Bineînțeles, comentariile dvs. atât cu privire la formatul meu de rating pentru luptători, cât și la articolul despre Zero m-au determinat să continui subiectul. Bine, sunt de acord: Zero este cel mai remarcabil luptător bazat pe transportatori din cel de-al doilea război mondial. Și se remarcă pentru că niciun model din orice țară nu a trimis atât de mulți piloți în lumea următoare din cauza neajunsurilor lor.
Dar acum avem nave, judecând după nume.
Și în adâncurile web, am văzut această evaluare.
Cele mai puternice corăbii din al Doilea Război Mondial.
Să spunem doar: destul de selectat logic, frumos proiectat, totul este delicios. Fără întrebări. Iată cu ce a venit autorul, Dmitry Tatarinov:
6. Cuirasate britanice din clasa „Regele George al Cincilea”.
5. Cuirasate italiene din clasa „Littorio”.
4. Cuirasate franceze din clasa Richelieu.
3. Cuirasate germane din clasa Bismarck.
2. Cuirasate americane din clasa „Iowa”.
1. Cuirasate japoneze din clasa Yamato.
Totul este bun, frumos, logic. Cifre, numere, numere. Calibru principal, numărul de butoaie, greutatea proiectilului, numărul de butoaie anti-mină, armură. Bineînțeles, cu cât este mai mare calibrul și cu cât armura este mai groasă, cu atât pare să fie mai puternic cuiratul.
Numerele nu sunt însă în război. Din păcate, dacă războiul ar fi fost purtat cu cifre, atunci desigur, Yamato și Musashi ar fi distrus flota americană în bucăți, iar Japonia ar fi câștigat victoria pe mare.
Deci, să aruncăm o privire la acest rating din punct de vedere al utilității. Utilitatea, nu milimetri de calibre și centimetri de armură, este ceea ce ar trebui să fie fundamental pentru identificarea oricărei calificări. Utilitatea, adică misiunile de luptă finalizate cu succes, daunele provocate, navele inamice scufundate.
Și, desigur, cu daune minime pentru tine. Atunci este o adevărată navă de luptă.
Și apoi evaluarea va fi oarecum diferită.
Locul 6. Yamato, Musashi, Tirpitz
Desigur, cele mai inutile și cele mai scumpe nave vor fi pe ultimul loc. Câștigătorii acestui rating sunt Yamato și Musashi. Sunt de acord că, în număr, aceste nave arătau doar intimidante. Dar, de fapt, este (așa cum au spus în marina japoneză) unul dintre cele trei lucruri cele mai inutile din lume, împreună cu piramidele egiptene și Marele Zid Chinezesc. Deși ultimele două au fost mai utile decât Yamato.
Lipsa de radare decente, apărare antiaeriană francă - și ambele super-nave de luptă s-au dus până la capăt. „Musashi” a costat americanilor 18 avioane, „Yamato” - 10.
Aceste nave imense nu numai că nu au putut provoca daune inamicului, „Musashi” nici nu a tras nici măcar o dată în luptă. Yamato a tras mai multe focuri în acțiune în Golful Leyte, dar fără prea mult succes.
De asemenea, omologul lor german „Tirpitz” nu a tras niciodată în luptă și, prin urmare, merită să stea pe treapta inferioară. Pentru că a ascuns tot războiul în fiordurile norvegiene în loc să lupte. Dar comanda Kriegsmarine a decis așa, nu discutăm, afirmăm faptul lipsei de valoare.
Locul 5. Jean Bar și Richelieu
Navele franceze erau toate bune. Și cifrele, puterea și frumusețea. Și chiar a luat parte la luptă. Fiecare într-unul.
Nefinisatul Jean Bar s-a luptat cu americanii și britanicii la Casablanca și s-a scufundat, Richelieu a luat parte la operațiunea senegaleză și chiar a intrat în cuirasatul britanic Barham.
Navele, desigur, nu sunt de vină pentru ceea ce s-a întâmplat, dar din păcate, beneficiile de la acestea au fost minime.
Locul 4. Vittorio Veneto, Roma și Littorio
Italienii se află pe locul patru: Vittorio Veneto, Roma și Littorio. Știți, dintre toți italienii citați anterior, deși nu pentru mult timp, au luptat. Din 1939 până în 1943. Au atacat convoaiele, le-au apărat, au împușcat, spun ei, chiar au fost loviți.
„Romii” au fost uciși de bombele zburătoare germane „Fritz-X”, ceilalți doi au supraviețuit războiului. Deci, putem spune cu încredere că au fost utile.
Locul 3. „Bismarck”
Meritat - „Bismarck”. Da, a fost într-o luptă, unde a murit, dar cel puțin a luat cu el o navă din clasa sa, adică un crucișător de luptă.
Locul 2. Americanii
Americani. Dar nu „Iowa”, ca în original, care a venit să scoată pantofii japonezilor uciși, ci Dakota de Sud cu camarazi.
Dakota de Sud.
Capturat Guadalcanal, a luat parte la Bătălia din Insulele Santa Cruz, a fost desfigurat până la neputință de incendiul Kirishima și croazierele grele, după reparații, au capturat Insulele Gilbert, Insulele Marshall, Makin și Tarawa, Insulele Caroline. Dărâmate 64 de avioane.
"Massachusetts".
A participat la înfrângerea flotei franceze la Casablanca, a avariat cuirasatul Jean Bar și a scufundat distrugătorul Bolognese. Din 1943 până în 1945 a lucrat în Oceanul Pacific, participând la aproape toate operațiunile flotei. A scufundat încă 4 nave și a doborât 18 avioane.
„Alabama”.
La începutul carierei sale a lucrat în largul coastei Norvegiei, apoi a slujit în Oceanul Pacific până la sfârșitul războiului. Saipan, Guam, Okinawa, Luzon, Formosa.
Aceasta se numește funcționare normală a navei. Chiar și în rolul unei baterii de artilerie plutitoare, dar totuși. Beneficiile erau evidente.
Dar până la cea mai înaltă treaptă a podiumului este necesar să-i creștem pe cei care, în primul rând, au făcut ceea ce trebuiau să facă. Dacă sunteți o corăbie, atunci datoria dvs. este să vă scufundați colegii de clasă, nu navele comerciale.
locul 1. britanic
Britanici, tastați „Regele George al cincilea”.
Regele George al V-lea
A înecat Bismarck, a acoperit convoiul, a luat parte la raidul din Insulele Lofoten, a acoperit debarcările aliate din Sicilia, a luptat cu japonezii în Oceanul Pacific din 1944 și a tras la Tokyo.
Prințul Puțurilor.
A înecat Bismarck, apoi a fost transferat la Singapore, unde a fost scufundat de piloții japonezi.
Ducele de York.
A acoperit convoaiele arctice, a petrecut aproape întregul război în nord. În timp ce păzea convoiul, JW-55B a luptat cu Scharnhorst și l-a scufundat.
Aceasta este utilitatea și eficacitatea. Au luptat nu cu tsiferki, ci cu toți ceilalți. Împreună, două corăbii au trimis pe fund o navă germană foarte bună, care pur și simplu a fost nefericită cu comanda. Mai mult, când Bismarck a scufundat Hood, Prințul de Wales a rămas singur împotriva a două nave germane.
Și echipajul ducelui de York este, în general, frumos. Și nu este nimic de spus.
A fost ciudat? Ei bine, da. Se pare că nu este cel mai bun sau, mai bine zis, conform ratingului din Belarus, cele mai slabe corăbii s-au dovedit a fi cele mai utile. Mai ales Duke. Ei bine, Bismarck este, desigur, bun, dar ce au însemnat pentru noi convoaiele arctice? Și pentru a proteja caravanele din Arctica în timpul întregului război - asta vrei, apoi spui, dar cel mai util din punctul meu de vedere rusesc a fost „ducele de York”.
Puteți admira puterea și dimensiunea Yamato și Musashi cât doriți. Da, au fost destul de … impresionante. Dar, când a venit vorba despre o aplicație reală, din păcate, sa dovedit a fi o mare pufă care a luat multe vieți.
Vantatul Tirpitz nu era mai bun. Tot războiul să se ascundă și să moară ca un debarcader - și rostul? Acum, ideea este tocmai că nava urma să fie folosită ca navă. Iar britanicii și-au folosit cuirasatele, urmărindu-le în coadă și în coamă.
Evaluarea este, desigur, controversată. Cu toate acestea, are bun simț. Desigur, Ferrari și Lamborghini sunt mișto. Dar în viața de zi cu zi „Corolla” este mult mai convenabilă. Musashi și Yamato au fost prezențe colosale. Dar războiul a fost scos de „Dakota de Sud” și „George Kings” atât de „slabi” și lipsiți de posesie.
Și show-off-ul s-a dus până la capăt. Cu efecte speciale foarte impresionante.
Nu-i așa?
