Un articol al binecunoscutului nostru Alexander Timokhin mi-a atras atenția, dar despre o altă resursă. Și subiectul pe care l-a atins Timokhin este, pe de o parte, foarte interesant, pe de altă parte, la fel de controversat.
Flota sovietică a fost inutilă în timpul Marelui Război Patriotic.
Pentru a nu cita întregul articol al lui Timokhin și a nu-l dezasambla, voi alerga pe scurt acolo unde sunt de acord, dar unde nu sunt de acord … Vom vorbi acolo în detaliu, mai ales că nu sunt de acord cu toate gândurile lui Timokhin. Pe baza, voi spune imediat, lucrarea pe care o am, „Calea de luptă a marinei sovietice în Marele Război Patriotic”. Firește, ediția sovietică.
Și consider că este necesar să începem cu o divagare istorică. O divagare este foarte necesară și, dacă Timokhin începe din anii 20 ai secolului trecut, atunci cred că ar trebui să arăți mult mai devreme.
Care a fost flota din TOY Rusia? A fost centrul educației și al oamenilor deștepți. Acest lucru s-a aplicat nu numai ofițerilor, deși cei navali și-au dat nasul în fața celor terestre, ci totul a fost corect. Căci pe de o parte există un regiment de cavalerie, iar pe de altă parte - o corăbie. Este o diferenta.
Numai artileriații puteau concura cu forțele navale, deoarece armata imperială nu avea deloc tancuri, iar aviația era la început. Deci cuirasatul a fost cel mai complex mecanism.
De aceea, marinarii au devenit o forță efectivă a revoluției, tocmai pentru că semințele gândirii libere au răsărit în marină atât de repede, căci aproape nu erau proști acolo. Și, prin urmare, marinarii-agitatori la început au fost ascultați și credu, bineînțeles, un om din marină este cel puțin inteligent și instruit în afaceri.
Și, deși în timpul primului război mondial, flota rusă nu a strălucit în mod deosebit, nu a participat la bătălii majore, dar același sânge german a fost băut. Și chiar și când flota republicii ruse, zguduită temeinic de agitație, a luat o bătălie în strâmtoarea Moonsund, să recunoaștem: germanii au obținut victoria la un preț excelent.
Dar trebuie remarcat faptul că, ca urmare a Revoluției din octombrie, flota a suferit pierderi pur și simplu enorme. Un număr mare de ofițeri competenți au emigrat în străinătate, iar marinarii s-au împrăștiat de-a lungul fronturilor războiului civil.
Și sunt complet de acord cu Timokhin că în anii 20 flota rusă era o priveliște tristă. Erau nave, dar nu exista absolut niciun personal capabil să facă o flotă din nave.
Cunoscând lucrările lui Boris Borisovich Gervais, voi spune că Timokhin exagerează oarecum semnificația operelor lui Gervais în general și rolul profesorului în dezvoltarea strategiei flotei sovietice în special. Da, munca lui Gervais a fost fundamentală din multe puncte de vedere, dar pur și simplu nu au existat altele!
Și da, profesorul Gervais nu a fost supus niciunei represiuni, nu a pierdut niciun post, în 1928-1931 a fost șeful Academiei Navale, apoi a devenit șeful departamentului dintr-o dată în două (Militar-Politic și Militar -Inginerie) academii. Declinul din 1931 s-a datorat condițiilor de sănătate, nu represiunii, așa cum a dovedit Gervais în 1934 când a murit la vârsta de 56 de ani. Deși este demn de remarcat faptul că în 1930 Boris Borisovici a fost arestat, dar în doar mai puțin de 2 săptămâni s-a aflat că acuzațiile erau false.
De fapt, este dificil de spus cât de mult ar putea obține un impuls flota în dezvoltare, dar la începutul anilor 20-30 ai secolului trecut, din păcate, flota sovietică se afla într-o stare de criză severă, atât în construcții de nave noi și în pregătirea personalului.
Mai departe, drumurile noastre, probabil, diverg. Adversarul începe o mulțime de presupuneri și presupuneri, desenând în cele din urmă o imagine nu chiar corectă și clară asupra subiectului „Dar dacă …”
Desigur, nicăieri fără Stalin, tiranul sângeros, care a început să „restabilească ordinea” prin represiune.
Da, lista cu comandanții șefi ai Marinei militare pare intimidantă.
Viktorov, Mihail Vladimirovici (15 august - 30 decembrie 1937).
Smirnov, Pyotr Alexandrovich (30 decembrie 1937 - 30 iunie 1938).
Smirnov-Svetlovsky, Pyotr Ivanovich (care acționează 30 iunie - 8 septembrie 1938).
Frinovsky, Mihail Petrovici (8 septembrie 1938 - 20 martie 1939).
Da, toți patru au fost împușcați în 1938-1940, dar și aici trebuie să vă uitați cu atenție, deoarece Frinovsky și Smirnov au fost organizatorii și executorii principali ai echipei de executare din flotă. Pentru care au primit-o în mod meritat pe a lor în 1940.
Da, Kuznetsov a avut o economie foarte tristă, cu lipsă de personal și ruină completă în construcția navală și repararea navelor. Dar, mai presus de toate, era trist că nimeni nu știa cu adevărat ce să facă cu această flotă.
Să privim obiectiv. Și nu puneți toate găurile lui Stalin. Flota a suferit cele mai mari pierderi nu la sfârșitul anilor 1930, ci mult mai devreme. Când a izbucnit revoluția și un număr foarte mare de ofițeri de marină au fost distruși de mâinile marinarilor. Da, erau ofițeri țariști, os alb și toate astea. Scuzați-mă, așa-numitele „Krasvoenmores” nu puteau ține decât bine o întâlnire, dar cu o înțelegere a modului de comandare a unei nave, erau triste.
Cei care nu au fost luați în considerare în 1917-1918, care au avut noroc, au plecat în străinătate. Cei care au avut ghinion - au existat epurări atât în anii 1920, cât și în 1932-1933. „Osul alb” a fost tăiat, aș spune, cu răpire.
Și problema principală nu este că nu era nimeni care să comande navele cu înțelepciune, nu era nimeni care să ÎNVĂȚE cum să comande.
Buruienile pot reproduce numai buruieni. Dar vom reveni la acest lucru. Între timp, câteva considerații s-au culcat din Jukov în „Amintiri și reflecții”. Georgy Konstantinovich era un om, ca să spunem ușor, pe uscat și nu menționa de fapt afacerile navale. Dar el poate citi în volumul al doilea că Stalin, așa cum ar fi, nu era bun în afacerile navale, ci mai degrabă invers.
Îmi voi permite să îl citez pe Timokhin.
„Vai, dar el (Stalin) a încercat să„ rezolve problema”declanșând un nou val de represiuni asupra flotei. Dacă înainte de 1938, odată cu sfârșitul nebuniei ideologice, flota ar fi avut ocazia de a restabili eficacitatea luptei în câțiva ani, atunci până în 1939 nu existau suficient personal pentru aceasta. Comandanții cu experiență, de exemplu, pur și simplu nu se găseau nicăieri."
Cifre din surse oficiale (de exemplu, o notă a lui EA Shchadenko, trimisă Comitetului Central al Partidului Comunist al Uniunii Bolșevice din 1940, care conține informații despre numărul de persoane concediate din Armata Roșie fără Forța Aeriană), care sunt menționați de toți cercetătorii moderni din istoria armatei și a marinei (Ukolov, Ivkin, Meltyukhov, Souvenirov, Pechenkin, Cherushev, Lazarev) spun că în 1937-1939 28.685 ofițeri au fost demiși din armată și marina.
Cifra este mare, dar, din păcate, nu face distincție între armată și marină și este imposibil să se spună ceva despre cât de instruiți au fost ofițerii. Cu toate acestea, această cifră include totul: cei demiși din motive politice, denunțuri, beție, delapidare etc. Și, apropo, mulți ofițeri s-au întors în 1941. Sper că acest lucru nu necesită nicio confirmare specială.
Unii cercetători dau o cifră pentru flotă de la 3 la 4 mii disponibilizați. Nu presupun să judec veridicitatea, dar pare a fi adevărul.
Mergi mai departe.
„Până la sfârșitul anului 1940, conducerea politico-militară avea îndoieli cu privire la cine urma să luptăm: Marea Britanie sau Germania. Pe uscat, liderii militari nu au reușit să prezică natura unui viitor război. Chiar și după invazia germană, aproape nimeni nu ar fi putut prezice că aproape toate bazele flotei vor fi fie capturate de inamic în timpul atacurilor terestre, fie blocate de el."
Ei bine, pentru a fi sincer, mâinile jos. Despre ce fel de război cu Marea Britanie am putea vorbi, dacă la celebrul joc al personalului militar din decembrie 1940 - ianuarie 1941, în care Jukov a jucat pentru „occidental” și a învins complet „esticul” („inteligent” Kuznețov și Pavlov), sub „occidental” v-ați referit la al treilea Reich?
„Dar pierderea bazelor navale, care au fost capturate de inamic, au dus în multe feluri la un curs atât de nefericit al războiului pentru flotă. Armata avea o rezervă de teritoriu pentru retragere, fabrici îndepărtate în spate, capacitatea de a pierde milioane, dar totuși să-și revină și să-l alunge pe inamic. Flota a trebuit să „conducă înapoi” fără a-și reveni. Flota s-a apropiat de război.
Flota a abordat războiul într-o stare tristă. Nu existau comandanți navali, nu existau comandanți, nu era nimeni. Nu exista un sediu capabil să planifice o operațiune mai mult sau mai puțin decentă. Și acest lucru a fost demonstrat de războiul din primele zile.
Principala problemă este că tovarășii amirali sovietici s-au dovedit a fi incapabili de planificare tactică din cuvântul „absolut”. Și nu trebuie să demonstrați nimic aici, este suficient să vă amintiți cele mai faimoase etape ale perioadei inițiale a războiului.
Dar să ne gândim mai întâi la rolul flotei. După cum se pare, ei bine, de pe canapea.
1. Lupta împotriva flotelor inamice.
2. Încălcarea comunicațiilor de transport inamice.
3. Suport pentru forțele terestre.
4. Suport pentru operații amfibii.
Destul.
Paragraful 1.
Nu s-a luptat împotriva flotelor inamice. Doar pentru că nu era nimeni care să lupte pe Marea Neagră (trei distrugătoare române și un submarin nu contează), în Marea Baltică apariția acelorași germani a fost episodică, în Oceanul Pacific (slavă Domnului) nu a existat război cu Japoneză, dar când a început, Japonia nu mai avea o flotă ca atare.
Rămâne doar Flota de Nord, unde da, odată ce a avut loc o bătălie între distrugătoarele sovietice și germane. Plus scufundarea navelor germane „Fog” și „Alexander Sibiryakov”.
Totul, cu atât mai mult navele noastre de suprafață nu au intrat în contact cu inamicul.
Punctul 2.
Cred că aici flotele noastre au arătat o neputință totală.
La începutul războiului, Marina URSS avea aproximativ o mie de nave de diferite clase. Dintre acestea - 3 corăbii, 8 crucișătoare, 54 de conducători și distrugători, 287 de torpile, 212 de submarine. 2, 5 mii de unități de aviație și 260 de baterii de apărare de coastă.
Forta? Forta.
Pe tot parcursul războiului, destul de calm, transportatorii de minereu germani și suedezi au transportat minereu peste Marea Baltică și Marea Nordului spre Reich. Iar Flota Baltică nu a putut să facă nimic în acest sens. Dacă forța formidabilă a DKBF ar fi blocat fluxul de minereu din Suedia în Germania, războiul s-ar fi încheiat în 1943.
Dar flota baltică a reușit doar la începutul războiului, după ce a suferit pierderi uriașe, să părăsească Marea Baltică spre Kronstadt și să stea sub ținte bombele germane. Da, submarinistii au încercat să facă ceva. Și câți dintre ei au murit pe o barieră Porkkala-Udda, nici nu vreau să-mi amintesc acum, pentru că aceasta este o tragedie care ar trebui discutată separat.
Flota Mării Negre nu era foarte diferită de Marea Baltică. Câți soldați au fost aruncați în același Sevastopol abandonat, care acum este numit cu mândrie „orașul gloriei”, dar iartă-mă, câte mii de soldați au rămas acolo …
Abandonul Odesei și Sevastopolului poate fi numit doar o rușine pentru Flota Mării Negre. Și asta, în ciuda faptului că doi ani mai târziu, războiul s-a întors și situația s-a repetat, doar pentru germani. Abia când comandamentul sovietic a abandonat soldații care luptaseră până la capăt la Sevastopol, germanii au luat 78 de mii de prizonieri. Și în 1944, germanii, la rândul lor, au lăsat să se predea aproximativ 61 de mii de oameni.
Numerele sunt aproximativ egale, dar am avut Flota Mării Negre, iar germanii au avut o divizie navală română. Până la începutul războiului, divizia navală română avea 2 crucișătoare auxiliare, 4 distrugătoare, 3 distrugătoare, 1 submarin, 3 bărci cu tunuri, 3 bărci torpile, 13 minereuri și mai multe minereuri.
Este pur și simplu păcat să dai date despre Flota Mării Negre. Inclusiv pentru că la un moment dat așa-numitele „operațiuni de raid” costau mai multe flote pentru navele tocmai pierdute. Dar am avut materiale despre acest lucru în timp util.
Punctul 3.
Sprijin pentru forțele terestre. O astfel de ocupație, să zicem. În cazul nostru, fotografierea peste zone. Fără nicio ajustare cu ajutorul aeronavelor, aruncând doar scoici în depărtare, așa cum s-a întâmplat mai ales.
În sine, o activitate destul de stupidă, doar o risipă a resurselor instrumentelor. Nu voi spune nimic deloc pe această temă, voi spune doar că operațiunile ofensive ale americanilor pe insulele Oceanului Pacific, în condiții de superioritate completă în aviație și, în consecință, posibilitatea de ajustare, cu utilizarea navele, fiecare dintre ele fiind deasupra vechilor dreadnoughts rusești ale construcției țariste, nu au dat prea multe rezultate.
Pământul poate fi arat cu cochilii de calibre mari cât de mult doriți, dar s-a dovedit că beneficiile acestui lucru sunt minuscule.
Desigur, se poate spune despre un astfel de gest de disperare ca livrarea de întăriri către Sevastopolul asediat pe nave de război. Este posibil, dar nu voi spune nimic. Benzină în tancuri de balast de submarine, infanterie pe punțile de crucișătoare și distrugătoare … Japonezii aveau și Tokyo Express la sfârșitul războiului. Cu aproximativ același succes.
Clauza 4.
Debarcări. S-au scris atât de multe despre ele, atât de multă onoare a fost acordată eroilor parașutist, că nu este nimic special de adăugat. Cea mai simplă operație. Navele s-au apropiat, au tras pe țărm, au aterizat trupe și au plecat.
Câte dintre aceste aterizări au murit, istoria știe foarte bine.
Desigur, trebuie să ieșim din situație și să arătăm că nu totul a fost atât de rău. Exact asta au făcut în vremurile sovietice, vorbind despre unele evenimente pe larg și complet tăcute pe altele.
Prin urmare, am fost foarte conștienți de faptele eroice ale submarinilor și barcașilor, dar nu știm deloc ce contribuție au oferit cu victoria navele de luptă, crucișătoarele, liderii și distrugătoarele noastre.
Voi face o rezervare, nu există întrebări despre distrugătoarele Flotei de Nord. Au lucrat ca blestemații.
Restul navelor s-au descurcat foarte bine cu rolul de ținte pentru piloții germani și au funcționat ca baterii plutitoare. Nu mai. Cineva a avut noroc, probabil, ca „Caucazul Roșu”, însărcinat cu rolul de transport.
Da, putem vorbi mult timp despre faptul că chiar și acolo, pe uscat, flota a oferit un sprijin atât de extraordinar, deturnând forțele inamice, amenințând și așa mai departe.
Citat din nou.
„Și ce i-a împiedicat pe germani să rechiziționeze câteva zeci de vapoare și barje și apoi să-și ajute trupele în Caucaz în 1942 cu o serie de debarcări de pe mare? Și faptul că s-ar fi întâlnit cu crucișătoare și distrugătoare sovietice.
Este greu de crezut în asta în 1942. Iar germanii, urmărindu-ne calm navele cu mase de aeronave nu atât de mari, fără să întâmpine prea multă rezistență, știau foarte bine acest lucru.
Care este secretul?
Secretul este incompetența lui Stalin.
Da, Joseph Vissarionovich nu era o persoană omniscientă. Și în afacerile mării nu înțelegeau cu adevărat. Prin urmare, pur și simplu trebuia să aibă încredere în amiralii săi. Încrederea partidului, ca să zic așa, tovarăși. Probabil aproape de încredere, dar prudent în afacerile navale la nivelul tovarășului Stalin.
Și unii (pe Marea Neagră) s-au dovedit a fi și lași. Un laș incompetent este, în general, un amestec exploziv.
Și când, în 1941-1942, tovarășii de amiral au început să distrugă nave mari și scumpe într-un ritm accelerat (unele operațiuni de raidare meritau ceva), atunci tovarășul Stalin a făcut singurul lucru pe care l-a putut în această situație: a ordonat să conducă cuirasate și crucișătoare către colțuri îndepărtate și nu le atinge.
„Marat” nu a ajutat prea mult, dar ceva a rămas pe Marea Neagră.
De fapt, pierderile pentru flotă, care nu a condus ostilități active, sunt pur și simplu enorme.
Navă de luptă - 1 irevocabil (din 3 disponibile).
Cruiser greu - 1 (ridicat și restaurat) din 1 disponibil.
Crucișătoare ușoare - 2 irevocabil (din 8 disponibile).
Lideri distrugători - 3 irevocabil (din 6 disponibili).
Distrugătoare - 29 irevocabil (din 57 disponibile).
Nu am numărat navele americane și britanice (cuirasat, crucișător), deoarece acestea nu au luptat.
Repet: pentru o flotă care nu a luptat, pierderile sunt enorme. Și toate acestea datorită amiralilor roșii, care, teoretic, au trebuit să repete calea soldaților terestri țaristi. Dar dacă Jukov, Rokossovsky, Malinovsky au devenit adevărați comandanți, atunci acest efect nu s-a întâmplat cu amiralii.
Și de aici pasajul din Tallinn, plin de tragedie, care a costat mulți oameni și nave, sediul Flotei Baltice în Kronstadt, incapacitate completă de a lupta în Marea Neagră …
Alexander Timokhin încearcă din răsputeri să justifice inacțiunea comandamentului naval, căutând argumente în favoarea utilității flotei, dar …
Nu, puteți vorbi despre modul în care flota cu acțiunile sale a distras undeva unele rezerve ale germanilor de la direcțiile atacului principal, au provocat un fel de daune …
„Așa au început evenimentele de pe Marea Neagră pe care mulți istorici moderni nu le văd clar - influența continuă și sistematică a flotei asupra cursului ostilităților la sol. Întârzieri continue și pierderea impulsului de către germani și aliații lor."
Într-adevăr, în ceea ce privește Flota Mării Negre, nu văd niciun merit la distanță. Nave ascunse în Poti, Batumi și Sukhumi, incapabile de orice. Ce „au influențat” acolo, nu știu. Luptele s-au îndepărtat puțin.
„Flota, cu debarcările sale, sa dovedit în mod constant a fi paiul care a spart spatele germanilor. Da, el avea roluri auxiliare în comparație cu armata, dar fără acest ajutor nu se știe cum s-ar fi încheiat armata.
Ar fi terminat la fel. Nu există nicio dorință de a vorbi despre debarcări, da, acesta este singurul lucru de care era capabilă flota Mării Negre (de exemplu, nici flota baltică nu era potrivită pentru asta), dar câți oameni au murit în aceste debarcări, cum multe operații nu au avut succes …
„Flota a afectat grav și comunicațiile germanilor din Arctica, deoarece trupele lor erau în mare măsură aprovizionate cu coastă pe mare și nu pe uscat, aproape complet lipsită de drumuri. Flota, deși mică în forță, a jucat un rol important în faptul că fulgerul din Arctica sa oprit. Paiul a spart coloana vertebrală și în nord”.
Acesta este, în general, un fel de istorie alternativă care a dispărut. Blitzkrieg în Arctica, trupele germane în Arctica, coastele care furnizează aceste trupe … Nu voi comenta această fantezie. De fapt, germanii au avut un mare succes în a ne face rău în Arctica.
Iată ce nu au putut face nimic cu submarinele germane în timpul întregului război din nord - așa a fost. Faptul că nu au putut face nimic cu „Amiralul Scheer” a fost.
Flota de Nord a fost foarte ocupată să escorteze caravane; aceasta, fără îndoială, a fost o contribuție uriașă la victorie. Și părerea mea este că Flota Nordică, cea mai mică din compoziție, a adus mult mai multe beneficii decât Flota Baltică și Flota Mării Negre combinate.
Deci, în general, debarcările și escorta de convoaie din nord - de aceea s-a dovedit că este capabilă flota militară de o mie de nave de război.
Concluziile pe care le-a făcut Timokhin, destul de ciudat, dar aproape că le susțin.
„Marele război patriotic arată două lucruri. Primul este că, chiar și într-un război terestru, rolul flotei este foarte important."
De acord. Flota, dacă există una, dacă comandanții navali inteligenți sunt la cârmă, este forța. Britanicii, americanii, japonezii l-au arătat în toată splendoarea sa. Din păcate, aveam nave, dar nu existau comandanți.
„Al doilea este că, pentru a realiza pe deplin potențialul de luptă chiar și al unei flote mici, avem nevoie de o teorie sănătoasă a utilizării luptei sale, de o comandă construită cu competență, de o pregătire atentă și scrupuloasă înainte de război. Din păcate, acest lucru nu a fost cazul înainte de Marele Război Patriotic, iar flota nu a arătat ce ar putea avea.
Sunt din nou de acord. Dar nu a existat nicio pregătire nu imediat înainte de război și niciodată nu a existat. Nu era nimeni să gătească, așa cum am spus. De aici și incapacitatea absolută a comandamentului naval de a planifica și implementa planuri, care a dus în cele din urmă la o prostie completă - subordonarea flotelor către fronturi.
Cred că la ce a dus acest lucru în Crimeea nu trebuie repetat.
Iată rezultatul. În timpul Marelui Război Patriotic, marina sovietică s-a dovedit a fi o formațiune complet inutilă cu 90% din cauza faptului că nu existau comandanți normali în flotă.
Am reușit să creștem și să instruim comandanți de nave individuale. Am reușit să pregătim un număr de echipaje. Comandanți de nivel superior - îmi pare rău, nu a funcționat. Prin urmare, o flotă cu drepturi depline nu a funcționat. Vai.
Iată ce aș vrea să spun ca rezumat.
Un astfel de material pe care Timokhin l-a scris, desigur, are dreptul la viață. Chiar dacă este oarecum … fantastic. Dar părerea mea este că pur și simplu nu merită să pierdem timpul încercând să arăt că nu totul este la fel de rău pe cât pare.
Nu era rău în flota noastră, era dezgustător acolo sus.
Ceea ce nu umilește deloc, ci dimpotrivă, chiar înalță exploatările marinarilor. Nu este necesar să scriem despre aterizările presupuse extrem de utile în termeni generali, este necesar să vorbim despre oamenii care au intrat în luptă ca parte a grupurilor de aterizare. Despre submarinele de la Marea Neagră, sufocate de vaporii de benzină din bărcile lor, transformate în cisterne. Despre echipajele de „șapte” și „novici” care caută torpedoeri germani pe cerul cenușiu de nord. Despre pescarii de ieri care caută submarine germane în loc de cod. Despre tunarii Aurorei, care nu au rușinat steagul navei în ultima bătălie.
Da, în Marele Război Patriotic, din păcate, nu am avut o flotă ca atare. Și nu existau comandanți navali adevărați. Dar erau oameni din flotă, fideli muncii lor, îndrăzneți, decisivi și proactivi. Da, la nivelurile inferioare din ierarhie, dar au fost! Despre asta trebuie să vorbim astăzi. De amintit.
Și ultimul lucru. Mi se pare că pentru o persoană care pretinde că povestește sau analizează evenimentele acelui război, utilizarea abrevierii din al doilea război mondial nu este foarte frumoasă. Aș spune nedemn de o persoană rusă.
A fost Marele Război Patriotic. Există încă veterani ai Marelui Război Patriotic. Nu ar trebui să transformi Marele Război Patriotic în Al Doilea Război Mondial. Cine vrea să verifice, eu și al Doilea Război Mondial scriem doar în acest fel. Cu o majusculă. Respectându-i tocmai pe cei care au luptat în teatrele ei.
Ei spun că istoria noastră trebuie respectată. Va fi inclus chiar în constituție. Râde cu râs, dar să ne respectăm trecutul fără constituții. Doar pentru că acesta este trecutul nostru. Erau o mulțime de lucruri în el, dar pur și simplu trebuie să respectăm. Atât oamenii, cât și evenimentele. Și faceți-o cât mai sincer și mai deschis posibil.
