În anii 80, nu doar Forțele Aeriene, ci și Armata SUA erau interesați să studieze echipamentul militar sovietic, metodele și tactica de utilizare a acestuia. Și, de asemenea, pregătirea unităților terestre împotriva inamicului, folosind manuale de luptă sovietice și tactici de război.
În acest scop, la Centrul Național de Antrenament al Armatei SUA - Fortul Irvine, în partea centrală a deșertului Mojave, a fost creat Regimentul 32 Rafle Motorizate de Gardă - o formațiune militară specială (OPFOR - Forța opozantă) concepută pentru a imita o unitate militară sovietică în exerciții.
OPFOR este înarmat cu mostre de echipamente militare fabricate de sovietici (tancuri T-72, T-62, T-55, BMP, BRDM, vehicule militare etc.), precum și tancuri Sheridan și transportoare blindate M113 deghizate în sovietice și Echipament militar rus. Personalul așa-numitului regiment de puști motorizate este îmbrăcat în uniforme militare sovietice.
Create pe baza tancurilor ușoare americane Sheridan și a transportorului blindat M113, imitațiile vehiculelor de luptă sovietice arată foarte grotesc.
Inițial, sursa echipamentului militar sovietic a fost „trofeele din Orientul Mijlociu”, ulterior arsenalul a fost completat din cauza aprovizionării din țările fostului „Bloc de Est” și CSI.
Până când regimurile comuniste s-au prăbușit în țările Pactului de la Varșovia, existau câteva sute de tancuri principale de luptă T-72 care erau destul de moderne în acea perioadă.
În curând, unii dintre ei au ajuns în locuri de testare și centre de instruire din țările NATO, unde și-au verificat cu atenție securitatea, puterea de foc și performanța la volan. Într-o măsură mai mare, acest lucru se aplică T-72 din fosta RDG și Polonia.
Satisfăcându-și curiozitatea cu privire la T-72, americanii nu au fost pe deplin informați cu privire la tancul de luptă sovietic al turbinei cu gaz T-80. Înainte de prăbușirea URSS, niciun T-80 nu a fost livrat în străinătate, chiar și celor mai loiali aliați ai Pactului de la Varșovia, în ciuda cererilor repetate, aceste vehicule de luptă nu au fost furnizate.
Cu toate acestea, în 1992, un T-80U și un ZRPK 2S6M Tunguska cu muniția corespunzătoare au fost vândute Marii Britanii prin intermediul organizației ruse Spetsvneshtekhnika. Mai târziu, britanicii au transferat aceste mașini americanilor. Prețul de 10,7 milioane de dolari plătit pentru dezvăluirea secretelor celor mai moderne mașini noastre poate fi considerat un ban. Puțin mai târziu, în 1994, patru T-80U au fost vândute în Maroc și, conform rapoartelor neconfirmate, au ajuns și în Statele Unite. În orice caz, nu au intrat în forțele armate marocane.
Din 1996, tancurile T-80 au fost furnizate forțelor armate din Cipru, Egipt și Republica Coreea. În total, 80 de tancuri ale modificărilor T-80U și T-80UK au fost livrate sud-coreenilor cu aparate termice Agava-2 și contramăsuri optice-electronice Shtora.
În plus față de tancuri, armata Republicii Coreea a primit 70 BMP-3 și 33 BTR-80A. Vehiculele de luptă fabricate în Rusia sunt folosite de armata sud-coreeană în timpul antrenamentelor de luptă pentru a desemna echipamentul inamic.
Coreenii vorbesc foarte mult despre vehiculele blindate rusești, remarcăm manevrabilitatea, mobilitatea și fiabilitatea excelente. În prezent, BMP-3, T-80U și BTR-80A sunt operate intens în timpul diferitelor exerciții bilaterale cu armata SUA. Și foarte des „distrug” cu succes unitățile americane pe „Abrams” și „Bradley”.
Prăbușirea URSS și a întregului „Bloc de Est” s-a transformat într-un adevărat festin pentru serviciile de informații tehnice americane. „Experții” americani s-au putut familiariza cu majoritatea modelelor de echipamente și arme militare ale fostei URSS. Singura excepție a fost „forțele strategice de descurajare” și chiar atunci doar parțial.
Uzina de construcție a mașinilor OKB Yuzhnoye și Yuzhny, situată în estul Ucrainei, a adus o mare contribuție la dezvoltarea rachetelor strategice sovietice și a tehnologiei spațiale în timpul erei sovietice. Nu există nicio îndoială că, la scurt timp după obținerea independenței, autoritățile din „piață” au fost familiarizate cu toate materialele și evoluțiile de interes pentru „experții occidentali”.
Și alte republici acum „independente” ale fostei URSS nu au ezitat să comercializeze odinioară echipamente militare secrete. Una dintre cele mai mari oferte a fost achiziționarea de 22 de luptători MiG-29 de către Statele Unite în Moldova.
Toate MiG-urile achiziționate au fost livrate către baza aeriană Wright-Patterson de către avioanele C-17 la sfârșitul anului 1997.
Aparent, aceste mașini au intrat în funcțiune cu unitatea de zbor Detachment 353rd Test and Evaluation Group. Este denumit neoficial „Vulturii Roșii”. Conform informațiilor neconfirmate de oficialii americani, Vulturii Roșii sunt înarmați cu mai mulți luptători Su-27.
De data aceasta, Su-27 au fost de „origine ucraineană”, primul Su-27 a venit în Statele Unite înapoi la mijlocul anilor '90. Ulterior, două Su-27 (single și twin) au fost cumpărate în Ucraina de compania privată Pride Aircraft. Aeronava a fost reparată și certificată în 2009.
O situație similară a fost cu tehnologia elicopterului. Armata americană a apreciat foarte mult transportul militar sovietic Mi-8 pentru fiabilitatea, versatilitatea și performanța ridicată. Greva blindată Mi-24 care transporta arme puternice a devenit o adevărată „sperietoare” pentru ei.
Pentru a imita elicopterele de luptă sovietice în exerciții, americanii au aplicat semne de identificare sovietice vehiculelor lor și și-au modificat aspectul.
Bell JUH-1H
Mai multe Orlando Helicopter Airways Bell JUH-1H și QS-55 au fost supuse conversiei. Și a folosit și elicopterele franceze SA.330 Puma, care „înfățișau” Mi-24A.
Elicopter țintă QS-55
Conversie SA.330 Puma
Armata americană a reușit să se familiarizeze cu adevăratul Mi-24 la mijlocul anilor 80, după ce Mi-25 libian (versiunea de export a Mi-24) a căzut în mâinile francezilor din Ciad.
Un alt Mi-24 a fost capturat de forțele americane în 1991 în Golful Persic.
După unificarea Germaniei, toți „crocodilii” care făceau parte din Forțele Aeriene din RDG au fost la dispoziția americanilor. Elicopterele de tip Mi-8 și Mi-24 participă regulat la diferite exerciții militare, unde „luptă” pentru „băieții răi”.
Mi-24 care zboară în zona Fort Bliss, 2009
Instantaneu Google Earth: elicoptere Mi-8 și Mi-24 la Fort Bliss
O mulțime de avioane de luptă fabricate de sovietici sunt în mâinile proprietarilor privați americani. Numărul de aeronave aflate în stare de zbor depășește astăzi două duzini.
Instantaneu Google Earth: MiG-uri ale proprietarilor privați, aerodromul Reno-Sid, Nevada
Aeronavele de luptă sovietice sunt reprezentate pe scară largă în diferite muzee de aviație și în locurile de memorie ale bazelor de aviație.
Instantaneu Google Earth: o linie de MiG-uri la Muzeul Aerospațial Pima lângă baza aeriană Davis-Montan
Instantaneu Google Earth: MiG-uri la site-ul memorial de bază Fallon
Firește, pe lângă avioanele din țările din Europa de Est, Statele Unite au primit mijloace de inteligență electronică și apărare aeriană, interesul pentru care americanii erau deosebit de mari.
Cu toate acestea, nici autoritățile „noii Rusii democratice” nu au rămas în urmă în ceea ce privește problema comerțului și familiarizarea „potențialilor parteneri” cu armele moderne, care sunt în serviciu cu propria armată.
Faptul cel mai flagrant al unei astfel de cooperări a fost livrarea către Statele Unite prin Belarus în 1995 „pentru familiarizarea” cu elementele sistemului de apărare antiaeriană S-300PS. Ulterior, părțile lipsă ale complexului au fost achiziționate de americani în Kazahstan.
Instantaneu Google Earth: elemente ale complexului S-300PS la locul de testare din SUA
Mai târziu, în 1996, a fost semnat un acord cu Cipru pentru furnizarea a două divizii ale unei versiuni mai moderne a sistemului de apărare antiaeriană S-300PMU-1. Destinatarul real a fost Grecia, care este membru NATO. Acolo a fost livrat și sistemul Tor-M1 de apărare antiaeriană.
S-300PMU-1 pe insulă. Creta
Există S-300PMU-1 și în Slovacia și Bulgaria. Nu există nicio îndoială că americanii au avut ocazia să se familiarizeze cu aceste sisteme de apărare aeriană. Este clar că opțiunile de export ale complexului au o serie de diferențe față de cele care protejează cerul țării noastre, dar în orice caz, această „cunoștință” ne permite să identificăm punctele slabe și să dezvoltăm contramăsuri.
De la mijlocul anilor 90, diferite versiuni ale sistemului de apărare antiaeriană S-300 au fost vândute către RPC. Drept urmare, acest lucru a dus la faptul că „prietenii noștri chinezi” au copiat cu succes complexul rus și și-au înființat producția în serie. În prezent, sistemul chinez de apărare antiaeriană FD-2000 este oferit activ pe piața externă, fiind un concurent direct al S-300.
O poveste similară s-a întâmplat cu luptătorii Su-27 și Su-30. După încheierea acordului de licență, producția de aeronave la fabrica de avioane din Shenyang a continuat. Chinezii au răspuns la toate afirmațiile cu zâmbete politicoase. Nu dorind să strice relația cu „partenerul strategic”, conducerea noastră a „înghițit-o”.
Nu cu mult timp în urmă, au apărut informații că RPC vrea să cumpere noi sisteme de apărare antiaeriană S-400 și luptători Su-35 din Rusia. Mai mult, volumele discutate de aprovizionare cu echipamente sunt foarte mici. Există toate motivele pentru a crede că totul se va întâmpla din nou …
Acordul încheiat cu Statele Unite în 1996 de către întreprinderea Zvezda-Strela prin medierea Boeing pentru furnizarea de rachete anti-nave supersonice lansate cu aer rusesc X-31 este nedumeritor.
Rachete anti-navă X-31
Kh-31 a fost folosit de flota americană ca țintă, desemnată M-31, pentru a dezvolta măsuri de combatere a rachetelor anti-nave supersonice de fabricare sovietică și rusă. Testele s-au desfășurat într-o atmosferă de secret, dar, conform informațiilor difuzate presei, niciunul dintre primele loturi de rachete nu a fost doborât. Pe baza rezultatelor testelor, a fost luată o decizie cu privire la necesitatea consolidării apărării aeriene a navelor de război americane în zona apropiată.
Tema navală merită o mențiune specială. În flotele militare ale țărilor din Europa de Est, din punct de vedere tehnic, nu exista nimic care să trezească interesul special al specialiștilor occidentali.
Excepția a făcut-o bărcile cu rachete ale proiectului 1241 „Fulger” (conform clasificării NATO - corbete din clasa Tarantul).
5 bărci cu rachete proiect 1241RE făceau parte din Marina GDR. După unificarea Germaniei, una dintre ambarcațiunile proiectilului 1241, care anterior aparținea forțelor navale din RDG, a fost transferată în Statele Unite în noiembrie 1991. Unde a fost folosit ca vas de încercare sub denumirea Nr. 185 NS 9201 „Hiddensee”. A fost repartizat la Centrul de Cercetare al Marinei SUA din Solomon, Maryland.
Nava a fost supusă unor teste și cercetări detaliate. Experții americani au apreciat foarte mult calitățile de luptă și alergare ale bărcii cu rachete, supraviețuirea și simplitatea designului. Barca cu rachete construită de sovietici Molniya a fost caracterizată drept una dintre cele mai rapide și mai letale nave din această clasă din lume.
Instantaneu Google Earth: barcă cu rachete pr. 1241 „Fulger” în expoziția „Memorialul USS Massachusetts”
Eliminat din Marina SUA în aprilie 1996, instalat în octombrie 1996 ca memorial în portul Fall River la debarcaderul Muzeului Memorial Massachusetts "USS Massachusetts Memorial".
După ce au fost dezafectate din Marina sovietică, crucișătoarele care transportau aeronave ale Proiectului 1143: „Kiev”, „Minsk” și „Novorossiysk” au fost vândute în străinătate la prețul de fier vechi. Aceste nave de război aveau o resursă mare și puteau, cu o întreținere și reparații adecvate, să rămână în flotă mult timp.
Unul dintre principalele motive pentru scoaterea din funcțiune a acestor nave încă destul de noi este, pe lângă finanțarea insuficientă, imperfecțiunea și caracteristicile de luptă reduse ale decolării verticale Yak-38 și a aterizării avioanelor bazate pe acestea.
Cu toate acestea, această afirmație nu rezistă criticilor, croazierele care transportă aeronavele ar fi putut fi bine păstrate până la vremuri mai bune, cu reparații, modernizări și renovări ulterioare, așa cum sa întâmplat cu „amiralul Gorshkov”.
În prezent, fostele crucișătoare sovietice care transportau aeronave „Kiev” și „Minsk” sunt utilizate în China ca atracții
Este indicativă istoria portavionului „Varyag”, care la momentul prăbușirii URSS a rămas neterminată la șantierul naval din Nikolaev cu 67% de pregătire tehnică. În aprilie 1998, a fost vândut RPC pentru 20 de milioane de dolari.
În 2011, s-a dezvăluit că China a finalizat finalizarea navei, devenind astfel primul său portavion. Finalizarea a fost efectuată la un șantier naval din orașul Dalian.
Portavion "Liaoning" în timpul încercărilor pe mare
La 25 septembrie 2012, în portul Dalian, a avut loc o ceremonie pentru adoptarea primului portavion de către Marina Armatei Populare de Eliberare din China. Nava a fost numită „Liaoning”.
De-a lungul istoriei omenirii, din cele mai vechi timpuri, militarii din toate țările au căutat să studieze metodele de război și armele inamicului. În epoca noastră, această tendință s-a intensificat. Prăbușirea URSS și lichidarea Organizației Pactului de la Varșovia au oferit „partenerilor noștri occidentali” o ocazie fără precedent de a se familiariza cu tehnologiile și armele militare-industriale sovietice indisponibile anterior. În același timp, ei înșiși, în ciuda declarațiilor despre „cooperare și parteneriat”, nu se grăbesc să împărtășească secretele militare și tehnologice. Țara noastră continuă să fie privită de „Vest” ca un potențial inamic, iar evenimentele recente sunt dovada acestui lucru.
Apropierea cu China în creștere economică și militară pe termen lung poate avea, de asemenea, consecințe negative. China nu are deloc nevoie de o Rusia puternică, este mult mai convenabil pentru ea să vadă țara noastră ca un anex slab de materii prime și un teritoriu nepopulat.
Într-o lume în schimbare rapidă, Rusia trebuie să urmeze o politică echilibrată și atentă în domeniul cooperării tehnico-militare. Urmărirea profiturilor rapide de moment se poate transforma în pierderi mari în viitor. Trebuie amintit că țara noastră nu are aliați în afară de armata și marina sa.
