Istoria a decretat că una dintre cele mai mari victorii ale Armatei Roșii în Marele Război Patriotic - lângă Kursk - a fost câștigată într-un moment în care trupele blindate și mecanizate sovietice (BT și MV) erau inferioare calitativ Panzerwaffe-ului german. Până în vara anului 1943, cele mai dureroase defecte de proiectare ale T-34 fuseseră eliminate, dar germanii aveau tancuri noi Tiger și Panther, care erau vizibil superioare ale noastre în ceea ce privește puterea armamentului și grosimea armurii.
Prin urmare, în timpul bătăliei de la Kursk, formațiunile de tancuri sovietice, ca și înainte, au trebuit să se bazeze pe superioritatea lor numerică asupra inamicului. Numai în cazuri izolate, când cei treizeci și patru au reușit să se apropie aproape de tancurile germane aproape, focul armelor lor a devenit efectiv. Pe ordinea de zi, problema unei modernizări cardinale a T-34, și mai ales în ceea ce privește armamentul său, a apărut brusc.
NECESITĂ PISTOLĂ MAI PUTERNICĂ
La sfârșitul lunii august, a avut loc o întâlnire la uzina numărul 112, la care a participat comisarul poporului pentru industria tancurilor VA Malyshev, comandantul forțelor blindate și mecanizate ale Armatei Roșii, Ya. N. Fedorenko, și senior oficiali ai Comisariatului Popular de Arme. În discursul său, Malyshev a remarcat că victoria în bătălia de la Kursk Bulge a revenit Armatei Roșii la un preț ridicat. Tancurile inamice au tras de la o distanță de 1.500 de metri, în timp ce tunurile noastre de 76 mm ar putea lovi Tigrii și Panterele doar de la 500 la 600 de metri. „Figurativ vorbind”, a spus comisarul popular, „inamicul are arme la un kilometru și jumătate distanță, iar noi suntem la doar jumătate de kilometru distanță. Trebuie să instalăm imediat un tun mai puternic în T-34”.
De fapt, situația a fost mult mai rea decât a descris-o comisarul popular. Dar încercările de a remedia situația au fost făcute de la începutul anului 1943.
La 15 aprilie, Comitetul de Apărare al Statului, ca răspuns la apariția noilor tancuri germane pe frontul sovieto-german, a emis un decret „Cu privire la măsurile de consolidare a apărării antitanc”, care a ordonat GAU să supună antitancul și tancurile arme care se aflau în producție în serie la teste pe teren și trimiteți în termen de 10 zile concluzia dvs. În conformitate cu acest document, comandantul adjunct al BT și MV, locotenentul general al forțelor de tancuri V. M. Korobkov, a ordonat utilizarea Tigrului capturat în timpul acestor teste, care au avut loc în perioada 25-30 aprilie 1943 la poligonul NIBT din Kubinka. Rezultatele au fost dezamăgitoare. Deci, învelișul trasor de 76 mm al tunului F-34 nu a pătruns în armura laterală a unui tanc german chiar de la o distanță de 200 de metri! Cel mai eficient mijloc de a face față noului vehicul greu al inamicului s-a dovedit a fi tunul antiaerian de 85 mm 52K al modelului 1939, care a pătruns în armura sa frontală de 100 mm de la o distanță de până la 1000 de metri.
La 5 mai 1943, Comitetul de Apărare al Statului a adoptat un decret „Cu privire la consolidarea armamentului de artilerie al tancurilor și armelor cu autopropulsie”. În acesta, NKTP și NKV au primit sarcini specifice pentru a crea tunuri cu tanc balistic antiaerian.
În ianuarie 1943, biroul de proiectare al uzinei numărul 9 sub conducerea FF Petrov a început să dezvolte o astfel de armă. Până la 27 mai 1943, au fost lansate desenele de lucru ale pistolului D-5T-85, proiectate ca butoaiele autopropulsate din tancuri germane și caracterizate prin greutate redusă și lungime de recul redusă. În iunie, primele D-5T au fost fabricate din metal. Acest pistol a fost asamblat cu succes în tancurile grele KV-85 și IS-85 și în varianta D-5S - în pistolul autopropulsat SU-85.
Cu toate acestea, pentru a-l instala în rezervorul mediu T-34, a fost necesar să se mărească diametrul inelului de turelă și să se proiecteze o nouă turelă. Biroul de proiectare al „Krasny Sormov”, condus de V. V. Krylov, și grupul turn al fabricii nr. 183, condus de A. A. Moloshtanov și M. A. Nabutovsky, au lucrat la această problemă. Drept urmare, au apărut două turnuri turnate foarte asemănătoare cu un diametru al curelei de umăr de 1600 mm. Amândoi semănau (dar nu copiau!) Cu turela tancului experimental T-43, care a fost luat ca bază pentru proiectare.
Tunul D-5T din noua turelă ar putea fi capabil să rezolve toate problemele, dar … Caracteristicile excelente ale greutății și dimensiunii pistolului au fost asigurate datorită complexității mari a designului. În plus, o caracteristică a modelului D-5T a fost amplasarea frânei de recul și a frânei de recul deasupra butoiului, similar cu arma germană de asalt Stuk 40, dar spre deosebire de acesta din urmă, în spatele armurii principale a turelei. Pentru un echilibru mai bun, porțiunile sale au fost deplasate înainte, iar spatele, dimpotrivă, s-a dovedit a fi împins destul de puternic înapoi în spatele turelei, ceea ce a exclus practic posibilitatea de a încărca arma în mișcarea tancului. Chiar și atunci când se deplasau la viteză mică, petrolierele antrenate, încercând să încarce, loveau de mai multe ori fundul pistolului cu capul proiectilului. Drept urmare, D-5T nu a fost acceptat în funcțiune cu tancul T-34 și imediat după finalizarea testelor sale, în octombrie 1943, TsAKB (proiectant șef - VG Grabin) a ordonat dezvoltarea unui 85- tun de mm pentru T-34. Producția în serie a noului pistol trebuia să înceapă la uzina numărul 92 la 1 martie 1944 și, până atunci, ca măsură temporară, „Red Sormov” a primit permisiunea de a instala D-5T în turnul proiectat. În același timp, fabrica a fost propusă pentru a asigura eliberarea rezervorului în următoarele cantități: în ianuarie 1944 - 25 de unități, în februarie - 75, în martie - 150. Din aprilie, compania urma să treacă complet la producție din T-34-85 în loc de T-34.
Tancurile, înarmate cu tunul D-5T, s-au deosebit semnificativ de mașinile unei versiuni ulterioare în aspect și structură internă. Turnul era dublu, iar echipajul era format din patru persoane. Pe acoperiș era o cupolă de comandant puternic deplasată înainte, cu un capac din două piese care se rotea pe un rulment cu bile. În capac a fost instalat un periscop de vizionare MK-4, care a făcut posibilă realizarea unei vederi circulare. Precizia focului dintr-un tun și o mitralieră coaxială a fost asigurată de vizorul articulat telescopic TSh-15 și de panorama PTK-5. Pe ambele părți ale turnului erau sloturi de vizionare cu blocuri de sticlă triplex și portițe pentru tragerea armelor personale. Postul de radio era găzduit în carenă, iar intrarea antenei sale se afla pe partea de tribord, la fel ca T-34. Centrala electrică, transmisia și șasiul nu au suferit practic modificări.
Aceste mașini au fost oarecum diferite în funcție de momentul lansării. De exemplu, primele tancuri de producție aveau un ventilator turn, în timp ce următorul avea două. Ultimele tancuri aveau dispozitive de observare MK-4 și o cupolă de comandant mai târziu. Stația de radio se afla în turn, dar corpurile au păstrat încă intrarea antenei de pe placa laterală dreaptă sau gaura înfundată.
Din ianuarie până în aprilie 1944, 255 de tancuri T-34 cu tun D-5T au părăsit atelierele din fabrică, inclusiv cinci vehicule de comandă cu radio RSB-F.
Îndeplinind ordinul NKV de a crea o armă de 85 mm pentru T-34 în octombrie-noiembrie 1943, TsAKB și fabrica nr. 92 au produs trei prototipuri. TsAKB a prezentat tunurile S-53 (designeri de frunte - T. I. Sergeev și G. I. Shabarov) și S-50 (designeri de frunte - V. D. Meshchaninov, A. M. Volgevsky și V. A. Tyurin) și fabrica de artilerie nr. 92 - LB-1 (LB-85) tun, proiectat de AISavin.
APROBAT S-53
În timpul testelor, care au durat până la sfârșitul anului 1943, s-a acordat preferință tunului S-53, care a fost adoptat de tancul T-34 la 1 ianuarie 1944, atât cu un standard (1420 mm), cât și cu un umăr extins. curea. Se compară favorabil cu analogii în simplitatea designului și fiabilitatea. Frâna de retragere și clema au fost amplasate sub baza șurubului, ceea ce a făcut posibilă reducerea înălțimii liniei de foc și creșterea distanței dintre culisă și peretele din spate al turnului. În plus, costul pistolului s-a dovedit a fi mai mic decât cel al modelului F-34 de 76 mm și chiar mai mult decât cel al modelului D-5T.
Rezervorul T-34-85 cu tunul S-53 a fost adoptat de Armata Roșie prin decretul GKO nr. 5020ss din 23 ianuarie 1944.
Începând din februarie, uzina nr. 112 Krasnoe Sormovo a început să treacă treptat la producția de vehicule cu arma S-53. Mai mult, primele tancuri au avut multe caracteristici în apariția lor de la T-34 cu D-5T: un turn Sormovskaya timpuriu, ochiuri în formă de U, amplasarea rezervoarelor de combustibil etc. Din 15 martie 1944, producția T-34-85 a început la fabrica nr. 183, iar din iunie - № 174 în Omsk.
Între timp, continuând, în ciuda începutului producției în serie, testele de teren ale S-53 au relevat defecte semnificative ale dispozitivelor de recul ale pistolului. Fabrica nr. 92 din Gorky a fost instruită să efectueze revizuirea sa de una singură. În noiembrie-decembrie 1944, producția acestui pistol a început sub simbolul ZIS-S-53 (ZIS - indicele fabricii de artilerie Stalin nr. 92, C - indicele TsAKB). În total, în 1944-1945 au fost fabricate 11.518 tunuri S-53 și 14.265 tunuri ZIS-S-53. Acestea din urmă au fost instalate atât pe T-34-85, cât și pe noile tancuri T-44.
Timp de treizeci și patru de tunuri cu tunuri S-53 și ZIS-S-53, turela a devenit cu trei locuri, iar cupola comandantului s-a apropiat de pupa sa. Postul de radio a fost mutat de la corp la turn. Mașinile erau echipate doar cu un nou tip de dispozitive de observare - MK-4, atât în versiunile timpurii - deschise, cât și în cele închise târziu. În cursul anului 1944, au fost introduse atașamentele a cinci șine de rezervă pe foaia frontală superioară a corpului, clapete de noroi față în formă de cutie, înclinate pe balamale, bombe de fum MDSh au fost instalate pe foaia din spate a corpului. Pe măsură ce producția a progresat, forma s-a schimbat și dimensiunile grinzii nasului corpului care leagă plăcile frontale superioare și inferioare au scăzut. La mașinile cu versiuni ulterioare, a fost în general retrasă - foile superioare și inferioare erau sudate cap la cap.
ÎMBUNĂTĂȚIRI ȘI ÎMBUNĂTĂȚIRI
În decembrie 1944, uzina numărul 112 a prezentat o serie de îmbunătățiri la proiectarea turelei cisterne pentru a fi luată în considerare de către GBTU. În special, s-a propus înlocuirea trapei comandantului cu două foi cu una singură, echiparea unui raft de muniție fără rame pentru 16 focuri în nișa turelei, introducerea controlului dublu al rotației turelei și, în cele din urmă, îmbunătățirea ventilației compartimentului de luptă prin instalarea ventilatoarelor distanțate. Dintre aceste îmbunătățiri, numai prima a fost adoptată în ianuarie 1945.
În ceea ce privește îmbunătățirea ventilației, Sormovichi intenționa să deplaseze unul din cei doi ventilatori instalați în partea din spate a acoperișului turnului în fața sa. În acest caz, partea din față era evacuată, iar partea din spate era forțată. Se pare că, dintr-un motiv necunoscut, GBTU a decis să amâne implementarea acestei propuneri foarte sensibile. În orice caz, în fotografiile ostilităților din primăvara anului 1945, T-34-85 cu ventilatoare distanțate nu sunt găsite. Asemenea tancuri nu sunt vizibile nici la Parada Victoriei. Cu toate acestea, unitățile diviziei de tancuri Kantemirovskaya, care treceau prin Piața Roșie pe 7 noiembrie 1945, erau echipate cu astfel de mașini. Toate acestea sugerează că tancurile cu ventilatoare distanțate au început să fie produse după Marele Război Patriotic sau, aparent, chiar la sfârșitul acestuia, și numai la uzina nr. 112. Aceste mașini se disting printr-un alt detaliu caracteristic - absența unui slot de vizualizare în partea dreaptă a corpului. Dar, din păcate, raftul de muniție fără ramă nu a fost niciodată implementat.
Un specialist cu experiență ar putea stabili la ce instalație a fost produs T-34-85 exact printr-o serie de semne asociate cu tehnologia rezervoarelor de fabricație. Turnurile, de exemplu, diferă în ceea ce privește numărul și locația cusăturilor turnate și sudate, sub forma cupolei comandantului. În trenul de rulare, au fost utilizate atât roțile ștampilate, cât și cele turnate, cu nervuri dezvoltate. Existau diverse opțiuni pentru atașarea rezervoarelor de combustibil și a bombelor de fum. Chiar și benzile de protecție ale inelului de turelă erau diferite. Au fost utilizate, de asemenea, mai multe variante de piese urmărite.
Pe lângă cele liniare, din iunie 1944, au fost produse și tancuri de aruncare cu flacără OT-34-85. La fel ca predecesorul său, OT-34, această mașină a fost echipată cu un aruncător de flăcări cu piston automat ATO-42 din fabrica nr. 222 în locul unei mitraliere de curs. Instalarea sa în rezervor a fost dezvoltată în fabrica nr. 174, care, împreună cu Krasny Sormov, a fost un producător de mașini de aruncat flăcări.
ÎNVĂȚAREA ÎN LUPTĂ
Unitățile de tancuri ale Armatei Roșii T-34-85 au început să sosească în februarie-martie 1944. Deci, cam atunci, aceste vehicule au fost primite de brigăzile Corpurilor de tancuri de gardă 2, 6, 10 și 11. Din păcate, efectul primei utilizări în luptă a noilor treizeci și patru s-a dovedit a fi scăzut, deoarece doar câteva dintre ele au fost primite de către formațiuni. În plus, foarte puțin timp a fost alocat în unitățile de luptă pentru recalificarea echipajelor.
Iată ce a scris M. Katukov despre acest lucru în memoriile sale, în zilele de aprilie 1944, comandantul Armatei 1 de tancuri, care ducea bătălii grele în Ucraina: „Am supraviețuit în acele zile dificile și momente fericite. Una dintre acestea este sosirea reaprovizionării tancurilor. Armata a primit, totuși, un număr mic de treizeci și patru noi, înarmați nu cu 76 mm obișnuiți, ci cu un tun de 85 mm. Echipajelor care au primit noile treizeci și patru au trebuit să li se acorde doar două ore pentru a le stăpâni. Nu am putut da mai mult atunci. Situația pe frontul ultra-larg a fost de așa natură încât noi tancuri cu arme mai puternice au trebuit să fie puse în luptă cât mai curând posibil.
Teletanc cu experiență OT-34-85
Printre primele au fost T-34-85 cu arma D-5T, al 38-lea regiment de tancuri separate. Împreună cu cel de-al 516-lea regiment separat de aruncătoare de flăcări, a făcut parte din coloana Dimitry Donskoy, construită cu fonduri de la Biserica Ortodoxă Rusă. Cu banii adunați de credincioși, au fost achiziționate 19 tancuri T-34-85 și 21 aruncătoare de flăcări OT-34. La o întâlnire solemnă din 8 martie 1944, a avut loc transferul vehiculelor către Armata Roșie. La 10 martie, Regimentul 38 de tancuri a mers pe front, unde, ca parte a Armatei 53, a participat la operațiunea Uman-Botoshan.
T-34-85 au fost folosite în număr vizibil în timpul ofensivei din Belarus, care a început la sfârșitul lunii iunie 1944. Ei au reprezentat mai mult de jumătate din cei 811 treizeci și patru care au participat la Operațiunea Bagration.
În vara anului 1944, trupele au dezvoltat activ o nouă tehnologie. De exemplu, în ajunul operațiunii Yassy-Kishinev, au fost efectuate exerciții de foc viu în toate părțile celui de-al treilea front ucrainean. În același timp, pentru a demonstra calitățile de luptă ale tunului T-34-85, a tras asupra tancurilor grele germane. Judecând după memoriile vicepreședintelui Bryukhov, echipajele de tancuri sovietice s-au antrenat rapid: „În operațiunea Yassy-Kishinev, în cincisprezece zile pe T-34-85, am eliminat personal nouă tancuri. O luptă este bine amintită. Kushi a trecut și a plecat la Leovo, pentru a se alătura celui de-al treilea front ucrainean. Am mers pe porumb la înălțimea unui rezervor - nu vedeam nimic, dar erau drumuri sau poieni în el ca într-o pădure. Am observat că, la sfârșitul luminișului, un tanc german s-a repezit spre noi, apoi s-a dovedit că era o Panteră. Poruncesc: „Oprește-te. Vedere - dreapta 30, rezervor 400 ". Judecând după direcția mișcării sale, trebuia să ne întâlnim la următoarea poieniță. Gunnerul a aruncat tunul spre dreapta, iar noi am mers înainte la poiana următoare. Și germanul m-a văzut și pe mine și, văzând direcția de mișcare a tancului, a început să mă ascundă în porumb. Mă uit în panoramă la locul unde ar trebui să apară. Și sigur - apare dintr-un unghi 3/4! În acest moment, trebuie să faceți o lovitură. Dacă îl lăsați pe german să tragă și îi lipsește primul obuz - săriți afară, al doilea va fi garantat că va fi în voi. Germanii sunt așa. Îi strig artilerului: „Tank!”, Dar el nu vede. Văd, este deja pe jumătate. Abia aștepți. Secundele trec. Apoi am apucat tunelul de guler - el stătea în fața mea - și l-am aruncat pe raftul pentru muniție. S-a așezat la vedere, l-a lăsat jos și l-a lovit în lateral. Rezervorul a izbucnit în flăcări, nimeni nu a sărit din el. Și, bineînțeles, când tancul a explodat, în acel moment autoritatea mea ca comandant s-a ridicat la o înălțime de neatins, pentru că, dacă nu pentru mine, acest tanc ar fi lovit pe noi și întregul echipaj ar fi murit. Gunnerul Nikolai Blinov s-a simțit umilit, era atât de rușinat ".
La scară masivă, T-34-85 au fost folosite în ostilități în iarna și primăvara anului 1945: în operațiunile Vistula-Oder, Pomeranian, Berlin, în bătălia de la Lacul Balaton din Ungaria. Deci, în ajunul ofensivei asupra Berlinului, dotarea brigăzilor de tancuri cu vehicule de luptă de acest tip era de aproape sută la sută.
Și la începutul operațiunii Vistula-Oder, Armata a 3-a de tancuri de gardă sub comanda generalului PS Rybalko, de exemplu, avea 55.674 de personal, ceea ce reprezenta 99,2% din forța obișnuită. Flota de vehicule era formată din 640 T-34-85 (103% echipaj), 22 de tancuri T-34, 21 IS-2 (100%), 63 tunuri autopropulsate grele ISU-122 (100%), 63 medii Pistole autopropulsate SU-85 (63%), 63 pistoale ușoare SU-76 (100%), 49 pistoale ușoare SU-57-I (82%).
În etapa finală a celui de-al doilea război mondial, cei treizeci și patru au participat la cele mai impresionante marșuri: la Praga în mai și peste Marea Creste Khingan și deșertul Gobi în august 1945. În același timp, primul a fost caracterizat de o rată ridicată de mișcare. Astfel, cea de-a treia armată a tancurilor de gardă a parcurs 450 de km de la Berlin la Praga în 68 de ore de marș. Eșecul vehiculelor din motive tehnice a fost scăzut - în Brigada 53 de tancuri de gardă, doar două T-34-85 din 18 în serviciu s-au defectat.
Până la mijlocul anului 1945, unitățile de tancuri sovietice staționate în Extremul Orient erau înarmate cu tancuri ușoare BT și T-26 învechite. La începutul războiului cu Japonia, 670 de T-34-85 intraseră în trupe, ceea ce a făcut posibilă dotarea cu ele a primelor batalioane din toate brigăzile de tancuri separate și a primelor regimente din diviziile de tancuri. Armata a 6-a de tancuri de gardă, transferată în Mongolia din Europa, și-a lăsat vehiculele de luptă în fosta zonă de desfășurare (Cehoslovacia) și a primit 408 T-34-85 de la fabricile nr. 183 și nr. 174. La fel, vehiculele acestei tipul a luat cea mai directă parte în înfrângerea armatei Kwantung, fiind forța izbitoare a unităților și formațiunilor de tancuri.
În concluzie, putem spune că măsurile luate în 1943-1944 pentru modernizarea T-34 au făcut posibilă creșterea semnificativă a capacităților sale de luptă. În proiectarea tancului în ansamblu, a fost observat un anumit echilibru de compromisuri, care l-a distins în mod favorabil de alte vehicule blindate ale celui de-al doilea război mondial. Simplitatea, ușurința de utilizare și întreținere, capacitatea de întreținere ridicată, combinate cu o bună protecție a armurii, manevrabilitatea și armele puternice, au devenit motivul popularității T-34-85 printre tancuri. Aceste mașini au fost primele care au pătruns în Berlin și Praga, făcând ultimele focuri asupra inamicului în Marele Război Patriotic. Ei sunt cei care, în majoritatea cazurilor, au înghețat pe piedestale, rămânând pentru totdeauna în memoria oamenilor ca unul dintre simbolurile Victoriei noastre.
