Cea de-a treia parte finală a revizuirii este dedicată componentei de suprafață a PLA Navy, deoarece flota de suprafață din RPC se dezvoltă în cel mai rapid ritm. Mai recent, marinei chineze i s-au atribuit sarcini modeste pentru a-și proteja litoralul. Cu toate acestea, în prezent, avioanele de luptă bazate pe aerodromuri de coastă, sisteme antirachetă ale forțelor de apărare de coastă, fregate de rachete și bărci fac imposibilă găsirea unei flote străine ostile în apele de coastă din RPC. Capacitățile sporite de luptă ale sistemelor de arme ale navelor de război mari chineze moderne și creșterea numărului de unități de luptă au dus la intrarea navală PLA în imensitatea oceanelor. În ultimul deceniu, RPC a construit activ nave de clasă oceanică. În plus față de cele trei flote existente ale marinei PLA, în viitorul apropiat, este planificată crearea unei a patra, capabilă să opereze și să efectueze operațiuni pe scară largă în zona oceanică, în afara apelor de coastă.
Vorbind despre flota chineză, este imposibil să nu menționăm primul portavion chinez Liaoning. Istoria apariției acestei nave ca parte a marinei PLA reflectă cursul pe care îl urmărește conducerea RPC în domeniul asigurării apărării țării. Chinezii cred pe bună dreptate că toate mijloacele sunt bune în asigurarea securității naționale. Inclusiv copierea ilegală a armelor moderne, falsificarea și încălcarea obligațiilor asumate. Inițial, scopul completării portavionului primit din Ucraina a fost dorința de a crește stabilitatea de luptă a flotei chineze atunci când opera la o distanță considerabilă de țărmurile sale.
Imagine prin satelit a Google Earth: portavionul "Liaolin" la debarcaderul șantierului naval din Dalian.
În cursul finalizării și modernizării, lansatoarele pentru rachete anti-nave, RBU și sistemele de apărare antiaeriană au fost demontate din Varyag. Portavionul a rămas cu sisteme de apărare antiaeriană destinate autoapărării în zona apropiată. Spațiul liber rămas după demontarea sistemelor de arme necaracteristice pentru un portavion a fost folosit pentru a crește numărul de aeronave pe baza navei. În forma sa actuală „Liaolin” este o navă mai echilibrată decât „ruda” sa - crucișătorul care transportă aeronave „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov”. Misiunile de apărare aeriană și de apărare antiaeriană neobișnuite pentru un portavion sunt alocate pentru escortarea navelor.
Imagine prin satelit a Google Earth: portavionul "Liaolin" și nava de aprovizionare la debarcaderul bazei navale Qingdao
Grupul de avioane al portavionului chinez include până la 24 de luptători pe bază de portavioane J-15. După cum sa menționat deja în prima parte a recenziei, această aeronavă este o copie „pirat” a Su-33 (T-10K), dintre care unul a fost primit din Ucraina într-un stat care nu zboară. Spre deosebire de avioanele de luptă ruse Su-33, care nu pot folosi rachete anti-nave, J-15-urile chinezești prevăd utilizarea rachetelor anti-navă YJ-83, ceea ce crește semnificativ capacitățile de grevă ale grupului chinez de portavioane.. În 10 ani, Marina PLA ar trebui să aibă cel puțin 3 portavioane. Construcția celei de-a doua nave se desfășoară într-un ritm ridicat la compania Dalian Industry Shipbuilding Industry din Dalian.
Imagine prin satelit a Google Earth: corpul unui portavion în construcție în Dalian.
În ultimii ani au fost construite mai multe facilități în China pentru a instrui piloți de aeronave pe bază de transportatori. Una dintre ele este situată pe malul golfului Bohai al Mării Galbene, la 8 km sud de orașul Xingcheng (provincia Liaoning).
Imagine prin satelit a Google Earth: aerodromul Huandikong
Aici, la aerodromul Huandikong, au fost construite două piste cu salturi și unități de apărare antiaeriană, simulând condițiile pentru decolare și aterizare pe puntea unui portavion.
Imagine prin satelit a Google Earth: „portavion” din beton în vecinătatea Wuhan
Aparent, un obiectiv similar a fost urmărit prin construirea de copii concrete ale portavionului și distrugătorului la 5 km de zonele rezidențiale din Wuhan. „Portavionul” din beton are o lungime de aproximativ 320 de metri. Un model de luptător pe bază de purtător poate fi observat pe „punte” pe imagini din satelit.
Primii distrugători chinezi pr.051 (de tipul „Luda”) au fost creați pe baza revizuitului EM sovietic pr.41. Spre deosebire de marina sovietică, care a primit o singură navă din acest proiect, șantierele navale chineze au predat 17 distrugătoare flotei chineze.
Imagine prin satelit a Google Earth: distrugător pr.051, fregată pr.053 și submarine diesel-electrice pr.035 în parcarea bazei navale Wuhan
Ultimul distrugător, finalizat conform Proiectului 051G, a intrat în Flota de Sud în 1993. Unele dintre navele construite anterior au fost actualizate la nivelul de pr.051G, timp în care armele, echipamentele radar și comunicațiile au fost actualizate. Cea mai vizibilă schimbare a fost înlocuirea rachetelor lichide anti-nave HY-2 rachete anti-nave (versiunea chineză a rachetelor anti-navă P-15) cu rachete anti-navă YJ-83 moderne cu propulsor solid cu o gamă de lansare de 160 km. După apariția distrugătoarelor și corvetelor moderne în Marina PLA, semnificativ superioare tipului Luda în ceea ce privește capacitățile de luptă, navigabilitatea și autonomia, distrugătoarele chinezești învechite își trăiesc zilele ca nave de patrulare și nave de patrulare de coastă.
Imagine prin satelit a Google Earth: distrugător pr 051 în parcarea bazei navale Zhoushan
În anii 90, linia de distrugătoare a flotei chineze urma să fie continuată de proiectul EM 051V (de tipul „Liuhai”), trebuia să utilizeze soluții de proiectare care erau bine dezvoltate pe modelele timpurii. Dar, se pare, constructorii navali chinezi au decis să abandoneze moștenirea tehnică a anilor 50, iar în 1999 a fost pusă în funcțiune o singură navă - EM „Shenzhen”. În ceea ce privește armamentul, distrugătorul Project 051V corespunde practic Proiectului 052 EM, care a fost construit simultan cu acesta. Principalele arme ale distrugătorului sunt 16 rachete anti-navă YJ-83 în 4 lansatoare cu patru focuri. Armamentul antiaerian al navei este destul de slab conform standardelor moderne - sistemul de apărare antiaeriană din zona apropiată HQ-7. În ciuda faptului că distrugătorul pr.51V a fost construit într-o singură copie, este foarte activ exploatat. În timpul unor călătorii lungi repetate, nava a ocolit Africa, a vizitat porturile Marii Britanii, Germaniei, Italiei și Franței.
Folosind caracteristicile arhitecturale și structurale ale proiectului 051B, în RPC au fost construite două distrugătoare de apărare antiaeriană pr.051S. Sistemul de apărare antiaeriană S-300F este arma principală a navelor, conceput în principal pentru a proteja formațiunile operaționale ale navelor de suprafață de atacurile aeriene. La bordul proiectului EM 051S există șase lansatoare și 48 de rachete gata de lansare cu o autonomie de până la 90 de kilometri și o altitudine de până la 30 km.
La mijlocul anilor 90, PLA a inclus două distrugătoare ale proiectului 052 (de tipul „Liuhu”). Comparativ cu Proiectul 051, noile nave au devenit mai mari, mai bine armate și aveau o rază de croazieră mai lungă și navigabilitate. EM pr 052 au fost destinate combaterii navelor inamice de suprafață, apărării antisubmarine, precum și sprijinului de foc pentru aterizare. Pentru a asigura apărarea aeriană în zona apropiată, navele sunt echipate cu sistemul de apărare antiaeriană HQ-7, creat pe baza complexului francez Crotale. Pentru a combate țintele de suprafață, sunt proiectate 16 rachete anti-navă YJ-83.
În anii 80, în timpul proiectării proiectului EM 052, chinezii s-au bazat pe asistența franceză și americană în dotarea navelor cu sisteme electronice moderne, arme și centrale electrice. Însă evenimentele din Piața Tiananmen au pus capăt cooperării tehnico-militare cu țările occidentale. Din acest motiv, finalizarea distrugătoarelor Proiectului 052 a fost amânată și a fost limitată doar la două exemplare.
După introducerea embargoului occidental privind furnizarea de arme și tehnologii cu dublă utilizare și normalizarea relațiilor cu Rusia, a fost semnat un contract pentru furnizarea de EM-uri ale Proiectului 956E înarmate cu rachete supersonice anti-navă P-270 Mosquito. Distrugătoarele au devenit parte a marinei PLA în 1999-2000.
Imagine prin satelit a Google Earth: distrugătoare a proiectului 956E și a proiectului 956EM la parcarea bazei navale Zhoushan
După proiectul EM 956E, a existat o comandă pentru două proiecte 956EM. Aceste nave au fost transferate în 2005-2006. Distrugătoarele, construite conform proiectului modificat 956EM, diferă de navele de la prima livrare în gama crescută de arme antirachetă și apărare aeriană îmbunătățită. Noul SCRC modernizat „Moskit-ME” are o rază de acțiune de până la 200 km (modificare de bază - 120 km). În loc de patru puști de asalt AK-630M de 30 mm, au fost instalate două module de luptă ale complexului antirachetă și de artilerie Kashtan (versiunea de export a sistemului de rachete antiaeriene Kortik). Fiecare modul de luptă are două puști de asalt cu șase țevi de 30 mm, două lansatoare cu patru rachete și o stație de ghidare și control. Pentru a detecta ținte aeriene și a emite desemnarea țintei ZRAK pe acoperișul suprastructurii de la pupa, a fost montat un radome radio-transparent pentru radarul 3R86E1 (versiunea de export a stației Pozitiv). Datorită abandonului montajului de armă AK-130 de 130 mm, în locul căruia a fost plasat lansatorul de rachete de apărare aeriană Shtil, în suprastructura de pupă de sub catargul principal, a fost pus la dispoziție un loc pentru un hangar pentru elicopter. În același timp, deplasarea și lungimea navei au crescut ușor.
În marina rusă, EM pr 956 sunt considerate nave cu o centrală principală foarte capricioasă, care impune cerințe ridicate de alfabetizare în exploatare și întreținere. Cu toate acestea, după cum arată experiența utilizării distrugătoarelor acestui proiect în PLA Navy, cu întreținere regulată, reparații și disciplină de execuție adecvată, acestea sunt nave de război destul de fiabile și capabile. În acest moment, distrugătoarele pr. 956E / EM fac parte din Flota de Est a Marinei PLA, au în total 32 de rachete anti-navă și 192 de rachete.
Imagine prin satelit a Google Earth: distrugător proiect 052B la parcarea bazei navale Zhanjiang
În 2004, distrugătorul principal al proiectului 052V (din clasa „Guangzhou”) a intrat în serviciu. Această navă are o orientare pronunțată a șocului. Distrugătoarele proiectului 052V au 16 rachete supersonice anti-navă YJ-83. Apărarea aeriană a navei este asigurată de sistemul de rachete antiaeriene Shtil, cu o distanță de distrugere a obiectivelor aeriene de până la 50 km. Distrugătoarele Proiectului 052S au multe în comun cu Proiectul 052V. La fel ca navele anterioare ale proiectului 051S, acestea au fost create pentru a asigura apărarea aeriană a escadronului.
Imagine prin satelit a Google Earth: distrugătoare ale proiectului 052C la parcarea bazei navale Zhoushan
Cei doi distrugători care au intrat în funcțiune în urmă cu aproximativ 10 ani sunt înarmați cu sistemul de apărare antiaeriană HHQ-9 fabricat în China, care în ceea ce privește caracteristicile și designul său este similar cu sistemul antiaerian rus S-300F. Pe lângă antiaeriene, navele proiectului 052C poartă și arme de atac - 8 rachete de croazieră YJ-62. În comparație cu rachetele anti-navă YJ-83, rachetele YJ-62 au mai mult de două ori zona de angajare și se crede că pot fi utilizate împotriva țintelor de coastă staționare. Dar, în același timp, YJ-62 are o viteză subsonică, ceea ce reduce probabilitatea unei descoperiri de apărare aeriană a unui grup de grevă al portavionului. În prezent, flota chineză are 6 vehicule electrice ale proiectului 052S.
Imagine prin satelit a Google Earth: distrugător 052D la șantierul naval din Dalian
Cel mai perfect proiect al distrugătorilor chinezi din flotă este Proiectul 052D (de tipul „Lanzhou”). Prima navă a intrat în serviciu în iulie 2003, a doua în 2005. În exterior, proiectul EM 052D seamănă cu „distrugătorul Aegis” american de tipul „Arleigh Burke”. Distrugătoarele din pr. 052D au primit un nou radar multifuncțional cu AFAR și un sistem modern de control al armelor. Acestea sunt primele nave chineze care au combinat rachete de lansare verticală cu rază lungă de acțiune și BIUS și AFAR extrem de integrate.
La bordul navei, care a crescut ca dimensiune comparativ cu Proiectul 52V / S, există două UVP-uri, 32 de celule fiecare, cu rachete HHQ-9A, rachete anti-navă cu o rază de tragere crescută și CD pentru lovirea țintelor pe uscat. Astfel, ca parte a flotei chineze, au apărut nave de grevă universale capabile să îndeplinească o gamă largă de sarcini, inclusiv distrugerea obiectelor de coastă cu rachete de croazieră. Conform datelor americane, acum în Flota de Sud a Marinei PLA există 4 EM-uri ale proiectului 052D, este planificată și construirea a șapte distrugătoare ale acestui proiect. Construcția distrugătoarelor din Proiectul 52D se realizează la Dalian Shipbuilding Industry Company din șantierul naval Dalian și Jiangnan din Shanghai.
Imagine prin satelit a Google Earth: distrugătoare ale proiectului 052D la șantierul naval din Shanghai, lângă noua navă KIK de tip „Yuan Wang-7”
Pe 27 decembrie 2014, la șantierul naval Jiangnan din Shanghai, a avut loc ceremonia de depunere a distrugătorului noului proiect 055. Conform informațiilor publicate în mass-media chineză, acest proiect va profita la maximum de tehnologiile avansate ale modelului 052D distrugătoare. Aceste nave sunt concepute pentru a oferi apărare aeriană zonală, apărare antirachetă și apărare submarină a formațiunilor chineze de portavioane. Prima navă este planificată să fie pusă în funcțiune în 2020; până în 2030, flota chineză ar trebui să primească 16 vehicule electrice ale proiectului 055.
Imagine prin satelit a Google Earth: fregate și corvete chinezești la parcarea bazei navale Luishunkou
Cea mai numeroasă clasă de nave de război din Marina PLA sunt fregatele, până de curând au reprezentat 1/5 din numărul tuturor navelor de război din RPC. Sunt o alternativă mai ieftină la distrugătoare. Având mai puține capabilități în ceea ce privește armamentul și autonomia, fregatele sunt capabile, alături de distrugătoare, să rezolve sarcinile de apărare antisubmarină, să combată navele de suprafață, să distrugă țintele aeriene din zona de apărare aeriană apropiată și să ofere protecție zonei economice. Până la începutul anilor 2000, cel mai comun tip din flota chineză a fost proiectul 053 (de tip „Jianhu”), creat pe baza proiectului sovietic TFR 50. Inițial, principalele arme de lovitură ale fregatelor chineze erau 4 rachete lichide anti-navă HY-2. Navele de acest tip au fost construite până la începutul anilor 90, ulterior o parte semnificativă a acestora fiind re-echipată cu rachete anti-navă YJ-83. Între ele, fregatele din pr.053 din diferite serii difereau prin compoziția echipamentelor de la bord, a instalațiilor de comunicații și navigație, precum și a diferitelor tipuri de arme de artilerie.
Pe fregata modernizată pr 053N2 („Jianghu-3”), au apărut sistemul de apărare antiaeriană HQ-61 din zona apropiată și o platformă pentru elicopter. În total, flota chineză a primit patru fregate ale proiectului 053N2. Dezvoltarea ulterioară a proiectului 053 a fost proiectul 053H3 (de tipul Jianwei-2). Navele de acest tip sunt înarmate cu un sistem de apărare antiaeriană HQ-7 cu rază scurtă de acțiune, cu 8 rachete și 2 lansatoare pentru 4 rachete anti-navă YJ-83. Din 1995 până în 2005, o navă a fost predată flotei.
Imagine prin satelit a Google Earth: fregate chineze ale proiectului 054A și distrugătoare a proiectului 051 în parcarea bazei navale Zhanjiang
Pentru a înlocui fregatele învechite ale proiectului 053, construcția fregatelor URO a proiectului 054 este în desfășurare din 2002. Acesta este un tip de navă de război destul de avansat, în care sunt aplicate o serie de soluții tehnice, care sunt tipice pentru navele moderne din această clasă. La crearea proiectului 054, tehnologiile au fost utilizate pentru a reduce semnătura radar și termică; pe versiunea modernizată 054A, au fost instalate lansatoare de rachete verticale pentru sistemul de apărare antiaeriană HQ-16. Acest complex este versiunea chineză a sistemului rus de apărare aeriană navală „Shtil-1”. Fregata are o platformă pentru elicopter și un hangar. Principalele arme de atac sunt 8 rachete anti-navă YJ-83. Acum, în cele trei flote chineze există cel puțin 20 de fregate ale Proiectului 054 și ale Proiectului 054A, alte câteva sunt în curs de finalizare.
Imagine prin satelit a Google Earth: fregate chineze ale proiectului 054A la parcarea bazei navale Zhoushan
RPC are în mod tradițional o mare flotă de coastă „țânțari”. În 2012, a intrat în funcțiune prima corvetă, proiectul 056. Se bazează pe corveta de export din clasa Pattani, concepută pentru marina thailandeză. Coca Project 056 este realizată folosind elemente care reduc semnătura radarului. Corvetele proiectului 056 sunt primele nave de război chinezești cu design modular. Dacă este necesar, este posibil să se schimbe destul de ușor compoziția echipamentelor și armelor, fără a face modificări la structura de bază. Selectarea modulelor vă permite să creați diverse opțiuni pe baza unui singur corp. Armamentul standard al versiunii multifuncționale, pe lângă armele de torpilă și artilerie, include un nou sistem chinezesc de apărare antiaeriană HHQ-10 cu o rază de lansare de 9000 m și 4 rachete anti-navă YJ-83. În acest moment, au fost construite peste 25 de corbete; în total, 60 de unități sunt așteptate să fie livrate flotei în cadrul unui program de construcție navală de 10 ani.
Marina PLA are mai mult de 100 de bărci de rachete de diferite tipuri și transportă aproximativ 20% din toate rachetele anti-navă din flota chineză. Cele mai moderne bărci ale schemei de trimaran pr.022 (de tip „Hubei”), înarmate cu 8 rachete anti-navă YJ-83, sunt considerate cele mai moderne. Aceste bărci sunt echipate cu elemente cu semnătură radar redusă. În viitor, acestea ar trebui să înlocuiască bărcile învechite ale altor proiecte. În ceea ce privește calitățile de luptă agregate, RK pr.022 este unul dintre cele mai bune din clasa sa. În prezent, au fost construite peste optzeci de bărci ale proiectului 022.
Imagine prin satelit a Google Earth: barca rachetă pr.037G2 în Hong Kong
În anii 90, pe baza ambarcațiunii antisubmarine a proiectului 037 (de tip „Hainan”), s-a realizat construcția de bărci cu rachetă a proiectului 037G1 / G2. Barcile erau echipate cu patru lansatoare pentru rachetele anti-navă YJ-82. La începutul anului 2016, Marina PLA avea 24 de astfel de bărci cu rachete.
În Marina PLA, pe lângă navele de luptă cu arme de șoc, antisubmarin și antiaeriene, există multe nave de transport aerian, auxiliare și de recunoaștere. Cele mai mari nave de debarcare chinezești sunt UDC pr.071 (tip Qinchenshan). Această navă multifuncțională este capabilă să îndeplinească mai multe sarcini: să efectueze livrarea și debarcarea trupelor folosind elicoptere și hovercraft, să fie o navă de comandă și un spital plutitor. Nava poate transporta simultan 1000 de parașutiști, 4 elicoptere de clasă mijlocie, 4 nave de aterizare cu perne de aer, 20 de vehicule blindate. Construcția UDC pr.071 este în curs la Shanghai. În total, este planificată construirea a 6 nave. 4 unități au fost lansate în apă.
Imagine prin satelit a Google Earth: UDC pr.071 și nave de recunoaștere pr.815G la peretele de amenajare al șantierului naval Jiangnan din Shanghai
În același loc din Shanghai, se desfășoară construcția navelor de recunoaștere a proiectului 815G de clasă oceanică. Scopul navelor proiectului 815 și 815G, a cărui construcție este în curs de desfășurare de la mijlocul anilor 90, este monitorizarea acțiunile flotelor străine și conduc informațiile electronice. Se știe că în viitorul apropiat flota chineză va fi completată cu încă câteva nave de recunoaștere ale proiectului 815G.
Imagine prin satelit a Google Earth: nave de recunoaștere la debarcaderul bazei navale Zhoushan
Un alt tip interesant de nave de recunoaștere chinezești este catamaranul construit la șantierul naval Huangpu. Prima astfel de navă cu numărul 429 a fost lansată în 2011. Are aproximativ 55 de metri lungime și aproximativ 20 de metri lățime. Deplasare de aproximativ 2500 de tone. Potrivit analiștilor navali americani, scopul acestui tip de catamarane este urmărirea submarinelor folosind sisteme sonare remorcate.
Imagine prin satelit a Google Earth: nave chinezești KIK în Shanghai
Dezvoltarea intensivă a programului spațial chinez a necesitat crearea de nave spațiale pentru un complex de control și măsurare (KIK). Aceste nave sunt concepute pentru a menține comunicarea cu navele spațiale oriunde în lume. În plus, au fost implicați în mod repetat în misiuni de spionaj și au urmărit focoasele cu rachete balistice în timpul lansărilor de testare. În RPC, au fost create mai multe nave sub denumirea generală „Yuan Wang”, diferind în ceea ce privește numărul de serie și echipamentele de la bord.
Din 2003, șantierele navale chineze construiesc nave de aprovizionare integrate în ocean (KKS) pr.903 (de tipul "Kyundahu"). În urmă cu trei ani, prima navă a proiectului îmbunătățit 903A (tip „Chaohu”) a intrat în funcțiune. În comparație cu KKS-ul generației anterioare, nava Project 903A este echipată cu echipamente mai moderne. De asemenea, este capabil de transfer orizontal de marfă uscată și lichidă în mișcare. Pentru autoapărare, este prevăzută instalarea de tunuri antiaeriene cu foc rapid de 30 mm. Acestea sunt nave destul de mari - deplasare totală de 23.000 tone, lungime 178.5 m, lățime 24.8 m. În total, 8 KKS pr.903 / 903A sunt operate în RPC.
Imagine prin satelit a Google Earth: proiectul chinezesc KKS 903 / 903A și o navă spital la parcarea bazei navale Zhoushan
De asemenea, PLA Navy are 3 cisterne ale proiectului 905 (tip "Fuchin") cu o deplasare de 21.000 tone și un proiect KKS 908 (tip "Fusu") cu o deplasare de 37.000 tone. Proiectul 908 se bazează pe petrolierul sovietic neterminat Vladimir Peregudov, proiectul 1596 (de tip Komandarm Fedko), achiziționat în Ucraina. În prezent, este în curs de construcție nave de aprovizionare de mare viteză, proiectul 901, cu o deplasare de până la 45.000 de tone. Este planificată construirea a cel puțin 4 KKS pr.901.
Desigur, în zonele de coastă ale KKS, nu este necesară o astfel de deplasare. Construcția unui număr mare de nave mari de aprovizionare de mare viteză nu poate indica decât un singur lucru - comandanții navali chinezi intenționează să-și folosească escadrile la o distanță mare de bazele de aprovizionare. Deja acum, Marina PLA, cu sprijinul trupelor de apărare de coastă și al aviației bazate pe aerodromuri terestre, este capabilă să strivească orice flotă inamică de pe coasta sa. Reprezentanții serviciilor de informații americane și ale marinei SUA și-au exprimat recent în mod repetat îngrijorarea că, în viitorul apropiat, flota chineză, după ce a atins nivelul necesar de pregătire pentru luptă a aripii de aeronave a portavionului „Liaolin”, va putea în mod egal termenii rezistă forțelor de serviciu ale Flotei a 7-a SUA în largul oceanului. Se poate afirma că obiectivul stabilit acum 15 ani - construirea unui perimetru defensiv aproape de-a lungul coastei maritime a RPC - a fost deja atins. Următorul pas a fost crearea unui perimetru îndepărtat la o distanță de 1.500 km de țărmurile lor, cu monitorizare constantă prin mijloace de recunoaștere și prezența navelor navale PLA în această zonă.
Imagine prin satelit a Google Earth: ZGRLS în zona Shantou
Pentru a monitoriza zona de apă la o distanță de până la 3000 km de coasta sa în RPC, este planificată punerea în funcțiune a mai multor stații radar peste orizont (ZGRLS). Unul a fost deja construit pe coasta Mării Chinei de Sud, lângă Shantou. Pentru a detecta țintele maritime și a elibera desemnarea țintelor către sistemele de rachete anti-navă de coastă din RPC, sistemele de recunoaștere a balonului de coastă Sea Dragon au fost dezvoltate și puse în funcțiune.
Pentru a urmări vastitatea Oceanului Mondial din spațiu, satelitul chinez de recunoaștere HY-1 a fost lansat în 2002. La bord erau camere și echipamente optoelectronice care transmit imaginea rezultată în formă digitală. Următoarea navă spațială cu un scop similar a fost ZY-2. Rezoluția echipamentului fotografic de bord ZY-2 este de 50 m cu un câmp vizual suficient de larg. Sateliții din seria ZY-2 au capacitatea de a efectua manevre orbitale. Toate acestea le permit să monitorizeze AUG.
Pentru a patrula întinderile oceanice din RPC, se dezvoltă un UAV de clasă grea în ceea ce privește caracteristicile sale similare cu americanul MQ-4C Triton (modificare navală a RQ-4 Global Hawk).
Imagine prin satelit a Google Earth: avion amfibiu SH-5 din Qingdao
În acest moment, recunoașterea și patrularea zonei maritime din aer este efectuată de versiunile de recunoaștere ale bombardierului H-6, avioanelor amfibii SH-5, avioanelor de patrulare Y-8J echipate cu radar de detectare a țintei de suprafață și recunoașterii Tu-154MD, care sunt comparabile în ceea ce privește capacitățile lor cu avioanele americane de recunoaștere radar E-8 JSTARS. Tu-154MD, convertit în RPC, sub fuzelaj într-un container simplificat, poartă un radar de căutare a diafragmei sintetice, este, de asemenea, echipat cu televizoare puternice și camere cu infraroșu pentru recunoaștere optică. Potrivit experților navali americani, în următorii câțiva ani ar trebui să ne așteptăm la crearea în China a unui avion apropiat de americanul R-8A Poseidon.
[/centru]
Imagine prin satelit Google Earth: Centrul de urmărire a insulei Hainan
Spre deosebire de Rusia, care a lichidat bazele din Vietnam și Cuba în anii 2000 sub presiunea SUA, China creează centre de colectare a informațiilor ori de câte ori este posibil. În interesul informațiilor navale chineze, există două centre de interceptare radio în Cuba. În Insulele Cocos, care aparține Myanmar, sunt desfășurate mai multe stații de informații radio, care colectează informații despre situația din Oceanul Indian. Centrele de interceptare radio au fost recent reconstruite în Sanya pe insula Hainan din Marea Chinei de Sud și în Sop Hau lângă Laos.
De mult timp nu a fost un secret faptul că RPC își crește influența politică, economică și militară în America de Sud și Centrală, Asia și Africa. Locul eliberat după prăbușirea URSS a fost luat de China. În 2008, China și-a desfășurat navele de război în Golful Aden pentru a combate pirații. În același timp, flota chineză din această regiune a întâmpinat anumite dificultăți în aprovizionare, întreținere și reparații. La începutul anului 2016, a devenit cunoscut faptul că China a început construcția unei baze navale în Djibouti. A fost semnat un acord cu această țară, potrivit căruia RPC va plăti anual 20 de milioane de dolari pentru închirierea teritoriului anual timp de zece ani, cu posibilitatea prelungirii pentru încă zece ani. Pe lângă o componentă pur militară, China, care investește puternic în industriile extractive din țările africane, are nevoie de un port pentru a trimite materii prime în Asia. Deși oficialii chinezi spun că nu intenționează să construiască baze militare în alte regiuni, se poate aștepta să apară facilități similare în Pakistan, Oman și Seychelles.
RPC își folosește în mod activ puterea navală sporită în numeroase dispute teritoriale. Deci, pe Insula Lemnosă a arhipelagului Paracel, controlul asupra căruia a stabilit China în 1974, pe lângă prezența constantă a navelor de război și a unei garnizoane de peste 600 de oameni, complexe anti-nave de coastă și sisteme de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune 9 au fost desfășurate.
[centru]
Imagine prin satelit a Google Earth: poziția sistemului chinez de apărare antiaeriană HQ-9 pe Woody Island
Acest lucru face problematică confiscarea armată și blocada arhipelagului. Insula are două docuri închise pentru nave și o pistă cu o lungime de 2.350 de metri.
Imagine prin satelit a Google Earth: Insula Spratly în 2014
Arhipelagul Spratly este situat în partea de sud-est a Mării Chinei de Sud. După al doilea război mondial, China a făcut în mod repetat revendicări asupra insulelor disputate, care sunt, de asemenea, revendicate: Vietnam, Taiwan, Malaezia și Filipine.
Imagine prin satelit a Google Earth: Insula Spratly în 2016
Rezerve mari de petrol și gaze naturale au fost explorate în această zonă, ceea ce agravează lupta pentru insule și duce la incidente armate. Dorind să câștige un punct de sprijin în arhipelag, China, sub acoperirea navelor sale de război, crește aria insulelor capturate. Lu Kang, purtător de cuvânt al Ministerului chinez de Externe, a declarat în 2015 că acest lucru se face cu scopul de a asigura siguranța navigației, de a crea infrastructură pentru protejarea mediului, de a efectua operațiuni de căutare și salvare pe mare și cercetări științifice. Cu toate acestea, reprezentantul chinez nu a ascuns faptul că, după umplerea apei de mică adâncime pe insula Spratly, vor fi construite parcări pentru nave de război și lungimea pistei va fi mărită.
Se crede că în secolul 21 lupta pentru resurse naturale, inclusiv resursele Oceanului Mondial, se va intensifica pe planetă. În această luptă, țările cu o flotă militară puternică vor avea un avantaj. Oricât de trist ar fi pentru noi, China, grație dezvoltării propriei economii, își construiește forțele navale, deja de multe ori superioare flotei de suprafață mari față de flota rusă. Trimiterile la faptul că deținerea unui mare arsenal nuclear face inutilă construirea de nave de război de clasă oceanică nu sunt consecvente. Forțele nucleare strategice sunt capabile să prevină agresiunea externă pe scară largă, dar sunt absolut inutile în lupta pentru resurse sau într-o operațiune antiteroristă de cealaltă parte a planetei. Liderii chinezi care investesc în propria producție și duc o luptă neîncetată împotriva corupției sunt bine conștienți de acest lucru. Merită să recunoaștem că China, care a devenit de fapt nu numai o superputere economică, ci și o navală, este capabilă să provoace Statele Unite și, dacă este necesar, prin mijloace militare să-și apere interesele sale în continuă expansiune în lume.
