Auzim destul de des despre proiecte de succes, finalizate, dar toate au început undeva la un moment dat. Este posibil ca visul cuiva din copilărie să fi fost întruchipat la maturitate. S-au născut idei, s-au maturizat planurile, s-au unit oamenii, s-au căutat fonduri. Și acum, în sfârșit, ideea capătă contururi din ce în ce mai clare, se pregătesc proiecte și … apare o „creier”. Ce ar putea fi? Să spunem că „cu autopropulsie” a lui Blinov sau … o biserică mobilă! De ce este atât de nevoie de ea? Da, este necesar, deoarece o biserică staționară se dovedește adesea destul de departe de cei flămânzi de iluminare spirituală și de ce să nu-i ajutăm pe acești oameni?!
Așadar, ideea de a crea biserici ortodoxe mobile s-a născut cu mult timp în urmă. Întrucât oamenii au început să efectueze ritualuri de cult, s-a pus întrebarea despre construirea spațiilor, astfel încât să existe unde să se roage lui Dumnezeu. Dar oportunitatea de a construi o biserică „staționară” a fost departe de a fi întotdeauna. Aceasta, în primul rând, se referea la soldați, pescari, negustori, navigatori, care, datorită datoriei lor, erau în permanență în mișcare și nu au avut ocazia să viziteze templul. Atunci s-a născut ideea templelor mobile.
Dacă ne întoarcem la Biblie, atunci primul templu mobil a fost un templu portabil - Tabernacolul, primul templu după ce evreii au părăsit Egiptul. Acest templu portabil i-a însoțit pe evrei, conduși de Moise, toți cei 40 de ani de rătăcire în pustie. Cu el au intrat în Țara Canaanului. Acesta este modul în care Cuvântul lui Dumnezeu nu le-a permis rătăcitorilor să-și piardă inima, le-a întărit credința în providența lui Dumnezeu, nu le-a permis să cadă în disperare. Ulterior, templul portabil a fost mutat în orașul Șilo, unde fiii lui Israel au început să vină de sărbători.
În Rusia, prima biserică mobilă a fost construită în 1724. Ei bine, în timpul războiului ruso-japonez, bisericile de marș din Rusia au început să fie create din inițiativa Marii Ducese Elisabeta Feodorovna Romanova. Ea a ordonat dezvoltarea și crearea de biserici de tabără, care puteau fi rapid dezasamblate și asamblate, livrate rapid oricărui loc din cel mai puțin locuit celor care aveau nevoie de Cuvântul lui Dumnezeu. Erau necesare și pentru lucrătorii medicali, ale căror detașamente erau trimise în Extremul Orient. La urma urmei, cine altcineva, dacă nu rănit, bolnav și schilodit, a avut nevoie să-și ridice spiritul, să-și redea credința în forțele și în ei înșiși. Uneori rugăciunea rostită de preot în capul pacientului, în sensul literal al cuvântului, îl punea în picioare. Vindecând sufletul, rugăciunea a vindecat și trupul rănit. Medicii, care vedeau sânge, suferință și moarte în fiecare zi, aveau nevoie, fără îndoială, de sprijinul spiritului.
În același timp, Sfântul Sinod, cu sprijinul țarului, a decis să intensifice lucrarea de a aduce Cuvântul lui Dumnezeu în părțile slab populate ale țării. Așa au apărut bisericile de trăsuri și bisericile cu aburi. Istoria creării trenurilor ortodoxe în Rusia datează de la sfârșitul secolului al XIX-lea. Apoi, în 1896, la fabrica Putilovsky din Sankt Petersburg, din ordinul împăratului Nicolae al II-lea, a fost fabricată mai întâi o mașină de biserică. A purtat numele prințesei Olga, egală cu apostolii, fiica țarului, și a slujit cu fidelitate eparhiei Tomsk până în 1917. Ulterior, trăsura s-a pierdut. Probabil că a fost abandonată ca fiind inutilă. Căile ferate din Asia Centrală, Murmansk, Siberia de Vest și Transcaspiană aveau vagoane-biserică.
Tradiția creării de temple plutitoare în Rusia s-a născut pe Volga, chiar înainte de revoluție. Primul templu care a plutit pe apă a fost creat în 1910. Nikolai Yakovlev, un burghez astrachan, o persoană foarte religioasă care a trăit mult timp în industria muncii și nu a avut ocazia să viziteze templul, a propus construirea unui templu care, coborând pe Volga, să poată opri în orașele mari iar pe porturile de agrement ale așezărilor foarte mici. Eparhia locală a susținut această idee și a achiziționat un remorcher vechi. Ulterior, a fost transformat într-un templu plutitor pentru pescari, care au fost vânați în Marea Caspică, departe de coastă și, prin urmare, nu au avut ocazia să viziteze o biserică ortodoxă pe uscat.
În 1997, a fost luată decizia de a construi un templu-navă plutitoare, care la finalizare a fost numit „Sfântul Inocențiu”. Primii enoriași ai templului plutitor au fost oamenii din satul Nariman din Volga, care se odihneau pe plajă, care, văzând domurile aurite plutind printre stuf și auzind clopotul, au luat totul ca pe o obsesie. Dar zvonul oamenilor a răspândit știrile despre biserică, iar oamenii au ajuns la biserică: unii pentru spovedanie, alții pentru comuniune.
Pe lângă biserica plutitoare din bazinul Volga-Don, există temple în Siberia și Yakutia. „Sfântul Apostol Andrei cel întâi chemat” pleacă pe zboruri de-a lungul Ob. „Sfântul Nicolae” și „Ataman Atlasov” funcționează ca temple plutitoare în Yakutia de pe râurile Aldan, Vilyui și Lena. Astăzi în Rusia există deja aproximativ două duzini de temple plutitoare care „funcționează”.
În armata țaristă, fiecare unitate militară avea propriul său preot regimental, care amândouă a instruit adevărata cale și a întărit puterea spiritului către soldați, desfășurând slujba de rugăciune obligatorie înainte de luptă și dând o binecuvântare pentru exploatația armelor. Această tradiție a început să se reînvie în zilele noastre, iar acum există părți care se pot lăuda cu preoții lor de regiment. Și parașutiștii Ryazan sunt în fața tuturor. Unitatea lor militară este înarmată cu un templu aerian, de neegalat în lume. După cum a explicat părintele Mihai, care slujește la o astfel de biserică, „… aceasta este o formă de a ajunge la turmă, care constă din parașutiști. Adesea se regăsesc în locuri în care Makar nu conducea viței. Și noi, preoții, avem nevoie de o modalitate de a ajunge acolo . Templul este, de asemenea, unic prin faptul că preoții care slujesc în templu urmează un curs complet de formare în zbor. Urcând la o anumită înălțime cu instructorii, ei efectuează sărituri, învață să aterizeze corect și așează corect un templu mobil în orice loc specificat de comandant. Nu este surprinzător faptul că în Ryazan au început să atragă miniștrii bisericii în armată. În orașul în sine există numeroase parohii în care slujesc preoți care au trecut atât prin Afganistan, cât și prin Cecenia, astfel încât apărarea Patriei-Mamă nu este o frază goală pentru ei. În plus, istoria cunoaște destule exemple când preoții s-au ridicat sub arme și s-au dus să apere Patria.
La începutul secolului al XX-lea, bisericile mobile erau comune în multe țări, atât în lumea veche, cât și în cea nouă. Acest lucru este de înțeles: coloniștii, stăpânind noi terenuri, nu au avut întotdeauna timp să construiască un templu. Activitatea economică a început înainte de viața spirituală. Apoi erau temple pe roți, mobile, de mare viteză, deși mici, dar atât de necesare pentru oameni. În Rusia, templele mobile care foloseau mașini au început să apară la sfârșitul secolului al XX-lea. Primul astfel de templu pentru o unitate militară a fost realizat în 2003. Acesta găzduiește cincizeci de persoane, este foarte rapid demontat și instalat în câteva ore. Și din tehnică, oricare dintre tractoare, două persoane și un troliu mecanic sunt potrivite.
Ideea bisericilor mobile a venit pe placul și conducerea Bisericii Ortodoxe Ruse. Rezultatul a fost crearea de temple mobile pentru laici. Autobuzele și gazele le-au servit drept bază. Totuși, de ce să fim surprinși dacă pentru prima dată astfel de „auto-temple” mobile au apărut printre aliați în timpul Primului Război Mondial!
Odată cu dezvoltarea tehnologiei și extinderea posibilității de utilizare a acesteia, omenirea a inventat temple bazate pe avioane și elicoptere închiriate de la companiile aeriene. Ce poți face pentru ca cuvântul lui Dumnezeu să fie auzit de cât mai mulți oameni posibil! În Olanda, un filozof excentric a inventat o biserică gonflabilă care poate fi transportată pe calea aerului și ridicată oriunde este nevoie de ea.
Când se desfășoară, poate găzdui aproximativ treizeci de enoriași. Și atunci când este pliat, se poate potrivi cu ușurință în portbagajul unei mașini. În plus, sunt atașate ustensilele necesare slujbei bisericești: un altar pliant, icoane și multe alte lucruri necesare și necesare.
Templele brodate stau deoparte. Poate că acesta este cel mai bun lucru care ar putea fi gândit în ceea ce privește mobilitatea templului. Materialele de artizanat sunt ușor de găsit. O astfel de biserică brodată, făcută după canoanele ortodoxe, poate fi ușor dusă de o singură persoană. Este ușor de utilizat. Dacă se dorește, este posibil să se desfășoare acest templu atât în interior (cazarmă, clădire de gară), cât și pe teren. Și, desigur, pe vehiculele militare: submarine, nave de război, avioane și trenuri.
