Aș dori să încep o poveste despre unele dintre exponatele din domeniul de aplicare al trupelor de inginerie, desigur, cu IMR-3M.
Vehiculul de inginerie de curățare (IMR-3M) a fost creat pe șasiul tancului T-90 și este conceput pentru a echipa căile pentru mișcarea coloanelor militare în păduri, zone de moloz urban, pe teren accidentat și pentru a efectua alte lucrări de inginerie care asigură avansarea trupelor pe soluri clasificate ca categorii I de IV.
În comparație cu predecesorii săi (IMR-2M, IMR-3), cabina operatorului și a șoferului a fost modificată structural în noua mașină. De asemenea, a fost montat un set suplimentar de protecție împotriva minelor și armelor antitanc. Protecția împotriva armelor convenționale, inclusiv a armelor antitanc, a crescut semnificativ. IRM-3M a primit capabilități tehnice care îi permit să depășească în mod independent câmpurile minate prin instalarea unui dispozitiv de măturat cu cuțit echipat cu un atașament electromagnetic (KMT-RZ).
Condițiile pentru efectuarea misiunilor de luptă pentru echipaj au fost îmbunătățite: au fost efectuate modificări ergonomice semnificative ale posturilor de luptă, a fost instalat un nou sistem de susținere a vieții, care include dispozitive pentru încălzirea alimentelor, fierberea apei, colectarea și depozitarea deșeurilor, inclusiv deșeurile echipajului. Autonomia echipajului în IRM-3M este de trei zile.
IMR-3M este unul dintre cele mai promițătoare și perfecte vehicule de compensare tehnică. Posedând o carenă etanșă, este capabil să îndeplinească sarcini în condiții de concentrație ridicată în atmosferă de gaze agresive, substanțe toxice, vapori, praf, fum, precum și pe terenuri expuse contaminării radioactive (echipajul lucrează fără echipament de protecție individuală) și în condiții de foc inamic direct … Mașina este echipată cu radiații, recunoaștere chimică și dispozitive de control dozimetric. Echipamentul de conducere subacvatic instalat permite mașinii să forțeze obstacolele de apă până la 5 m adâncime de-a lungul fundului.
Capacitățile IMR-3M permit clasificarea acestuia ca tehnică cu dublă utilizare. Poate funcționa atât ca WRI, cât și ca vehicul de salvare. IMR-3M are echipamente de comunicații de ultimă generație și un sistem de evacuare a fumului, care permite acoperirea vehiculului cu un ecran de fum suficient de dens și la scară largă. Dispozitivul de prindere cu clește a fost înlocuit cu un corp de lucru universal (URO), care a redus semnificativ greutatea totală a unității.
Noul manipulator (braț telescopic) are o mobilitate foarte mare. Ei pot lua și ține lucruri care sunt comparabile ca dimensiune cu o cutie de chibrituri (de exemplu, fragmente cu radiații de fond crescute). URO completează perfect echipamentul buldozer multifuncțional instalat pe mașină, deoarece poate fi folosit ca lopată, ripper, răzuitor sau manipulator înainte și înapoi. Brațul telescopic este montat pe un turn complet rotativ, fiind echipat cu o găleată răzuitoare, este folosit ca echipament pentru excavator. De asemenea, un braț, un dispozitiv de prindere, un dispozitiv de prindere poate fi atașat la braț.
Echipamentul buldozerului IMR este universal și poate fi utilizat în poziții de nivelare, dublu plug sau buldozer. Se schimbă fără a părăsi echipajul, de la distanță. Schiul orientabil montat în față vă permite să reglați gradul de adâncime necesar al cuțitului buldozer. Cu acest echipament, mașina umple pâlnii și șanțuri, mută resturi mari. Echipamentul buldozerului în poziția de depozitare se ridică și este fixat pe acoperișul IMR, echipamentul cu braț se rotește și se mișcă înapoi. În această poziție, mașina este destul de compactă și poate fi transportată pe calea ferată. Mașina este echipată cu echipamente care permit autoîntretinerea.
IMR-3M este armat cu o instalație autonomă de mitraliere antiaeriene de calibru mare, similară cu cea instalată pe T-90 (instalație de tip închis). Scopul său este de a proteja împotriva atacului aerian, de a combate forța de muncă și țintele ușor blindate. O mitralieră poate trage minele aflate într-o stare nerecuperabilă.
IMR este implicat în așezarea de căi pentru mișcarea coloanelor pe terenul accidentat mediu, zăpada virgină, în pădurile mici și pe versanți. Se folosește pentru tăierea copacilor, dezrădăcinarea buturugilor, efectuarea de treceri în grămezi de piatră și pădure, bariere neexplozive și câmpuri minate. IMR-3M poate efectua dezmembrarea structurilor și clădirilor de urgență, moloz în diverse așezări, un fragment de adăposturi și echipamente acoperite, săparea gropilor și tranșeelor, umplerea râpelor, șanțurilor, găurilor. De asemenea, este utilizat pentru pregătirea escarpelor, șanțurilor, traversărilor prin șanțuri antitanc și pentru construirea barajelor. Caracteristicile tehnice ale mașinii oferă posibilitatea asamblării unei secțiuni de poduri, amenajarea ieșirilor și ieșirilor pe trecerile de apă. Este foarte eficient să utilizați IMR în lucrări deschise, în cariere, pentru combaterea incendiilor în turbării și în păduri, pentru tractarea și evacuarea echipamentelor deteriorate.
2. Vehicul rutier cu roți KDM.
Proiectat pentru a îndeplini sarcini pentru pregătirea și întreținerea căilor de mișcare și manevră a trupelor.
Pentru a elimina deficiențele identificate ale vehiculului UDM în serviciu cu armata rusă, cum ar fi dimensiunile supradimensionate și viteza redusă, și pentru a extinde capacitățile plăcuțelor cu roți, a fost dezvoltat un vehicul rutier militar cu roți bazat pe modernul tractor ATM 5280.
Comparativ cu UDM, CDM este mai ușor și mai compact, ceea ce permite transportul cu toate tipurile de transport.
Șasiu de bază - tractor ATM 5280
Puterea motorului - 198 (270) kW (CP)
Viteza maximă de transport - 50 km / h
Greutate - 14 t
Lățimea mașinii, nu mai mult - 2550 mm
Calcul - 1 persoană
Dezvoltator - SA "Agrotechmash-T", Tambov
3. Vehicul rutier blindat KDMB.
În 2013, SA „41 Uzină Centrală de Inginerie Feroviară” a luat inițiativa de a crea un KDM blindat pentru nevoile trupelor de inginerie.
În prezent, un prototip a fost fabricat și este testat. Data estimată de finalizare
testele II trimestrul 2017.
Șasiul de bază este un încărcător cu roți Liebherr L 538 special.
Puterea motorului - 132 (180) kW (CP)
Viteza maximă de transport - 45 km / h
Greutate - 16,6 tone
Calcul - 1 persoană
Componentele și ansamblurile principale, sistemul hidraulic și cabina șoferului sunt blindate.
Dezvoltator - JSC 41 Central Plant
echipament feroviar , Lyubertsy
4. Track complex universal KPU-1
Proiectat pentru performanța mecanizată a lucrărilor legate de alinierea pistei în plan și profil. Angajat în distilarea traverselor prin semne, distilarea golurilor de fund; balastarea, distribuția balastului, nivelarea și finisarea secțiunii de balast, curățarea patului superior al traverselor de balast în exces.
Compoziţie:
- două încărcătoare pe o unitate combinată;
- bloc de îndreptare și tamponare;
- bloc pentru formarea unei prisme de balast;
- bloc pentru curățarea patului superior al traverselor;
- distribuitor de buncăr mobil;
- bloc pentru distilarea traverselor prin semne și distilarea golurilor de fund;
- boghiuri ale cursului combinat universal UKH;
Cărucioarele UKH permit oricărui vehicul pe roți să se deplaseze pe șine la viteze de până la 30 km / h.
- URAL-63704-0010 Mașină "Tornado" pentru transportul blocurilor.
Poate nu o tehnică foarte impresionantă, dar fără ea, nicăieri.
