Sarcina de combatere a navelor de război și a debarcărilor străine în apele de coastă ale RPC și pe insule este încredințată Forțelor de Apărare Coastală ale Marinei PLA și numeroaselor bărci cu rachete. Fiecare comandă a flotei (nordică, estică și sudică) este subordonată operațional zonelor corespunzătoare de apărare a coastelor. Forțele de apărare costieră ale Marinei RPC au 35 de regimente de artilerie și rachete, 20 de divizii de rachete separate înarmate cu sisteme de rachete anti-nave și tunuri de coastă de 100 - 130 mm.
Sisteme anti-rachete de coastă
În urmă cu zece ani, unitățile de rachete de apărare de coastă erau în principal armate cu sistemul de rachete anti-navă HY-2, care a fost dezvoltat în China pe baza P-15 sovietic. În prezent, această rachetă anti-navă este considerată învechită. Funcționarea sistemului de rachete anti-navă HY-2 este asociată cu mari dificultăți, deoarece realimentarea rachetei cu combustibil și oxidant necesită utilizarea de echipamente speciale de protecție de către personal.
Pregătirea RCC HY-2
În ciuda neajunsurilor, designul său a fost destul de simplu, avansat tehnologic și de înțeles pentru specialiștii chinezi. Dar la mijlocul anilor 80, imunitatea la zgomot, raza de acțiune și viteza de zbor ale rachetei nu mai îndeplineau cerințele moderne.
Utilizarea motoarelor rachete cu propulsie lichidă pe racheta anti-navă HY-2 a fost o decizie forțată, deoarece în anii 60 și 70 în RPC nu existau alte tipuri de motoare capabile să furnizeze datele necesare cu privire la raza și viteza zbor. Au fost depuse eforturi suplimentare pentru îmbunătățirea HY-2. După apariția formulărilor pentru combustibil solid și crearea motoarelor compacte cu turboreactor cu caracteristici satisfăcătoare, producția de rachete cu motoare rachete cu combustibil lichid, care necesită o întreținere destul de laborioasă și un timp îndelungat de pregătire pentru lansare, a fost abandonată în China. În a doua jumătate a anilor 80, au fost adoptate modificări profund modernizate ale rachetelor anti-navă cu un propulsor solid - SY-2 și un motor cu turboreactor - SY-4 cu mai multe versiuni ale unui căutător de radar activ.
În ultimii ani, unitățile de rachete ale forțelor de apărare de coastă din RPC au primit tot mai multe complexe anti-nave moderne. Acest lucru se aplică în primul rând rachetelor anti-navă YJ-8. Primele rachete de acest tip au intrat în serviciul PLA Navy la sfârșitul anilor 80, în timp ce raza de lansare a acestora nu depășea 65 km.
Sistemele de rachete anti-navă de coastă YJ-8 la parada din RPC
În ultimii 25 de ani, au fost create mai multe versiuni ale familiei de rachete anti-navă YJ-8, în care principalele caracteristici de luptă au fost îmbunătățite în mod constant: raza de lansare, imunitatea la zgomot și probabilitatea de a atinge o țintă.
Lansarea rachetelor anti-navă YJ-82
Navele de suprafață, submarinele și sistemele de rachete de coastă sunt armate cu diferite modificări ale acestei rachete. Cele mai recente opțiuni de rachetă sunt similare în caracteristicile lor cu modificările timpurii ale rachetei anti-navă UGM-84 Harpoon.
În 2004, racheta anti-navă YJ-62 a intrat în serviciul flotei chineze. Modificarea sa pentru sistemele de rachete de coastă - YJ-62C, este instalată în lansatoare triple, pe un șasiu cross-country.
Lansarea rachetelor anti-navă YJ-62C
Racheta anti-navă YJ-62C a fost creată folosind elemente ale X-55 sovietic, primit din Ucraina și lansatoarele de rachete Tomahawk neexplodate, care au fost obținute de serviciile secrete chineze din Irak.
Gama de lansare a modelului YJ-62 atinge 400 km cu o greutate focoasă de 300 kg. Dar dezavantajul său semnificativ este viteza de zbor relativ scăzută - 0,9M. Nu cu mult timp în urmă, mass-media a divulgat informații despre dezvoltarea în RPC pe baza YJ-62 a unui nou sistem de rachete de coastă YJ-65. Noul sistem antirachetă cu raza de acțiune mai mare va avea viteză supersonică în faza finală a zborului.
„Flota de țânțari
Marina PLA are peste 100 de bărci cu rachete de diferite tipuri și transportă aproximativ 20% din rachetele anti-nave ale flotei chineze. Sunt luate în considerare cele mai moderne bărci ale proiectului 022 (de tip „Hubei”) cu lansatoare 2x4 de rachete anti-navă YJ-83. Aceștia înlocuiesc bărcile învechite ale proiectului 021 (de tip Huangfeng) din RPC.
Barci cu rachete pr. 022
Barcile de rachete Project 022 sunt construite conform schemei originale de trimaran. Arhitectura corpului bărcilor îndeplinește cerințele moderne pentru o vizibilitate redusă. Barcile de acest tip sunt printre cele mai bune din clasa lor în ceea ce privește calitățile lor de luptă.
Lansarea rachetelor anti-navă de pe o barcă de rachete pr. 022
Circuitul trimaranului asigură o bună navigabilitate și netezime la intrarea în val, vă permite să dezvoltați o viteză maximă mare. În prezent, peste 80 de proiecte RC 022 au fost construite în RPC.
Din 1991 până în 1999, construcția de bărci cu rachetă a proiectului 037 / 037G1 / 037G2 a fost realizată pe baza unei bărci antisubmarine de tipul pr. 037 ("Hainan"). Barcile erau echipate cu patru rachete anti-navă YJ-82. Începând cu 2014, Marina PLA avea 29 de astfel de bărci cu rachete.
Avioane navale de atac
La sfârșitul anului 2014, aviația navală din RPC a inclus 55 de bombardiere, 132 de luptătoare și avioane de atac, 15 avioane de recunoaștere și 3 avioane de realimentare. Ponderea transportatorilor de aviație navală reprezintă aproximativ 30% din rachetele anti-nave disponibile în flotă. Mai mult de jumătate din aerodromurile cu suprafață dură din China sunt situate de-a lungul coastei, la o adâncime de până la 700 km de linia de coastă.
Amenajarea aerodromurilor pe teritoriul RPC
Este dificil să se judece cât de fiabile sunt informațiile privind compoziția cantitativă și calitativă a aeronavei flotei chineze, deoarece multe surse indică faptul că bombardierele N-5 (versiunea chineză a Il-28) sunt încă folosite ca planificatoare de mine și bombardiere torpile. Prin urmare, această secțiune se va concentra asupra avioanelor de luptă, a căror prezență în aviația navală este fără îndoială.
Dintre aeronavele în serviciu cu aviația navală PLA, cele mai periculoase pentru flota americană de suprafață sunt Su-30MK2 rus și „clonele” lor chinezești - J-16. Armamentul Su-30MK2 include rachete supersonice ruse anti-radar Kh-31P cu un căutător pasiv, care poate fi utilizat împotriva radarului navelor de război, precum și anti-nava Kh-31A cu un căutător activ de radar. Vânătoarele grele multifuncționale J-16 sunt adaptate pentru utilizarea versiunilor de avioane ale familiei de rachete YJ-8.
Luptătorul J-16
În 2012, flota chineză a primit portavionul Liaoning. Grupul său de aviație include până la 24 de avioane de luptă J-15. Inițial, scopul completării portavionului primit din Ucraina a fost dorința de a crește stabilitatea de luptă a flotei chineze atunci când opera la o distanță considerabilă de țărmurile sale. Spre deosebire de proiectul inițial, conform căruia s-a realizat construcția crucișătorului de transport de aeronave Varyag, versiunea revizuită chineză este mai potrivită pentru crearea unei „umbrele” de luptă a aeronavelor a unei formațiuni de nave care funcționează autonom în zona oceanică. În timpul construcției, lansatoarele pentru rachete anti-nave, RBU-urile și lansatoarele SAM au fost demontate din portavionul chinez. Restul sistemelor de arme sunt concepute pentru a oferi apărare aeriană a portavionului în zona apropiată. Spațiul liber al sistemelor de arme dezmembrate necaracteristice pentru un portavion a fost folosit pentru a crește numărul de aeronave pe baza navei. În forma sa actuală „Liaoning” este o navă mai echilibrată decât „ruda” sa - crucișătorul care transportă aeronave „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov”. Sarcinile de apărare antisubmarină și aeriană sunt atribuite navelor de escortă.
Luptătorul chinez J-15 a fost creat pirat pe baza Su-33 (T-10K), a cărui copie a fost primită din Ucraina în condiții non-zbor.
Luptator de punte J-15 cu rachete anti-nave suspendate YJ-83
Spre deosebire de aeronava rusească Su-33, care nu poate folosi arme anti-navă ghidate, punțile chinezești J-15 prevăd utilizarea rachetei anti-navă YJ-83, ceea ce mărește semnificativ capacitățile de grevă ale portavionului chinez. grup.
RCC YJ-83
La mijlocul anilor 90, bombardierul JH-7 a intrat în serviciu. Acest avion de atac a fost creat din ordinul comandamentului PLA Navy. La un moment dat, amiralii chinezi au fost foarte impresionați de luptătorul multirol american F-4 Phantom II, cu care au avut ocazia să se familiarizeze în timpul războiului din Vietnam. JH-7 nu numai că seamănă conceptual cu Fantoma, dar folosește parțial și unele componente, ansambluri și avionică împrumutate de la luptătorul american.
Deci, radarul chinezesc de tip 232H a fost creat pe baza stației americane AN / APQ 120, mai multe copii ale cărora au fost scoase din F-4 doborât în Vietnam. Adesea, fantomele doborâte cădeau în fâșia de coastă sau pe coroanele copacilor, iar avionica lor nu a primit daune fatale. Chinezii JH-7 au folosit și motoare Rolls-Royce Spey Mk.202, motoare de acest tip au fost instalate anterior pe modificarea punții modelului britanic F-4K.
Bombardier JH-7
Pe avionul de atac naval JH-7, este posibilă suspendarea rachetelor anti-navă cu propulsor solid YJ-81 cu o rază de lansare de aproximativ 60 km. Această rachetă este aproape de Exocet-ul francez în ceea ce privește capacitățile sale.
Rachetele anti-navă cu modificarea YJ-83 sunt înarmate cu bombardiere modernizate JH-7A. După lansare, racheta anti-navă este accelerată de un rapel de propulsie solid, după care este pornit motorul principal. În partea de mijloc a zborului, controlul se efectuează utilizând un sistem inerțial, cu corecție radio de la portavion. În secțiunea finală, este activat un căutător activ de radar. Gama de lansare a versiunii de aviație YJ-83 este de 250 km, iar viteza de croazieră a rachetei este de 0,9M. În zona țintă, racheta accelerează la o viteză de aproximativ 2M.
Suspendarea rachetelor anti-navă pe bombardierul JH-7
Ca parte a aviației navale, există și luptătoare ușoare cu un singur motor J-10A, care pot fi folosite și pentru greve împotriva țintelor navale folosind sistemul de rachete anti-navă YJ-81. Dar, datorită gamei relativ mici de acțiune, J-10A sunt capabile să funcționeze numai în zonele de coastă.
Luptătorul J-10
De la începutul anilor 60, bombardierul cu rază lungă de acțiune H-6 (o copie a Tu-16) a funcționat în RPC. În plus față de îndeplinirea sarcinilor de descurajare nucleară, pe baza acestui avion a fost construită o modificare anti-navă H-6D la mijlocul anilor 80, capabilă să lovească cu rachete anti-navă YJ-61 (S-601). Această rachetă a fost o versiune aeriană a rachetei lichide anti-navă HY-2.
RCC YJ-61 sub aripa H-6D
După crearea și adoptarea rachetelor anti-navă YJ-82 și YJ-62, acestea au înlocuit rachetele complexe YJ-61 de pe bombardierele cu rază lungă de acțiune chineze.
Bombardiere H-6 cu rachete anti-navă YJ-62
Cea mai modernă modificare a H-6K cu motoare turboventilatoare D-30KP2, care a fost pusă în funcțiune în 2011, are o rază de luptă de aproximativ 3000 km. Pentru aeronavele cu modificări anterioare care funcționau în versiunea anti-navă, această cifră era de 1600 km. Bombardierele cu rază lungă de acțiune N-6 sunt teoretic capabile să lovească cu rachete anti-nave în zona oceanică la o distanță considerabilă de coastă, la o distanță care depășește raza de acțiune americană cu rachete de croazieră și rachete de croazieră Tomahawk. Dar, în același timp, bombardierele în sine sunt foarte vulnerabile datorită vitezei lor de zbor subsonice și a RCS-ului ridicat. Și într-o situație reală de luptă, atunci când luptă cu AUG, cu un grad ridicat de probabilitate, vor fi interceptați la apropierile îndepărtate de linia de lansare a rachetelor lor anti-navă.
În ceea ce privește numărul de aeronave de atac ale aviației bazate pe transportatori, marina SUA depășește semnificativ numărul total de aeronave ale aviației navale din RPC. Cu toate acestea, ar trebui să se înțeleagă că, în cazul unui conflict împotriva AUG american, avioanele chineze de primă linie și de rază lungă de acțiune vor opera de pe aerodromurile de coastă.
Numeroase sisteme de apărare aeriană de producție chineză și rusă desfășurate de-a lungul liniei de coastă și de interceptori de vânătoare în timpul invaziei spațiului aerian al aeronavelor americane din RPC, bazate pe transportatorul de atac, sunt capabile să îi provoace pierderi mari.
În aceste condiții, fără ca aviația americană să câștige superioritate aeriană, nu putem vorbi decât despre greve împotriva țintelor costiere chinezești cu rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune, ceea ce, desigur, nu va duce la distrugerea întregului potențial militar și industrial al RPC și va provoacă măsuri de represalii dure, la care este puțin probabil ca americanii să fie de acord.
Recunoaștere, mijloace de control și desemnarea țintei
Un număr semnificativ de stații radar cu rază lungă de acțiune sunt desfășurate de-a lungul coastei RPC și pe insule, care, împreună cu navele de pază de coastă, controlează în mod fiabil apele de coastă. Dar punctul slab al marinei PLA este încă mijlocul de control în zona oceanică.
Flota chineză are aproximativ 20 de nave de recunoaștere mari capabile să opereze la o distanță considerabilă de țărmurile lor. Cu toate acestea, acest număr nu este în mod clar suficient pentru a monitoriza pe deplin situația din Oceanul Pacific.
Cele mai moderne cercetași chinezi din zona oceanului sunt navele proiectului 815G. Navele proiectului 815 sunt în construcție de la mijlocul anilor '90. În prezent, marina chineză are trei nave, pr. 815 și 815G.
Nava de recunoaștere pr.815G
Scopul navelor din proiectele 815 și 815G este de a monitoriza acțiunile navelor din state străine și de a efectua recunoașterea electronică. Se știe că în viitorul apropiat flota chineză va fi completată cu încă câteva nave de recunoaștere de acest tip. Dar navele slab armate și cu mișcare relativ lentă sunt un dispozitiv de observare „în timp de pace”. În cazul unei amenințări reale pentru AUG american, acestea vor fi neutralizate instantaneu.
În interesul serviciilor de informații navale, există două centre chineze de interceptare radio în Cuba. În Insulele Cocos, care aparține Myanmar, sunt desfășurate mai multe stații de informații radio, care colectează informații despre situația din Oceanul Indian. Centrele de interceptare radio au fost recent restaurate pe Insula Hainan din Marea Chinei de Sud și Sop Hau lângă Laos.
Au fost dezvoltate și puse în funcțiune sistemele de recunoaștere a balonului de coastă Sea Dragon capabile să detecteze și să emită desemnări de ținte pe ținte maritime și aeriene la o distanță de peste 200 de mile marine.
Avioane de patrulare chineze Y-8J zboară peste mareșalul Shaposhnikov și distrugătorul chinez Guangzhou în timpul unui exercițiu comun ruso-chinez
Recunoașterea aeriană utilizând radar de detectare a țintei de suprafață cu rază lungă de acțiune este efectuată de aeronavele Y-8J. Baza pentru Y-8J este transportul Y-8, care la rândul său este o versiune chineză a sovieticului An-12.
Avioane de patrulare Y-8J
Radarul avionului de patrulare Y-8J poate urmări simultan 32 de ținte la suprafața mării la o distanță de până la 250 km, inclusiv chiar și periscopul submarinului.
Avioane AWACS Y-8W
În aceste scopuri, aeronava Y-8W (KJ-200) AWACS poate fi utilizată cu un domeniu de detectare a țintelor mari de suprafață de până la 400 km.
Recunoașterea Tu-154MD (Tu-154R), construită pe baza unui avion de pasageri de rază medie de fabricație sovietică, care zboară în mod regulat peste mare, merită o mențiune separată. În ceea ce privește capacitățile sale, Tu-154MD este comparabil cu avionul american E-8 JSTARS.
Tu-154MD
Primul avion a fost remontat în 1996. Păstrează marcajele civile și vopseaua companiei aeriene chineze "China United Airlines". Recunoașterea Tu-154MD sub fuzelaj într-un container simplificat poartă un radar de căutare a diafragmei sintetice, iar aeronava are și televizoare puternice și camere cu infraroșu pentru recunoaștere vizuală.
În prezent, RPC a lansat un program pe scară largă pentru construcția mai multor tipuri de aeronave DROLO. Cum ar fi: JZY-01, KJ-500, KJ-2000. Cu toate acestea, aceste avioane, care nu sunt încă numeroase în RPC, sunt prea scumpe și valoroase pentru a le risca pe zborurile maritime pe distanțe lungi. Sarcina prioritară a aeronavelor de patrulare radar chineze este de a monitoriza situația aeriană, a îndruma și a controla luptătorii.
În această situație, ar trebui să ne așteptăm la apariția în RPC a unui avion specializat similar cu americanul P-8A Poseidon, capabil să controleze suprafața mării în ocean. Între timp, în aceste scopuri, sunt implicate periodic bombardiere H-6 cu rază lungă de acțiune și hidroavioane SH-5.
Satelitul artificial chinezesc HY-1, lansat în 2002, este proiectat pentru a urmări întinderile oceanului din spațiu. La bord există camere și echipamente optoelectronice care transmit imaginea rezultată în formă digitală. Următoarea navă spațială cu un scop similar a fost ZY-2. Rezoluția echipamentului fotografic de bord ZY-2 este de 50 m cu un câmp vizual suficient de larg. Sateliții din seria ZY-2 au capacitatea de a efectua manevre orbitale. Toate acestea le permit să monitorizeze AUG. Cu toate acestea, reprezentanții chinezi resping toate ipotezele referitoare la scopul militar al acestor nave spațiale, susținând că servesc exclusiv scopurilor pașnice ale explorării oceanelor lumii.
Oportunități și perspective moderne
Deja, avioanele de luptă bazate pe aerodromuri de coastă, fregate URO, bărci cu rachete și sisteme de rachete anti-nave ale forțelor de apărare de coastă fac imposibilă găsirea unei flote străine ostile în apele de coastă din RPC.
În prezent, China construiește activ nave de clasă oceanică. Pe lângă cele trei flote existente în RPC, în viitorul apropiat, este planificată crearea unei a patra, capabilă să opereze și să desfășoare operațiuni pe scară largă în zona oceanică, în afara apelor de coastă.
Potrivit analiștilor navali americani, în viitorul apropiat, China va avea ocazia să-și formeze propriul grup de grevă a aviației. În plus față de portavionul Liaoning, acest AUG chinez poate include un escadron de 6-8 fregate și distrugătoare. Următoarele nave de război au capacitatea de a însoți un portavion chinez într-o călătorie lungă: FR URO pr 053, EM URO pr 051S, pr 052S, pr 052V, pr 956E și 956EM), pr 052, pr 051V și 2-3 submarine polivalente, etc. 091 și etc. 093, precum și tancuri și nave de aprovizionare.
În această compoziție, AUG-ul chinezesc ar putea juca pe picior de egalitate cu forțele de serviciu ale Flotei a 7-a SUA, care sunt situate permanent în această regiune. Dar, în cazul unei escaladări a tensiunii și a atragerii altor grupuri americane de portavioane în zonă, superioritatea marinei SUA va fi copleșitoare, iar marinarii chinezi nu vor putea rezista americanilor. În plus, AUG-urile americane care operează în oceanele lumii datorită prezenței avioanelor pe portavioane, AWACS au un avantaj semnificativ în detectarea în timp util a țintelor de suprafață și aeriene. Acest lucru devalorizează mult numeroasele rachete anti-nave pe care avioanele de război și navele chineze le pot transporta. În plus, rachetele anti-nave ale Marinei RPC cu o rază de tragere de aproximativ 300 km, în cea mai mare parte, au o viteză subsonică în secțiunea finală a traiectoriei.
Caracteristicile de performanță ale unor rachete anti-navă chineze
În aceste condiții, alături de creșterea puterii numerice a flotei sale și îmbunătățirea armelor sale anti-nave, conducerea RPC a făcut o serie de pași „asimetrici”. În primul rând, aceasta se referă la complexul de coastă al unei rachete balistice anti-navă, care este creat pe baza dispozitivului mobil MRBM DF-21.
IRBM DF-21С
Se presupune că DF-21D-urile anti-nave cu o rază de lansare mai mare de 1.500 km vor fi echipate cu un focos de manevră în secțiunea finală cu un căutător activ de radar. Ținând cont de faptul că focosul rachetei balistice DF-21 se deplasează în etapa finală cu viteză hipersonică, în cazul utilizării salvelor, lupta împotriva acestora va fi o sarcină foarte dificilă pentru sistemele de apărare aeriană ale escadrilei americane..
Așa își imaginează un artist chinez un atac cu DF-21D al unui AUG american
Potrivit datelor publicate de serviciile de informații americane, rachetele balistice anti-navă DF-21D sunt deja operate în RPC în modul de testare. Până în prezent, acestea sunt limitate de capacitățile insuficiente ale sistemelor de recunoaștere și de desemnare a țintelor. Pentru a remedia situația din RPC pe coastă, se construiește un radar peste orizont cu o gamă de detectare a țintelor maritime de până la 3000 km și este planificată, de asemenea, o nouă generație de sateliți de recunoaștere și de identificare a țintelor.
După cum au remarcat mulți observatori, aeronava chineză de generația a 5-a J-20 cu o viteză de zbor de croazieră supersonică și semnătură radar redusă, pentru care se dezvoltă o rachetă anti-navă cu rază lungă de acțiune, cu un motor ramjet, are ca scop și rezolvarea sarcinile navei.
Dacă aceste planuri vor fi puse în aplicare, capacitățile de grevă ale sistemelor de rachete aeriene, de flotă și de coastă chineze vor fi suficiente pentru a menține AUG-ul american în afara razei de luptă a rachetelor de croazieră existente și a aeronavelor bazate pe transportatori într-o configurație de grevă. Acest lucru va dezlega mâinile RPC și va oferi o oportunitate de a rezolva cu forță disputele teritoriale cu Japonia și „problema Taiwanului”.
Publicarea acestei serii:
Capacitățile marinei PLA de a combate grupurile de atac aerian. Partea 1
