… „Vanguard” a rupt oceanul, lăsând în urmă mii de mile de foc de campanie militară. Cuirasatul nu s-a ridicat pe val, așa cum fac navele obișnuite. El, ca sabia unui cavaler, tăia rulourile de apă, umplând aerul cu o perdea impenetrabilă de spray și bucăți de spumă de mare.
În partea stângă, distrugătorul de apărare antiaeriană Bristol se rostogolea pe valuri. Silueta Coventry-ului era vizibilă la tribord. Fregata de rachete „Briliant” a urmat în urma corăbiei. Undeva în lateral, invizibil în spatele unui voal de ceață, o altă navă a avangardei britanice, distrugătorul Entrim, se mișca.
„Battleship Battle Group” (forța de grevă, condusă de un cuirasat) pentru a cincea zi a dus oceanul în zona de luptă, respingând atacurile lente ale Forțelor Aeriene Argentine. În urma unui alt raid, unul dintre distrugătorii escortei, Sheffield, a fost pierdut. „Avangarda” însăși a suferit - pe acoperișul turnului „A” o gropă a fost întunecată din cauza lovirii de 500 de kilograme. bombe Mk.82. Pe partea de tribord, în zona centurii blindate, era o brazdă de vopsea peeling - o consecință a ricoșei rachetei anti-navă AM.38 Exocet. Un alt 1000 de lire a lovit puntea de la pupa a cuirasatului, creând o gaură de aproximativ 2 metri în diametru. Explozia a provocat o umflare a pardoselii punții, mai multe pereți etanși adiacenți au fost distruse. Radarele și stâlpul telemetrului din spate au fost avariate de focul tunurilor de aeronave de 30 mm. Din fericire, pierderile în rândul echipajului au fost mici - mai puțin de 10 persoane. Magnifica armură cimentată a lui Krupp a protejat nava cu siguranță de orice mijloc de atac aerian.
Schema de rezervare a Vanguard. Spune-i despre rachetele anti-nave moderne
În ciuda numeroaselor încercări de distrugere a Vanguardului, capacitatea sa de luptă a rămas aceeași: mișcare, alimentare cu energie electrică, calibru principal - funcționalitatea lor a fost păstrată în totalitate. Nu a existat nicio deteriorare în partea subacvatică - nicio condiție prealabilă pentru inundații și pierderea navei. Eșecul telemetrelor și al radarului ar putea fi fatal în timpul celui de-al doilea război mondial, dar în 1982 nu a contat deloc. Bătăliile maritime nu erau prevăzute. Principala și singura sarcină a corăbiei a fost bombardarea țintelor de suprafață mare - baze aeriene, depozite, garnizoane de pe coasta inamică. Desemnarea țintei a fost emisă pe baza datelor de fotografie aeriană și a imaginilor din spațiu; focul a fost corectat cu ajutorul elicopterelor polivalente plasate la bordul distrugătorilor de escortă.
Sistemul de comunicații prin satelit Skynet furniza comunicații non-stop cu Londra de oriunde din Atlantic. Toate comunicările sunt protejate. Numeroase dispozitive de antenă sunt dispersate de-a lungul pereților și acoperișului suprastructurii. Walkie-talkie-uri, telefoane prin satelit și posturi radio pentru nave sunt ascunse în interior, sub un strat gros de armură.
Piloții argentinieni nu aveau bombe de peste 1.000 de lb. (454 kg). Și ce a fost - obișnuitele "Fugasks" (General Purpose, Mk.80), care, având în vedere prezența sistemelor navale britanice de apărare aeriană, trebuie să fie abandonate de la altitudini extrem de mici. Bombele nu au avut timp să câștige energia cinetică necesară și au lovit nava tangențial - nu au avut o singură șansă de a pătrunde pe puntea blindată a Vanguardului.
Rachetele anti-navă din plastic „Exocet” nu au făcut decât să-și bată joc de vechea navă de luptă - când au fost lovite împotriva armurii de 35 de centimetri, focoasele lor s-au prăbușit în pulbere, zgâriind doar vopseaua de pe placa puternică. Și la unghiuri de întâlnire peste 45 °, a urmat o inevitabilă ricoșare din normal.
Singurul care ar putea reprezenta o amenințare este submarinul argentin diesel-electric ARA San Luis. Cu toate acestea, nu a fost la cel mai bun moment. statului și nu a putut să atace o unitate atât de rapidă și bine păzită.
Argentinienii nu aveau mijloacele de a rezista vechii corăbii. În condițiile conflictului Falklands, Vanguard s-a dovedit a fi o unitate de luptă absolut de neoprit și indestructibilă, capabilă să rezolve practic singură majoritatea problemelor urgente și să asigure o aterizare sigură pe Falklands.
Primul care a fost lovit de armele cuirasatului a fost Rio Grande, o mare bază aeriană de pe Terra del Fuego (Tierra del Fuego), cea mai apropiată și principală bază a aviației argentiniene din conflictul Falklands. Una dintre caracteristicile Rio Grande a fost locația sa - pista 07/25 a fost situată la doar 2 kilometri de coasta Atlanticului. În timp ce raza maximă de tragere a armelor Vanguardului depășea 30 de kilometri!
Sarcina standard a muniției cuirasatului este de 100 de runde pentru fiecare baterie principală (381 mm) și 391 de runde pentru fiecare calibru „universal” (133 mm, rază maximă de tragere 22 km).
Explozia unui proiectil de fragmentare de 862 kg cu exploziv ridicat a dat un crater de 15 metri până la 6 metri adâncime. Valul exploziv a rupt frunzele copacilor pe o rază de 400 de metri (360 de metri) - este ușor să ne imaginăm ce a devenit Rio Grande AFB după greva britanică!
Mayhem pe Tierra del Fuego
… Avioanele Forțelor Aeriene Argentine au găsit cuirasatul de pe vârful sudic al Falklandului în seara de 3 mai 1982. La început, nu au acordat prea multă importanță acestui lucru - cartierul general a considerat că britanicii furnizau doar o blocadă navală a insulelor. A doua zi dimineață, a fost planificată o misiune de luptă - toată noaptea, tehnicienii pregăteau Skyhawks, Daggers și Super Etendars pentru zbor, alimentând mașinile și suspendând muniția. Cu toate acestea, lucrurile nu au mers conform planului.
La 4:30 dimineața, pilotul de recunoaștere „Lairjet”, abia luând avionul de pe pistă, a strigat speriat în aer: „Grup de șase nave! Chiar pe mal, direcția E."
„Diablos” - tocmai a avut timp să adauge un pilot argentinian, când o rachetă trasă de la unul dintre distrugătoarele britanice a lovit aripa Lairjet.
Argentinienilor nu le venea să creadă realitatea a ceea ce se întâmpla - peste noapte, cuirasatul și escorta sa s-au mutat repede din zona Falkland către coasta argentiniană. Întreaga călătorie cu o viteză de 25 de noduri a durat mai puțin de 13 ore.
Greva de pe teritoriul argentinian a însemnat complicații suplimentare de politică externă, dar domnișoara Thatcher a dat cu încredere un „bine”. Războiul izbucnește în fiecare zi, nu există unde să aștepți ajutorul. SUA și țările NATO vor sprijini orice decizie a anglo-saxonilor. Blocul de la Varșovia va condamna fără îndoială agresiunea britanică … Cu toate acestea, sovieticii vor da vina pe Marea Britanie oricum. America Latină, în ansamblu, este de partea Argentinei, însă declarațiile lor politice nu au o forță reală. Nu dați naibii de toate convențiile! Cu toată viteza înainte! Lăsați cuirasatul să tragă pe baza militară, pe cât posibil, fără a atinge satul apropiat Rio Grande.
Amicii argentinieni s-au simțit complet în siguranță. Avioanele erau parcate în zone deschise, fără adăposturi și caponiere din beton armat - o țintă ideală în caz de bombardament
De îndată ce primul pumnal a început să ruleze pentru decolare, ceva s-a prăbușit și a explodat pe partea dreaptă a aerodromului - cuirasatul a tras prima salvare de observare asupra inamicului … În total, Vanguard a făcut 9 volei complete (8 runde fiecare), 38 de volei de 4 și 2 runde și, de asemenea, au tras 600 de runde de calibru universal, transformând baza argentiniană într-un peisaj lunar.
Deja la întoarcere, complexul Vanguard a fost atacat de avioane din Rio Galleros și Komodoro Rivadavia. Ca urmare a raidurilor, Sheffield a fost scufundat, un 1000 de kilograme neexplodat a fost blocat în carena Entrim, iar Vanguardul însuși a fost ușor deteriorat. 10 ore mai târziu, formațiunea britanică a depășit raza de acțiune a avionului militar argentinian, mergând la o întâlnire cu un petrolier.
După ce a alimentat rezervele de combustibil, navele au început să îndeplinească următoarea misiune - de data aceasta, Vanguard urma să bombardeze obiective importante din Insulele Falkland.
La apropierea de Port Stanley de pe cuirasat, au observat un transport în picioare, de-a lungul căruia s-au tras mai multe volei, provocând incendii de la prova la pupă. După dezactivarea pistei aerodromului Port Stanley, cuirasatul a tras asupra țintelor desemnate noaptea și toată ziua următoare: pozițiile garnizoanei argentiniene, obiecte de apărare aeriană, un post de radio, o instalație radar, un aerodrom „sărit” pe insulă. Pebble …
Rare raiduri aeriene argentiniene din baze îndepărtate nu mai puteau remedia situația. Speriați de împușcăturile navei de luptă, muchachii argentinieni și-au părăsit pozițiile și s-au împrăștiat înspăimântat. Pe insula Pebble acoperită de crater, epava Pukarului și soldații de furtună ușori ai Airmacchi fumegau. Întregul stoc de combustibili și lubrifianți, muniții au fost distruse, bateriile antiaeriene au fost suprimate …
Și de data aceasta, transporturile cu unitățile expediționare ale armatei britanice se apropiau de coasta insulelor ocupate!
Ultima corăbie a Imperiului. „Vanguard” a fost stabilit în 1941, dar a fost finalizat după război (1946) - ca urmare, designul cuirasatului a combinat cele mai noi tehnologii (20 de radare, MSA Mk. X și Mk. 37 - despre apariția astfel de mijloace în 1941. nici nu a visat), precum și unele dintre acestea. soluții, a căror utilitate a fost dezvăluită în timpul anilor de război (protecție suplimentară a pivnițelor de muniție, absența unui turn de comandă superprotejat, măsuri speciale de securitate în încăperile de reîncărcare). În același timp, cuirasatul a fost așezat într-o mare grabă și a fost finalizat în epoca prăbușirii Imperiului - în condiții de austeritate. Drept urmare, a combinat o serie de soluții învechite notoriu. În loc să dezvolte arme noi, au instalat turnulețe vechi cu tunuri de 15 , care ruginiseră în depozit încă din anii 1920.
Cum a fost în realitate
Așa cum a citit deja cititorul, cuirasatul Vanguard nu a participat la Războiul Falkland. Ultimul cuirasat britanic, HMS Vanguard, a fost abandonat din flotă în 1960 și răzbătut în metal câțiva ani mai târziu. După 22 de ani, britanicii vor regreta foarte mult decizia lor prematură.
Pentru a evita acuzațiile de gândire nonconformistă și înclinația spre „istorie alternativă”, aș dori să observ că ideea de a folosi Vanguard în Războiul Falkland este susținută de celebrul scriitor și istoric al marinei, Alexander Bolnyh:
Britanicii și-au mușcat coatele, pentru că au trimis cuirasatul Vanguard pentru resturi, deoarece cu ajutorul ei puteau finaliza bătăliile de pe insule în câteva zile.
- A. G. Bolnav "secolul XX al flotei. Tragedia greșelilor fatale"
Toate numerele, datele, numele locurilor și navele enumerate în primul capitol sunt reale. Faptele și descrierea „utilizării în luptă” a corăbiei „Vanguard” sunt preluate din istoria celui de-al doilea război mondial (în mod specific, sunt date fragmente din calea de luptă a cuirasatelor „Massachusetts” și „North Caroline”).
Ideea BBBG - „cuirasat al grupurilor de luptă” - nu este altceva decât conceptul oficial al utilizării în luptă a cuirasatelor din Iowa dezvoltat în anii 1980 (după cum știți, cuirasatele americane au trecut prin modernizare și au supraviețuit până în prezent; au fost folosite ultima dată în 1991. în timpul războiului din Golf). Un BBBG tipic consta dintr-o navă de luptă, un crucișător cu rachete Ticonderoga (AA), un distrugător multifuncțional Spruance, trei fregate de rachete din clasa Oliver H. Perry și o navă de aprovizionare rapidă.
Anul 1986. Cuirasatul „New Jersey” este înconjurat de escorta sa și de navele aliaților. Înainte de toate - crucișătorul cu rachete nucleare "Long Beach"
O corăbie de clasă Iowa care a suferit o intensă modernizare la începutul anilor '80. Americanii au păstrat un set complet de artilerie principală cu baterii și jumătate din tunurile antiaeriene universale. În același timp, nava a fost înarmată cu arme moderne: 32 SLCM Tomahawk, 16 rachete anti-navă Harpoon, 4 complexe antiaeriene Falanx.
Este curios ce fel de armă ar putea purta un modernizat pe același principiu „Vanguard”? Patru tunuri antiaeriene automate? O pereche de sisteme de apărare aeriană Sea Wolfe?
Scopul acestei povești este de a discuta despre posibilitatea utilizării navelor de artilerie foarte protejate în formatul „navă împotriva țărmului”. Falklands a devenit un prim exemplu când a apărut necesitatea unor astfel de nave.
Poate că unii dintre voi vor râde de fraza despre „cuirasat absolut de neoprit și indestructibil”. Există opoziție pentru fiecare acțiune! Cu toate acestea, în condițiile desfășurării ostilităților împotriva unui nu prea pregătit, dar în același timp - departe de cel mai slab inamic (Argentina model 1982), o corăbie în vârstă ar putea deveni o armă invincibilă capabilă să decidă rezultatul războiului în cel mai scurt timp timpul posibil.
Din păcate, britanicii și-au dezactivat Vanguardul în 1960.
Din cauza lipsei unei corăbii puternice, perfect protejate, flota Majestății Sale a trebuit să facă față diferitelor „prostii”:
- să elibereze 14.000 de obuze din 4, 5 "pukalok" universali (nu exista nicio artilerie cu un calibru de peste 114 mm pe navele britanice);
- să aterizeze trupe din elicoptere pentru a elimina aerodromul de pe insulă. Pebble;
- alungă în permanență luptătorii VTOL „Harrier” și „Sea Harrier” pentru a suprima punctele de rezistență și susținerea focului forței de asalt în avans.
Royal Air Force a trebuit să efectueze șase raiduri nu foarte reușite folosind aviația strategică - cu speranța de a dezactiva radarul și pista de pe aerodromul Port Stanley (seria operațiunilor „Cerbul Negru”). Decrepitul Avro „Vulcan” a funcționat în condiții extreme, la o rază de acțiune maximă de peste 6.000 km. Cu toate acestea, nici rezultatul „muncii” lor nu provoacă încântare: aerodromul Port Stanley a continuat să funcționeze până la sfârșitul războiului. „Hercule” a sosit constant aici cu muniție, mâncare, medicamente - în general, tot ce este necesar pentru continuarea ostilităților. Avioanele de transport argentiniene au reușit să livreze chiar și rachete anti-nave pe insulă - pe 12 iunie 1982, au reușit să dezactiveze distrugătorul britanic Glamorgan.
Distrugătorul Majestății Sale HMS Glasgow (D88)
Zgomotul sângeros a durat două luni. În acest timp, câteva sute de oameni au murit de ambele părți. Aviația argentiniană a bombardat o treime din escadrila britanică (din fericire pentru britanici, 80% din bombe nu au explodat). Britanicii au fost la un pas de eșec. Atât de aproape încât distrugerea bazei aeriene Rio Grande a fost discutată serios. Din păcate, în acest caz, dorințele în mod clar nu coincideau cu capacitățile: flota britanică nu avea mijloacele necesare pentru a efectua o astfel de operațiune. Echipajele de submarine care patrulau în largul coastei Țării de Foc, își strângeau pumnii fără putere, urmărind prin periscop următorul grup de avioane ale Forțelor Aeriene Argentine care decolează. Tot ce puteau face era să ridice antena și să avertizeze principalele forțe ale flotei cu privire la un atac inamic iminent.
Toate aceste necazuri ar fi putut fi evitate dacă o corăbie făcea parte din formațiunea britanică.
Lovitură! Lovitură! REÎNCĂRCĂ. Lovitură!
Vanguardul trage la baza Tierra del Fuego. Niciun avion nu a reușit să decoleze înainte ca un voleu de obuze grele să cadă peste aerodrom, paralizându-și complet activitatea. Impactul distructiv al unui „porc” dintr-o corabie echivalează cu o bombă de 2000 de kilograme aruncată de la o înălțime de 8 kilometri!
O nouă salvare care a zguduit suprafața oceanului. Pe mal, ceva s-a smucit violent: fulgerul exploziei s-a reflectat momentan în norii joși, luminând coasta cu o alarmantă lumină portocalie. Evident, carcasa a lovit depozitul de combustibil sau arsenalul bazei. Continuăm în același spirit!
Toate cele opt tunuri antiaeriene din partea stângă au bubuit, turnând un duș de metal fierbinte asupra inamicului. Urletul a devenit mai puternic și mai persistent, transformându-se într-un sunet …
Amiralul Woodward deschise ochii și deodată își dădu seama că un telefon îi țâșnea și îi izbucnea peste ureche. Sprijinându-și spatele umed de peretele din cabina amiralului Hermes, simți apatie și leșin - în loc de un vis fericit, era o realitate teribilă în jurul lui. Nu există nava de luptă. Dar există 80 de bazine care sunt înecate de rachetele neexplodate. Și pe ele sunt mii de marinari care au încredere în amiralul lor. Si el? El nu știe cum să salveze escadronul de la exterminarea totală din aer.
„Woodward este în contact.
„Domnule, complexul sudic a fost lovit din nou. De data aceasta Glasgow.
- Dar distrugătorul?
- Din fericire, nu s-a întâmplat nimic. O bombă neexplodată în sala mașinilor. Singura problemă a fost că bomba a pătruns în lateral doar la câțiva centimetri deasupra liniei de plutire. Nava este forțată să facă în mod constant o circulație cu o rolă puternică la tribord - până când echipajul de reparații repară o gaură în partea deteriorată.
O nouă zi și un nou sacrificiu. Nu, nu poate să stea acolo și să-și urmărească navele cum mor. Este necesar să se ia măsuri speciale pentru a proteja escadra.
