Comandamentul SUA al forțelor de operațiuni speciale USSOCOM a testat diferite „bărci invizibile” pentru a fi utilizate de către unitățile de recunoaștere și sabotaj și forțele speciale ale Marinei SUA. Deși aceste procese au fost ascunse cu atenție, de-a lungul anilor mai multe bărci au fost încă observate de spectatori. Recent, USSOCOM a început procesul de punere în funcțiune a „bărcilor invizibile” semi-submersibile din familia SEALION, referindu-le la categoria de bărci de luptă grele CCH (Combatant Craft Heavy).
Clasa aligatorului
Prima barcă, cunoscută acum sub numele de clasa Alligator, nu a fost construită până la mijlocul anilor '90, iar designul său a fost modificat ulterior semnificativ. După testele armatei americane, barca Aligator a fost predată armatei israeliene.
Deplasare: 23,4 tone
Viteza maximă: 30 de noduri (8 sub apă)
Lungime: 19, 81 m
Lățime: 3,96 m
Istorie
O mică companie, Oregon Iron Works, a proiectat și a construit o serie de bărci pentru forțele de sabotaj, care sunt utilizate în prezent de Forțele Speciale ale Marinei Israeliene și Forțele Speciale ale Marinei Statelor Unite. Brevetele originale au fost emise în 1990 și ar fi putut fi influențate de submersibile italiene. Ilustrații din brevetul din 1993:
Barcă de luptă grea SEALION (I și II) CCH
Clasa Aligator a fost urmată de clasa Sealion (SEAL Insertion, Observation and Neutralization - introducerea observației și neutralizării, forțelor speciale navale), care a fost concepută pentru a transfera și retrage forțe speciale într-o situație dificilă de luptă. A fost proiectat folosind tehnologia proprietară a Oregon Iron Work, în colaborare cu Divizia Navelor de Război a Centrului de Dezvoltare a Armelor de Suprafață ale US Navy.
SEALION-I a fost livrat în ianuarie 2003 și, alături de SEALION-II îmbunătățit, a fost supus unor încercări extinse către Forțele Speciale ale Marinei până în 2013. Costul programului a fost de aproximativ 10 milioane de dolari. În 2013, două clădiri au fost actualizate și rafinate la o stare de pregătire operațională deplină. Sealion este puțin mai lung decât Aligatorul și are o cabină mai mare, care poate găzdui două bărci gonflabile cu carcasă rigidă de tip RHIB. După plierea catargelor în compartimente speciale, pot fi transportate motociclete și vehicule subacvatice pentru transportul scafandrilor.
Barcă semi-submersibilă din clasa Aligatorului Marinei israeliene
Noua barcă furtună a fost construită de Oregon Iron Works în 2013 și ulterior a intrat în serviciu cu marina israeliană, în mare parte ca înlocuitor al Aligatorului original.
