankt Petersburg a fost semnat de împăratul Pavel I, care era convins că instituția de învățământ naval ar trebui să fie situată în imediata vecinătate a comandamentului flotei. Și Alexandru I a aderat la această linie. El a fost de acord cu avizul autorilor raportului Comitetului pentru educația flotei, datat 1804, și afirmând necesitatea de a controla calitatea instruirii pentru navigatori, încurajând educația suplimentară pentru navigatori după absolvirea Corpului cadetului naval, organizând instruire practică pentru militari în curs de pregătire în specialitatea de navigație, invitând cei mai experimentați și educați navigatori.
Treptat, numărul studenților din clădire a crescut, organizarea procesului educațional s-a îmbunătățit. Deci, în 1826, 505 de cadeți și militari au fost instruiți în corp. În 1827, au fost create clase de ofițeri la corp, iar în 1862 au fost transformate în Cursul academic de științe marine. În 1877, pe baza cursului academic de științe marine, a fost creată Academia Navală Nikolaev (acum Academia Navală). În 1827, împăratul Nicolae I a aprobat „Regulamentul privind Corpul Navigatorilor Navali”. În conformitate cu acest regulament, a fost aprobat postul de inspector al Corpului Navigatorilor Navali, care a fost ocupat de General-Hidrograf (în 1837, Biroul General-Hidrograf a fost transformat în Departamentul Geografic). Inspectorul Corpului de Navigație Navală era subordonat a doi inspectori ai flotelor - Marea Neagră și Marea Baltică. În flotilele Caspian și Okhotsk, sarcinile inspectorilor de servicii de navigație erau îndeplinite de către ofițerii superiori de navigație ai flotilelor. La 13 aprilie 1827, statul major al Corpului Navigatorilor Navali a fost aprobat - 1 general, 4 colonii, 6 locotenenți colonii, 25 căpitanii, 25 căpitanii de comandă, 50 locotenenți, 50 locotenenți secundari, 50 ofițeri, 186 dirijori. Instruirea personalului pentru corpul de navigatori a fost efectuată în școlile de navigație Nikolaev și Kronstadt. În 1853, Regulamentele navale au ordonat șefului navigatorilor să fie la sediul comandantului-șef al flotei. Cu toate acestea, deja în 1857, toată gestionarea serviciului de navigație a fost transferată la nivelul flotelor și flotilelor. În 1885, corpul de navigatori a fost desființat, după care activitatea de navigație a fost transformată dintr-un serviciu special al flotei în activitatea specialiștilor navali ai navelor și flotilelor.
În anii 1860. Corpul Naval Cadet a suferit noi schimbări majore. A fost redenumită Școala Navală și a fost introdusă o nouă cartă. Cu toate acestea, deja în 1891 fostul nume al instituției de învățământ - Corpul cadetului naval - a fost returnat. Așa că a fost numit până în 1906, când a fost redenumit ca Alteța Sa Imperială moștenitorul Corpului Naval Tsarevich. Din 1916 până în 1918 clădirea a fost numită din nou Școala Navală. În 1861, au fost stabilite noi reguli de admitere a elevilor în Corpul de Marină, inițiate de amiralul general Marele Duce Konstantin Nikolaevich. În conformitate cu aceste reguli, tinerii cu vârste cuprinse între 14 și 17 ani au fost admiși în corp - copii ai nobililor, cetățenilor de onoare, ofițerilor de armată și navale onorați, oficialilor civili. În corp, pedeapsa corporală a fost desființată pentru a crește conștiința personalului cadetilor și soldaților.
Până la începutul secolului al XX-lea. corpul a fost condus de director (el era și șeful Academiei Navale), numărul de cadeți și militari a fost stabilit la 320 de persoane, reunite în 6 clase - 3 clase junior (general) și 3 clase senior (special). Tinerii care aveau cunoștințe la nivelul primelor trei clase ale unei școli reale puteau intra în clasa generală junior. Pentru admitere, a fost necesar să se promoveze un examen de admitere pe bază de concurs. Copiii ofițerilor navali s-au bucurat de dreptul preferențial de a se înscrie într-o instituție de învățământ. După finalizarea cursului teoretic și practic complet, soldatul de corp a primit gradul militar de soldat. În 1906, pregătirea navelor obligatorii a fost introdusă pe navele aflate în exploatare ale flotei rusești. Absolvenții corpului, care se îndreptau spre nave, au primit titlul de soldat de navă și numai după ce au trecut un an de practică au promovat examenele și au primit gradul militar de soldat de navă. Cei care nu au putut trece examenele practice și au demonstrat lipsa de aptitudine pentru serviciu pe navă au fost demiși din serviciul naval cu titlul de sublocotenent în gradul de amiralitate sau civil al clasei a X-a. De-a lungul anilor existenței Corpului de Cadet Naval, mii de ofițeri ai Marinei Ruse au fost instruiți acolo, printre absolvenții săi fiind practic toți personaje cheie din istoria flotei rusești din secolele XVIII - începutul secolului XX. În diferite momente, Corpul Naval Cadet a absolvit amiralii Fyodor Ushakov și Mihail Lazarev, Alexander Kolchak și Pavel Nakhimov, viceamiralii Vladimir Kornilov și Andrei Lazarev, contraamiralii Vladimir Istomin și Alexey Lazarev, viitorul viceamiral sovietic Alexander Nemitts și mulți, mulți alții remarcabili comandanți navali și eroi ai bătăliilor maritime.
Școala Navală Superioară numită după M. V. Frunze
După revoluție, au avut loc schimbări cardinale în viața Corpului de Cadet Naval, care, la prima vedere, nu a promis nimic bun pentru aceasta. În 1918, corpul de cadet a fost închis, iar în locul său au fost deschise Cursurile pentru personalul de comandă al flotei. Cursurile au fost concepute pentru 300 de studenți recrutați din marinari specializați - guvernul sovietic a planificat să-i pregătească pentru sarcinile comandanților și specialiștilor în 4 luni. Dar în curând a devenit evident pentru conducerea sovietică că, pentru funcționarea deplină a forțelor navale ale țării, a fost necesar să se creeze un sistem complet de educație navală și, în același timp, să se dezvolte un serviciu de navigație. După 3 iunie 1919, în conformitate cu ordinul Consiliului Militar Revoluționar al RSFSR, a fost creat sediul comandantului tuturor Forțelor Armate ale Mării, Fluviului și Lacului Republicii, funcția de navigator pilot a fost introdusă în acesta, care a fost ocupat de NF Rybakov. Dar deja în 1921 acest post a fost desființat. În ceea ce privește pregătirea personalului navigator al flotei, în acest scop în 1919, cursurile pentru personalul de comandă al flotei au fost transformate în Școala pentru personalul de comandă al flotei cu o perioadă de instruire de trei ani și jumătate. Școala era împărțită într-un departament naval, care pregătea navigatori, comandanți de artilerie și mineri și un departament tehnic, unde erau instruiți mecanici, electromecanici și radiotelegrafiști. Regulile de admitere la școală au fost, de asemenea, îmbunătățite - acum, spre deosebire de cursuri, nu numai marinarii din RKKF, ci și tinerii civili au avut ocazia să intre acolo. Vârsta solicitanților a fost stabilită pentru tinerii civili - 18 ani, pentru marinarii militari - 26 de ani. Solicitanții au fost obligați să aibă o educație secundară și să promoveze cu succes examenele de admitere. La 18 iunie 1922 a avut loc prima absolvire a școlii. Flota Roșie a muncitorilor și a țăranilor a primit 82 de noi comandanți și specialiști. În același 1922, specialitățile de inginerie militară au fost retrase de la școală - din acel moment, inginerii - mecanici și ingineri - electricieni au început să fie instruiți la Școala de Inginerie Navală (în prezent - Institutul Militar (Politehnic) al Amiralului Flotei Navale Academia Uniunii Sovietice N. G. Kuznetsova). În toamna anului 1922, Școala de Comandament Naval a fost redenumită Școala Navală, unde instruirea asigura pregătirea comandanților flotei fără împărțirea în specialități. Absolvenții școlii puteau comanda nave până la nave de rangul 2, cunoștințele suplimentare ar fi trebuit să fie îmbunătățite și consolidate la cursurile pentru îmbunătățirea personalului de comandă (pe atunci - clasele superioare de ofițeri speciali ai marinei) și la Academia Navală.
În 1926, nevoia tot mai mare a RKKF de personal calificat de navigație a dus, pe de o parte, la îmbunătățirea ulterioară a sistemului de educație navigațională și, pe de altă parte, la restabilirea poziției navigatorului pilot în marina sovietică. Navigatorul pilot al RKKF a fost K. A. Migalovsky (în curând funcția a fost redenumită inspectorul serviciului de navigație). În 1926, Școala de comandă navală a primit un nume care a rămas până în 1998 - timp de mai bine de șaptezeci de ani a fost numit V. M. V. Frunze (din 1939 - Școala Navală Superioară MV Frunze). Școala a format 4 departamente - navigație, hidrografică, artilerie și torpilă de mină. La fel ca în Rusia țaristă, învățământul naval superior a devenit extrem de prestigios în Uniunea Sovietică. În 1940, au fost primite 3.900 de cereri de la solicitanții pentru 300 de cadeți. În 1930, funcțiile de gestionare a serviciului de navigație și de monitorizare a instruirii navigatorilor au fost atribuite Direcției hidrogeografice. Sub conducere, a fost creată o Comisie permanentă de navigație. În 1934 a fost introdus postul de șef al serviciului de navigație al Direcției Marinei Armatei Roșii.
Navigator de steag Bulykin
În 1937, a fost creat Comisariatul Popular al Marinei, în care, ca parte a departamentului de instruire în luptă, a fost introdusă funcția de navigator pilot. În 1938, Philip Fedorovich Bulykin (1902-1974) a fost numit în această funcție. Absolvent al Academiei Navale numit după V. I. M. V. Eliberarea lui Frunze din 1928, Philip Bulykin a început serviciul de navigator al crucișătorului „Comintern”, apoi s-a mutat ca navigator la submarinul „Politruk”, unde a servit până în 1930. În 1930, Bulykin a devenit navigator junior al corăbiei „Comuna Paris” „, iar doi ani mai târziu a fost promovat și numit comandant al sectorului de navigație. În 1934-1935. Bulykin a servit ca navigator al unui batalion special de distrugători, în 1935-1936. - navigatorul pilot al brigăzii de crucișătoare. În 1936-1937. Philip Fedorovici a comandat distrugătorul Nezamozhnik, iar în august 1937 căpitanul de rangul 3 Bulykin a fost numit navigator pilot al Flotei Mării Negre. Din această funcție a fost promovat la navigatorul pilot în Statul Major al URSS RKKF. Serviciul de navigație al flotei (inspecție de navigație, inspecție a serviciului de navigator, inspecție de instruire a navigației) Bulykin a condus în 1938-1947, în 1943-1947. A servit ca navigator șef al Marinei URSS, unde a primit în 1946 bretelele unui contraamiral, apoi a fost îndepărtat din post și transferat la departamentul de navigație al claselor de ofițeri speciali superiori ca profesor superior. Din august 1949, Bulykin a condus Departamentul de Navigație al Facultății de Navigație a Școlii Navale Superioare numite după V. I. M. V. Frunze. În 1954 s-a retras din motive de sănătate.
Perioade de război și postbelice
După transformarea departamentului de pregătire în luptă din mai 1939 în Direcția de pregătire a luptei a RKKF, a fost instituită o inspecție de navigație (din 1942).a fost numită inspecția serviciului de navigație), care a fost condusă de șeful inspecției în statutul de navigator șef al Direcției de instruire în luptă a RKKF. De fapt, postul de navigator șef a fost introdus în 1943, iar în 1945 inspecția de instruire a navigației a fost transformată în departamentul de instruire a navigației al Direcției de pregătire a luptei din Marina URSS. Trebuie remarcat faptul că în perioada 1943-1945. Ca parte a Marinei, a existat o Direcție de scufundări, personalul său a inclus un navigator senior, iar în 1954-1960. personalul avea funcția de navigator șef de scufundări. Navigarea subacvatică este considerată una dintre cele mai dificile, prin urmare, navigatorii subacvatici pot fi atribuiți în siguranță elitei acestei profesii maritime. După introducerea postului de navigator șef în 1943, sfera sarcinilor sale a fost, de asemenea, determinată. Navigatorul-șef al Marinei era un specialist în frunte cu afacerile de navigație. Într-o privință deosebită, navigatorul șef al Marinei Militare era subordonat navigatorilor emblematici ai flotelor, flotilelor și șefului departamentului de navigator din clasele superioare speciale ale Marinei. Competența navigatorului șef a inclus: controlul nivelului de formare și navigație în flote și flotile, inspecția serviciului de navigare și instruirea de luptă a navelor și formațiunilor, controlul asupra securității materiale a flotelor și flotilelor cu echipamente de navigație, asupra distribuirea echipamentului de navigație între flote, flote și nave. El a fost, de asemenea, responsabil pentru organizarea instruirii navigatorilor la clasele speciale superioare ale marinei URSS, a inspectat instituțiile de învățământ naval pentru controlul pregătirii navigatorilor. De atunci și până în prezent, competența oficială a navigatorului șef al Marinei URSS (pe atunci - Federația Rusă) a rămas în general neschimbată.
Instruirea directă a navigatorilor în perioada examinată, ca și până acum, a fost efectuată la V. I. M. V. Frunze. În timpul Marelui Război Patriotic, școala a fost evacuată în Astrahan. Absolvenții școlii au participat activ la apărarea țării sovietice de agresiunea Germaniei naziste și a aliaților săi. 52 de absolvenți ai școlii din timpul Marelui Război Patriotic au primit titlul înalt de erou al Uniunii Sovietice, cadetii școlii au participat la Parada Victoriei de pe Piața Roșie. În anii postbelici, a continuat îmbunătățirea educației navale. La începutul anilor 1960. Școala Navală Superioară numită după M. V. Frunze a trecut la un profil de comandă și inginerie, a fost introdus un sistem de facultate și durata de studiu a crescut la 5 ani. Din 1959 până în 1971 școala a inclus facultatea de compoziție politică, care a pregătit ofițeri cu o educație militară-politică superioară și calificările unui navigator de nave. În 1967, pe baza Facultății de compoziție politică, a fost creată o Școală politică navală superioară din Kiev. În același 1967, facultatea de rachete și artilerie a VVMU im. M. V. Frunze a fost transferat la Kaliningrad, unde a început să lucreze o ramură a școlii, transformată ulterior în Școala Navală Superioară Kaliningrad (acum Institutul Naval Baltic FF Ushakov).
Nu numai la Școala Navală Superioară. M. V. Frunze, în anii de după război, s-a desfășurat pregătirea personalului navigator al Marinei URSS. Deci, în 1947, Școala Navală Pregătitoare Navală a fost transferată la Konigsberg cucerită de la germani, redenumită Kaliningrad, în 1948 a fost redenumită Școala Navală Kaliningrad, în 1954 - la Școala Navală Superioară Baltică, apoi - la Școala Navală Superioară Baltică Școala de scufundări. În această perioadă, ofițerii - navigatori și hidrografe pentru flota submarină sovietică au fost instruiți aici la facultățile de inginerie-hidrografie și navigație. În 1967 g. Cele 58 de cursuri de ofițeri navali create în locul școlii în cadrul programelor de instruire pentru comandanții unităților de luptă navigațională și șefii bărcilor de rachete RTS și a navelor de rachete mici au fost redenumiți într-o ramură a Școlii Navale Superioare din Leningrad numită după MV Frunze ca parte a navigației. și facultăți de artilerie. La 7 aprilie 1969 s-a înființat Școala Navală Superioară Kaliningrad, care în acel moment cuprindea două facultăți - artilerie și navigație. Adică, pe lângă Leningrad, navigatorii au fost instruiți la Școala Kaliningrad. În 1998, Școala Navală Superioară Kaliningrad a fost redenumită Institutul Naval Baltic, care în 2002 a fost numit după amiralul F. F. Ushakov.
O altă instituție de învățământ naval, unde pregătirea navigatorilor pentru Marina URSS a început în 1951, a fost Școala Navală Superioară din Pacific (TOVVMU). Istoria sa a început în 1937, când, în conformitate cu decizia de a crea o școală navală în Extremul Orient, a fost creată a treia școală navală (a treia școală navală), situată la Vladivostok. Primul an al școlii a fost format din elevii din anul I ai Școlii Navale Frunze, trimiși de la Leningrad în Extremul Orient pentru a-și continua studiile. La 5 mai 1939, școala a fost redenumită Școala Navală din Pacific (TOVMU), iar în 1940 i s-a acordat statutul de universitate, după care cuvântul „mai mare” a fost adăugat la numele școlii. În septembrie 1951, au fost deschise la școală facultățile de navigație și torpile miniere, în 1969 - facultatea de inginerie radio, în 1978 - facultatea de comunicații radio, în 1985 - trupele de coastă și facultatea de armament de aviație navală. În 1998, școala a fost redenumită Institutul Naval Pacific S. O. Makarov, dar în 2014 numele V. I. ASA DE. Makarov. În prezent, școala păstrează principalele facultăți - navigator, mine și torpilă, inginerie radio, comunicații radio, trupe de coastă și arme de aviație navală, dar în plus, o școală de tehnicieni funcționează sub aceasta. În acesta, viitori ofițeri ai marinei ruse sunt instruiți, inclusiv cei care vor servi într-un focos de navigator și vor lucra cu dispozitive de navigație.
În paralel cu modernizarea sistemului de învățământ naval, a continuat îmbunătățirea serviciului de navigație al Marinei URSS. Astfel, în 1952, navele de navigație au fost revizuite și finalizate, noi mijloace de navigație și control de luptă au fost furnizate flotei. În 1975, comandantul-șef al marinei URSS de atunci, amiralul flotei Uniunii Sovietice S. G. Gorshkov (1910-1988) a introdus departamentele de navigație a navelor în flote, conduse de navigatorii-pilot ai flotelor și subordonați șefilor de personal ai flotelor. Navigatorul șef al Marinei URSS era subordonat unui aparat format din ofițeri navigatori și organizarea serviciului navigatorului. Inovațiile amiralului Serghei Gorshkov au vizat îmbunătățirea serviciului navigatorului și au fost explicate, printre altele, prin faptul că amiralul însuși știa în mod direct despre serviciul navigatorului. După absolvirea Școlii Navale. M. V. Frunze în 1931, Serghei Gorshkov și-a început serviciul de ofițer naval în poziții de navigație - mai întâi ca navigator al distrugătorului Frunze în Flota Mării Negre, apoi, în Flota Pacificului, navigator al minelayerului 2Tomsk, navigator pilot al brigăzii, apoi în calitate de comandant al unui distrugător de nave de patrulare, brigadă navală.
Serviciul și instruirea navigatorilor în Rusia modernă
La 1 noiembrie 1998, ca urmare a fuziunii dintre Școala Navală Superioară MV Frunze și Școala Navală Superioară de Scufundări Lenin Komsomol, a fost creată o nouă instituție navală de învățământ superior - Institutul Naval din Sankt Petersburg. La 25 ianuarie 2001, în cinstea a 300 de ani de la fondarea Școlii de Științe Matematice și Navigaționale, care a pus bazele educației militare în Rusia, Institutul Naval din Sankt Petersburg a primit un nou nume dublu - „Petru cel Mare Corpul Naval - Institutul Militar Militar din Sankt Petersburg . În prezent, institutul pregătește ofițeri ai Marinei Ruse la următoarele facultăți: 1) navigator (nave de suprafață), 2) navigator (submarine), 3) hidrografice, 4) arme antisubmarine și traule ale navelor de suprafață, 5) armament antirachetă de submarine, 6) antisubmarin, torpilă și armament de mină de submarine. Absolvenții instituțiilor de învățământ secundar la vârsta de 16-22 ani și personalul militar al serviciului obligatoriu și contractual la vârsta de până la 24 de ani au posibilitatea de a intra în școală și de a deveni ofițer naval. Absolvenții institutului primesc gradul militar de „locotenent” și, pe lângă militar, și o specialitate civilă în domeniul navigației, hidrografiei, sistemelor automatizate de control, electronică și automatizării instalațiilor fizice. Astfel, Corpul de Marină al lui Petru cel Mare - Institutul Naval din Sankt Petersburg rămâne una dintre principalele instituții de învățământ militar ale Federației Ruse, instruind navigatorii pentru navele de suprafață și submarine ale Marinei Ruse.
În prezent, serviciul de navigator îndeplinește cele mai importante funcții în domeniul organizării controlului de luptă al marinei din Federația Rusă. Cooperează îndeaproape cu toate corpurile centrale de comandă și control ale Marinei, în primul rând cu Serviciul hidrografic al Marinei - Direcția principală de navigație și oceanografie a Ministerului Apărării RF. Serviciul de navigare efectuează sarcini importante pentru a asigura întreținerea, întreținerea și funcționarea corectă a ajutoarelor tehnice de navigație. În plus, serviciul de navigație organizează instruire specială pentru personalul unităților de luptă de navigație. Multe personalități proeminente ale marinei rusești și-au început cariera militară ca navigatori pe nave de diferite grade. Navigatorii aduc o contribuție imensă la îmbunătățirea gestionării flotei rusești, la asigurarea activităților sale zilnice în prezent. Prin urmare, pe 25 ianuarie, comanda Marinei Ruse îi felicită pe toți navigatorii și veteranii serviciului de navigație în vacanța lor profesională și nu putem decât să ne alăturăm acestor felicitări și să le dorim tot binele navigatorilor de acțiune, rezervați și pensionari ruși, succes în cei care studiază sau urmează doar să intre în instituția de formare pentru a se alătura rândurilor reprezentanților acestei minunate și necesare profesii.
