După prăbușirea Uniunii Sovietice, un puternic grup de forțe aeriene și forțe de apărare aeriană a rămas în Ucraina. La momentul creării oficiale a Forțelor Aeriene Ucrainene în 1992, pe teritoriul său existau 4 armate aeriene și o armată de apărare aeriană, 10 divizii aeriene, 49 regimente aeriene, 11 escadrile separate. Un total de aproximativ 600 de unități militare, care erau înarmate cu peste 2800 de avioane în diferite scopuri. În ceea ce privește cantitatea, aviația militară a Ucrainei din 1992, fiind cea mai mare din Europa, a fost a doua doar după aviația din Statele Unite, Rusia și RPC.
Ucraina a primit 16 regimente de luptă care făceau parte din Forțele Aeriene și Apărarea Aeriană ale URSS, care erau înarmate cu: MiG-25PD / PDS, Su-15TM, MiG-23ML / MLD, MiG-29 și Su-27.
Su-15TM cu însemnele Forțelor Aeriene Ucrainene
Cu toate acestea, majoritatea acestei moșteniri sovietice s-a dovedit a fi de prisos pentru o Ucraina independentă. Până în 1997, interceptorii: MiG-25PD / PDS, MiG-23ML / MLD și Su-15TM au fost dezafectați sau transferați „pentru depozitare”.
Luptătorii Su-27 aveau cea mai mare valoare de luptă. În total, Kievul a obținut 67 Su-27. Numărul total de MiG-29 a ajuns la 240, inclusiv 155 de mașini în ultima modificare, cu avionică mai modernă și rezerve de combustibil crescute.
De-a lungul anilor de la prăbușirea URSS, numărul avioanelor de luptă capabile să intercepteze în mod eficient ținte aeriene și să efectueze misiuni de superioritate aeriană a scăzut de multe ori. Începând din 2012, existau în mod oficial 36 de Su-27 și aproximativ 70 de MiG-29 în avioane de vânătoare, dintre care 16 Su-27 și 20 MiG-29 erau în funcțiune.
Luptători ucraineni în depozit
În cea mai mare parte, flota de luptători ucraineni se află în prezent într-o stare foarte deplorabilă, care, totuși, nu a împiedicat autoritățile ucrainene să tranzacționeze în mod activ moștenirea sovietică pe piața mondială a armelor.
În 2005-2012, Ucraina a exportat 231 de avioane militare și elicoptere, dintre care doar 6 avioane (3,3%) erau noi, iar restul (96,7%) erau anterior în serviciu cu Forțele Aeriene din Ucraina.
În 2009, ucraineanul An-124 a livrat două Su-27 în SUA și chiar mai devreme americanii au primit mai multe MiG-29.
Nu se poate spune că în Ucraina nu s-au făcut deloc încercări de modernizare și restabilire a eficacității în luptă a unora dintre luptătorii aflați în serviciu. Cel mai promițător în acest sens a fost Su-27-ul greu.
Su-27 ucrainean
La uzina de reparare a aviației de stat din Zaporozhye au început lucrările la repararea și modernizarea mai multor Su-27. La finalizarea lucrărilor, aeronava actualizată ar trebui să poată utiliza bombe cu cădere liberă și NAR împotriva țintelor terestre. Și, de asemenea, să fie echipat cu un nou sistem de navigație compatibil cu GLONASS și GPS. După cum sa raportat în presa ucraineană, șase Su-27 P1M și Su-27UBM1 modernizate au fost transferate regimentelor aeriene situate la aerodromurile din Mirgorod și Zhitomir.
Imagine prin satelit a Google Earth: Su-27 ucrainean al 831-a brigadă de aviație tactică la aerodromul din Mirgorod
Un alt luptător, MiG-29 ușor (modificarea 9.13), este modernizat de uzina de reparare a aeronavelor de stat Lviv. Lucrările în această direcție au început în 2007. Șansa a ajutat la planurile de modernizare a MiG-29. La sfârșitul anului 2005, Ucraina a semnat un contract cu Azerbaidjanul pentru furnizarea a 12 MiG-29 și 2 MiG-29UB. În același timp, condiția contractului era modernizarea echipamentelor. Întreprinderilor ucrainene li s-a oferit posibilitatea de a testa "în practică" evoluțiile teoretice în cadrul programului de "mică modernizare" a MiGs.
MiG-29UM1 a modernizat sistemul de navigație și posturile de radio care îndeplinesc cerințele ICAO. Primele trei aeronave modernizate au fost primite în 2010.
MiG-29MU1 ucrainean
A fost planificată modernizarea a 12 mașini, dar până acum nu au fost convertite mai mult de 8 MiG-29UM1, este posibil ca unele dintre MiG-urile restaurate să fi fost deja pierdute în lupte. Modernizarea radarului cu creșterea planificată cu aproximativ 20% din domeniul de detectare comparativ cu radarul original nu a avut loc. Pentru a atinge caracteristicile necesare, este necesar să creați (sau să cumpărați de la „Phazotron” rus) o nouă stație. În Rusia, există o astfel de stație - acesta este radarul Zhuk-M.
În ceea ce privește capacitățile lor de luptă, Su-27 și MiG-29 ucrainene modernizate sunt semnificativ inferioare omologilor lor ruși. Chiar dacă situația economică a rămas în concordanță cu 2012, Ucraina nu a avut resurse financiare suficiente pentru a repara mica flotă de luptători. După destabilizarea situației din țară și începutul efectiv al războiului civil, aceste oportunități au devenit și mai puține. Din cauza lipsei resurselor (kerosen, piese de schimb și specialiști calificați), majoritatea avioanelor de vânătoare ucrainene au fost fixate la sol. În timpul ATO desfășurat de forțele armate din estul Ucrainei, două MiG-29 (ambele din brigada 114 aviatică tactică, Ivano-Frankivsk) au fost doborâte.
În ciuda declarațiilor zgomotoase din mai 2014 că aviația va fi utilizată până la sfârșitul ATO, din cauza stării tehnice precare a majorității echipamentelor de aviație și a pierderilor tangibile, aviației militare ucrainene în ostilități pe teritoriile autoproclamatei DPR și LPR în iarna 2014-2015 practic nu se aplică.
Imagine prin satelit a Google Earth: aerodromuri de aviație de vânătoare ucrainene
În prezent, aviația de vânătoare ucraineană are sediul permanent la următoarele aerodromuri: Vasilkov, regiunea Kiev (a 40-a brigadă de aviație tactică), Mirgorod, regiunea Poltava (a 831-a brigadă de aviație tactică), Ozernoe, regiunea Zhytomyr (a 9-a brigadă de aviație tactică) Aviație), Ivano- Frankivsk, regiunea Ivano-Frankivsk (114 brigadă de aviație tactică).
În vremurile sovietice, a 8-a armată separată de apărare aeriană a fost desfășurată pe teritoriul Ucrainei.
În plus față de cele 6 IAP, care erau înarmate cu luptători interceptori, a inclus și părți ale ingineriei radio (RTV) și ale forțelor antirachete (ZRV).
Compoziția de luptă a formațiunilor celei de-a 8-a armate separate de apărare aeriană
În Sevastopol, Odessa, Vasilkov, Lvov și Harkov au fost desfășurate brigăzi de inginerie radio, care includeau batalioane de inginerie radio și companii separate de inginerie radio.
RTV-urile au fost echipate cu stații radar și complexe de diferite tipuri și modificări:
- gama de metri: P-14, P-12, P-18, 5N84F;
- interval decimetric: P-15, P-19, P-35, P-37, P-40, P-80, 5N87;
- altimetre radio: PRV-9, -11, -13, -16, -17.
În 1991, unitățile de rachete antiaeriene ale Armatei a 8-a de apărare aeriană staționate în Ucraina includeau 18 regimente de rachete antiaeriene și brigăzi de rachete antiaeriene, care includeau 132 de divizii de rachete antiaeriene (ZRDN). Indiferent dacă este mult sau puțin, se poate judeca prin faptul că acest lucru corespunde aproximativ cu numărul modern de lansatoare de rachete de apărare aeriană din sistemele de rachete de apărare aeriană și forțele aeriene rusești.
În rețeaua ucraineană de apărare aeriană moștenită din Uniunea Sovietică după prăbușirea acesteia, echipamentele de detectare și sistemele de apărare aeriană au fost organizate astfel încât să poată proteja obiecte și regiuni geografice importante din punct de vedere strategic. Acestea includ centre industriale și administrative: Kiev, Dnepropetrovsk, Harkov, Nikolaev, Odessa și, până de curând, Peninsula Crimeea. În perioada sovietică, sistemele de apărare aeriană au fost împrăștiate în toată Ucraina și de-a lungul frontierei de vest.
Imagine prin satelit a Google Earth: pozițiile sistemelor radar și de apărare aeriană cu rază medie și lungă de acțiune în Ucraina începând cu 2010
Culoarea pictogramelor înseamnă următoarele:
- cercuri albastre: radar de supraveghere a spațiului aerian;
- cercuri roșii: radar de supraveghere a spațiului aerian 64N6 atașat la sistemul de apărare antiaeriană S-300P;
- triunghiuri mov: SAM S-200;
- triunghiuri roșii: ZRS S-300PT, S-300PS;
- triunghiuri portocalii: sistem de apărare antiaeriană S-300V;
- triunghiuri albe: poziții lichidate ale sistemului de rachete de apărare aeriană.
Imagine prin satelit a Google Earth: zona de acoperire radar ucraineană a studiului spațiului aerian începând cu 2010
După cum puteți vedea în imaginea de mai sus, Ucraina începând din 2010 avea o acoperire radar aproape completă a teritoriului său. Cu toate acestea, această situație s-a schimbat acum semnificativ. Din cauza uzurii și a lipsei pieselor de schimb, numărul radarelor operaționale a scăzut. O parte din echipamentul RTV desfășurat în estul țării a fost distrus în timpul ostilităților. Deci, în dimineața zilei de 6 mai 2014, ca urmare a unui atac asupra unei unități de inginerie radio din regiunea Luhansk, o stație radar a fost distrusă. RTV a suferit următoarele pierderi pe 21 iunie 2014, când, ca urmare a bombardamentului cu mortar, stațiile radar ale unității militare de apărare antiaeriană din Avdiivka au fost distruse.
Ucraina a moștenit de la apărarea aeriană a URSS un număr semnificativ de sisteme de apărare aeriană cu rază medie și lungă de acțiune: S-125, S-75, S-200A, V și D, sisteme de apărare antiaeriană S-300PT și PS. În apărarea aeriană militară a celor mai moderne sisteme antiaeriene, existau mai multe divizii ale sistemelor de rachete antiaeriene S-300V, aproximativ 20 de batalioane ale sistemului antirachetă Buk.
Sistemele de apărare antiaeriană S-75 au fost scoase din funcțiune la mijlocul anilor '90, apoi a venit rândul complexelor S-125 de mică altitudine, care au servit până la începutul anilor 2000. Sistemele de apărare antiaeriană cu rază lungă de acțiune S-200V și D au funcționat până în 2013.
Imagine prin satelit a Google Earth: poziția C-200 în vecinătatea Kievului
Un incident tragic care a avut loc pe 4 octombrie 2001 este asociat cu sistemul ucrainean de apărare antiaeriană S-200D. Conform concluziei Comitetului de Aviație Interstatală Tu-154, numărul 85693 al Siberia Airlines, care operează zborul 1812 pe ruta Tel Aviv-Novosibirsk, a fost doborât din greșeală de o rachetă ucraineană lansată în aer ca parte a unui exercițiu militar pe peninsula Crimeea. Toți cei 66 de pasageri și cei 12 membri ai echipajului au fost uciși. Cel mai probabil, în timpul tragerii de antrenament cu participarea apărării aeriene ucrainene, care a fost efectuată la 4 octombrie 2001 la Capul Opuk din Crimeea, avionul Ty-154 s-a trezit accidental în centrul presupusului sector de tragere a unei ținte de antrenament și avea o viteză radială aproape de ea. Ca urmare, a fost capturat de radarul de iluminare a țintei S-200D și luat ca țintă de antrenament. În condiții de lipsă de timp și nervozitate cauzate de prezența comandamentului înalt și a oaspeților străini, operatorul S-200D nu a determinat raza de acțiune către țintă și a „evidențiat” Tu-154 (situat la o distanță de 250-300 km) în loc de o țintă de antrenament discret (lansată de la o rază de acțiune de 60 km).
Înfrângerea Tu-154 cu o rachetă antiaeriană a fost, cel mai probabil, rezultatul nu unei rachete care a pierdut o țintă de antrenament (așa cum se spune uneori), ci a îndrumării explicite a rachetei de către operatorul S-200D la o țintă identificată eronat. Calculul complexului nu a presupus posibilitatea unui astfel de rezultat al împușcării și nu a luat măsuri pentru prevenirea acestuia. Dimensiunile gamei nu au asigurat siguranța lansării unei astfel de game de sisteme de apărare antiaeriană. Organizatorii filmării nu au luat măsurile necesare pentru a elibera spațiul aerian.
Cele mai moderne sisteme antiaeriene pe care Ucraina le-a moștenit de la sistemele antirachete de apărare aeriană ale URSS au fost sistemele de apărare antiaeriană S-300PT și S-300PS în valoare de aproximativ 30 de divizii. Începând cu 2010, unitățile de apărare antiaeriană aveau 16 S-300PT și 11 S-300PS.
Imagine prin satelit a Google Earth: zona afectată a sistemelor de apărare antiaeriană S-300PT și S-300PS din Ucraina
În prezent, sistemele de apărare antiaeriană S-300PT, a căror producție a început la sfârșitul anilor '70 din cauza uzurii critice, sunt practic toate eliminate din serviciul de luptă.
S-Z00PS, produs din 1983, a fost un sistem antiaerian foarte perfect pentru vremea sa. Asigură distrugerea țintelor aeriene care zboară la viteze de până la 1200 m / s, în raza de acțiune în zona de până la 90 km, la altitudini de la 25 m până la plafonul practic al utilizării lor de luptă, într-un raid masiv, într-o tactică complexă și mediul de blocare. Sistemul este intemperial și poate fi operat în diferite zone climatice. În prezent, S-300PS rămâne singurul sistem de rachete antiaeriene cu rază lungă de acțiune în apărarea aeriană ucraineană.
Lipsa de întreținere și reparații de înaltă calitate în perioada de „independență” a dus la faptul că o parte semnificativă din S-300PS ucrainean s-a dovedit a fi incapabilă de luptă. În prezent, numărul sistemelor de apărare antiaeriană S-300PS capabile să efectueze sarcini de luptă este estimat la 7-8 divizii.
În 2012, două divizii S-300PS au fost revizuite și renovate la întreprinderea Ukroboronservice. După cum sa raportat în presa ucraineană, o parte din baza elementului a fost înlocuită. Cu toate acestea, în Ucraina nu există producție de rachete ghidate antiaeriene (SAM) de tip 5V55. SAM-urile disponibile incluse în muniția S-300PS au depășit mult timp perioadele de depozitare garantate, iar fiabilitatea lor tehnică este pusă în discuție.
Imagine prin satelit a Google Earth: poziția C-300PS lângă Odessa
La începutul anilor 2000, au avut loc consultări cu Rusia cu privire la posibilitatea achiziționării de noi sisteme de apărare antiaeriană S-300PMU-2. Cu toate acestea, insolvența cronică a Ucrainei și lipsa de dorință a Rusiei de a furniza arme moderne pe credit nu au permis actualizarea sistemului ucrainean de apărare antiaeriană. Ulterior, furnizarea de arme ucrainene către Georgia a făcut acest lucru complet imposibil.
Situația critică a sistemelor antiaeriene cu rază medie și lungă de acțiune din Ucraina a dus la faptul că câteva sisteme militare de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune S-300V și sisteme de apărare aeriană cu rază medie de acțiune „Buk-M1” au fost incluse în aerul centralizat sistemul de apărare al țării.
Totuși, aceasta este, de asemenea, o măsură temporară, deoarece echipamentul celor două divizii S-300V în alertă este foarte uzat. Același lucru se aplică pe deplin sistemului de apărare antiaeriană Buk-M1, din care trupele au mai puțin de 60 de lansatoare.
Ar fi putut fi mai mulți dintre ei, dar în timpul președinției lui Iușcenko, două divizii ale acestor complexe au fost furnizate cu generozitate Georgiei. Acolo unde o divizie a reușit să ia parte la ostilități, doborând bombardiere rusești Tu-22M3 și Su-24M.
La începutul ostilităților din august 2008, georgienii nu au avut timp să stăpânească cu adevărat echipamentul complex, iar o parte din echipajele Buks erau echipate cu specialiști ucraineni. O altă divizie a sistemului de rachete antiaeriene Buk-M1 nu a putut participa la ostilități și a fost capturată de trupele rusești în portul georgian Poti.
Într-un fel sau altul, menținând starea actuală a lucrurilor, până în 2020, apărarea aeriană a Ucrainei va rămâne fără sisteme antiaeriene cu rază lungă și medie de acțiune. Este evident că autoritățile ucrainene se bazează serios pe furnizarea de arme moderne din Statele Unite și Europa de Vest, dar este puțin probabil ca în condițiile actuale „partenerii occidentali” să fie de acord să deterioreze în continuare relațiile cu Rusia.
În această situație, în consolidarea sistemului său de apărare antiaeriană, Ucraina se poate baza doar pe rezervele interne. În aprilie 2015, au fost raportate că Ucraina va adopta sistemul de rachete antiaeriene S-125-2D "Pechora-2D", creat pe baza unei modificări târzii a sistemului sovietic de apărare aeriană la mică altitudine S-125M1.
Ucrainean SAM S-125-2D "Pechora-2D"
În general, versiunea ucraineană a modernizării sistemului de apărare antiaeriană S-125-2D este similară ideologic cu proiectul rusesc GSKB "Almaz-Antey" S-125-2A ("Pechora-2A", domeniul de tragere - 3, 5 -28 km, înălțimea înfrângerii - 0, 02 -20 km), deoarece modernizarea vizează o actualizare radicală a postului de comandă UNV-2 și a stației de ghidare a rachetelor SNR-125.
Sistemul de rachete de apărare antiaeriană S-125-2D este conceput pentru a distruge aeronavele tactice și navale, precum și rachetele de croazieră lansate în aer care funcționează la altitudini mici și medii în blocarea pasivă și activă zi și noapte. Sistemul de apărare antiaeriană S-125-2D a trecut întreaga gamă de teste, inclusiv cu focul în direct. În timpul modernizării sistemului de apărare antiaeriană S-125-M1 la nivelul S-125-2D, toate activele imobilizate ale complexului au fost revizuite. Potrivit dezvoltatorilor, în cursul îmbunătățirii au fost rezolvate sarcinile de creștere a fiabilității, mobilității, supraviețuirii complexului, stabilitatea stației radar la efectele interferențelor electronice și resursa sistemului de rachete de apărare aeriană. a fost mărită cu 15 ani.
Cu toate acestea, nu există nicio îndoială că complexul modernizat S-125 ucrainean, chiar și cu capacități de luptă sporite, nu va putea înlocui sistemele de apărare antiaeriană ale familiei S-300P care vor fi anulate.
Sistemul ucrainean de apărare antiaeriană S-125-2D "Pechora-2D" ar fi bun ca o completare la sistemele antiaeriene cu rază lungă de acțiune multicanal existente, ar putea fi utilizat pentru apărarea aeriană a aerodromurilor, centrelor de comunicații, sediului central, aprovizionării baze etc.
Pentru a rezolva problemele apărării aeriene în zona ATO (din anumite motive, exact acest lucru a fost afirmat de la canalele de televiziune în timpul difuzării Pechora către conducerea politică și militară a Ucrainei), toate componentele aerului S-125-2D sistemul de apărare (inclusiv stâlpul antenei UNV-2D și 5P73-2D) ar trebui să fie așezat pe o bază mobilă. Deși pare mai logic să utilizați acest sistem de apărare aeriană pentru apărarea aeriană a obiectelor - la o distanță de livrare de a fi lovit de mijloacele terestre inamice. Ceea ce, totuși, nu elimină încă de la dezvoltatori soluția la problema mobilității sistemului de apărare antiaeriană S-125-2D.
Din toate cele de mai sus, putem concluziona despre degradarea sistemică a apărării aeriene a Ucrainei. În prezent, nu mai îndeplinește cerințele moderne și are un caracter focal. Livrările într-un număr semnificativ de luptători moderni, sisteme de apărare antiaeriană, echipamente de monitorizare și control al aerului nu sunt de așteptat în viitorul apropiat. Aceasta înseamnă că în următorii câțiva ani, apărarea aeriană ucraineană, ca forță capabilă să influențeze cursul ostilităților, va înceta să mai existe. O confirmare indirectă a degradării Forțelor Aeriene și a Apărării Aeriene din Ucraina este faptul că personalul Forțelor Aeriene a început să fie folosit ca „furaj de tun”. Așadar, în ianuarie 2015, a fost format un detașament consolidat din soldații forțelor aeriene ucrainene, care a fost trimis în zona de luptă din estul Ucrainei și a participat la luptele din zona Avdiivka ca unitate de infanterie.
