Există încă multe pagini necunoscute în istoria războiului, care sa încheiat acum mai bine de 65 de ani. Motoarele de căutare din regiunea Pskov au găsit și ridicat din mlaștină un avion de recunoaștere sovietic care, aparent, zbura în spatele liniilor inamice și a fost doborât de naziști. Numele unuia dintre eroii căzuți a fost deja stabilit.
Lucrările sub ploaie într-o mlaștină, până la talie în apă, la locul prăbușirii avionului militar R-5, au fost suspendate temporar. Motivul este bun. Un grup de căutare din Pskov a găsit rămășițe umane, îmbrăcăminte și arme. Și în tableta zdrențuită - ultimul lucru la care au dat atenție - erau documente bine conservate.
Iată curelele de umăr ale căpitanului, cardul său de la biroul de înregistrare și înrolare militară - „numit de biroul Belotserkovsky de înregistrare și înrolare militară din orașul Kiev, scrisori - numele lui Kubikov și Konev abia se disting. În apropiere se află rămășițele Încă 2 persoane. Litvinenko a fost singurul care a avut un act de identitate cu el și cel mai probabil o femeie a fost printre morți.
Dosarul personal al lui Litvinenko a fost găsit în arhivele Ministerului Apărării. Avram Yakovlevich sa născut în 1917 în Ucraina, în satul Lisovka, districtul Karnensky, regiunea Zhytomyr. Căsătorit. Certificatul de deces prevede: „Omorât la sfârșitul lunii martie 1944 într-un avion în flăcări în timp ce îndeplinea o misiune de luptă”.
Acest detaliu a fost deosebit de interesant pentru motoarele de căutare. Ei cred că unul dintre piloți și poate amândoi au scăpat totuși. Mai mult, rămășițele piloților nu au fost încă găsite. Și nu a fost nimeni în afară de ei care să-i informeze pe al lor despre moartea lui Litvinenko.
Mihail Romanov, șeful expediției de căutare: „Piloții au sărit afară și, se pare, au raportat că avionul arsese, despre care există un astfel de mesaj în documente”.
Localnicii au raportat biplanul căzut la motoarele de căutare și l-au identificat prin șasiul mâncat de rugină.
Motorul care cântărește o jumătate de tonă este cea mai grea parte a aeronavei de ridicat. Când a lovit solul, centrala a ajuns la o adâncime de 5-6 metri. Trebuie ridicat din solul mlăștinos cu ajutorul unui troliu puternic. De fapt, manual. Tehnica nu poate ajunge aici. Locul în care a căzut doborâtul P-5 în 1944 este astăzi o pădure deasă.
Lângă epava avionului, motoarele de căutare au găsit gloanțe germane de calibru mare. Biplanul R-5 slab protejat și cu viteză redusă a fost realizat aproape în totalitate din lemn, așa cum presupun istoricii, a fost atacat de un luptător inamic. Iar avionul sovietic a devenit o pradă ușoară pentru inamic.
Astăzi R-5 este o raritate. În Rusia există doar un singur exemplar - în Muzeul Forțelor Aeriene Centrale din Monino, regiunea Moscovei. A fost colectat puțin câte puțin - de la unitățile supraviețuitoare ale avioanelor prăbușite. Dar acest eșantion, după cum spun experții, nu este potrivit pentru zboruri. Scopul motoarelor de căutare și al istoricilor din proiectul „Memoria înaripată a victoriei” nu este doar restabilirea biplanului R-5, ci punerea rarității pe aripă.
Alexey Soldatkin, cercetător principal la Muzeul Central al Forțelor Aeriene: "Pentru ca o aeronavă să zboare, este necesar să restaurați și să creați un nou motor al aceluiași proiectant, doar pentru a restaura și a crea unul. Este necesar să faceți complet un avioane noi, toate structurile de putere."
Înainte este o muncă de arhivă dificilă. Este necesar să se stabilească numele tuturor membrilor echipajului aeronavei ridicate. Și, de asemenea, să găsească rudele lui Avram Litvinenko și să le dea Ordinul Stelei Roșii. În timpul vieții sale, căpitanul însuși nu a avut timp să primească acest premiu.
