Germania, 1945. În zona de ocupație americană, interogatoriul prizonierilor de război de la Wehrmacht a fost lent. Dintr-o dată, atenția interogatorilor a fost atrasă de o poveste lungă, ciudată, despre un tanc rus nebun care a ucis totul în calea sa. Evenimentele din acea zi fatidică din vara anului 1941 au fost atât de puternic întipărite în memoria ofițerului german încât nu au putut fi șterse în următorii patru ani ai teribilului război. Și-a amintit acel tanc rusesc pentru totdeauna.
Fier kaput
28 iunie 1941, Belarus. Trupele germane se reped în Minsk. Unitățile sovietice se retrag de-a lungul autostrăzii Mogilev, una dintre coloane este închisă de singurul tanc T-28 rămas, condus de sergentul principal Dmitry Malko. Rezervorul are o problemă cu motorul, dar o cantitate completă de combustibili, lubrifianți și muniție.
În timpul unui raid aerian în zona n. p. Berezino, din explozii strânse de bombe T-28 se ridică fără speranță. Malko este ordonat să arunce în aer tancul și să urmeze în continuare către orașul Mogilev în spatele unuia dintre camioane cu alți soldați cu compoziție mixtă. Malko cere permisiunea sub responsabilitatea sa de a amâna executarea ordinului - va încerca să repare T-28, tancul este complet nou și nu a primit daune semnificative în ostilități. Permisiunea primită, coloana pleacă. Într-o zi, Malko reușește cu adevărat să aducă motorul în stare de funcționare.
Mai mult, un element aleatoriu este inclus în complot. Maiorul și cei patru cadeți ies în mod neașteptat la locul de parcare al tancului. Major - petrolier, cadeți, artilerieni. Așa se formează brusc echipajul complet al tancului T-28. Toată noaptea, ei meditează la un plan de a ieși din împrejurimi. Autostrada Mogilev a fost probabil tăiată de germani, trebuie să căutăm o altă cale.
… Propunerea originală de a schimba traseul este exprimată cu voce tare de cadetul Nikolai Pedan. Designul îndrăzneț este susținut în unanimitate de echipajul nou format. În loc să urmeze locația punctului de asamblare al unităților de retragere, rezervorul se va grăbi în direcția opusă - spre vest. Vor străbate Minskul capturat și vor părăsi împrejurimile de-a lungul autostrăzii Moscovei până la locul trupelor lor. Capacitățile unice de luptă ale T-28 îi vor ajuta să implementeze un astfel de plan.
Rezervoarele de combustibil sunt aproape pline până la capace, încărcătura cu muniție - deși nu este plină, dar sergentul principal Malko cunoaște locația depozitului de muniție abandonat. Walkie-talkie-ul nu funcționează în tanc, comandantul, tunarii și mecanicul șoferului stipulează în prealabil un set de semnale condiționate: piciorul comandantului pe umărul drept al șoferului - viraj la dreapta, la stânga - la stânga; o apăsare în spate - prima treaptă, două - a doua; piciorul pe cap - oprește-te. Masa cu trei turnuri a T-28 se deplasează de-a lungul unui nou traseu pentru a-i pedepsi sever pe naziști.
Într-un depozit abandonat, ele completează muniția care depășește norma. Când toate casetele sunt pline, soldații adună scoicile direct pe podeaua compartimentului de luptă. Aici amatorii noștri fac o mică greșeală - aproximativ douăzeci de cochilii nu se potriveau cu tunul L-10 cu țeavă scurtă de 76 mm: în ciuda coincidenței calibrelor, aceste muniții erau destinate artileriei divizionare. 7000 de cartușe pentru mitraliere în turelele de mitraliere laterale au fost încărcate în urmărire. După un mic dejun copios, armata invincibilă s-a îndreptat spre capitala RSS Bielorusiei, unde Fritzele stăpâneau de câteva zile.
Cu 2 ore înainte de nemurire
Pe o pistă liberă, T-28 se grăbește la Minsk cu viteza maximă. În față, într-o ceață cenușie, au apărut contururile orașului, hornurile centralei termice, clădirile fabricii turnate, puțin mai departe silueta Casei Guvernului, cupola catedralei. Mai aproape, mai apropiați și mai ireversibili … Soldații priveau înainte, așteptând cu nerăbdare principala bătălie a vieții lor.
Nu a fost oprit de nimeni, „calul troian” a trecut de primele cordoane germane și a intrat în limitele orașului - așa cum era de așteptat, naziștii au luat T-28 pentru vehicule blindate capturate și nu au acordat nicio atenție tancului singuratic.
Deși am fost de acord să păstrăm secretul până la ultima oportunitate, ei încă nu au putut rezista. Prima victimă neintenționată a raidului a fost un biciclist german, care a pedalat vesel în fața tancului. Figura lui pâlpâitoare din slotul de vizionare îl scoase pe șofer. Rezervorul a urlat cu motorul și l-a rostogolit pe nefericitul biciclist în asfalt.
Petrolierele au trecut de trecerea căii ferate, de cărările inelului tramvaiului și au ajuns pe strada Voroshilov. Aici, la distilerie, un grup de germani s-au întâlnit pe drumul tancului: soldații Wehrmacht încărcau cu grijă cutii cu sticle de alcool în camion. Când Alcoolicii Anonimi se afla la aproximativ cincizeci de metri distanță, turela din dreapta a tancului a început să funcționeze. Naziștii, ca niște știfturi, au căzut din mașină. După câteva secunde, rezervorul a împins camionul, întorcându-l cu capul în jos cu roțile. Din trupul spart, mirosul sărat de sărbătoare a început să se răspândească în zonă.
Fără a întâmpina rezistența și alarmele de la inamicul împrăștiat de panică, tancul sovietic în modul „stealth” a intrat adânc în granițele orașului. În zona pieței orașului, rezervorul s-a întors pe stradă. Lenin, unde a întâlnit o coloană de motocicliști.
Prima mașină cu un sidecar a condus singură sub armura tancului, unde a fost zdrobită împreună cu echipajul. Călătoria mortală a început. Numai pentru o clipă, fețele nemților, răsucite de groază, au apărut în slotul de vizionare al șoferului, apoi au dispărut sub urmele monstrului de oțel. Motocicletele din coada coloanei au încercat să se întoarcă și să scape de moartea care se apropia, din păcate, au intrat în foc de mitraliere turn.
După ce s-a răsucit pe urmele motocicliștilor nefericiți, tancul a mers mai departe, conducând de-a lungul străzii. Sovietice, petrolierele au plantat o coajă de fragmentare la un grup de soldați germani care stăteau la teatru. Și apoi a existat o ușoară problemă - când s-au îndreptat spre strada Proletarskaya, petrolierele au descoperit în mod neașteptat că strada principală a orașului era plină de forță de muncă și echipamente inamice. Deschizând focul din toate butoaiele, practic fără a ținti, monstrul cu trei turele s-a repezit înainte, măturând toate obstacolele într-o vinaigretă sângeroasă.
Panica a început în rândul germanilor, care a apărut în legătură cu situația de urgență pe drumul creat de tanc, precum și efectul general al surprizei și ilogicalității apariției vehiculelor blindate grele ale Armatei Roșii în spatele trupelor germane., unde nimic nu prefigurează un astfel de atac …
Partea din față a tancului T-28 este echipată cu trei mitraliere 7.62 DT (două turele, un curs) și un tun cu tunuri scurte de 76.2 mm. Rata de foc a acestuia din urmă este de până la patru runde pe minut. Rata de foc a mitralierelor este de 600v / min.
Lăsând în urmă urme ale unui dezastru militar, mașina a condus până în parc, unde a fost întâmpinată de o lovitură a pistolului antitanc PaK 35/36 de 37 mm.
Se pare că această parte a orașului tancul sovietic a întâmpinat mai întâi o rezistență mai mult sau mai puțin serioasă. Coaja a sculptat scântei din armura frontală. Fritzele nu au avut timp să tragă a doua oară - petrolierele au observat la timp un tun deschis în picioare și au reacționat imediat la amenințare - o rafală de foc a căzut pe Pak 35/36, transformând arma și echipajul într-o grămadă fără formă de fier vechi.
În urma unui raid fără precedent, naziștii au suferit mari pierderi de forță de muncă și echipamente, dar principalul efect izbitor a fost ridicarea spiritului de rezistență al locuitorilor din Minsk, ceea ce a contribuit la menținerea autorității Armatei Roșii la nivelul adecvat. Acest factor a fost deosebit de important în acea perioadă inițială a războiului, în timpul înfrângerilor grave în rândul populației din jur.
Și tancul nostru T-28 părăsea vizuina Fritzes de-a lungul Moskovsky Prospekt. Cu toate acestea, nemții disciplinați au ieșit dintr-o stare de șoc, au depășit frica și au încercat să ofere rezistență organizată tancului sovietic care a pătruns în spatele lor. În zona vechiului cimitir, T-28 a intrat sub foc flancat de la o baterie de artilerie. Prima salvare a spart armura laterală de 20 mm în zona compartimentului motorului. Cineva țipa de durere, cineva înjura furios. Rezervorul în flăcări a continuat să se miște până la ultima ocazie, primind tot timpul noi porțiuni de scoici germane. Maiorul a ordonat să părăsească vehiculul de luptă pe moarte.
Sergentul principal Malko a ieșit prin trapa șoferului din fața tancului și a văzut un maior rănit ieșind din trapa comandantului, trăgând dintr-un pistol de serviciu. Sergentul a reușit să se târască până la gard atunci când muniția rămasă din tanc a detonat. Turela tancului a fost aruncată în aer și a căzut la locul său inițial. În confuzia care a urmat și profitând de fumul semnificativ, sergentul principal Dmitry Malko a reușit să se ascundă în grădini.
Malko în toamna aceluiași an a reușit să se întoarcă la formarea cadrelor unităților de luptă ale Armatei Roșii în fosta sa specialitate militară. A reușit să supraviețuiască și să treacă prin tot războiul. În mod surprinzător, în 1944, a condus în Minsk eliberat pe un T-34 de-a lungul aceluiași bulevard Moskovsky, de-a lungul căruia a încercat să scape de el în 41. În mod surprinzător, a văzut primul său tanc, pe care a refuzat să îl abandoneze și să-l distrugă la Berezin și pe care apoi cu atât de greu soldații Wehrmacht au putut să-l distrugă. Rezervorul stătea în același loc în care a fost lovit, germani ordonați și ordonați din anumite motive nu au început să-l scoată de pe drum. ei
erau soldați buni și știau să prețuiască priceperea militară.
Au început să vorbească despre această ispravă în anii 60 ai secolului XX. După război, Dmitri Ivanovici și-a căutat mult timp camarazii de arme. Ce s-a întâmplat cu ei? Din păcate, nu și-a amintit deloc numele maiorului și al acelor cadeți - în căldura acelor zile, nici măcar nu au avut timp să se cunoască. După câțiva ani de căutări minuțioase cu ajutorul radioului All-Union, Nikolai Pedan a luat legătura cu Malko. În 1964, s-au întâlnit. După cum sa dovedit, Nikolai a reușit să iasă din tancul în flăcări, dar a fost capturat. El a fost eliberat din lagărul de concentrare abia în 1945. Potrivit mărturiei sale, a fost posibil să se stabilească numele altor trei cadeti. Numele de familie al maiorului decedat nu putea fi stabilit decât probabil - Vasechkin.
Se știe și despre unul dintre petrolieri: Fedor Naumov. De asemenea, a fost adăpostit de localnici, transportat la partizani, iar în 1943, după ce a fost rănit într-un detașament partizan, a fost dus cu avionul în spate. Datorită lui, s-au cunoscut locul înmormântării maiorului și numele altor doi cadeti care au murit în același timp. Maiorul ucis și doi cadeți au fost îngropați de un rezident local Lyubov Kireeva.
Era la 3 iulie 1941. Comandant de tancuri (turn gunner) maior Vasechkin, mecanic șef senior sergent Dmitry Malko, încărcător, mitralier cadet cadou Fyodor Naumov, mitralier al turnului drept cadet Nikolai Pedan, mitralier al turnului stâng cadet Sergei, mitralier al mașinii de pupa cadetul de arme Alexander Rachitsky.
