Luptătorii Su-30SM ai Forțelor Aeriene Ruse au construit în 2014 (numerele laterale roșii „24” și „25”) în timpul exercițiului ruso-indian „Aviaindra-2014”. Aeronava a fost livrată Forțelor Aeriene Ruse în data de 19.07.2014. Lipetsk, septembrie 2014 (c) Evgeny Volkov / russianplanes.net
Dintre aeronavele livrate în 2014:
24 de luptători multifuncționale producție Su-35S Uzina de aviație Komsomolsk-on-Amur numită după Yu. A. Gagarin (o sucursală a OJSC „Compania„ Sukhoi”):
12 dintre ele (numerele roșii de la „01” la „12”, de culoare închisă cu „burtă deschisă”) erau vehicule fabricate pentru programul 2013 și predate Forțelor Aeriene Ruse pe 12 februarie 2014.
Opt dintre ei au devenit parte a Regimentului 23 Aviație de Vânătoare reconstituit al Diviziei 303 Aviație Mixtă de Gardă a Comandamentului 3 al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene din Rusia la aerodromul Dzemgi (teritoriul Khabarovsk), împreună cu fabrica, și patru - în Centrul de testare 929th State Air Force (GLIT) din Akhtubinsk.
Primele trei aeronave Su-35S din programul 2014 au fost transferate către Forțele Aeriene Ruse pe 10 octombrie 2014, încă cinci - în noiembrie și încă patru - în decembrie 2014. Numerele lor laterale sunt necunoscute, culoarea este camuflaj deschis. Toți au intrat, de asemenea, în Regimentul 23 Aviație de Vânătoare din Dzemgi, ducând numărul său de vehicule Su-35S la 20.
Toți acești luptători au fost construiți în baza unui contract datat în august 2009 cu Ministerul Apărării din Rusia pentru construirea a 48 de luptători Su-35S, astfel numărul total de aeronave fabricate înainte de acest contract a ajuns la 34 până la începutul anului 2015.
Fighter Su-35S (numărul lateral "05 roșu") construit în 2013 și predat Forțelor Aeriene Ruse la începutul anului 2014, în timpul feribotului de la Uzina de Aviație Komsomolsk-on-Amur numită după Yu. A. Gagarin în 929th State Flight Test Center (GLITs) din Akhtubinsk. Komsomolsk-on-Amur, 11.02.2014 (c) Vadim / White / russianplanes.net
Luptătorii Su-35S construiți în programul 2014 nu au fost până acum practic „expuși” în surse deschise și fotografii spotter. Fotografie a avionului Su-35S construit în 2014, parcat la aerodromul Dzemgi. Decembrie 2014 (c) mix / forums.airforce.ru
21 de luptători multifuncționali Su-30SM produs de Irkutsk Aviation Plant SA "Corporația" Irkut ":
Dintre acestea, 18 au fost livrate forțelor aeriene rusești. Transferul loturilor de aeronave Su-30SM către Forțele Aeriene Ruse a avut loc la 31 mai 2014 (două), 10 iunie (trei), 19 iulie (două), 29 august (trei), 1 noiembrie (două), 14 noiembrie (unul), la începutul lunii decembrie (două), 26 decembrie (trei). Aeronavele au fost livrate cu numere laterale roșii de la "16" la "21" și de la "23" la "30", ultimele patru aeronave, livrate în decembrie, au numere laterale negre de la "14" la "17". Camuflaj ușor.
14 avioane cu numere cuprinse între „16” și „30” au intrat în Regimentul 120 Aviație Mixtă din Divizia 303 Aviație Mixtă de Gardă a Comandamentului 3 Forțe Aeriene și Apărare Aeriană al Districtului Militar de Est la aerodromul Domna (Teritoriul Trans-Baikal), aducând numărul total de vehicule Su-30SM în regiment este de până la 24 de unități. Patru avioane cu numere de la "14" la "17" au fost, de asemenea, livrate către Domna în decembrie, dar, aparent, sunt destinate să înceapă rearmarea unui alt regiment.
Producția de luptători Su-30SM pentru Forțele Aeriene Ruse este realizată de corporația Irkut în cadrul a două contracte pentru 30 de avioane fiecare, încheiate cu Ministerul Apărării din Rusia în martie și decembrie 2012. contractele au ajuns la 34 de unități.
În plus, pe 19 iulie 2014, trei avioane de luptă Su-30SM (numerele laterale albastre de la 35 la 37) au fost predate către aviația navală a marinei ruse, care a devenit prima în baza contractului din decembrie 2013 pentru cinci avioane. Trei dintre aceste aeronave au intrat pentru prima oară în Centrul 859 pentru utilizarea luptei și recalificarea personalului de zbor al aviației navale a marinei ruse la Yeisk, iar în decembrie au zburat la Regimentul 43 de aviație de atac separat al Flotei de la Marea Neagră din Saki (Crimeea)).
Luptător Su-30SM al aviației navale a marinei rusești construit în 2014 (numărul cozii „35 albastru”) de la Centrul 859 pentru utilizarea și instruirea personalului de zbor al aviației navale a marinei ruse din Yeisk. 2014-12-09 (c) Yeisky Yat / eyat / aviaforum.ru
Opt luptători Su-30M2 produs de uzina de aviație Komsomolsk-on-Amur numită după Yu. A. Gagarin (o sucursală a OJSC „Compania„ Sukhoi”):
Avioanele Su-30M2 au fost predate Forțelor Aeriene Ruse în loturi pe 5 august 2014 (patru), în septembrie (unul), 10 octombrie (două) și în noiembrie (unul). Dintre vehiculele transferate, se cunosc numerele laterale de șapte - roșu „50” și „70” și albastru „42”, „43”, „91”, „92” și „93”.
Luptătorii Su-30M2 cu numerele laterale albastre „91”, „92” și „93” au intrat în nou-înființatul 38 al Regimentului de Aviație de Vânătoare al noului 27 Departament de Aviație Mixtă al 4-lea Comandament al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene din Rusia la Aerodromul Belbek (Crimeea), luptătorii cu numerele roșii laterale „50” și „70” au intrat în regimentul 3 de aviație mixtă din prima divizie de aviație mixtă a comandamentului 4 al Forțelor Aeriene Ruse și Apărare Aeriană la aerodromul Krymsk (Teritoriul Krasnodar), luptătorii cu numerele laterale albastre „42” și „43” au intrat în Regimentul 22 Aviație de Vânătoare al Diviziei 303 Aviație Mixtă de Gardă din Comandamentul 3 al Forțelor Aeriene și Apărarea Aeriană a Rusiei la aerodromul Tsentralnaya Uglovaya (Vladivostok), scopul a altui avion este necunoscut.
Avioanele Su-30M2 au fost construite în baza unui contract datat în decembrie 2012 pentru furnizarea a 16 luptători Su-30M2, aducând numărul total de aeronave construite în baza acestui contract la 12, iar numărul total de Su-30M2 din Forțele Aeriene Ruse la 16.
Luptătorul Su-30M2 al Forțelor Aeriene Ruse construit în 2014 (numărul cozii "93 albastru") în timpul unei escale în Shagol (Chelyabinsk). 2014-06-08 (c) Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
18 bombardiere din prima linie Su-34 produs de Uzina de aviație Novosibirsk numită după V. P. Chkalov (filiala SA "Compania" Sukhoi "):
Avioanele Su-34 au fost transferate către Forțele Aeriene Ruse în loturi la 10 iunie 2014 (trei), 18 iulie (trei), 15 octombrie (șase), 8 decembrie (patru) și 22 decembrie (două „super-programate”). Avioanele purtau camuflaj ușor, sunt cunoscute numerele laterale ale 13 aeronave transferate - roșu de la "10" la "12" și de la "14 la 22", precum și "27".
15 bombardiere Su-34 transferate în 2014 au intrat în Regimentul 559 al Bombardierului Separat de Aviație al 4-lea Comandament al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene din Rusia la aerodromul Morozovsk (Regiunea Rostov), aducând compoziția sa la numărul regulat de 24 de aeronave. Destinația a încă trei avioane este necunoscută, probabil, acestea sunt situate temporar la aerodromul Baltimore (Voronezh).
Livrarea vehiculelor a fost efectuată în baza contractului din februarie 2012 pentru furnizarea a 92 de bombardiere Su-34 către Ministerul Apărării din Rusia. Până la sfârșitul anului 2014, 20 de aeronave au fost livrate în cadrul acestui contract, iar numărul total de Su-34 fabricate în cadrul tuturor contractelor, inclusiv opt prototipuri, a ajuns la 65 de unități.
Bombardierul de linie frontală Su-34 al Forțelor Aeriene Ruse construit în 2014 (numărul cozii "20 roșu") în timpul unei aterizări intermediare la aerodromul Shagol (Chelyabinsk) în timpul feribotului de la Novosibirsk. 2014-10-15 (c) Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
10 luptători navali MiG-29K / KUB produs de SA "Russian Aircraft Corporation" MIG ":
Opt MiG-29K și două MiG-29KUB au fost transferate la aviația navală a Marinei Ruse pe 2 decembrie 2014. MiG-29K au numere laterale albastre de la „32” la „39”, iar avioanele MiG-29KUB au numere laterale albastre „52” și „53”.
Aeronavele au fost construite în baza unui contract din februarie 2012 pentru furnizarea a 20 MiG-29K și patru MiG-29KUB. Odată cu livrarea acestor mașini, numărul total de aeronave fabricate în baza acestui contract a ajuns la zece MiG-29K și patru MiG-29KUB. Cu toate acestea, după cum se poate judeca, până în prezent, niciunul dintre aceste avioane nu a fost transferat către unitățile militare sau de antrenament ale aviației navale.
Avionul de luptă dublu MiG-29KUB (coada numărul 52 albastru), care a trecut testele de zbor la aerodromul Complexului de producție nr. 1 al JSC RSK "MIG", construit în 2014 pentru aviația navală a marinei rusești. Russianplanes.net
20 de antrenori de luptă Yak-130 produs de Irkutsk Aviation Plant SA "Corporația" Irkut ":
Primele două Yak-130 au fost primite de Forțele Aeriene Ruse în 2014 la 1 februarie, dar erau aeronave „deasupra planului” construite în programul din 2013 (numerele laterale roșii „64” și „65”). Cu toate acestea, livrarea Yak-130 a fost serios întârziată din cauza prăbușirii acestui tip de avion de luptă la Akhtubinsk în 15 aprilie 2014 și a suspendării zborurilor lor. Drept urmare, primul lot de Yak-130 construit în 2014 a fost acceptat de Forțele Aeriene Ruse doar pe 29 august (trei avioane), iar următorul lot pe 14 noiembrie (trei avioane). Aceste șase vehicule au fost transferate cu numere laterale roșii de la „51” la „55” și „65”. Conform datelor cunoscute, cel puțin încă 14 avioane Yak-130 pentru Forțele Aeriene Ruse au fost zburate în Irkutsk până la sfârșitul anului, dintre care, aparent, 12 au fost livrate în decembrie (numere cunoscute ale feței roșii în intervalul de la „56 „până la„ 70”).
Toate programele Yak-130 din 2014 intră în cea de-a 200-a bază de aviație de pregătire a Institutului de Aviație Militară Krasnodar, numită după A. K. Serov - o ramură a Centrului de Instruire Militară și Științifică a Forțelor Aeriene "Academia Forțelor Aeriene, numită după profesorul N. Ye. Jukovski și Yu. A. Gagarin”în Armavir (teritoriul Krasnodar), deși, se pare, până la sfârșitul anului, primele șase vehicule livrate în august și noiembrie și au devenit primele Yak-130 de la această bază au ajuns de fapt acolo. Două aeronave ale programului 2013, primite în februarie, au fost ultimele care au intrat în a 209-a bază de aviație de formare a filialei Borisoglebsk a Institutului de Aviație Militară AKSerov Krasnodar - o filială a Centrului de Instruire Militară și Științifică a Forțelor Aeriene "Forțele Aeriene" Academie numită după N. E. Jukovski și Yu. A. Gagarin "(aducând compoziția totală a flotei sale Yak-130 la 42 de mașini - una dintre acestea, însă, a fost pierdută pe 15 aprilie).
Avioanele Yak-130 au fost construite în baza unui contract cu Ministerul Apărării din Rusia din decembrie 2011 pentru furnizarea a 55 de avioane Yak-130. Având în vedere aeronava livrată efectiv în 2014, numărul total de Yak-130 livrate în temeiul acestui contract ar trebui să fie de 53 de unități.
Avioane de antrenament de luptă Yak-130 ale Forțelor Aeriene Ruse construite în 2014 (numărul de coadă "53 roșu", numărul de serie 1118) pe aeroportul Tolmachevo (Novosibirsk) în timpul feribotului din Irkutsk 2014-10-25 (c) Andrey Chursin / russianplanes. net
Un avion de observare Tu-214ON Construcția „cerului liber” a Uzinei de aviație din Kazan (o sucursală a OJSC „Tupolev”)
Cel de-al doilea avion de observație Tu-214ON Open Sky construit pentru Ministerul Apărării din Rusia (dintre cele două comandate) (numărul de înregistrare RF-64525, numărul de serie 525) a fost pus în funcțiune pe 4 iulie 2014 și a zburat la baza de la aerodromul Chkalovsky (Regiunea Moscovei). Primul avion Tu-214ON a fost pus în funcțiune în 2013. Ambele aeronave au fost construite în temeiul contractului încheiat în august 2009 între OJSC „Preocuparea ingineriei radio„ Vega”(în calitate de contractant principal în cadrul ROC„ Sistemul de supraveghere a aviației „Open Sky”) cu OJSC „Kazan Aviation Production Association numit după SP Gorbunov (KAPO, acum KAZ).
A doua aeronavă Tu-214ON (numărul de înregistrare RF-64525, numărul de serie 525), construită pentru Ministerul Apărării din Rusia și livrată în 2014 (c) Vladislav Dmitrenko / www.airforce.ru
Patru avioane de pasageri An-148-100E construcția SA "Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company":
În 2014, Forțele Aeriene Ruse au primit patru aeronave An-148-100E - în februarie 2014 (numărul de serie 42-08, numărul de înregistrare 61721), pe 2 iulie (numărul de serie 42-09, numărul de înregistrare 61722), în august (seria numărul 42-10, numărul de înregistrare 61723) și în decembrie (numărul de serie 43-01, numărul de înregistrare 61724).
Aceste aeronave au devenit a doua și a cincea aeronavă livrată conform contractului cu Ministerul Apărării din data de mai 2013 pentru furnizarea a 15 avioane An-148-100E.
A treia aeronavă An-148-100E (numărul de serie 42-09, numărul de înregistrare RA-61722), predată Forțelor Aeriene Ruse, a fost construită în baza unui contract datat în mai 2013 pentru JSC Voronezh Aircraft Building Company. Chkalovskoe, 02.07.2014 (c) Vladislav Dmitrenko / russianplanes.net
Două avioane cargo-pasageri An-140-100 construcția SA "Aviakor - uzina de avioane":
Forțele aeriene ruse au primit o aeronavă An-140-100 în 2014 (numărul de înregistrare RA-41260, numărul de serie 14A010), transferat la 28 noiembrie 2014. A devenit a patra construită pentru Forțele Aeriene Ruse în baza unui contract cu Ministerul Apărării din Rusia din aprilie 2011 pentru nouă aeronave de acest tip și a cincea An-140-100 primită de Forțele Aeriene Ruse în ansamblu.
Aviația navală a Marinei Ruse a primit, de asemenea, o aeronavă An-140-100 în 2014 (numărul de înregistrare RF-08853, numărul de serie 14A005), transferat la 25 decembrie 2014. A devenit al doilea An-140-100, construit în baza unui contract încheiat în aprilie 2013 pentru construcția a trei aeronave pentru aviația navală a Marinei Ruse și, în general, al treilea avion de acest tip din Marina.
A patra aeronavă An-140-100 (numărul de înmatriculare RA-41260, numărul de serie 14A010) construită pentru Forțele Aeriene Ruse în baza unui contract din 2011 în primul său zbor. Samara, 14.07.2014 (c) Vyacheslav Zolotarev / russianplanes.net
