Pasiunea pentru aviație, care a început în țara noastră la începutul secolelor XIX-XX, s-a răspândit în anii 30. Băieții și fetele nu s-au jucat doar cu avioane, au asamblat și au lipit modelele de avioane cu propriile mâini, au citit revistele de aviație și cărți despre pionierii aviației în găurile lor, iar mai târziu au mers să studieze la cluburile de zbor.
Familia Talalikhin nu a făcut excepție, frații Alexander, Nikolai și Victor au fost „bolnavi” din copilărie. Când frații mai mari au fost chemați să slujească în aviație, tânărul Victor aștepta nerăbdător apelul. Cu toate acestea, chiar înainte de a împlini 18 ani, organizația Komsomol în care era membru l-a trimis pe Victor să studieze la clubul de zbor din Moscova. Au urmat servicii în Armata Roșie și studii la Centrul de Instruire Aviațională Borisoglebsk pentru instruirea personalului de zbor.
Unitatea de aviație, în care a servit Talalikhin, a fost implicată în războiul sovieto-finlandez. Biografii sovietici au raportat aproximativ 50 de misiuni de luptă ale lui Talalikhin, mai multe avioane doborâte și evadarea de la moarte a comandantului grupului Mihail Korolyov.
Dacă participarea la Războiul de Iarnă a fost un botez de foc pentru Talalikhin sau dacă acțiunile piloților sovietici s-au limitat la patrularea obișnuită a spațiului aerian - această întrebare rămâne de clarificat. Este foarte posibil ca biografia pilotului să fi fost oarecum înfrumusețată. Cu toate acestea, dacă există întrebări cu privire la gradul de participare a lui Talalikhin la ostilitățile cu Finlanda, cu participarea la ostilitățile Marelui Război Patriotic, totul este clar.
Viktor Talalikhin a întâlnit Marele Război Patriotic cu gradul de sublocotenent. Regimentul de aviație, în care a servit, a participat la respingerea atacurilor aeriene inamice asupra capitalei. Talalikhin a făcut mai mult de 60 de ieșiri, în cerul peste capitală a doborât 6 avioane germane, pe 7 august a realizat unul dintre primii berbeci de noapte din istoria aviației rusești. În luptătorul său I-16, a urmărit bombardierul He-111 care transporta o încărcătură mortală la Moscova. A cheltuit toată muniția pe ea și, pentru a nu-i da drumul, s-a dus la berbec.
Bombardierul a căzut de pe berbec, „șoimul”, așa cum și-a spus pilotul I-16, și-a pierdut controlul, dar Talalikhin a reușit să folosească o parașută și să sară din cabină.
Talalikhin a primit titlul de erou al Uniunii Sovietice pentru curajul său și a arătat curaj, i s-a acordat Ordinul Lenin și medalia Stea de Aur. Ca răspuns la felicitările organizației Komsomol, eroul a promis „întotdeauna cu îndrăzneală și curaj, fără a-și cruța sângele și chiar viața, să bată pe vulturii fascisti”.
Talalikhin a dat ultima bătălie naziștilor pe 27 octombrie 1941. În acea zi, legătura lui Talalikhin acoperea unități terestre din zona Ramenki lângă Moscova. Patru I-16 și două MiG-3 s-au ridicat în cerul cenușiu, peste Kamenka au observat un grup de șase Messerschmitts germani.
Avionul lui Talalikhin a fost primul care a atacat inamicul, în această bătălie a doborât două Me-109, dar el însuși a intrat sub foc, un glonț a lovit capul pilotului și șoimul său s-a dus la pământ. Sublocotenentul Talalikhin a murit apărând Patria.
Astăzi, străzile din zeci de orașe din Rusia și Ucraina îi poartă numele.
