"Ar trebui să ajutăm Argentina să recupereze Falklandul".
- Din comentarii pe internet.
Îndepărtarea insulelor disputate de Marea Britanie nu va fi ușoară. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să aveți de-a face cu flota britanică, care, din punct de vedere cantitativ (și, mai periculos, din punct de vedere calitativ), depășește marina din majoritatea țărilor din lume.
Ce este Royal Navy-ul modern (RN)?
Glorie estompată. Resturi ale unui trecut mincinos întins pe mormântul unui mare imperiu.
Răspunsul este greșit.
Britanicii știu multe despre afacerile maritime. Ei sunt singurii care au luptat pe mare în ultimii 70 de ani. Au obținut victoria în largul oceanului, la o distanță de 12.000 de kilometri de țărmurile lor natale.
Singurii care au folosit un submarin atomic în luptă (scufundarea crucișătorului general Belgrano de către submarinul Conquerror). În afară de greve cu rachete pe teritoriul Iugoslaviei și Irakului cu utilizarea SLCM „Tomahawk”. Este demn de remarcat faptul că RN este singurul aliat al SUA care primește această armă tactică puternică și cu rază lungă de acțiune, cu 30 de ani înaintea timpului său.
Au tăiat și au dus antena sonarului. Atât de liniștită încât la început nava antisubmarină nu a înțeles de ce GAS a ieșit din funcțiune (Operațiunea Chelneriță în Marea Barents, 1982; cu participarea submarinului nuclear menționat anterior Conquerror).
Ei sunt liderii în interceptarea cu succes a rachetelor anti-nave în condiții de luptă (războiul din Golf, 1991, distrugătorul Gloucester s-a distins).
Marina britanică este înarmată cu cel mai rapid elicopter (Westland Lynx, record neînvins - 400 km / h). Primul (până în 2015 - singurul din lume) complex naval antiaerian cu rachete cu un căutător activ (PAAMS). Navele lor sunt alimentate de cele mai puternice turbine cu gaz disponibile astăzi (Rolls-Royce MT30, 50.000 CP). Și submarinele sunt echipate cu hidroacustică, capabilă să distingă țintele de la celălalt capăt al oceanului (potrivit dezvoltatorilor, „Sonar 2076” este capabil să audă zgomotul elicelor căptușelii „Queen Mary 2” la o distanță de 3000 mile).
Regina Elisabeta USS
Alături de americanul „Ford” britanic „Queen” este cel mai „avansat” proiect din clasa sa. Cedând dimensiunii americane (65 față de 100 mii tone), portavionul britanic este aproape superior aliatului său în ceea ce privește numărul de tehnologii promițătoare încorporate în proiectarea sa.
Două super-turbine Rolls-Royce MT30.
Aspect original cu suprastructură față și spate.
Două radare cu matrice fazată activă. Radar de supraveghere S1850M, capabil să distingă țintele pe orbita pământului și radarul de urmărire a orizontului de tip 997, care funcționează în intervalul de centimetri.
Sisteme de căutare și vizualizare Optronic.
Mișcare electrică completă.
Sistem complet automatizat pentru încărcarea, depozitarea și furnizarea muniției.
În legătură cu respingerea catapultei electromagnetice, „Queen” este destinat bazării aeronavelor cu o decolare scurtă. Alegerea britanică - bombardier F-35B. Conform calculelor armatei, se presupune că ar avea doar 12 luptători la bord (până la 24 în timp de război) și un escadron mixt de elicoptere.
Dându-și seama că F-35 va întârzia până când nava va intra în funcțiune, britanicii iau în calcul utilizarea Reginei ca un gigantic transportator de elicoptere. Cu elicoptere de atac „Apache”, tiltrotor V-22 „Osprey”, transport militar „Merlin” și „Chinook”.
În plus, spațiul este rezervat pentru 250 de pușcași marini la bordul reginei Elisabeta.
Ce este această navă ridicolă - un portavion, un transportator de elicoptere, o navă de aterizare sau o bază radar navală?.. Designul reginei Elisabeta este plin de decizii controversate. Dar este important să înțelegem că, din punctul de vedere al flotei interne, întrebarea este simplă: un portavion la doc sau un doc gol. Așadar, merită să amânați criticile.
Britanicii au construit deja un portavion. Cum și unde să aplicați „Queen” - răspunsul nu vă va ține să așteptați mult timp.
Distrugătoare de apărare aeriană de tip „Daring” (în rânduri - 6 unități)
RN de bază de luptă. Cele mai avansate nave din clasa lor din lume, care au devenit o adevărată alternativă la Aegisul american.
Apărarea aeriană a escadrilelor este singura sarcină prioritară a crucișătorilor și distrugătorilor moderni. Daring-ul britanic are aspectul perfect pentru această sarcină descurajantă. Cele mai bune instrumente de detectare disponibile și arme unice. Două radare cu AFAR, dintre care unul este situat în partea de sus a unui catarg de 30 metri. Complex de apărare aeriană PAAMS-S cu rachete Aster, care sunt echipate cu capete de ghidare active.
În ciuda specializării sale, „Daring” rămâne o navă versatilă - cu artilerie, sonar și elicopter. Conform normelor în timp de pace, distrugătorul este subîncărcat structural: spațiu este rezervat la bord pentru instalarea a încă 12 celule de lansare pentru lansatorul de rachete Tomahawk, precum și spațiu pentru „Harponi” anti-nave și echipamente active de autoapărare.
Fregate "Tip 23" (în serviciu - 13 unități)
Vase puternice de 5000 de tone pentru păstrarea patrulei în oceanele lumii. „Cai de lucru” ai flotei. Cu o rază lungă de croazieră și „mijloace de răspuns rapid” pentru a contracara posibilele amenințări: rachete antiaeriene cu rază scurtă de acțiune, rachete anti-nave, artilerie, elicoptere.
Navele de acest tip au fost construite în anii '90. Acestea sunt înlocuite acum de tipul 26 (Global Warship, GCS). O fregată mare echipată cu un sistem de apărare aeriană multicanal SeaCaptor, lansatoare pentru sistemul de rachete Tomahawk și alte dispozitive de înaltă tehnologie, inclusiv drone, lasere, turbine cu gaz R&R MT-30 și elemente de tehnologie stealth. Construcția GCS este programată să înceapă în 2016.
Submarine de tipul "Astyut"
În funcțiune - 2. La încercări pe mare - 1. În construcții - 3. Ultima, a șaptea barcă de acest tip ("Ajax") ar trebui să intre în funcțiune în 2024, în momentul în care se desfășoară tăierea oțelului pentru corpul său.
„Artful” la încercări pe mare, august 2015
Terminator submarin britanic, pretinzând a fi cel mai avansat submarin existent. Există multe secrete ascunse în spatele aspectului unghiular elegant. Este raportat că acestea sunt cele mai secrete nave nucleare din lume, al căror complex sonar (Sonar 2076, format din 13.000 de hidrofoane) este capabil să urmărească linia Queen Mary 2 de-a lungul întregului traseu de la Londra la New York, în timp ce barca în sine este în largul coastei Foggy Albion). 39 de mii de benzi de polimer special, lipite pe suprafața exterioară a carcasei, absorb complet radiațiile sonarelor inamice, creând iluzia „de parcă nu este vorba de un Astyut de 97 de metri, ci de un delfin mic”.
Ca urmare a exercițiilor comune, chiar și Yankees s-au uzat. „Virginia” lor nu a putut găsi „Astyut” și a fost „distrusă condiționat” într-o bătălie cu acest submarin. Secretul ridicat și hidroacustica de înaltă calitate sunt o tradiție a submarinistilor britanici (un exemplu viu este „Chelnerița”, cu furtul unui GAS secret chiar în spatele pupa navei).
„Astute” este puternic și cool. La fel ca și arma sa - torpile cu distanță lungă "Spurfish" (viteză - până la 80 de noduri), echipate cu un sonar încorporat. Sau SLCM-urile Tomahawk, dovedite în luptă, capabile să lovească ținte la o distanță de 1600 km.
Astyutes înlocuiește vechii Trafalgars (patru submarine nucleare polivalente construite la sfârșitul anilor 1980, care sunt programate să fie scoase din funcțiune până în 2022).
Forțele Nucleare Strategice Navale
Patru transportoare de rachete submarine din clasa Vanguard înarmate cu Trident-2 de încredere. Singura diferență față de SLBM-urile americane sunt blocurile termonucleare proprii, de design britanic.
Pe malul Albionului există mulți susținători ai abandonului forțelor nucleare navale (și al forțelor nucleare în general, deoarece toate armele nucleare britanice sunt situate pe submarine). Principalul argument este ceea ce înseamnă patru SSBN și 64 de rachete pe fondul arsenalelor nucleare din Rusia și Statele Unite.
Pe de altă parte, prezența NSNF dă greutate în arena geopolitică și servește ca garant al suveranității țării.
Navele de debarcare
În rânduri - 3 unități. Elicopterul Ocean și o pereche de docuri de transport pentru livrarea de echipamente grele (din clasa Albion). În ceea ce privește dimensiunea și scopul lor, acestea sunt șlepuri tipice „mistral” cu propriile avantaje și dezavantaje.
Acestea sunt numerele oficiale. Cifrele neoficiale sunt diferite. Majoritatea navelor din flota britanică sunt operate de RFA (Royal Fleet Auxiliary).
Flota Regală Auxiliară este o organizație militară cu nave cu dublă utilizare operate de echipaje civile (pentru a economisi salarii, salarii și asigurări).
În ciuda „chipului său civil”, tehnologia RFA nu este în mod clar o glumă.
De exemplu - RFA „Argus”. Transportator de elicoptere de 28 de mii de tone, capabil, de asemenea, să îndeplinească funcțiile unui asalt amfibiu și al unei nave spital.
În plus față de Argus, transformat dintr-o navă de containere olandeză, RFA are trei nave de aterizare special construite (de fapt, Mistrals). Cu o punte de zbor, două nave de aterizare și o punte de încărcare pentru 24 de tancuri Challenger 2. Pentru a le asigura siguranța, „transporturile pașnice” sunt înarmate cu „Falange” cu șase țevi și tunuri automate de 30 mm.
Unul dintre acestea este RFA Lime Bay
RFA include, de asemenea, opt nave de aprovizionare integrate (KSS), patru nave de containere de mare viteză și atelierul plutitor Diligens.
Echipament militar la bordul RFA „Heartland Point”
Cu o flotă bine dezvoltată de nave de debarcare și transport, Marea Britanie este capabilă să-și desfășoare armata expediționară și marina în orice teatru de operațiuni în cel mai scurt timp posibil. Așa cum s-a întâmplat în 1982.
Zidurile inexpugnabile ale Marii Britanii - laturile de oțel ale navelor sale
În ciuda descrierii colorate a exploatărilor Marinei Regale, autorul opusului nu este nicidecum un anglofil. La fel ca mulți dintre voi, i-ar plăcea să vadă „rasa superioară” la fundul mării. Dar pentru aceasta, mai întâi, este necesară pregătirea. Și nu promite să depășească toate „cu o singură stânga”, ascunzându-se în spatele sloganurilor zgomotoase.
Cu această diferență colosală în cantitatea și calitatea echipamentului militar, ar fi cel puțin nerezonabil să visăm la o „întoarcere a Falklandului”. Și la dracu cu aceste insule de la capătul lumii!
Trebuie să înveți de la acești băieți și să nu-l batjocorești pe „stăpâna decrepită a mărilor”. Mai mult, nu s-a observat nici o „decrepitudine” acolo. Flota Majestății Sale este într-o formă mai bună decât a fost în ultimii 50 de ani.
Este compact, în același timp, suficient pentru rezolvarea oricăror sarcini urgente. Bine echilibrat și plin de tehnologie de ultimă oră. Cu un concept clar de utilizare și o experiență solidă de luptă, confirmând dreptul Marii Britanii la statutul unei mari puteri maritime.
Portavion "Amiralul Kuznetsov" însoțit de distrugătorul "Dragon"
În ceea ce privește întrebarea din titlul articolului, Falkland-urile au fost transformate într-o cetate de nepătruns. „Portavion de scufundat” în mijlocul oceanului nesfârșit. Pe insulă a fost construită o bază aeriană mare cu o pistă de trei kilometri. Tifunele RAF staționate acolo vor scufunda orice navă cu mult înainte de a se apropia de „teritoriile disputate”.
În timp ce forțele armate din Argentina - principalul și singurul concurent pentru Falkland - s-au degradat complet până acum. Dar asta este cu totul altă poveste …
Destroyer Daring trece de Suez
RFA Wave Ruler. Cisternă rapidă de 31.000 de tone, una dintre cele două KSS de tip nou construite pentru Marina Britanică în 2003
Bombardierele „Tornado” peste insulele Falkland
