Fiecare dintre aventurile SpaceX poate schimba soarta lumii sau a influențat-o deja, indiferent dacă criticii lui Musk vor sau nu. Toată lumea a auzit despre prima rachetă spațială reutilizabilă Falcon 9 și despre proiectul Starlink, conceput pentru a oferi lumii un Internet accesibil și rapid. Dacă în cazul celui de-al doilea există până acum mai multe întrebări decât răspunsuri, Nine a devenit de mult cea mai solicitată rachetă din lume pe piața de lansare spațială. La sfârșitul anului trecut, ea a făcut cel mai mare număr de starturi: doar 20, toate au avut succes. Datorită unui cost de lansare de 65 de milioane de dolari (care este relativ modest conform standardelor spațiale), compania Musk are mai mult decât suficient de făcut. Și apoi este primul început al „Dragonului” echipat cu un om la bord pe drum …
Cu toate acestea, toate acestea sunt jucării pe fundalul celui mai ambițios și, poate, cel mai misterios proiect al companiei - proiectul navei spațiale gigantice Starship, care se presupune că poate lua la bord până la o sută de oameni și cu o lungime de 50 metri vor fi cea mai mare navă spațială echipată vreodată … Nu vă lăsați confundați de Starhopper Jumpers cu aspect simplu: sunt doar demonstranți tehnologici pentru nava viitorului. Toată distracția este în față.
Starship în sine nu este altceva decât o dezvoltare a sistemului de transport interplanetar, care, la rândul său, a devenit o versiune îmbunătățită a sistemului Mars Colonial Transporter. De-a lungul timpului, SpaceX a calmat ardoarea, astfel încât dimensiunea sistemului a scăzut oarecum: dacă înălțimea întregului complex al sistemului de transport interplanetar a fost de 122 de metri, atunci Starship împreună cu racheta au avut un „modest” 118. Diametrul sistemului a fost redus de la 12 la 9 metri, respectiv. Dar, din nou, acest lucru nu face ca Big Falcon Rocket (denumirea modernă a pachetului noii rachete și a navei Starship) să fie un proiect mai puțin revoluționar. Apropo, reutilizarea este inclusă.
Va deveni clar tot secretul?
În legătură cu planurile serioase ale lui Elon, experții au avut de mult o întrebare: de ce este nevoie de toate acestea? Pentru a furniza ISS, americanii au (sau mai degrabă vor fi) nave spațiale Crew Dragon și CST-100 relativ simple și ieftine. Pentru zborul spre Lună, statele au decis deja să folosească Orion: va fi de asemenea utilizat pentru a furniza viitoarea stație lunară orbitală Lunar Orbital Platform-Gateway. Apropo, în 2017, Donald Trump a semnat Directiva nr. 1, care implică revenirea Statelor Unite la satelitul planetei noastre. Ambițiile SUA marțiene au dispărut în sfârșit în uitare: statul nu este interesat de acest lucru, iar SpaceX în sine nu va putea niciodată să organizeze un zbor cu echipaj (și chiar cu o aterizare!) Către Planeta Roșie.
Răspunsul la conceptul Starship poate fi destul de neașteptat. Poate că acesta nu este altceva decât un proiect militar „deghizat”, oricât de ciudat și absurd ar suna. Și ce glumă, dacă acest lucru a fost declarat deschis chiar în SpaceX. În octombrie 2019, președintele SpaceX și COO Gwynne Shotwell, vorbind la conferința Asociației Armatei Statelor Unite, au propus Starship ca vehicul de livrare a trupelor și munițiilor pentru armata SUA. „Vorbim cu armata despre Starlink și Starship”, a spus ea, fără a intra în detalii. În același timp, Shotwell a numit nava spațială o metodă de livrare „fiabilă și ieftină”.
SpaceX, după cum sa menționat deja, nu a intrat în detalii, dar mai devreme Elon Musk a împărtășit informații interesante. Ca o reamintire, în 2017, un antreprenor a propus utilizarea complexului BFR pentru zboruri terestre. Viteza maximă de zbor în acest caz va atinge 27 de mii de kilometri pe oră în atmosfera superioară. Astfel, va fi posibil să zburați din orice punct de pe Pământ în alt punct în mai puțin de o oră. De exemplu, un zbor de la New York la Shanghai va dura 39 de minute, iar de la Londra la Dubai - 29 de minute. „Am uitat să spun că costul biletului va fi aproximativ același cu prețul călătoriei într-un avion de clasă economică”, a scris Musk.
Aceasta din urmă, desigur, este doar o exagerare colosală, ciudată pentru o persoană care se ocupă de subiecte despre rachete și spațiu. De fapt, acest tip de transport nu poate fi util decât pentru rezolvarea unor probleme unice de foarte mare importanță de stat (interstatală). Ar putea fi aceasta livrarea a ceva în interesul forțelor armate americane? Nu poate fi exclus.
Este oportun să ne amintim aici că URSS a perceput întotdeauna Naveta Spațială ca un „complex de luptă” capabil să producă atacuri nucleare pe teritoriul sovietic și să fure sateliți. Desigur, nimic de acest gen nu s-a întâmplat în viața reală, totuși, ca navă spațială civilă, naveta nu s-a justificat. Datorită costului enorm al lansărilor și complexității tehnice colosale a proiectului. Musk pur și simplu nu poate să nu vadă acest exemplu în fața lui.
Merită repetat: pur și simplu nu există misiuni civile reale pentru Starship. Colonizarea altor planete din sistemul solar este ceva din secolul următor, când tehnologiile BFR în sine vor avea deja timp să devină învechite. Starship nu va putea înlocui aeronavele obișnuite de pasageri din cauza prețului de lansare.
Alte „ciudățenii”
Este de remarcat faptul că relativ recent, jurnaliștii occidentali au decis să înțeleagă semnificația unui alt megaproiect - cel mai mare avion din lume Stratolaunch Model 351 de la Scaled Composites, care ar trebui să acționeze ca un purtător de rachete spațiale lansate prin metoda „lansării aeriene”. Avionul a efectuat primul său zbor în aprilie 2019, iar apoi compania a fost vândută unui investitor nenumit.
Ediția de cuarț din Paul Allen a construit cel mai mare avion din lume. Are cineva nevoie de ea? a atras atenția asupra unor neconcordanțe. „Lansarea aeriană”, în care o navă spațială este lansată în zbor, și-a arătat mult timp eșecul comercial. Cel puțin cu nivelul actual de tehnologie. Și apoi este Musk cu rachetele sale refolosibile.
Așadar, jurnaliștii au sugerat că 351-ul nu este altceva decât un mijloc de urgență pentru lansarea navei spațiale militare pe orbită. Logica este simplă: este nevoie de mult timp și condiții meteorologice pentru a vă pregăti pentru lansarea unei rachete. Nu există astfel de restricții pentru lansarea unui avion de transport (deși, desigur, există și riscuri).
Cei care cred că toate acestea sunt o conspirație inutilă, ar trebui să ne amintim că nu cu mult timp în urmă, fostul om de știință Robert Ballard, care a devenit celebru după descoperirea Titanicului, a declarat că căutarea vaporului a fost de fapt o misiune secretă de stat pentru a găsi americanul scufundat submarine …
Pe de altă parte, toate acestea nu pot fi interpretate fără echivoc ca dovezi ale orientării militare originale a proiectului Big Falcon Rocket. Oricât ar parea de paradoxal, dar, cel mai probabil, în cadrul său, noi (sau mai bine zis, SpaceX) vom obține pur și simplu o navă spațială nu foarte necesară și foarte costisitoare. Acest lucru este, desigur, cu condiția ca acesta să decoleze vreodată. Musk însuși nu își pierde optimismul inerent.
