Tancurile puțin cunoscute ale celui de-al doilea război mondial includ tancul german de recunoaștere ușoară "Lynx" (numele complet Panzerkampfwagen II Ausf. L "Luchs"). A fost produs în serie în Germania în anii 1942-1943. În ciuda comenzii inițiale pentru 800 de tancuri, 140 sau 142 de tancuri au părăsit atelierele din fabrica MAN și Henschel (conform diferitelor surse). În ciuda numărului lor redus, aceste vehicule de luptă au reușit să intre în serviciu cu mai multe divizii care au luptat atât pe frontul estic, cât și pe cel vestic.
Acest vehicul de luptă a fost poziționat ca o dezvoltare ulterioară a tancului ușor PzKpfw II, care era construit într-o serie mare. De fapt, Luch-urile erau un tanc complet nou. La fel ca rudele sale mai mari și mai formidabile din familia felinelor „Tigri” și „Pantere”, tancul ușor de recunoaștere „Lynx” a primit un șasiu cu o dispunere eșalonată a roților de drum. Motorul cu 6 cilindri de 180 de cai putere instalat pe rezervor l-a accelerat de-a lungul autostrăzii la o viteză de 60 km / h, iar pe rezervor au fost instalate și noi dispozitive de observare. Însă schema de rezervare și armamentul principal - tunul automat de 20 mm KwK 38 au ajuns la Lynx de la originalul PzKpfw II, care a devenit automat principalele dezavantaje ale noului vehicul de luptă, care nu s-a adăugat la popularitatea sa în rândul trupelor.
O serie de circumstanțe au contribuit la apariția cererii Wehrmacht-ului pentru un tanc ușor de recunoaștere. În etapa inițială a celui de-al doilea război mondial, numeroase vehicule blindate au făcut față sarcinilor de efectuare a recunoașterii în interesul unităților motorizate și tancurilor armatei germane. Utilizarea lor în acest rol a fost mult facilitată de dezvoltarea extinsei rețele rutiere din Europa de Vest (existau un număr mare de drumuri pavate) și de lipsa inamicului de apărare masivă antitanc. Nu este greu de ghicit că, după atacul asupra URSS, situația s-a schimbat dramatic, în loc de drumuri, au apărut direcții, mai ales situația a fost agravată toamna și primăvara, când tehnologia germană s-a blocat literalmente în noroiul rusesc. Cea de-a doua surpriză neplăcută pentru Wehrmacht a fost faptul că diviziile de puști ale Armatei Roșii erau înarmate cu o cantitate suficientă de artilerie antitanc, în plus, soldații sovietici au început să folosească tunuri antitanc la o scară din ce în ce mai mare. Un glonț de 14,5 mm care a perforat armura, tras dintr-o pușcă antitanc, a pătruns cu ușurință în blindajul tuturor vehiculelor blindate ușoare și grele germane.
Pentru a remedia situația, transportoarele blindate pe jumătate de cale Sd. Kfz.250 și Sd. Kfz.251 au început să fie transferate masiv în batalioane de recunoaștere, tancurile ușoare Pz.38 (t) și Pz. II au fost folosite și pentru recunoaștere, dar nevoia unui tanc special de recunoaștere a devenit și mai evidentă. Cu toate acestea, angajații Direcției Arme Wehrmacht au prevăzut o evoluție similară a evenimentelor, inițierea lucrărilor la crearea unui tanc de recunoaștere ușoară chiar înainte de izbucnirea celui de-al doilea război mondial. Cu toate acestea, aceste lucrări, de fapt, s-au încheiat în nimic și primul tanc cu adevărat de recunoaștere a fost creat abia în 1942 și a intrat în producția de masă la sfârșitul lunii august a aceluiași an. A fost tancul MAN VK 1303, care în iunie 1942 a fost testat la faimosul teren de antrenament din Kummersdorf. În timpul testelor, vehiculul a parcurs 2.484 de kilometri și a fost pus în funcțiune sub denumirea Pz. II Ausf. L "Luchs". Ordinul preliminar prevedea eliberarea a 800 de tancuri de acest tip.
În mod surprinzător, tancul a fost depășit de începutul producției: rezervarea a fost în mod clar insuficientă, deși a depășit rezervarea vehiculelor blindate, iar tunul automat de 20 mm era o armă prea slabă. Armura corpului tancului în intervalul de la 10 mm (acoperiș și fund) la 30 mm (fruntea corpului) era în mod clar insuficientă, în special pentru a intra pe câmpurile de luptă din 1943-1944. Corpul sudat în formă de cutie al unui tanc ușor de recunoaștere a fost împărțit în trei secțiuni: control (alias compartiment de transmisie), luptă și motor. În fața corpului se aflau locurile de muncă ale șoferului (stânga) și ale operatorului radio (dreapta). Ambii aveau la dispoziție dispozitive de observare situate în foaia frontală a corpului, puteau fi închise cu obloane blindate. Turela rezervorului cu două locuri a găzduit comandantul tancului, care a servit și ca pistolar și încărcător.
Turela tancului era sudată, dar din anumite motive lipsea cupola comandantului. În același timp, două dispozitive de observare periscopice au fost instalate în acoperișul turnului - în capacele trapei comandantului și încărcătorului. Acesta din urmă avea și un dispozitiv de vizionare în partea dreaptă a turnului. Spre deosebire de toate modificările tancurilor liniare Pz. II, pe Lynx, turela a fost instalată simetric în raport cu axa longitudinală a vehiculului de luptă; turela a fost rotită manual. Toate tancurile erau echipate cu două stații de radio: un post de radio cu unde scurte Fspr "f" și un post de radio VHF FuG 12.
Armamentul principal al tancului era un tun automat Rheinmetall-Borsig KwK 38 de 20 mm, împreună cu o mitralieră MG 34 (MG 42) de 7, 92 mm. Rata de tragere a pistolului a atins 220 de runde pe minut, viteza de tragere a proiectilului de perforare a armurii a fost de 830 m / s. Ar putea pătrunde pe o placă de armură de 25 mm plasată la un unghi de 30 de grade la o distanță de 350 de metri. Pentru a începe războiul, o astfel de armă a fost suficientă pentru a lupta cu încredere împotriva tancurilor ușoare sovietice BT și T-26, dar împotriva tancurilor medii și grele, arma a fost aproape complet inutilă, deși a existat șansa de a lupta împotriva tancurilor ușoare T-60. și T-70 chiar și cu o astfel de armă … Eficiența muniției de fragmentare a fost, de asemenea, scăzută. Muniția tancului consta din 330 de runde pentru tun și 2250 de runde pentru mitralieră.
Chiar și în timpul procesului de proiectare, designerii germani au realizat că pentru 1942 tunul de 20 mm ar fi foarte slab, ceea ce ar limita semnificativ capacitățile tactice ale noului tanc. Din acest motiv, din aprilie 1943, s-a propus trecerea la producția unui tanc înarmat cu un tun de 50 mm cu țeavă lungă KwK 39 cu o lungime de baril de 60 de calibri. Aceeași armă a fost instalată pe tancurile germane Pz. IIl cu modificări J, L și M, a fost suficient să lupți cu T-34. În același timp, era planificată plasarea pistolului într-o nouă turelă, deoarece cea veche era prea mică pentru ea. O altă caracteristică a fost că noua turelă extinsă era deschisă deasupra, ceea ce oferea echipajului o vizibilitate mai bună și capacitatea de a observa câmpul de luptă (la urma urmei, tancul a fost creat inițial ca un vehicul de recunoaștere). Prototipul tancului cu o astfel de turelă a fost cunoscut sub numele de VK 1303b, dar producția sa a fost limitată în cele din urmă la câteva unități.
Inima rezervorului a fost un motor în linie cu carburator Maybach HL 66r, cu 6 cilindri, răcit cu lichid, a dezvoltat o putere maximă de 180 CP. la 3200 rpm. Cu acest motor, rezervorul a accelerat la 60 km / h când se circula pe autostradă, ceea ce a fost mai mult decât suficient. Benzina cu plumb cu o cotă de 76 octanici a fost utilizată ca combustibil, capacitatea celor două rezervoare de gaz disponibile fiind de 235 litri. Autonomia de croazieră pe autostradă a fost de aproximativ 290 km, în timp ce circula pe teren accidentat - nu mai mult de 150 km.
Trenul de rulare al rezervorului în raport cu o parte consta din cinci role cauciucate amplasate în două rânduri (eșalonate), roți de ghidare cu un mecanism de tensiune a șinelor și o roată motrice față. Amortizoarele hidraulice telescopice erau amplasate pe prima și a cincea roată de drum. În general, datorită utilizării aranjamentului eșalonat al rolelor, rezervorul a avut o plimbare bună.
Rezervorul de recunoaștere ușoară Lynx a fost produs în serie la două întreprinderi germane: MAN și Henschel. Producția în serie a început în a doua jumătate a lunii august 1942. În același timp, 118 auf PzKpfw II au părăsit atelierele MAN. L Luchs, compania Henschel a adunat un total de 18 vehicule de luptă. Toți erau înarmați cu un tun automat de 20 mm KwK 38. Numărul exact de tancuri asamblate echipate cu un pistol de 50 mm este necunoscut, potrivit diverselor surse, doar 4 până la 6 dintre aceste vehicule de luptă au părăsit atelierele din fabrică (și aceasta este conform celor mai optimiste estimări).
Primele tancuri de producție au început să intre în unități de luptă în toamna anului 1942. Conform planurilor, a fost planificat înarmarea lor cu o singură companie în batalioanele de recunoaștere ale diviziilor de tancuri. Dar, în realitate, numărul de tancuri eliberate nu a fost suficient, doar câteva părți au primit vehicule noi de recunoaștere. De exemplu, pe frontul de est, acestea au fost a 3-a și a 4-a divizie Panzer. Pe frontul de vest - diviziile 2, 116 și tancuri de antrenament. În plus, mai mulți „Rysey” erau în serviciu cu Divizia SS Panzer „Death's Head”. În ciuda numărului său redus, PzKpfw II aufs. L Luchs a fost utilizat în mod activ până la sfârșitul anului 1944, iar în Divizia 4 Panzer, în care a 2-a companie a batalionului 4 de recunoaștere a fost complet echipată cu aceste tancuri (27 de tancuri în octombrie 1943), ultimele vehicule rămase au fost utilizate în 1945 an.
Utilizarea în luptă a acestor tancuri a confirmat slăbiciunea protecției și armelor lor și, dacă germanii au încercat să facă ceva cu primii chiar și pe teren, atunci nu s-ar mai putea face nimic cu rearmarea tancurilor. Se știe în mod fiabil că în Divizia 4 Panzer, unitatea „Ryssey” a primit plăci de blindaj suplimentare de 20 mm în proiecția frontală, ceea ce a adus grosimea armurii frunții corpului ușor al rezervorului la 50 mm.
Marea majoritate a acestor tancuri s-au pierdut în timpul luptelor de pe fronturile de est și de vest. Doar două exemplare ale auf-urilor PzKpfw II au supraviețuit până în prezent. L Luchs. Un tanc ușor de recunoaștere se află în Franța, în muzeul tancurilor din Samur, al doilea în Marea Britanie, în muzeul tancurilor din Bovington.
Caracteristicile de performanță ale PzKpfw II aufs. L Luchs („Lynx”):
Dimensiuni generale: lungime corp - 4630 mm, lățime - 2480 mm, înălțime - 2210 mm.
Greutatea de luptă - 11,8 tone.
Centrala este un motor cu 6 cilindri cu carburator Maybach HL 66р cu o capacitate de 180 CP.
Viteza maximă este de până la 60 km / h (pe autostradă), până la 30 km / h pe teren accidentat.
Autonomie de croazieră - 290 km (autostradă), 150 km (cross country).
Armament - tun automat de 20 mm KwK 38 și 7, mitralieră MG-34 de 92 mm.
Muniție - 330 de obuze, 2250 de runde pentru mitralieră.
Echipaj - 4 persoane.
