Tipul 26, fregatele de clasă oraș sau Global Combat Ship (GSC) este numele unei serii de fregate promițătoare create pentru marina britanică. Este planificat ca noile nave de război să înlocuiască 13 fregate de tip 23 (cunoscute sub numele de tip Duke, de la ducele englez - ducele, toate cele 16 nave din această serie au fost numite după ducii englezi). Este planificat ca pentru export să fie furnizate fregate britanice promițătoare. Vor fi nave de război polivalente pentru apărare antiaeriană și antisubmarină, precum și pentru operațiuni de uz general.
Inițial a fost planificată construirea a 13 nave de război globale pentru Marina Regală, dar mai târziu premierul britanic David Cameron a anunțat că vor fi construite doar 8 noi fregate. Finanțarea, care era planificată să fie cheltuită pentru construirea a încă 5 nave din serie, sa decis să dirijeze dezvoltarea unui nou tip de fregate ușoare și mai ieftine de uz general. Deoarece noile nave vor fi mai ieftine, guvernul britanic se așteaptă ca construcția lor în viitor să crească numărul total de fregate ale Marinei Regale. Noile fregate ușoare au primit deja denumirea „Tip 31”.
Se știe că fregatele promițătoare de clasă City pentru flota britanică vor fi construite la șantierele navale BAE situate în diferite părți ale Glasgow, pe râul Clyde. Contractul pentru producția de fregate de tip 26 a fost anunțat de BAE Systems Corporation pe 2 iulie 2017. Câteva săptămâni mai târziu, pe 20 iulie 2017, a avut loc ceremonia tăierii primei foi de metal pentru prima navă din serie, numită HMS Glasgow. La ceremonie a participat secretarul apărării britanic Michael Fallon.
Nu cu mult timp în urmă, Lorzii Amiralității au decis alegerea numelor pentru o nouă serie de fregate promițătoare: primele trei nave vor primi numele „Glasgow”, „Cardiff” și „Belfast”. Deja acum putem spune că navele vor fi numite după orașele Marii Britanii, de unde și celălalt nume pentru tipul acestor nave de război - „Oraș”. Numele date deja primelor trei fregate promițătoare ale seriei erau tradiționale pentru croazierele ușoare ale flotei britanice. Vor deveni adevărații lor succesori, preluându-și rolul. Fregatele promițătoare vor fi unități de luptă polivalente cu arme puternice și variate, vor putea opera atât în mod independent, cât și ca parte a flotei britanice.
Sarcinile pe care Royal Navy intenționează să le rezolve cu ajutorul noilor fregate sunt destul de extinse. Acestea sunt nave de război destul de mari, cu o deplasare standard de 6.900 de tone, se presupune că deplasarea totală a navelor poate ajunge la 8.000 de tone. În ceea ce privește principalele dimensiuni, fregatele promițătoare de tip 26 sunt apropiate de alte nave de război britanice promițătoare - distrugătoarele de tip 45. În ceea ce privește armamentul, noile fregate vor fi, fără îndoială, nave multifuncționale, apărarea antisubmarină fiind desemnarea lor cheie. Acest lucru ne permite să considerăm aceste fregate ca o completare a promițătoarelor distrugătoare de tip 45, ale căror capacități antisubmarine vor fi limitate.
Centrala electrică a navei este mixtă, include un motor cu turbină cu gaz Rolls-Royce MT-30, patru generatoare diesel MTU și două motoare electrice alimentate de elicele navei. Viteza maximă depășește 26 de noduri. Gama de croazieră este de peste 7000 de mile marine. Autonomie până la 60 de zile. Echipajul navei este format din 157 de persoane, în timp ce la bord există locuri de cazare pentru 208 de membri ai echipajului. Vor avea la dispoziție locuințe, sală de gimnastică, saloane, cantină și facilități medicale, cu posibilitatea de a oferi atât îngrijiri medicale de rutină, cât și asistență de urgență pentru răniți ca urmare a unor situații de urgență sau în condiții de luptă.
La pupa fregatei vor exista echipamente concepute pentru lansarea bărcilor fără pilot, bărci gonflabile cu carenă rigidă sau GAS remorcat. Sistemul sonar remorcat va crește eficiența acțiunilor navei în lupta împotriva submarinelor inamice (detectare activă și pasivă) și va rezolva, de asemenea, problema avertizării echipajului cu privire la o amenințare cu torpilă. În plus față de puternicul GAS remorcat, nava va avea și un GAZ în carenă situat în geamandura de prova. În mijlocul corpului, există un compartiment pentru sarcini utile și un hangar acoperit. O caracteristică importantă a proiectului este prezența așa-numitului "compartiment modular" (compartiment pentru sarcină utilă), care poate găzdui diverse echipamente sau arme, în funcție de sarcinile care urmează a fi rezolvate, în special, este posibil să găzduiască containere standard 10x20 picioare (ISO), bărci și vehicule fără pilot.
Pe puntea sa de zbor mare, fregata va putea găzdui un elicopter greu de mărimea unui Boeing CH-47 Chinook de transport militar, iar un elicopter de dimensiuni medii, de exemplu, un elicopter AgustaWestland Merlin, poate fi găzduit în hangarul. De asemenea, va fi posibilă amplasarea la bord a unui vehicul aerian fără pilot, ceea ce va crește capacitățile de recunoaștere a fregatei și capacitățile de desemnare a țintei. În versiunea standard, grupul aerian al fregatei poate consta dintr-un elicopter antisubmarin AW-101 Merlin și un elicopter multifuncțional AW-159 Wildcat capabil să transporte rachete anti-nave și torpile anti-submarine.
Printre principalele noutăți ale armelor de pe fregatele din clasa City, se poate distinge apariția sistemului de apărare antiaeriană cu rază mică / medie de la Sea Ceptor. Se știe că Royal Navy a finalizat testele noilor rachete antiaeriene Sea Ceptor la sfârșitul lunii decembrie 2017. Dezvoltarea rachetelor acestui sistem este realizată de MBDA, comandat de Departamentul Apărării din Marea Britanie ca parte a proiectului Future Local Area Air Defense System (FLAADS). Se raportează că noua rachetă ghidată antiaeriană comună antirachetă modulară (CAMM) a acestui complex va putea atinge viteze de până la 3500 km / h, interceptând diverse obiecte aeriene, inclusiv rachete supersonice. Versiunea inițială prevede posibilitatea de a atinge ținte aeriene la o rază de acțiune de până la 25 de kilometri, dar până când sunt puse în funcțiune primele fregate de tip 26, rachetele noi cu o rază de acțiune de peste 40 de kilometri ar trebui să fie gata. Se presupune că navele vor avea până la 48 de celule pentru instalarea rachetelor.
Se știe, de asemenea, că fregatele vor primi lansatoare verticale americane Mk 41 cu 24 de celule pentru a găzdui diferite arme de atac. Este prevăzută posibilitatea de a utiliza rachete de croazieră americane Tomahawk, rachete antisubmarin ASROC și rachete anti-nave LRASM. De asemenea, va fi posibil să găzduiți rachetele Sea Ceptor cu 4 rachete într-o singură celulă.
Armamentul de artilerie al navei va suferi modificări în comparație cu alte nave de război ale marinei britanice. Tunul naval britanic standard de 114 mm Mk 8 va fi înlocuit cu noul suport de artilerie universal Mk 45 Mod 4 de 127 mm dezvoltat de BAE Systems. Este o montură de artilerie de 127 mm, cu o lungime de baril de calibru 62 și o rază de tragere de până la 20 de mile marine (36 km). După cum sa menționat pe site-ul web al BAE Systems, muniția inteligentă promițătoare poate fi folosită și cu acesta. În plus, armamentul de artilerie al navei va fi reprezentat de două tunuri automate de 30 mm DS30M Mk 2 și două tunuri antiaeriene de 20 mm cu 6 țevi Phalanx CIWS. În plus, armamentul pentru mitraliere va fi amplasat la bord, ceea ce pare util, având în vedere gama largă de sarcini ale fregatelor promițătoare: de la participarea la conflicte militare de mare intensitate la combaterea pirateriei și asigurarea unei navigații sigure în zonele periculoase ale oceanelor lumii.
Comparând proiectul britanic al promițătoarei fregate „Tip 26” cu evoluțiile rusești, se poate opune acestuia proiectului dezvoltat în prezent al fregatei 22350M, care în viitor ar trebui să devină principala navă de război rusă din zona îndepărtată a mării și oceanului. Construcția lor este planificată să fie realizată în cadrul programului de armament de stat pentru perioada 2018-2027. Vor diferi în ceea ce privește dimensiunea și deplasarea crescute (aproximativ 8 mii tone față de 5,4 mii tone deplasare completă pentru fregatele proiectului 22350), precum și armele mai puternice. Navele vor transporta până la 80 de rachete de diferite tipuri, inclusiv rachetele moderne de croazieră hipersonice anti-navă Zircon.
Suport universal de artilerie 127 mm Mk 45 Mod 4
Experții observă că capacitățile Marinei Regale în raport cu principalii săi parteneri sau rivali au fost în continuă scădere de-a lungul perioadei postbelice (adică perioada de după sfârșitul celui de-al doilea război mondial). Odată cu deducerea forțelor nucleare strategice (care sunt sprijinite în primul rând prin cooperarea cu Washingtonul), forțele cu scop general ale marinei britanice sunt inferioare, într-un număr de parametri, chiar și flotei italiene. Conducerea Marinei Britanice s-a plâns în repetate rânduri de imposibilitatea repetării operațiunilor precum Războiul Falkland din 1982, dacă apare din nou nevoia. De fapt, în prezent, Marina Regală este relativ mică în ceea ce privește forțele și capacitățile sale, eficacitatea luptei sale este mult redusă de lipsa de finanțare și de o proporție destul de mare de nave care nu sunt pregătite și defecte.
Londra va crește potențialul de luptă al flotei sale în mai multe moduri. În primul rând, datorită punerii în funcțiune a două noi portavioane moderne mari. Nava principală, regina Elisabeta, este în prezent în curs de antrenament de luptă. Realizarea pregătirii pentru luptă este planificată să fie atinsă până în 2020, când nava își va primi grupul aerian, format din a cincea generație de bombardiere F-35B Lightning II de producție americană. Se planifică ca portavionul „Regina Elisabeta” să se concentreze asupra desfășurării operațiunilor „clasice” de portavioane, iar al doilea portavion din seria Prince of Wales să fie folosit mai degrabă ca „portavion de comandă” - o navă pentru livrare a forțelor speciale și a sprijinului aerian pentru operațiunile lor.
În același timp, principala problemă a marinei britanice se numește lipsa navelor de război din principalele clase - din 6 distrugătoare și 13 fregate, mai mult de două și patru nave sunt rareori în alertă. Se presupune că va fi posibilă corectarea situației în primul caz prin îmbunătățirea întreținerii tehnice și modernizarea navelor existente, iar în al doilea caz prin construirea unei noi generații de fregate, care va începe să facă parte din flotă în anii 2020. Se presupune că, pe lângă 8 fregate din clasa City, în viitor flota britanică va primi aproximativ 10 fregate de dimensiuni puțin mai mici, ascuțite în primul rând pentru a lupta cu navele inamice de suprafață.
Implementarea cu succes a acestor planuri depinde în mare măsură de care dintre tendințele politicii britanice se dovedește a fi mai puternică. Pe de o parte, problemele economice au devenit de mai multe ori motivul reducerii programelor navale care vizează actualizarea flotei de nave, pe de altă parte, „nevoia de a face față unor noi provocări”, în primul rând în persoana Federației Ruse, necesită o creștere tangibilă a cheltuielilor de apărare ale țării. Mai ales având în vedere reacția nervoasă a presei britanice la orice apariție a navelor rusești care arborează steagul Sfântului Andrei în largul coastei Marii Britanii.
Va fi nevoie de mult mai multă finanțare dacă Anglia dorește să restabilească capacitățile de „prezență globală” ale Marinei Regale. Desigur, nu este vorba despre realizarea capacităților flotei americane, cu toate acestea, Londra va avea categoric nevoie de capacitatea de a proiecta forța în diferite regiuni ale lumii - pe lângă portavioane, aceasta este necesitatea de a construi nave de aterizare și de a furniza nave, precum și un număr destul de mare de fregate și distrugătoare moderne care vor putea susține principalele forțe ale flotei departe de țărmurile englezești. Între timp, marina britanică este capabilă în principal să rezolve problemele doar lângă coasta sa, iar țara nu mai revendică statutul de „Doamna Mării” și „prezența globală” menționată mai sus. Poate că programele în curs de desfășurare pentru construirea de noi nave de război vor ajuta la schimbarea stării actuale a lucrurilor.
Caracteristicile de performanță ale fregatelor de tip 26 (date de la baesystems.com):
Lungime - 149,9 m.
Lățime - 20,8 m.
Deplasare - 6900 tone.
Viteza maximă depășește 26 de noduri.
Gama de croazieră este de peste 7000 de mile marine.
Echipaj - 157 persoane (extensibil până la 208 persoane).
