Programul comun de dezvoltare a rachetelor Sea Venom / Anti-Navire Leger (ANL) britanic-francez, condus de MBDA pentru ministerele franceze și britanice de apărare, a decolat în iunie anul trecut cu prima lansare cu succes de la un elicopter Dauphin pe un loc de testare din sud al Franței; la sfârșitul anului 2018, este programată o serie de lansări ghidate ale acestei rachete. Proiectul Sea Venom / ANL este implementat în conformitate cu cerințele britanice și franceze, respectiv Future Anti Surface Guided Weapon (Heavy) și Anti Navire Leger (ANL), cu scopul de a înlocui rachetele anti-nave învechite, Marea Britanică Skua și francezul AS15TT. Cerințele definesc o rachetă ușoară multifuncțională, cântărind 110 kg și o lungime de aproximativ 2,5 metri, concepută pentru a distruge ținte de suprafață pe o rază de aproximativ 20 km; trebuie să dezvolte o viteză subsonică mare și să fie lansat dintr-un elicopter. Racheta cu pornirea motorului după separarea de purtător include un căutător de imagini termice neîncălzit dezvoltat de Safran cu procesare avansată a imaginii (cu posibilitatea de a integra un canal suplimentar pentru reglarea semiactivă cu laser), un canal de comunicație bidirecțional pentru implicarea operator în bucla de control și un focos de fragmentare care străpunge armura cântărind 30 kg.
În timp ce racheta poate zbura complet independent în mai multe moduri, inclusiv zborul la o altitudine extrem de mică deasupra suprafeței mării, controlul operatorului va permite moduri precum re-direcționarea în timpul zborului, corectarea / rafinarea punctului de vizare și încheierea în siguranță a misiunii. În prezența acționării semiactive cu laser, racheta va fi capabilă să capteze ținte în afara vederii datorită desemnării țintei laser de pe o platformă terță parte. În secțiunea cozii există un motor de pornire, în mijlocul corpului există un motor principal cu o duză ventrală îndreptată în jos. Racheta Sea Venom / ANL, concepută pentru a efectua misiuni atât în larg, cât și pe coastă, într-un mediu de interferență de la obiecte locale, conform planului, va intra în funcțiune cu elicopterele AW159 Wildcat ale Marinei Britanice, în timp ce francezii Navy își va arma noul HIL (Helicoptere Interarmees Leger). Racheta, capabilă să lovească o varietate de nave de la o distanță sigură, variind de la bărci port rapide, bărci de rachete de dimensiuni medii până la nave mari, cum ar fi corvete, poate fi montată pe o mare varietate de platforme. De exemplu, s-au efectuat teste de transport aerian pentru a demonstra compatibilitatea rachetei cu elicopterele Lynx existente.
Dezvoltări americane
Nevoia ca Marina SUA să mențină controlul mării în fața noilor capacități ale principalilor săi adversari care încearcă să creeze o rețea de refuzare a accesului / blocării zonei (A2 / AD), combinată cu lupta continuă pentru resurse, forțată Marina va dezvolta o strategie de „Letalitate Distribuită”, care prevede re-echiparea, reconfigurarea și reorientarea flotei de suprafață pentru a lua o poziție „ofensivă” mai deschisă. Pentru a răspunde nevoilor urgente de capabilități anti-nave, US Navy lucrează pentru a actualiza sistemele existente și pentru a introduce noi sisteme de arme navale și aeriene împreună cu versiunea anti-navă a rachetei sol-aer Raytheon SM-6.
Într-un efort de a restabili capacitățile anti-navă de rază lungă de acțiune care au fost pierdute atunci când varianta Tomahawk Anti-Ship Missile (TASM) a fost scoasă din funcțiune în anii 1990, Marina SUA dezvoltă o altă variantă a Maritime Strike Tomahawk (MST). În conformitate cu programul de desfășurare accelerată, Raytheon a primit un contract toamna trecută pentru a integra un nou căutător multi-mod într-un număr neaprobat de rachete Tomahawk Land Attack Missile (TLAM) sau bloc IV, astfel încât să poată captura ținte care se deplasează pe mare. Se pare că noul căutător pasiv-activ multi-mod va avea un procesor multifuncțional modular, care, în combinație cu un kit de navigație și comunicare, va permite rachetei Tomahawk să funcționeze mai liber în condiții dificile de blocare sau în condiții A2 / AD. În conformitate cu acest program, va fi de asemenea implementat un sistem de comunicație mai fiabil bazat pe o nouă arhitectură avansată, care va înlocui canalul de comunicație prin satelit existent cu două căi și va adăuga un modul de codificare GPS cod M.
În paralel cu dezvoltarea comună SUA-Marea Britanie a unui focos multifuncțional și îmbunătățirea continuă a sistemului de control al armelor tactice Tomahawk (TTWCS), care se caracterizează printr-un nivel crescut de securitate cibernetică, în timpul programului de recertificare a rachetelor Block IV, care va începe în 2019, sistemele de comunicații și navigație vor fi modernizate. RPC MST. Aceste îmbunătățiri vor afecta, de asemenea, arsenalul britanic, care își va prelungi durata de viață cu încă 15 ani (în total 30 de ani) și, astfel, rachetele Tomahawk vor rămâne în serviciu la Royal Navy până la sfârșitul anilor 2040. Între timp, toate rachetele americane Block III sunt programate să fie dezafectate în 2018 (nu este greu de ghicit cum se va face acest lucru). Înlocuirea pe termen lung a Tomahawkului va fi garantată în cadrul programului de dezvoltare a rachetelor NGLAW (Next Generation Land Attack Weapon), care va putea ataca țintele terestre și maritime de pe platformele de suprafață și submarine, în prima etapă completând și apoi înlocuind complet Sisteme de arme Tomahawk. Data inițială pentru intrarea în serviciu cu racheta NGLAW este programată pentru 2028-2030.
Dezvoltarea și extinderea în continuare a familiei sistemelor de arme Boeing AGM / UGM / RGM-84 Harpoon este în strictă conformitate cu legea americană privind vânzarea de arme și echipamente militare către țări străine. În februarie, Biroul de Cooperare Militară al Departamentului Apărării al SUA a anunțat posibila vânzare către Finlanda a celei mai recente rachete navale RGM-84Q-4 Harpoon Block II + ER împreună cu rachetele Harpoon Block II (RGM-84L-4 Harpoon Blocul II), în legătură cu care acest nord-european țara va deveni cumpărătorul start-up al noii variante. Noua variantă, oferită și ca kit de upgrade pentru modelul Block II, este așteptată să intre în funcțiune cu bărci cu rachete de clasă Hamina, noi corvete polivalente și baterii de coastă. Harpoon Block II Plus Extended Range (Block II + ER) este descris de Boeing ca „un sistem de arme care combină cele mai bune caracteristici ale modelelor Harpoon Block II + și Harpoon Extended Range (ER) și oferă operatorilor opțiuni de upgrade care le vor spori capacitățile. la o fracțiune din cost. …
Această din urmă variantă dublează mai mult decât raza de acțiune a rachetei actuale Harpoon (mai mult de 124 km sub marina SUA) datorită unui motor mai eficient, testat cu succes în teste și a unui volum suplimentar de combustibil, care a făcut posibilă creșterea autonomiei fără a schimba caracteristicile generale ale rachetei. Astfel, a rămas compatibil cu infrastructura de lansare existentă și cu sistemele de servicii și, în același timp, și-a păstrat toate capacitățile autonome și peste orizont de toate vremurile pentru a îndeplini misiuni de combatere a țintelor de la suprafață și la sol.
Potrivit Marinei SUA, capacitățile, inclusiv fiabilitatea și supraviețuirea, ale rachetelor lansate cu aer AGM-84N Harpoon Block II + au fost îmbunătățite semnificativ datorită noului kit de ghidare GPS. în timp ce noul link de date Link 16 vă permite să ajustați traiectoria, să re-vizați sau să anulați sarcina în timpul zborului, fără a menționa rezistența crescută la blocarea electronică. Racheta poate fi lansată dintr-o varietate de platforme aeriene și terestre / de suprafață. La sfârșitul anului 2018, US Navy va instala rachete Harpoon Block II + pe luptătorii F / A-18E / F Super Hornet, iar anul viitor pe avioanele de patrulare P-8A Poseidon.
În conformitate cu programul OASuW (armă anti-suprafață ofensivă) a marinei SUA, racheta anti-navă cu rază lungă de acțiune AGM-158C LRASM (Long Range Anti-Ship Missile) este dezvoltată de Lockheed Martin, care în mai 2016 a primit un contract pentru revizuirea finală, integrarea și livrarea probelor de sistem experimental. În iulie 2017, marina SUA a emis un contract pentru primul lot de producție de rachete LRASM, care va permite operațiuni de combatere a navelor de război critice de suprafață protejate de sisteme integrate de apărare aeriană cu rachete sol-aer cu rază lungă de acțiune. Varianta LRASM, o dezvoltare ulterioară a rachetei de croazieră AGM-158B JASSM-ER (Joint Air-to-Surface Standoff Missile - Extended Range), este echipată cu un nou kit de senzori conceput special pentru misiuni anti-navă. Racheta LRASM, încărcată cu un APU de 1.000 de lire sterline, folosește o legătură de date, un GPS digital îmbunătățit rezistent la blocaje și un sistem de reglare multi-mod pentru a localiza și distruge ținte specifice dintr-un grup de nave. Setul de senzori, care include un cap de frecvență radio pasivă pentru achiziționarea de ținte pe distanțe lungi și un cap electro-optic pentru direcționarea pe traiectoria finală, a fost dezvoltat de BAE Systems Information and Electronic Systems Integration. Conform programului, prototipurile de rachete vor fi instalate pe bombardierele B-1 până la sfârșitul anului 2019 și pe luptătorii F / A-18E / F până la sfârșitul anului 2020.
Lockheed Martin a dezvoltat neobosit familia LRASM. Ea a dezvoltat și testat cu succes două opțiuni de suprafață / sol, după ce a făcut mai multe lansări din instalații terestre și navale. În plus față de versiunea lansată din sistemul de lansare verticală Mk 41 (VLS), Lockheed Martin dezvoltă o versiune a unei instalații înclinate montate pe punte, bazată pe aceeași instalație VLS, dar cu un amplificator de rachete Mk 114 resetabil (și un adaptor pentru acest motor) pentru a obține o putere reactivă suficientă pentru urcare.
Pentru a-și susține strategia de letalitate distribuită, Marina SUA a început în vara anului 2015 un program pentru a dezvolta o rachetă anti-navă sistem de arme peste orizont (OTH-WS) pentru a spori capacitățile de luptă ale navelor de război de coastă și ale fregatelor de rachete noi. Marina SUA, ținând cont de cerințele privind greutatea și volumul, necesită produse finite; sistemul de bază ar trebui să includă un sistem de control al incendiului și lansatoare cu două până la patru tuburi, fiecare cu două până la patru rachete. Concurenții la program au fost Boeing cu cea mai recentă versiune a rachetei Harpoon, Lockheed Martin cu LRASM și grupul Raytheon-Kongsberg cu racheta NSM. Cu toate acestea, Boeing și Lockheed Martin s-au retras voluntar din competiție din cauza excluderii unor capacități cheie din rachetele lor, de exemplu, lucrează într-o singură rețea și corecția traiectoriei în zbor, lăsând grupul Raytheon-Kongsberg ca singurul concurent pentru Proiect OTH-WS.
