În 1979, Marina SUA a primit mina navală Mk 60 CAPTOR (complex minier-torpile). În 2001, a fost eliminat din serviciu din cauza caducității, fără a crea un înlocuitor direct. Dar, aproape două decenii mai târziu, s-au întors la conceptul uitat și acum este creat un nou complex cu un scop similar numit Hammerhead.
Proiectul Hammerfish
Din 2001 până în prezent, nu există nicio mină de acasă / sisteme de torpilă în exploatare cu marina americană. Pentru a închide nișa goală, un nou program Hammerhead a fost lansat în 2018. Se propune crearea unui analog modern al modelului Mk 60 CAPTOR cu aceleași principii de funcționare, dar bazat pe tehnologiile și soluțiile actuale.
Conform planurilor pentru 2018, în anul 2019 următor, urma să fie lansată o „cerere de oportunități”, invitând diverse organizații să dezvolte proiectul. De fapt, acest document nu a fost lansat decât la începutul anului 2020. Timp de câteva săptămâni după aceea, Marina a planificat să accepte cereri de la potențiali dezvoltatori. În aprilie, a avut loc o conferință online cu participarea reprezentanților flotei și a companiilor concurente.
Procesul de proiectare competitivă nu a fost încă finalizat și încă nu a fost selectat un câștigător. Cel mai bun proiect preliminar va fi selectat în câteva luni, după care va apărea un contract cu drepturi depline pentru dezvoltarea unui complex de mine și torpile, cu producția ulterioară a unui lot pilot pentru testare.
Planurile actuale ale marinei prevăd achiziționarea a 30 de produse experimentale Hammerhead până la sfârșitul anului 2021, cu ajutorul lor vor efectua teste, care nu vor dura mai mult de câțiva ani. În 2023, este planificată lansarea unei producții în serie la scară largă și furnizarea de arme către arsenalele flotei.
Cerințe de construcție
În ceea ce privește conceptul, arhitectura etc. noul complex Hammerhead nu are diferențe fundamentale față de vechiul CAPTOR. Marina vrea să obțină un produs autonom capabil să fie de serviciu într-o anumită poziție și să identifice submarinele inamice. Când este detectată o țintă, o mină navală ar trebui să elibereze o torpilă de aderare. Cu toate acestea, se propune ca ideile vechi și dovedite să fie puse în aplicare la un nou nivel tehnologic și cu introducerea unor soluții utile.
Capul de ciocan ar trebui să aibă o arhitectură modulară, care ar trebui să simplifice viitoarele actualizări. Dacă este necesar, va fi posibilă schimbarea modulelor individuale, îmbunătățirea complexului ca întreg sau creșterea caracteristicilor sistemelor individuale. De asemenea, modularitatea va permite introducerea de noi funcții.
Hammerhead va include un modul de ancorare, un dispozitiv de lansare, o unitate de comunicații, o unitate de procesare și control a datelor și un modul sonar. Cea mai importantă parte a complexului va fi o torpilă homing - seria Mk54 este folosită în rolul său. Toate aceste produse vor fi asamblate într-un dispozitiv compact adecvat pentru transportul pe un suport și instalarea rapidă în poziție.
Cerințele destul de ridicate sunt impuse instalațiilor de control ale complexului. Mina trebuie să rămână în poziție și să fie de serviciu câteva luni. Cu ajutorul propriului GAS, acesta trebuie să monitorizeze situația și să identifice zgomotele submarinelor. Unitatea de procesare a datelor va stoca semnăturile acustice ale tuturor submarinelor moderne, ceea ce va face posibilă distincția între obiectele detectate și determinarea razei de acțiune a acestora.
Când o țintă se apropie de un anumit interval, automatele trebuie să lanseze o torpilă. Ieșind din containerul de lansare, torpila va căuta independent o țintă și o va atinge. Apoi complexul trebuie să transmită informații despre atac și să se închidă. Reutilizarea nu este furnizată.
Pentru a învinge submarinele inamice, se propune utilizarea torpilelor de dimensiuni mici Mk 54 Lightweight Torpedo. Acest produs are calibru 324 mm, lungime de 2, 72 m și cântărește 276 kg. Torpila este echipată cu un motor termic care propulsează la o viteză de peste 40 de noduri. Raza de acțiune - 2400 m. Un focos de 44 kg este livrat țintei utilizând un acustic acustic activ și pasiv.
Torpila Mk 54 a fost aleasă datorită dimensiunii și greutății sale limitate. Datorită acestui fapt, containerul de lansare și întregul complex Hammerhead pot fi făcute cât mai compacte posibil și adecvate pentru utilizare pe diferiți transportatori. În viitor, torpile de alte tipuri pot fi adăugate la complex, ceea ce va fi facilitat de arhitectura modulară.
Specificitatea cererii
Mina navală Mk 60 CAPTOR era compatibilă cu o gamă largă de transportatori care erau în funcțiune în anii de funcționare. În funcție de sarcinile atribuite, acesta ar putea fi setat folosind avioane și elicoptere de diferite tipuri (de la avioane de luptă pe bază de transportoare la bombardiere strategice), precum și prin tuburi torpile de nave și submarine. După ce a intrat în apă, produsul a funcționat conform unui algoritm dat și s-a ridicat la datorie.
Principalul transportator al noii mine Hammerhead poate fi vehiculul subacvatic fără pilot XLUUV (Extra-Large Unmanned Underwater Vehicle). Astfel de produse vor putea transporta mai multe mine și le vor livra într-o anumită zonă. Forțele mai multor drone subacvatice vor putea instala câmpuri minate mari și bloca direcții periculoase în cel mai scurt timp posibil. Este probabil să rămână compatibilitatea cu tuburile de torpilă a flotei și avioanele de transport.
Se propune ca complexul Hammerhead să fie utilizat pentru a crea câmpuri minate în zone specificate, atât pe termen lung, cât și direct în calea inamicului. Experiența produsului CAPTOR arată că astfel de mine de acasă sunt o armă antisubmarină destul de eficientă și sunt destul de capabile să protejeze zonele de apă de pătrunderea inamicului. În același timp, utilizarea tehnologiilor și componentelor moderne ar trebui să ofere anumite avantaje tehnice și tactice față de vechiul produs.
Viitorul minei
La aproape două decenii de la abandonarea Mk 60 CAPTOR, marina SUA a decis să se întoarcă la conceptul uitat de sistem de torpilă de mină sau mină de acasă. În plus, alte modele noi sunt dezvoltate în clasa armelor de mină. Se așteaptă ca în următorii 3-5 ani, promițătorul complex Hammer-Fish să treacă toate verificările și să intre în funcțiune, extinzând potențialul antisubmarin al Marinei.
Cu toate acestea, un astfel de optimism poate fi excesiv - proiectul se confruntă deja cu unele probleme încă din primele etape. Deci, din mai multe motive, alegerea dezvoltatorului și a producătorului este întârziată, ceea ce poate afecta negativ etapele ulterioare ale proiectului. În plus, dificultățile nu pot fi excluse în etapa de creare și testare a comenzilor noi și a altor echipamente - astfel de probleme neutralizează economiile de timp și costuri din utilizarea unei torpile finite.
Viitorul noului proiect depinde în mod direct de evoluțiile conexe. Se crede că cele mai bune rezultate vor apărea Hammerhead împreună cu vehiculele subacvatice grele fără pilot. Un astfel de echipament nu este încă pregătit pentru funcționare și fără acesta nu va fi posibil să realizăm întregul potențial al complexului de mine și torpile. Cu toate acestea, creatorii XLUUV și ai altor proiecte similare au o marjă de timp înainte de finalizarea lucrărilor la noua armă.
Astfel, Marina SUA intenționează să umple nișa încă goală din domeniul armelor de mine și torpile prin intermediul unui nou complex al unei clase deja cunoscute. Mina navală Hammerhead va avea un potențial ridicat și, prin urmare, va fi de mare interes pentru flotă. Cu toate acestea, dezvoltarea unui astfel de produs nu va fi rapidă și ușoară, ceea ce poate duce la întârzieri în toate etapele, precum și la probleme în timpul etapelor de implementare și implementare. În următorii ani, va deveni clar dacă va fi posibil să facem față acestor dificultăți și să returnăm flotei minele de acasă.
